Portaalkraan met dubbele ligger met elektrische motor

EenPortaalkraan met dubbele ligger met elektrische motoris een zware-hijsoplossing die veel wordt gebruikt in industriële omgevingen voor het hanteren en transporteren van grote of zware lasten over open ruimtes, zoals bouwwerven, magazijnen en fabrieken. Kenmerken van dit type portaalkraantwee evenwijdige liggersondersteund doorpoten die bewegen op rails of wielen, en wordt aangedreven doorelektrische motorenvoor een efficiënte, betrouwbare werking.

Het dubbelliggerontwerp zorgt voor een groter draagvermogen en stabiliteit, waardoor het geschikt is voormiddelzware tot ultra-zware hijstoepassingen, doorgaans variërend van10 ton tot ruim 300 ton. De elektromotoren drijven de hijs-, dwars-verplaatsings- en lange- verplaatsingsbewegingen aan, waardoor een soepele, nauwkeurige en geautomatiseerde controle van de materiaalbehandelingsprocessen wordt gegarandeerd.

Dit kraantype is vaak uitgerust meteen takel- of trolleymechanismedie langs de bovenkant van de liggers loopt en kan worden bediend viadraadloze afstandsbediening of cabinebediening, die flexibiliteit en veiligheid biedt in verschillende werkomstandigheden.

Belangrijkste hoogtepunten:

Hoog hefvermogen en grote overspanning

Robuuste staalconstructie met uitstekende stijfheid

Volledig gemotoriseerde bediening voor takel-, trolley- en kraanverplaatsingen

Ideaal voor buitenomgevingen of binnenruimtes waar bovenloopbanen niet praktisch zijn

Typische toepassingen:

Scheepswerven

Staalfabrieken

Bouwplaatsen

Containerwerven

Werkplaatsen voor zware machines

Kerncomponenten PLC, motor, lager, versnellingsbak, motor, drukvat, tandwiel, pomp

Plaats van herkomst Henan, China

Gewicht (KG) 9000 kg

Video uitgaande-inspectie aanwezig

Machinetestrapport verstrekt

Productnaam MG-model dubbelligger-portaalkraan

Kraantype Dubbelligger portaalkraan

Werkplicht A3 ~ A7

Besturingsmodus Hangende lijn, afstandsbediening, cabinebediening

Rijsnelheid 50 m/min

Spanning 3P 380V 50/60HZ of aangepast

Belangrijkste elektrische onderdelen Schneider/ABB/Siemens

Kleur geel, rood of aangepast

Werktemperatuur -20 ~ 40 graden

Stuurspanning DC-24/36V

Dubbele hoofdliggers

Functie:Dienen als de belangrijkste horizontale balken die de trolley en de takel ondersteunen.

Functie:Gemaakt van gelast koker-type of I-balkstaal voor hoge sterkte en stijfheid.

Voordeel:Biedt superieur draagvermogen- voor zware- toepassingen.

Benen (ondersteunende structuur)

Functie:Verbind de hoofdliggers met de eindwagens of grondloopmechanismen-.

Soorten:Een-frame- of U-frame-constructie, afhankelijk van de ontwerpvereisten.

Voordeel:Biedt verticale ondersteuning en brengt de belasting over naar de grond of rails.

Elektrische takel of trolley

Functie:Reist langs de bovenkant van de liggers en voert het heffen en laten zakken van lasten uit.

Inclusief:Elektromotor, trommel, staalkabel of ketting, haak en tandwielsysteem.

Voordeel:Zorgt voor nauwkeurige hefcontrole en positionering.

Eindwagens/wielen

Functie:Gemonteerd aan beide uiteinden van de liggers, waardoor de kraan langs de baanrails kan rijden.

Mogelijk gemaakt door:Elektromotoren voor lange rijbewegingen.

Voordeel:Zorgt voor een soepele en stabiele kraanbeweging over de werkplek.

