Dubbele bundelbadkraanprijs

 

A Dubbele bundelbakkraanis een krachtige oplossing voor materiaalbehandeling die veel wordt gebruikt in zware industriële toepassingen zoals scheepswerven, bouwplaatsen, stalen werven en productiefaciliteiten. In tegenstelling tot modellen met één balk, biedt de configuratie met dubbele straal hogere belastingscapaciteiten, grotere stabiliteit en verbeterde hefprestaties, waardoor het ideaal is voor het verwerken van zware en extra grote belastingen.

Factoren die de prijs beïnvloeden

De prijs van een dubbele bundelcraan kan aanzienlijk variëren op basis van verschillende belangrijke factoren:

Laadvermogen

Bereiken typisch van 5 ton tot 200 ton of meer.

Hogere capaciteitskranen vereisen sterkere structurele componenten en grotere hijsensystemen, waardoor de kosten worden verhoogd.

Overspanningslengte

De overspanning is de horizontale afstand tussen de steunen van de kraan.

Een langere overspanning vereist robuustere engineering en materialen.

Hefthoogte

Hogere hefhoogtes betekenen langlekverlies en sterkere ondersteunende structuren, die de prijs kunnen verhogen.

Kraantype en configuratie

Volledige portaal versus semi-entry.

Met of zonder cantilever.

Custom versus standaard ontwerpen.

Operationele omgeving

Binnen- of buitengebruik.

Barme omgevingen (bijv. Hoge luchtvochtigheid, corrosieve omstandigheden) vereisen extra beschermende kenmerken.

Besturingssysteem

Handmatige, semi-automatische of volledig geautomatiseerde controle.

De externe controle en anti-weg technologieën kunnen bijdragen aan de kosten.

Aanvullende functies

Omvormeraandrijvingen, anti-collisiesystemen, overbelastingsbeveiliging en aangepaste veiligheidsvoorzieningen.

Typische prijsbereiken

Capaciteit	Span	Geschatte prijs (USD)
10 ton	15m	$30,000 – $60,000
30 ton	20m	$60,000 – $100,000
50 ton	25m	$90,000 – $150,000
100 ton	30m	$150,000 – $300,000+

Kerncomponenten: lager, versnelling, versnellingsbak, motor

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 2000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Sleutelwoorden: Gantry Crane

Kleur: Aangepast

Grootte: Aangepast

Ontwerp: ontwerp van computeroptimalisatie

Veiligheid: hoog flexibele platte kabelvermogen

Toepassing: bouwindustrie, workshop, magazijn

Werkklasse: a 3- a8

Certificering: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Krachtbron: 380 ~ 480V, aangepast

 

 

1.Crane -structuur (hoofdstralen en benen)

Beschrijving:Het stalen raamwerk van de portaalkraan, inclusief de twee hoofdstralen en ondersteunende benen.

Kosteninvloed:Materialen met hoge sterkte, overspanningslengte en complexiteit van structurele ontwerp verhogen de kosten.

 

Hijsmechanisme (Trolley & Hoist)

Beschrijving:Bevat de trolley die langs de stralen en de hijsapparatuur reist (meestal een elektrische touwtakel).

Kosteninvloed:Capaciteit (tonnage), hefsnelheid, hefhoogte en type takel (standaard versus zware) invloed op de kosten aanzienlijk.

 

3.koets

1) Het eindvervoer van een cantilever portierkraan is een essentieel onderdeel dat de beweging van de kraan langs de startbaan of de grondspoor ondersteunt. Het bevindt zich aan beide uiteinden van de hoofdbalk en verbindt de kraan met zijn reissysteem.

2) De eindbalk is gemaakt van hoogwaardig staal voor duurzaamheid en belastingdragende capaciteit. Ontworpen om een ​​stabiele beweging van de kraan te garanderen, zelfs onder zware belastingen.

3) Functies van de eindwagen:

Ondersteuning: draagt ​​het gewicht van de kraan en de belasting ervan.

Mobiliteit: vergemakkelijkt de longitudinale beweging van de kraan langs de baan of baan.

Stabiliteit: zorgt voor een evenwichtige werking, het voorkomen van kantel- of ongewenste bewegingen tijdens het tillen.

