Quay dubbele liggers portier kraan

 

Een dubbele balkbalkkraan is een zware hefmachine die is ontworpen voor haventerminals, scheepswerven en industriële dokken, waar high-capaciteit en langdurige hefactiviteiten vereist zijn. Deze kranen zijn gebouwd met twee parallelle liggers (in plaats van een enkele ligger) voor verbeterde sterkte, stabiliteit en laadcapaciteit, waardoor ze ideaal zijn voor het hanteren van containers, bulkvracht en zware machines.

 

✅ Container -terminals- Stapelen en verplaatsen van verzendcontainers.
✅ Scheepsbouw en reparatie- Handelen van zware scheepscomponenten.
✅ Bulkmateriaalbehandeling- Laden\/lossen van kolen, erts en graan.
✅ Zware industrie- Grote machines tillen in fabrieken.

 

Vergelijking met alternatieven

Functie	Dubbele balkstamerkraan	Enkele balkstamerkraan	Overheadbrugkraan
Maximale capaciteit	800+ ton	20 ton	500 ton
Spanbereik	10–100m+	5–30m	5–40m
Hefthoogte	Tot 50m+	<20m	<30m
Draagbaarheid	Rail\/rubber aangedane opties	Opgelost of licht mobiel	Opgelost (workshopgebruik)
Het beste voor	Havens, zware industrie	Kleine pakhuizen	Fabrieken, assemblagelijnen

 

Nominale laadcapaciteit: 5 ton, 10 ton, 100 ton, aangepast, 16\/3,2 ton, 20\/5 ton, 32\/5 ton, 50\/10 ton

Max. Hefhoogte: 40m, aangepast

Overspanning: 35 m of de eisen van klanten

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 20000 kg

Kerncomponenten: PLC, motor, lager, versnellingsbak, motor, drukvat, versnelling, pomp

Controle Way: Cab, draadloze afstandsbediening of aangepast

 

 

Een dubbele balk van de kade-bigbergkraan bestaat uit verschillende belangrijke structurele en mechanische componenten die samenwerken om een ​​veilige en efficiënte zware ladingafhandeling in havens, scheepswerven en industriële terminals te garanderen. Hieronder is een gedetailleerde uitsplitsing van de belangrijkste componenten:

1. Belangrijkste structurele componenten
A. Liggers (brugstralen)
Dubbele liggers (constructie van het boven- of doostype) bieden superieure sterkte en stijfheid.

Gemaakt van hoogwaardig gelast staal om zware belastingen te weerstaan ​​(tot 800+ ton).

Ontworpen met corrosiebestendige coatings voor mariene omgevingen.

 

.

 

B. benen en eindigenschappen
Vaste of verstelbare benen ondersteunen de liggers en distribueren de belasting.

Einde rijtuigen huiswielen of rails voor beweging (op het spoor gemonteerd of rubber gestoord).

C. Crane Runway & Rails
Zware rails begeleiden de beweging van de kraan (voor rail-gemonteerde modellen).

Rubberen banden (voor RTG -kranen) staan ​​mobiliteit toe in containerwerven.

 

 

2.. Lift- en bewegingscomponenten
A. Hoist & Trolley -systeem
Elektrische touwtakel of kettingtakel voor verticale tillen.

Trolley beweegt horizontaal langs de liggers voor laadpositionering.

Kan dubbele takels omvatten voor tandemheffen.

B. Spreider (voor containerafhandeling)
Twistlock -spreider (20ft\/40ft\/45ft) voor het vastmaken van een beveiligde container.

Automatische spreiders (met RFID\/optische sensoren) in moderne kranen.

C. krabeenheid (aandrijfmechanisme)
Bevat motoren, versnellingsbakken en remmen voor trolleybeweging.

3. Drive & Power Systems
A. Travel drives
Motoren en versnellingsbakken voor longitudinale beweging (langs rails).

Frequentie-gecontroleerde schijven voor soepele versnelling\/vertraging.

B. stroomvoorziening
Festoon Systems (Cable Reels) of geleidersrepen voor elektriciteit.

Dieselgeneratoren (voor met rubber verlaagde portaalkranen).