4. Kraanloopmechanisme

1) De wielen van de kraan zijn op de eindwagens gemonteerd en zijn verantwoordelijk voor het geleiden van de kraan langs de rails (voor op rails gebaseerde systemen) of direct op het oppervlak (voor systemen met rubber-banden). Rails: voor op rails gebaseerde Goliath-portaalkranen worden de rails in een rechte of gebogen lay-out op de grond bevestigd. De wielen van de eindwagen volgen deze rails, waardoor de kraan langs een vooraf bepaald pad kan bewegen. De rails zijn doorgaans gemaakt van zwaar-staal om het gewicht van de kraan en zijn lading te kunnen dragen.Rubberen banden: In het geval van met rubber-vermoeide Goliath-kranen beweegt de kraan op grote, duurzame banden, waardoor hij vrij over open gebieden kan bewegen. Dit systeem biedt meer flexibiliteit en mobiliteit, vooral in buitenomgevingen zoals scheepswerven of bouwplaatsen.

2) Rijmotoren en aandrijfsysteem; De rijmotoren zijn verantwoordelijk voor het aandrijven van de beweging van de kraan langs de rails of het oppervlak. Deze elektromotoren worden doorgaans op de eindwagens geïnstalleerd, met een motor op elke eindwagen voor grotere kranen of een enkele motor voor kleinere modellen.

Aandrijfmechanisme: De rijmotor is verbonden met een versnellingsbak (vaak een reductiekast) die het toerental van de motor verlaagt en het vermogen overbrengt naar de wielen. Deze opstelling zorgt voor een soepele en gecontroleerde beweging.

Instelbare snelheidsregeling: Het kraanloopmechanisme maakt meestal een instelbare snelheidsregeling mogelijk, waardoor operators de kraan langzaam of met hogere snelheden kunnen verplaatsen, afhankelijk van de operationele vereisten.

3) Besturingssysteem voor het rijmechanisme; Het besturingssysteem van de kraan beheert de horizontale beweging van de kraan, waardoor de machinist de snelheid, richting en positionering gemakkelijk kan regelen. Dit systeem omvat doorgaans: Hangende of afstandsbediening: Operators kunnen het kraanloopmechanisme bedienen met behulp van een hangende bediening of een draadloze afstandsbediening, wat flexibiliteit en verbeterde veiligheid biedt doordat de operator tijdens bedrijf van de kraan weg kan bewegen.

Cabinebediening: Bij grotere modellen kan de kraan een speciale bestuurderscabine hebben waar de machinist zowel de hef- als de rijbewegingen regelt. Variabele frequentieaandrijving (VFD): Een VFD kan worden gebruikt om de snelheid van de rijmotor te regelen, waardoor een soepele acceleratie en vertraging wordt gegarandeerd, wat cruciaal is voor veilige en nauwkeurige bewegingen, vooral bij het hanteren van zware of gevoelige ladingen.

5. Trolley-reismechanisme

1) De trolley is een platform op wielen dat langs de hoofdligger van de kraan loopt en de takel en het hefmechanisme draagt. Het is een essentieel onderdeel van de kraan dat het horizontaal verplaatsen van de lading vergemakkelijkt.

De trolley kan een enkele trolley zijn (in het geval van ontwerpen met enkele ligger) of een dubbele trolley (in het geval van ontwerpen met dubbele ligger), afhankelijk van de kraanconfiguratie en het hefvermogen. De trolley kan worden ontworpen voor een vast draagvermogen of voor een variabele belasting, afhankelijk van het ontwerp, om plaats te bieden aan verschillende soorten takels en gewichten.

2) Wielen en railsysteem; De trolleywielen zijn gemonteerd op het railsysteem (ook bekend als de liggersporen) op de hoofdbalk van de kraan. Deze wielen zijn meestal gemaakt van staal om de zware belasting te weerstaan ​​en zorgen voor een soepele beweging langs de ligger.

De wielen volgen een rail die over de gehele lengte van de hoofdligger van de kraan loopt, waardoor de trolley horizontaal over de overspanning van de kraan kan bewegen. Bij sommige ontwerpen zijn de wielen gemonteerd op V--vormige rails om stabiliteit te bieden en te voorkomen dat de trolley ontspoort.

Wielopstelling: Normaal gesproken worden er vier wielen op de trolley gebruikt (twee aan elke kant) om stabiliteit en een gelijkmatige verdeling van de last te garanderen. Het aantal en de configuratie van de wielen kan variëren, afhankelijk van het kraanontwerp en de belastingsvereisten.