Laadverdeling: verdeelt de belasting gelijkmatig over de wielen, beschermt de structuur van de kraan en minimaliseert spanning op het spoor.

 

 

4.Crane reismechanisme

1) Werkprincipe

Het reizende mechanisme wordt aangedreven door elektromotoren die zijn aangesloten op versnellingsbakken, die het koppel bieden dat nodig is voor beweging.

Drive -wielen zijn gemonteerd op de benen van de kraan. Deze wielen rollen langs de rails op de grond of op verhoogde sporen, afhankelijk van het kraanontwerp. De wielen worden meestal aangedreven door elektrische motoren door een systeem van reductievrichten die de snelheid en koppel aanpassen voor gladde en gecontroleerde beweging.

2) Functies van het kraanwerkingsmechanisme

Beweging langs de rails: de primaire functie van het reizende mechanisme is om de portaalkraan langs de kraanrails op de grond of structuur te verplaatsen. Hierdoor kan de kraan het hele werkgebied bedekken, materialen en belastingen van het ene punt naar het andere bewegen.

Ondersteuning voor de portaalstructuur: het reizende mechanisme ondersteunt de hele portaalstructuur, die de hoofdstraal en cantilever omvat. Deze ondersteuning zorgt voor stabiliteit en de veilige werking van de kraan tijdens beweging.

Liftbelasting: naarmate de portaalkraan beweegt, vergemakkelijkt het reizende mechanisme de beweging van belastingen horizontaal, waardoor een effectief middel biedt voor het opheffen en transporteren van zware materialen over het werkgebied.

Instelbare snelheid en positionering: het biedt de mogelijkheid om de snelheid en positionering van de kraan te regelen, wat cruciaal is voor precisie bij het hanteren van materialen en het waarborgen van veilige bewerkingen.

Integratie met andere mechanismen: het kraanreismechanisme werkt in coördinatie met andere componenten zoals het hijsmechanisme en het trolleysysteem om efficiënte tillen en beweging van belastingen mogelijk te maken.

Veilige werking en stabiliteit: het reismechanisme zorgt voor een soepele, veilige beweging van de kraan langs de rails, waardoor de risico's geassocieerd met schokkerige of onstabiele beweging worden geminimaliseerd die apparatuur kunnen beschadigen of de veiligheid kan schaden.

Aangedreven door motoren: het mechanisme wordt typisch aangedreven door elektrische motoren of hydraulische systemen die de nodige kracht voor beweging bieden. Deze motoren zijn ontworpen om betrouwbare werking te bieden onder zware ladingen.

5.trolley reismechanisme

1) Structurele samenstelling

Trolleyframe: het frame is de belangrijkste structurele ondersteuning van de trolley, die de nodige stijfheid en sterkte biedt om de belasting te dragen. Het is meestal gemaakt van hoogwaardig staal om duurzaamheid en weerstand tegen vervorming onder zware belastingen te garanderen.

Wielset: de wielen worden vaak op assen gemonteerd en de lagers in deze wielen zijn ontworpen voor hoge belastingdragende capaciteit en een soepele werking.

Elektrische aandrijfmotor: de beweging van de trolley wordt aangedreven door een elektromotor, die het wielsysteem via een versnellingsbak en een systeem van katrollen of ketens aandrijft. De motor wordt meestal geïnstalleerd op het trolleyframe en is verbonden met de wielen via een aandrijfmechanisme, waardoor zowel voorwaartse als achterwaartse beweging mogelijk is.

2) Functie van het trolley -operationele mechanisme

1. Horizontale beweging van de takel

De trolley, die het hijsmechanisme draagt, beweegt horizontaal langs de portaalrail. Met deze horizontale beweging kan de kraan materialen over een groot gebied tillen en laten zakken, zoals een tuin, dok of magazijn.

2. Soepel en precieze positionering

Het trolleyreismechanisme is ontworpen voor precieze controle over de positie van de trolley. Dit is van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat ladingen worden opgehaald en nauwkeurig worden geplaatst op de gewenste locaties.