 

4. Controle- en veiligheidssystemen
A. Operatorcabine of afstandsbediening
Gesloten cabine met ergonomische bedieningselementen (joysticks, touchscreens).

Radio afstandsbediening voor flexibele werking.

B. Veiligheidsapparaten
Overbelastingsbeperkers (voorkomt een overschatte capaciteit).

Anti-collisiesystemen (laser\/ultrasone sensoren).

Noodstopknoppen en windalarmen.

C. Automatiseringsfuncties (optioneel)
Op PLC gebaseerde controle voor geprogrammeerde bewegingen.

Auto-Landing & Anti-Way Systems voor precisie.

 

5. Hulpcomponenten
Anemometer (windsnelheidsmonitor).

Verlichtings- en waarschuwingsalarmen (voor nachtoperaties).

Ladders en onderhoudsplatforms voor onderhoud.

 

.

Vergelijking van belangrijke componenten in verschillende modellen

Onderdeel	Standaardplicht (e.g., 10–50t)	Zware dienst (e.g., 100–800t)
Gordels	Doosliggers (gelast staal)	Versterkte doosliggers (dikker staal)
Takeltype	Enkele elektrische takel	Twin Hoists (redundantie\/veiligheid)
Drive -systeem	AC -frequentiecontrole	Hydraulisch ondersteunde schijven
Controle	Handmatige\/hanger besturing	Volledig geautomatiseerd (PLC + afstandsbediening)

SCHETSEN

 

 

 

 

Hoger laadcapaciteit en stabiliteit

Dubbele liggers bieden een grotere structurele sterkte dan afzonderlijke liggers, waardoor belastingscapaciteiten van 3 tot 800+ ton mogelijk zijn.

Ideaal voor zware containerstapels, scheepsonderdelen en bulkvracht.

Langere spanwijdte en grotere dekking

Overspanningen typisch 10-60 m (sommige modellen overschrijden 100 m), waardoor Wide-area-activiteiten in havens en scheepswerven mogelijk zijn.

Vermindert de behoefte aan meerdere kranen in grote terminals.

Verbeterde duurzaamheid voor harde omgevingen

Corrosiebestendige coatings (epoxy, galvanisatie) beschermen tegen zoutwaterschade.

Versterkte stalen constructie is bestand tegen hoge wind (Beaufort Scale 8-10) en zware cycli.

Precisie- en automatiseringsmogelijkheden

Anti-wegsystemen zorgen voor een stabiele belastingafhandeling.

Geautomatiseerde trolley- en spreidingscontroles (PLC-gebaseerde) verbeteren de efficiëntie in containerterminals.

Optionele afstandsbediening en AI-gedreven tracking voor onbemande bewerkingen.

Flexibiliteit in mobiliteitsopties

Rail gemonteerd (RMG): het beste voor vaste containerwerven.

Rubber-Tired (RTG): Mobile voor bewerkingen met meerdere rijstanen.

Semi-engere: aanpasbaar aan ongelijk terrein.

Veiligheid en naleving

Overbelastingsbeperkers, anti-collision sensoren en noodremmen voldoen aan ISO-, FEM- en OSHA-normen.

Windbestendige ontwerpen verbeteren de operationele veiligheid in kustgebieden.

 

 

1. Poorten en containerterminals
Containerstapelen en lossen (20ft, 40ft, 45ft dozen).

Schip-naar-Shore (STS) vrachtoverdracht voor snellere ommekeer van het schip.

Intermodale vrachtafhandeling (tussen schepen, vrachtwagens en treinen).

2. Shipbuilding & reparatiewerven
Schipmotoren, rompsecties en propellers tillen (tot 500+ ton).

Nauwkeurige positionering voor droge dokbewerkingen.

3. Bulkmateriaalbehandeling
Kolen, erts, graan en cement laden\/lossen in bulkterminals.

Uitgerust met grijpen of magneten voor losse lading.

4. Zware industrie en constructie
Bewegende geprefabriceerde brugsegmenten, windturbinebladen en industriële machines.

Gebruikt in energiecentrales, staalfabrieken en offshore -platforms.