Variabele snelheidsregeling: De rijsnelheid van de trolley kan worden aangepast met behulp van een Variable Frequency Drive (VFD) of andere snelheidsregelsystemen. Dit zorgt ervoor dat de trolley met de optimale snelheid beweegt, afhankelijk van de lading, het soort materiaal dat wordt verwerkt en de specifieke operationele vereisten. Handmatige of gemotoriseerde bediening: In sommige systemen kunnen handmatige bedieningselementen (zoals een handketting of hangende bediening) worden gebruikt voor het verplaatsen van de trolley. Vaker wordt de beweging van de trolley bestuurd via een elektrisch of draadloos afstandsbedieningssysteem.

6. Kraanwiel

1)Materiaal; Kraanwielen zijn doorgaans gemaakt van hoog- kwaliteit, warmte- behandeld staal om duurzaamheid en sterkte onder zware belasting te garanderen. Het materiaal is vaak gesmeed staal of gietstaal met een hoge treksterkte en biedt uitstekende weerstand tegen slijtage en vervorming.

2) Draagvermogen Kraanwielen zijn ontworpen om het totale gewicht van de kraan en het gewicht van de gehesen last te dragen. Hun draagvermogen- hangt af van het materiaal, de maat en het ontwerp van het wiel. De wielen verdelen dit gewicht gelijkmatig over de rails of het grondoppervlak om stabiliteit te garanderen en schade aan de infrastructuur te voorkomen.

3) Grootte en afmetingen De grootte van de kraanwielen (diameter, breedte en flenshoogte) wordt bepaald op basis van de capaciteit van de kraan, de spoorwijdte en de operationele omgeving. Grotere wielen worden gebruikt voor hogere draagvermogens, terwijl kleinere wielen geschikt zijn voor lichtere ladingen of compacte kranen.

7. Kraanhaak

1) De haak is gemaakt van hoog-gelegeerd staal of gesmeed staal voor superieure duurzaamheid, weerstand tegen slijtage en sterkte onder zware belasting. Hitte-behandeld voor verbeterde taaiheid en om vervorming onder extreme belasting te voorkomen.

2)De haak is ontworpen; doorgaans ontworpen met een U--vormige structuur voor het eenvoudig bevestigen van stroppen, touwen of kettingen. Verkrijgbaar in verschillende vormen en configuraties, afhankelijk van de toepassing: Enkele haak: een eenvoudig ontwerp dat wordt gebruikt voor lichtere lasten of minder kritische handelingen.

Dubbele haak: Ontworpen om zware lasten gelijkmatig te verdelen, waardoor de druk op de haak wordt verminderd. Uitgerust met een veiligheidsgrendel of een veer-belast vergrendelingsmechanisme om te voorkomen dat de last per ongeluk losraakt.

3) Capaciteit Gespecificeerd voor specifieke draagvermogens (bijv. 5 ton, 10 ton, 50 ton, enz.), afhankelijk van de hijsvereisten van de kraan. Duidelijk gemarkeerd met de veilige werklast (SWL) of werklastlimiet (WLL) voor operationele veiligheid.

Rotatie Veel kraanhaken zijn op een zwenklager gemonteerd, zodat ze 360 ​​graden kunnen draaien, wat flexibiliteit biedt tijdens het hanteren van lasten. Deze functie vermindert de spanning op de hijsbanden of -kettingen en zorgt voor een betere uitlijning van de last.

Motor

Hijsmotor drijft het hefmechanisme aan, waardoor de kraan zware lasten kan heffen en laten zakken. Ontworpen voor een hoog koppel en een gecontroleerde snelheid om zware materialen veilig en efficiënt te kunnen hanteren. Loopmotor voor trolleys Rijdt de horizontale beweging van de trolley langs de hoofdligger aan. Biedt soepele versnelling en vertraging voor nauwkeurige positionering.

Kraanloopmotor Zorgt voor de beweging van de hele portaalkraan langs de rails. Moet consistente prestaties leveren om de kraan en lading over lange afstanden te verplaatsen. Belangrijkste kenmerken van Goliath portaalkraanmotoren

Vermogen; het vermogen van de motor is afhankelijk van de capaciteit, de operationele vereisten en de inschakelduur van de kraan. Varieert doorgaans van een paar kilowatt (kW) tot honderden kilowatt voor zware- kranen. Inzetklasse Motoren worden geclassificeerd op basis van hun inschakelduur: S1 (Continuous Duty): voor werkzaamheden met minimale onderbrekingen. S4 (Intermittent Duty with Start-Stop): Geschikt voor kranen die regelmatig lasten heffen en laten zakken.