3. Ondersteuning voor het hijsmechanisme

Het takelsysteem is meestal gemonteerd op de trolley. Met het trolleyreismechanisme kan de takel de lengte van het portaal doorkruisen, zodat de hefapparatuur het volledige gebied kan bedekken dat nodig is voor operaties.

4. Laadverdeling en stabiliteit

De trolley helpt de belasting gelijkmatig over de structuur van de kraan te verdelen. Terwijl de trolley beweegt, wordt de belasting stabiel gehouden, waardoor het risico op onbalans wordt verminderd dat tot ongevallen kan leiden.

5. Snelheidsregeling

Het trolleyreismechanisme omvat motoren, versnellingen en soms variabele frequentiedrives (VFD's), die de nodige snelheidsregeling bieden voor de beweging van de trolley. Dit helpt bij het aanpassen aan verschillende operationele behoeften, of het nu langzaam gaat voor precisie of snel voor efficiëntie.

6. Integratie met andere kraanbewegingen

Het trolleyreismechanisme is geïntegreerd met de verticale (hijs) en longitudinale (portaalreizen) bewegingen van de portaal. Het werkt in coördinatie met deze functies om een ​​soepele en gesynchroniseerde werking te garanderen, waardoor het gemakkelijker is om complexe liften en transfers van materialen uit te voeren.

7. Veiligheid en ladingafhandeling

Het mechanisme omvat vaak veiligheidsvoorzieningen, zoals limietschakelaars of sensoren, om te voorkomen dat de trolley zijn operationele grenzen overschrijdt of met obstakels botst, waardoor de veiligheid van de gehele kraanbewerking wordt verbeterd.

6.craanwiel

1) Functie van wielen

De wielen bieden ondersteuning voor de kraanstructuur en zijn essentieel om de portaalkraan langs zijn spoor te laten reizen. Ze absorberen ook de krachten die worden gegenereerd door het gewicht van de kraan en operationele bewegingen, waardoor deze krachten worden verspreid om schade aan het spoor en andere kraancomponenten te voorkomen.

Afhankelijk van het doel van de kraan en de ladingen die het afhandelt, zijn de wielen ontworpen om verschillende gewichtscapaciteiten aan te kunnen. Grotere kranen of die worden gebruikt voor zwaardere tillen zullen grotere, robuustere wielen hebben.

2) Ontwerpvereisten

Kraanwielen zijn meestal gemaakt van hoogwaardig staal- of legeringsmaterialen om het gewicht van de kraan en de belasting ervan te weerstaan, terwijl de constante beweging en zware belasting wordt doorstaan. De wielen worden vaak ontworpen met een flens om een ​​gladde en stabiele beweging langs de rails te garanderen en te voorkomen dat ze ontsporen.

7.crane haak

De kraanhaak van een cantilever portierkraan is een essentieel onderdeel in het heft- en hanteringsproces. Deze haak wordt gebruikt om belastingen te bevestigen en te ondersteunen tijdens hijsactiviteiten.

De haak is meestal gemaakt van hoogwaardig staal om zware belastingen te verwerken. Het heeft een gebogen vorm, met een diepe keel voor een veilige bevestiging aan stroppen, ketens of andere hefapparaten. De haak heeft meestal een veiligheidsvergrendeling om te voorkomen dat de belasting per ongeluk loskomt tijdens de werking.

De primaire functie van de kraanhaak is om het hefmechanisme van de kraan (zoals de takel) te verbinden met de belasting. Het beweegt langs de balk van de portaalkraan (die wordt ondersteund door de benen van de portaalstructuur) en kan worden verhoogd of verlaagd, afhankelijk van de hefvereisten.

Motor

De motor van een cantilever portierkraan is een cruciale onderdeel die verantwoordelijk is voor het besturen van de verschillende bewegingen van de kraan, zoals de hijs, trolleyreizen en portaalbewegingen. Afhankelijk van het ontwerp en de grootte van de kraan kan de motor variëren in type en specificaties. De motoren worden meestal geregeld door een PLC (programmeerbare logische controller) of VFD's (variabele frequentieaandrijvingen) om snelheden en koppel aan te passen voor een efficiënte werking.