5. Logistiek en warehousing
Grootschalige magazijnstamersystemen voor zware gepalletiseerde goederen.

Militaire\/defensie -logistiek voor het omgaan met oversized apparatuur.

 

 

1. Ontwerp en engineering

Gedetailleerde engineering: ontwikkel gedetailleerde engineeringtekeningen en specificaties, waaronder de hoofdstraal, takel, trolley, eindbeelden en andere componenten.

Simulatie en modellering: gebruik Computer-Aided Design (CAD) en simulatietools om de prestaties van de kraan te modelleren en het ontwerp te optimaliseren.

2. Materiaalselectie

Materiaalspecificaties: selecteer materialen van hoge kwaliteit die voldoen aan de vereisten voor sterkte, duurzaamheid en hittebestendigheid. Veelvoorkomende materialen omvatten sterk sterk staal, legeringen en gespecialiseerde coatings.

Inkoop: bronmateriaal van goedgekeurde leveranciers, zodat ze voldoen aan de nodige kwaliteits- en certificeringsnormen.

3. Componentfabricage

Snijden en vormen: snijd en vorm grondstoffen in de vereiste componenten, zoals balken, kolommen en beugels. Dit kan processen zoals plasma -snijden, lasersnijden en bewerken. Beld- en montage: lascomponenten samen om de structurele elementen van de kraan te vormen. Dit omvat het lassen van de hoofdstraal, eindrijtuigen en andere dragende onderdelen.

4. Montage

Sub-assemblage: assembleer individuele componenten, zoals het takelsysteem, trolley en eindbeelden, in sub-assemblages. Dit omvat het in elkaar zetten van onderdelen en het waarborgen van de juiste uitlijning. MAIN MONTAGE: Combineer sub-assemblages om de complete kraanstructuur te construeren. Dit omvat het monteren van de takel en de trolley op de hoofdstraal, het bevestigen van de eindbeelden en het installeren van de besturingssystemen.

5. Integratie van systemen

Elektrische systemen: installeer elektrische componenten, inclusief motoren, bedieningspanelen, bedrading en sensoren. Zorg ervoor dat de elektrische systemen van de kraan correct zijn geïntegreerd en getest.

Controlesystemen: implementeren en configureren besturingssystemen, zoals programmeerbare logische controllers (PLC's), afstandsbedieningen en veiligheidsapparaten. Controleer of de besturingssystemen correct werken en zijn gekalibreerd.

6. Testen en kwaliteitsborging

Pre-operationele testen: voer pre-operationele tests uit om de functionaliteit van de kraan te controleren, inclusief laadtests, operationele testen van de tillen- en reismechanismen en controlesysteemcontroles.

Veiligheidstests: controleer of veiligheidsvoorzieningen, zoals limietschakelaars, alarmen en noodstops, correct werken en voldoen aan de veiligheidsnormen.

Inspectie: voer een gedetailleerde inspectie uit van de structuur en componenten van de kraan om de naleving van ontwerpspecificaties en kwaliteitsnormen te waarborgen.

7. Laatste aanpassingen en kalibratie

Finacties: maak de nodige aanpassingen aan om de prestaties van de kraan te optimaliseren en een soepele werking te garanderen. Dit kan kalibrerende sensoren, het aanpassen van controles en het verfijnen van het hefsysteem omvatten.

Documentatie: documentatie voorbereiden en beoordelen, inclusief bedieningshandleidingen, onderhoudsgidsen en veiligheidsinstructies.

8. Levering en installatie

Transport: regel voor het transport van de kraan naar de installatieplaats, zodat deze veilig wordt behandeld en verzonden om schade te voorkomen.

Installatie: houd toezicht op de installatie van de kraan in de faciliteit van de klant, inclusief montage, uitlijning en verbinding met stroombronnen en besturingssystemen.

Training: geef training voor operators en onderhoudspersoneel om ervoor te zorgen dat ze bekend zijn met de werking- en veiligheidsprocedures van de kraan.

9. Inbedrijfstelling en overdracht

Inbedrijfstelling: Voer definitieve inbedrijfstellingstests uit om te verifiëren dat de kraan correct werkt onder reële omstandigheden en voldoet aan prestatiespecificaties.