.

Geluids- en lichtalarmsysteem en eindschakelaar

1)Akoestisch alarm: Geeft een luide sirene of piepend geluid tijdens kritieke werkzaamheden, zoals: Kraanbeweging (die langs rails rijdt). Last heffen of dalen.

Noodstopactivering. De volumeniveaus zijn doorgaans instelbaar om ervoor te zorgen dat het geluid hoorbaar is in luidruchtige omgevingen, zoals scheepswerven of industriële locaties.

Visueel alarm: Inclusief zwaailichten, meestal LED, gemonteerd op de kraan. Kleuren zijn vaak gecodeerd voor verschillende waarschuwingen (bijvoorbeeld rood voor noodgevallen, geel voor voorzichtigheid).

Automatisering: Het alarmsysteem is geïntegreerd met het bedieningspaneel van de kraan en wordt automatisch geactiveerd tijdens specifieke gebeurtenissen, zoals: Overbelastingsdetectie. Activering van de eindschakelaar. Stroomuitval of storingscondities.

4) Duurzaamheid: Gebouwd om zware omgevingsomstandigheden te weerstaan, zoals stof, vocht en extreme temperaturen, waardoor betrouwbare prestaties in industriële omgevingen worden gegarandeerd. Voordelen van het alarmsysteem Verbeterde veiligheid: Waarschuwt werknemers in de buurt voor kraanwerkzaamheden of gevaren, waardoor het risico op ongevallen wordt verminderd. Operationeel bewustzijn: Houdt operators in realtime op de hoogte van kritieke gebeurtenissen of systeemfouten. Naleving: Voldoet aan de veiligheidsnormen en -voorschriften van de industrie.

10. Veiligheidsvoorzieningen

1) Doel: Voorkomt dat de kraan lasten boven zijn nominale capaciteit tilt, waardoor het risico op mechanisch falen of structurele schade wordt verminderd. Hoe het werkt: Sensoren meten het gewicht van de last. Als de last de veilige werklimiet (SWL) overschrijdt, stopt het systeem de hijswerkzaamheden en activeert een alarm.

2) Kenmerken: Geeft het huidige gewicht van de lading weer. Kan worden geïntegreerd met digitale of analoge besturingssystemen. Eindschakelaars Rij-eindschakelaars: Beperk de horizontale beweging van de kraan of trolley om botsingen of overschrijding aan de uiteinden van de rupsbanden te voorkomen. Hijseindschakelaars: Stop het hijsmechanisme om te voorkomen dat het haakblok te -optillen of te- omlaag gaat.

3) Noodstopsysteem Doel: Hiermee kunnen operators alle kraanwerkzaamheden onmiddellijk stopzetten in geval van een noodsituatie. Hoe het werkt: Op het bedieningspaneel of de afstandsbediening van de kraan is een grote, gemakkelijk toegankelijke rode knop geïnstalleerd. Eenmaal ingedrukt, wordt de stroom naar alle motoren uitgeschakeld en worden de werkzaamheden onmiddellijk stopgezet.

11.Besturingsmodus

1) Overzicht afstandsbediening: Hiermee kunnen operators de kraan op afstand besturen met behulp van een draadloze afstandsbediening.

Belangrijkste kenmerken: Radiofrequentie (RF) of infrarood (IR) communicatie. Compacte, ergonomische controllers met knoppen, joysticks of touchscreens. Het bedieningsbereik varieert afhankelijk van het systeem, doorgaans tot enkele honderden meters.

2) Overzicht cabinebediening: De kraan wordt bediend vanuit een cabine aan boord op het portaal. Belangrijkste kenmerken:

Uitgerust met joysticks, bedieningspanelen en monitoringdisplays voor nauwkeurige bediening. Biedt de machinist een duidelijk, verhoogd zicht op het werkgebied. Klimaat-cabines voor meer comfort voor de machinist.