Haisterende motor: doel: drijft de takel aan om de belasting op te tillen en te verlagen. Motor Type: meestal een elektromotor, vaak een AC -inductiemotor.

Reizende motor (trolleybeweging): Doel: beweegt de trolley langs de parkeerplaats. Motor Type: meestal een driefasige AC-motor. Power: geselecteerd op basis van de vereiste snelheid en capaciteit van de trolley.

GANTRY TRIVENT MOTOR (BRUGE BEWEGING): Doel: beweegt de gehele portaalstructuur langs de grondrail, waardoor deze over het laadgebied kan strekken. Motor Type: een zware elektrische motor, vaak met een variabele snelheidsaandrijving (VSD) voor fijne controle. Power: vergelijkbaar met de trolleymotor maar typisch hoger, omdat deze de hele kraanstructuur moet bewegen.

.

Geluids- en lichte alarmsysteem en limietschakelaar

1) geluids- en licht alarmsysteem

Het geluids- en lichte alarmsysteem voor een cantilever -portaalkraan is ontworpen om de veiligheid te verbeteren door visuele en hoorbare signalen te bieden in geval van abnormale omstandigheden of gevaren. Deze alarmen helpen operators, werknemers en personeel in de buurt van potentiële risico's te waarschuwen.

Geluid alarm (hoorn of sirene): Doel: waarschuwt personeel op een nood- of abnormale situatie. Sound: meestal luid en opvallend, zoals een sirene of een hoorn met verschillende patronen (continu, intermitterend of gepulseerd) om verschillende soorten alerts te signaleren. PLACEMENT: meestal geïnstalleerd in de Crane's Control Cabin, in de buurt van de Gantry, of At Strategic-locaties waar werknemers het meest aanwezig zijn.

Licht alarm (stroboscooplicht of flitsend baken): Doel: biedt een visuele waarschuwing die te zien is in gebieden waar alleen geluid niet effectief is (bijv. In lawaaierige omgevingen of op afstand). Lichttype: flitsende of roterende stroboscooplichten of bakens worden gewoonlijk gebruikt, vaak met verschillende kleuren om verschillende waarschuwingsniveaus aan te geven.

Rood: kritisch alarm (gevaarlijke situatie).

Geel\/Amber: voorzichtigheid (waarschuwing of een niet-urgente kwestie).

Blauw: kan een operationele status of een andere specifieke voorwaarde aangeven.

2) Limietschakelaar

Een limietschakelaar op een cantilever-portaalkraan is een veiligheidsapparaat dat wordt gebruikt om te voorkomen dat de kraan overreist of verder gaat dan zijn vooraf gedefinieerde limieten. Het is een essentieel onderdeel om de juiste en veilige werking van de kraan te waarborgen. De Cantilever -portaalkraan bestaat meestal uit een grote structuur met een brug en hijsmechanisme, die vaak wordt gebruikt in industriële omgevingen zoals havens of magazijnen voor het tillen en verplaatsen van zware belastingen.

Functie van de limietschakelaar:

Positiedetectie: de limietschakelaar detecteert wanneer de takel of trolley van de kraan zijn aangewezen eindpositie heeft bereikt (volledig verhoogd, verlaagd of langs de baan verplaatst). Dit helpt mechanische schade veroorzaakt door overreis te voorkomen.

Veiligheid: het fungeert als een fail-safe om te voorkomen dat de kraan beweegt als hij zijn grens bereikt. Dit vermindert het risico op ongevallen en beschermt zowel de kraan- als de omliggende apparatuur.

Automatisering: limietschakelaars kunnen worden aangesloten op het besturingssysteem van de kraan. Wanneer de limietschakelaar wordt geactiveerd, stuurt deze een signaal naar het besturingssysteem om de kraan te stoppen of de richting om te keren.

Soorten limietschakelaars voor portaalkranen:

Mechanische limietschakelaar: dit type gebruikt een fysieke actuator om contacten te openen of te sluiten wanneer de kraan een limiet bereikt. Het is een veelgebruikte, eenvoudige en kosteneffectieve oplossing.

Magnetische limietschakelaar: deze gebruiken magnetische velden om de positie van een doelwit zonder direct contact te detecteren, wat een duurzamere en langdurige oplossing biedt.