Overdracht: overhandig de kraan officieel aan de klant en verstrekt alle benodigde documentatie, inclusief certificaten van naleving, garantie -informatie en onderhoudsschema's.

 

 

 

Materiële inspectie

Kwaliteitsinspectie: strikte kwaliteitsinspectie wordt uitgevoerd op de gekochte grondstoffen om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de ontwerpvereisten en nationale normen.

Materiaalopslag: gekwalificeerde materialen worden volgens classificatie opgeslagen om corrosie of schade te voorkomen.

Snijden en vormen

Steel snijden: gebruik plasma snijden, lasersnijden of vlammen snijden en andere technologieën om het staal te snijden op basis van de grootte van de ontwerptekening.

Vorming van verwerking: vorm de stalen plaat door buigen, rollen, lassen en andere processen om de hoofdstraal, eindstraal en andere structurele onderdelen te produceren.

Las

Componentlassen: de gesneden en gevormde stalen delen worden gelast in de hoofdstructuren zoals de hoofdstraal, eindstraal en trolley. Het lasproces moet strikt worden gecontroleerd om de structurele sterkte en laskwaliteit te waarborgen.

Lasinspectie: gebruik niet-destructieve testtechnologie (zoals ultrasone tests, radiografische testen) om de lassen te inspecteren om ervoor te zorgen dat er geen scheuren of andere defecten zijn.

Bewerking

Precisiebewerking: precisiebewerking wordt uitgevoerd op de belangrijkste componenten van de kraan, zoals wielsets, lagerstoelen, katrollen, enz., Om hun dimensionale nauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit te waarborgen.

Montage van de hele machine

Algemene assemblage: op basis van pre-assemblage wordt de totale assemblage van de kraan uitgevoerd, inclusief de uiteindelijke installatie van de hoofdstraal, eindbundel, hefmechanisme, loopmechanisme, enz.

Inbedrijfstelling en testen

Onder dynamische omstandigheden worden de bedrijfsprestaties van de kraan getest, inclusief het testen van tillen, wandelen, besturing en andere functies. De totale grootte van de gemonteerde brugkraan wordt gecontroleerd om ervoor te zorgen dat alle afmetingen voldoen aan de ontwerpvereisten.

Spuit- en anti-corrosiebehandeling

Oppervlaktebehandeling Rust Verwijderen: Roestverwijdering op het oppervlak van de kraan, gemeenschappelijke methoden omvatten zandstralen, beitsen, enz. Primer spuiten: spray anti-corrosieprimer op het behandelde oppervlak om metaaloxidatie en corrosie te voorkomen. Topcoat spuiten kleurspuit: spuit topcoat volgens klantvereisten of industriële normen om de kraan een beschermend en decoratief effect te geven. Markering: markeer na het spuiten de identificatie -informatie van de kraan in overeenstemming met de specificaties, zoals model, beoordeelde belasting, enz.

Fabriek en installatie

Verpakking en transport

Verpakkingsbeveiliging: verpakt beschermend de belangrijkste componenten van de kraan om schade tijdens het transport te voorkomen. Transportregeling: selecteer volgens de apparatuurgrootte en transportomstandigheden een geschikte transportmethode om de kraan naar de site van de klant te vervoeren.

Acceptatie en levering

Klantacceptatie

Acceptatie ter plaatse: de klant voert ter plaatse acceptatie van de kraan uit volgens de contractvereisten en technische specificaties om de prestaties en kwaliteit van de apparatuur te controleren.

Probleem rectificatie: als er problemen worden gevonden, moet de fabrikant deze op tijd verhelpen om ervoor te zorgen dat de apparatuur volledig voldoet aan de vereisten van de klant. Leverings- en gebruikstraining: de fabrikant traint meestal de exploitanten van de klant om ervoor te zorgen dat ze de kraan correct en veilig kunnen bedienen.

Populaire tags: Quay dubbele liggers Awanceerkraan, China Quay dubbele liggers Gantry kraanfabrikanten, leveranciers, fabriek