3) Programmable Logic Controller (PLC) / geautomatiseerde besturing; Overzicht: De kraan wordt automatisch of semi{1}}automatisch bediend met behulp van voor- geprogrammeerde commando's en sensoren. Belangrijkste kenmerken: Geïntegreerde PLC-systemen voor geautomatiseerde bewegingen en taakuitvoering.

Sensoren en encoders zorgen voor nauwkeurige controle en positionering. Aanpasbare programma's voor repetitieve of gespecialiseerde taken.

Schetsen

Belangrijkste technische

1. Hoog hefvermogen

Voordeel:Ondersteunt zeer grote belastingen, vaak variërend van10 ton tot 300 ton of meer.

Voordeel:Ideaal voor zware productie, infrastructuurprojecten en materiaalbehandeling in bulk.

2. Superieure structurele stabiliteit

Voordeel:Het ontwerp met dubbele ligger biedtgrotere stijfheid en lagere doorbuiging.

Voordeel:Zorgt voor het veilig heffen van zware of extra grote lasten met verminderde structurele spanning.

3. Volledig gemotoriseerde bediening

Voordeel:Elektromotoren drijven het hijsen, de loopkat en de kraanbeweging aan.

Voordeel:Levertsnelle, nauwkeurige en soepele bediening, waardoor de arbeid wordt verminderd en de productiviteit toeneemt.

4. Grote overspanning en dekking

Voordeel:Kan brede werkgebieden overspannenaanpasbare liggerlengtes en -hoogtes.

Voordeel:Geschikt voor grote open terreinen, havens en bouwplaatsen waar bovenloopkranen onpraktisch zijn.

5. Flexibele besturingsopties

Voordeel:Ondersteuntafstandsbediening, cabinebediening of hangende bediening.

Voordeel:Verbetert de veiligheid en operationele flexibiliteit op basis van de arbeidsomstandigheden.

6. Efficiënt ruimtegebruik

Voordeel:Werkt op rails of wielen op grondniveau-, waardoor er geen verhoogde start- en landingsbanen nodig zijn.

Voordeel: Maximaliseert verticale ruimteen is ideaal voor buiten- of semi-buitenruimtes.

7. Eenvoudig onderhoud en lange levensduur

Voordeel:Modulair ontwerp met toegankelijke motor- en mechanische componenten.

Voordeel: Vermindert stilstand en onderhoudskosten, terwijl de operationele levensduur wordt verlengd.

8. Hoge veiligheidsnormen

Voordeel:Uitgerust meteindschakelaars, overbelastingsbeschermers, anti-botsingssystemen en noodstopfuncties.

Voordeel:Zorgt voor een betrouwbare werking en beschermt zowel personeel als apparatuur.

9. Aanpasbaar ontwerp

Voordeel:Kan op maat worden gemaakt voor specifieke toepassingen met verschillende overspanningen, hoogtes, snelheden en draagvermogens.

Voordeel:Voldoet aan de unieke behoeften van verschillende industrieën, waaronder staalproductie, scheepsbouw en logistiek.

Goliath-portaalkranen worden in verschillende industrieën gebruikt vanwege hun veelzijdigheid, mobiliteit en zware hefvermogens. Hun ontwerp maakt ze geschikt voor buitentoepassingen waar grote en zware materialen moeten worden verwerkt. Hier zijn enkele van de belangrijkste toepassingen van Goliath-portaalkranen

Scheepsbouw en scheepswerven; Toepassing: Goliath-portaalkranen worden vaak gebruikt op scheepswerven voor het bouwen en assembleren van schepen, maar ook voor het zwaar tillen van scheepsonderdelen en groot materieel. Voordelen: Deze kranen kunnen over de lengte van de scheepswerf bewegen, waardoor ze zeer effectief zijn voor het heffen van zware componenten, zoals scheepsrompen, groot materieel en geprefabriceerde secties.

Haven- en containerbehandeling; Toepassing: In havenfaciliteiten worden Goliath-portaalkranen gebruikt voor het behandelen van containers en grote vracht. Deze kranen zijn essentieel voor het laden en lossen van containers van schepen, het verplaatsen van vracht over scheepswerven en het stapelen van containers.

Bouwplaatsen; Toepassing: Op grote bouwplaatsen, vooral bij infrastructuurprojecten zoals bruggen, dammen of hoge- gebouwen, worden Goliath-portaalkranen gebruikt voor het hijsen en verplaatsen van zware bouwmaterialen, zoals stalen balken, betonplaten en geprefabriceerde constructies.