Nabijheidslimietschakelaar: het detecteert de aanwezigheid van een doelwit zonder contact, met behulp van een sensor en wordt vaak gebruikt in meer geavanceerde of hogere snelheidstoepassingen.

10. Veiligheidsapparaten

1) 1. Overbelastingsbeveiligingsapparaat

Voorkomt dat de kraan belastingen optilt die zijn nominale capaciteit overschrijden.

Activeert een alarm of snijdt het vermogen af ​​naar het hefmechanisme wanneer de belasting de veilige limieten overschrijdt.

2. Limietschakelaars

Limietschakelaar: stopt het hefmechanisme wanneer de haak zijn bovenste of ondergrens bereikt om overhoevende of te belemmeren te voorkomen.

Reislimietschakelaar: beperkt de horizontale beweging van de kraan of trolley om botsingen of ontsporingen te voorkomen.

Boomhoeklimietschakelaar (indien van toepassing): zorgt ervoor dat de giek niet hoger is dan de veilige hoeklimieten.

3. Noodstopknop

Hiermee kunnen operators de kraanbewerkingen onmiddellijk stoppen in geval van nood.

Meestal geïnstalleerd op meerdere toegankelijke locaties op de kraan en afstandsbedieningen.

4. Anti-collision-apparaten

Gebruikt sensoren (nabijheidssensoren of lasers) om obstakels of andere apparatuur op het pad van de kraan te detecteren, waardoor botsingen worden voorkomen.

Kan hoorbare alarmen of automatische remsystemen omvatten.

5. Windsnelheidsbewakingssysteem

Moniteert de windsnelheid en problemen waarschuwingen wanneer het de veilige niveaus voor werking overschrijdt.

Sommige systemen vergrendelen automatisch de kraan of verankeren deze tijdens harde wind.

6. Remsysteem

Mechanische remmen: zorgt ervoor dat de belasting stationair blijft wanneer niet in beweging is.

Noodremsysteem: activeert tijdens stroomuitval of systeemstoringen.

7. Railklem of stormslot

Vergrendelt de kraan in positie tijdens stormen of harde wind om beweging te voorkomen.

8. Buffersysteem

Geïnstalleerd aan het einde van het reispad van de kraan om de impact te absorberen en schade te verminderen tijdens het toevallige overloop.

9. Laadmomentindicator (LMI)

Bewaakt het laadmoment en waarschuwt de operator als de kraan zijn omslagpunt nadert.

10. Veiligheidsvergrendelingen

Zorgt dat specifieke operaties, zoals tillen, trolleybeweging of boomaanpassing, niet gelijktijdig op een onveilige manier kunnen worden uitgevoerd.

11. Hoorbare en visuele waarschuwingssystemen

Alarmen: Alert nabijgelegen personeel tijdens de kraanbewerking of in het geval van een fout.

Signaallichten: Geef de operationele status van de kraan aan.

12. Inspectie van draadtouw en veiligheidskenmerken

Bescherming van de touwoverzicht: voorkomt dat het draadtouw ten onrechte wordt gewikkeld, wat kan leiden tot ongevallen.

Detectie van touwbreuk: detecteert breuk of speling in het draadtouw en stopt de bewerking.

13. Operator Cabin Safety Features

Ergonomisch ontworpen bedieningselementen om de vermoeidheid van de operator te minimaliseren.

Brandblussers en andere noodapparatuur zijn meestal beschikbaar in de cabine.

14. Automatisch kraanbewakingssysteem (optioneel)

Bewaakt kritieke parameters zoals belasting, snelheid en temperatuur.

Registreert operationele gegevens en fouten voor onderhoud en probleemoplossing.

11. Controle -modus

1) 1. Handmatige besturing

Beschrijving: Operators regelen de kraan handmatig met behulp van push-knop hangers, hendels of bedieningspanelen direct ter plaatse.

Functies:

Eenvoudig te gebruiken en te onderhouden.

Geschikt voor minder complexe heftaken.

Toepassingen: gebruikt in kleinere bewerkingen of locaties met lage automatiseringseisen.