Zware industrie en productie; Toepassing: In industrieën zoals de staal-, automobiel- en ruimtevaartindustrie worden Goliath-portaalkranen gebruikt om zware machines, stalen spoelen en grote gefabriceerde onderdelen te verplaatsen tijdens productie of assemblage.

Mijnbouw en steengroeven; Toepassing: Goliath-portaalkranen kunnen in de mijnbouw- en steengroeve-industrie worden gebruikt om grote mijnbouwapparatuur, zoals brekers, slijpmachines en transportsystemen, te verplaatsen of om gewonnen materiaal zoals rotsen en ertsen op te tillen en te transporteren.

Staalfabrieken; Toepassing: In staalfabrieken worden Goliath-portaalkranen gebruikt voor het hanteren van grote staalproducten, zoals rollen, platen, knuppels en spoelen. Voordelen: Deze kranen helpen bij het vergemakkelijken van het hanteren van zware, hete en omvangrijke materialen binnen het staalproductieproces, waarbij precisie en sterkte van cruciaal belang zijn.

Kraanproductie procedure

1. Ontwerpfase: Begrijp de specifieke behoeften van klanten, inclusief draagvermogen-, overspanning, hoogte en gebruiksomgeving. Voer een voorlopig ontwerp uit volgens de behoeften en teken schematekeningen, inclusief structureel ontwerp, energiesysteem en besturingssysteemontwerp. Voer structurele sterkte-, stabiliteits- en dynamische analyses uit om ervoor te zorgen dat het ontwerp voldoet aan de relevante normen en specificaties.

2. Materiaalvoorbereiding: Selecteer geschikte materialen op basis van ontwerpvereisten, zoals hoog-staal, aluminiumlegering, enz., om goede mechanische eigenschappen en duurzaamheid te garanderen. Schaf de benodigde grondstoffen en componenten aan volgens de ontwerptekeningen, inclusief motoren, verloopstukken, haken, besturingssystemen, enz.

3. Verwerking en productie: Snijd het staal en verwerk de hoofdbalk, eindbalk en andere structurele onderdelen volgens de ontwerpafmetingen. Verbind de uitgesneden delen door te lassen om het structurele hoofdframe van de kraan te vormen. Werk de gelaste componenten af, inclusief boren, draaien en frezen, om de passende nauwkeurigheid van elk onderdeel te garanderen.

4. Montage: voorbereidende montage van de verwerkte componenten om de stabiliteit en afstemming van de constructie te controleren. Installeer het hefmechanisme, het loopmechanisme van de trolley en het loopmechanisme van de trolley om ervoor te zorgen dat alle bewegende delen soepel kunnen lopen.

5. Installatie van het elektrische systeem: Installeer motoren, omvormers, bedieningspanelen en andere elektrische componenten om ervoor te zorgen dat het elektrische systeem correct is aangesloten. Rangschik de kabellijnen op een redelijke manier om de veiligheid en schoonheid te garanderen en interferentie en slijtage te verminderen.

6. Inbedrijfstelling en testen: Test de verschillende functies van de kraan, inclusief hef-, verplaatsings-, rem- en alarmsystemen, om er zeker van te zijn dat alle functies normaal zijn. Voer veilige belastingstests uit om ervoor te zorgen dat de kraan stabiel functioneert onder maximale belasting en voldoet aan de veiligheidsnormen.

7. Inspectie en kwaliteitscontrole: Voer kwaliteitsinspecties uit op elke schakel in de productie om ervoor te zorgen dat alle componenten voldoen aan het ontwerp en de standaardvereisten. Voer kwalificatiecertificering uit volgens de relevante regelgeving om ervoor te zorgen dat de apparatuur voldoet aan nationale en industriële normen.

8. Levering en installatie: Transporteer de vervaardigde kraan naar de locatie van de klant. Installeer het bij de klant, inclusief het bevestigen van de fundering, de inbedrijfstelling en het aansluiten van de voeding. Bied bedieningstraining aan klanten om ervoor te zorgen dat ze de apparatuur veilig en effectief kunnen gebruiken, en lever deze officieel af voor gebruik.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.