2. Afstandsbediening

Beschrijving: Operators gebruiken een draadloos afstandsbedieningsapparaat om de kraan van een veilige afstand te bedienen.

Functies:

Verbeterde veiligheid door de operator toe te staan ​​om vrij te blijven van de belasting.

Grotere operationele flexibiliteit.

Kan meer complexe bewegingen aan.

Toepassingen: Warehousing, logistieke werven en andere omgevingen die een hogere precisie vereisen.

3. Cabinebestrijding

Beschrijving: De operator zit in een hut die aan de kraan is bevestigd en bestuurt bewerkingen met joysticks of bedieningspanelen.

Functies:

Biedt de operator een duidelijk beeld van de laad- en werkruimte.

Geschikt voor zware en langdurige bewerkingen.

Toepassingen: grootschalige industriële locaties, zoals scheepswerven, staalfabrieken of bouwplaatsen.

4. Semi-automatische controle

Beschrijving: Sommige bewerkingen (zoals repetitieve bewegingen) zijn geautomatiseerd, terwijl anderen handmatige invoer vereisen.

Functies:

Vermindert de werklast van de operator.

Verhoogt de efficiëntie voor repetitieve taken.

Toepassingen: assemblagelijnen, logistieke hubs en taken met herhaalde tillen en positionering.

5. Volledig automatische controle

Beschrijving: De kraan werkt autonoom op basis van voorgeprogrammeerde instructies of sensorinvoer.

Functies:

Hoge precisie en efficiëntie.

Elimineert menselijke fouten en verlaagt de arbeidskosten.

Vaak geïntegreerd met slimme systemen of IoT voor monitoring en gegevensanalyse.

Toepassingen: poorten, geautomatiseerde magazijnen en omgevingen die snelle, precieze bewerkingen vereisen.

6. Hybride besturingselement (handmatig + automatisch)

Beschrijving: combineert handmatige en automatische besturingsopties, waardoor flexibiliteit mogelijk is op basis van taakvereisten.

Functies:

Aanpasbaar aan verschillende operationele behoeften.

Verbetert de efficiëntie zonder controle op te offeren.

Toepassingen: sites die zowel menselijk toezicht als automatisering vereisen.

12.Sketch

 

Hoofdtechnisch

 

 

Voordelen van dubbele bundelprijs

Investeren in eenDubbele bundelbakkraankan een hogere initiële kosten met zich meebrengen in vergelijking met modellen met één balk of lichtere duty, maar het biedt verschillende voordelen die het eenkosteneffectieve en waardevolle keuzeOp de lange termijn. Hier zijn de belangrijkste voordelen die rechtstreeks aan de prijzen zijn gekoppeld:

---

1. Hogere laadcapaciteit op betere waarde

Voordeel:Dubbele bundelbakken kunnen een aanzienlijk zwaardere lading verhogen tot 200 ton of meer maken ze ideaal voor grootschalige industriële toepassingen.

Prijs rechtvaardiging:Hoewel de prijs vooraf hoger is, zijn de kosten per ton hefcapaciteit lager dan het gebruik van meerdere kleinere kranen of minder efficiënte hefmethoden.

---

2. Verhoogde operationele efficiëntie

Voordeel:In staat om zware belastingen met precisie en stabiliteit te verwerken, downtime en handarbeid te verminderen.

Prijs rechtvaardiging:De initiële investering leidt tot verbeterde productiviteit en lagere bedrijfskosten in de loop van de tijd.

---

3. Verbeterde stabiliteit en veiligheid

Voordeel:Het ontwerp met dubbele bundel biedt een superieure structurele integriteit en balans, vooral voor brede overspanningen of high-lift-operaties.

Prijs rechtvaardiging:Ingebouwde veiligheid en verminderd risico op ongevallen rechtvaardigen een iets hogere kosten door geminimaliseerde aansprakelijkheid en schadepreventie.

---

4. Grotere aanpassingsopties

Voordeel:Dubbele bundelkranen zorgen voor meer op maat gemaakte oplossingen-custom takels, automatisering, anti-weg controle en meer.

Prijs rechtvaardiging:Aanpassing zorgt ervoor dat u betaalt voor precies wat u nodig hebt, waardoor de efficiëntie en kosteneffectiviteit worden verbeterd.

---

5. Langere levensduur en duurzaamheid

Voordeel:Ontworpen voor zware, continu gebruik, dubbele balkdekranen hebben doorgaans een langere levensduur.

Prijs rechtvaardiging:Hoewel aanvankelijk duurder, resulteert hun levensduur in lagere levenscycluskosten.

---

6. Verminderde onderhoudsfrequentie

Voordeel:Componenten van hogere kwaliteit en overtollige systemen verminderen de frequentie van reparaties en ongeplande downtime.

Prijs rechtvaardiging:Minder onderhoud is gelijk aan lagere operationele kosten en een beter rendement op investeringen.

---

7. Beter voor buiten- of harde omgevingen

Voordeel:Dubbele bundelbakken zijn meer geschikt voor buiten-, grote en ongelijke grondactiviteiten.

Prijs rechtvaardiging:De kosten zijn inclusief weerbestendigheid, verbeterde corrosieweerstand en structurele betrouwbaarheidsbesparende geld bij reparaties en vervangingen.

---

8. Kostenefficiëntie in hoge toepassingen

Voordeel:Ideaal voor scheepsbouw, stalen werven, containerafhandeling en grote infrastructuurprojecten.

Prijs rechtvaardiging:Vervangt meerdere machines en vermindert handmatige bewerkingen, waardoor de kapitaalkosten worden geconsolideerd in één efficiënt systeem.

---

Conclusie

Terwijl eenDubbele bundelbakkraanKan van tevoren een hoger prijskaartje dragen, het biedt substantieelLangetermijnwaarde, efficiëntie en prestatiesDat maakt het een slimme investering. De prijzen weerspiegelen zijnKracht, betrouwbaarheid en aanpassingsvermogenIn veeleisende omgevingen-attributen die direct bijdragen aan een lagere totale eigendomskosten (TCO).

 

 

1. Bouwindustrie

Het tillen van zware bouwmaterialen zoals stalen balken, betonnen blokken en andere bouwcomponenten.

Materialen transporteren en positioneren op bouwplaatsen.

2. productiefaciliteiten

Het omgaan met grote componenten of machines in productielijnen.

Grondstoffen of afgewerkte goederen in de fabriek verplaatsen.

3. scheepswerven en havens

Het laden en lossen van containers of lading van schepen.

Het transport van zware scheepscomponenten of onderhoudsapparatuur.

4. Warehousing en logistiek

Het stapelen en organiseren van goederen in buiten- of binnenopslagruimtes.

Vrachtwagens of railcars laden en lossen.

5. Aerospace en luchtvaart

Handelen van grote vliegtuigcomponenten, zoals romp, vleugels of motoren.

Ondersteuning van onderhouds- en assemblagebewerkingen.

6. Spoorwegwerven

Spoorcomponenten tillen en positioneren zoals sporen of bogy's.

Railway lading laden en lossen.

7. staalfabrieken en gieterijen

Bewegende zware stalen platen, spoelen of gietstukken.

Hanteren van gesmolten metalen containers.

8. Mijnbouw en zware industrie

Zware apparatuur en materialen in mijnbouwactiviteiten transporteren.

Het hanteren van grote machines voor montage of reparatie.

9. Power Plants

Het installeren of onderhouden van turbines, generatoren en andere zware stroomuitrusting.

Brandstof- of afvalcontainers transporteren in nucleaire of thermische planten.

Kraanproductie procedure

1. Ontwerp en engineering

Vereiste analyse

Begrijp de specificaties van de klant (laadcapaciteit, spanwijdte, hoogte, werkomgeving, enz.).

Bepaal operationele parameters: tillenhoogte, reissnelheid, werkfrequentie, enz.

Voorlopig ontwerp

Creëer conceptuele ontwerpen en 3D -modellen.

Kies materialen op basis van sterkte en omgevingscondities.

Gedetailleerde engineering

Ontwikkel gedetailleerde technische tekeningen (structurele componenten, mechanismen, elektrische systemen).

Stress- en vermoeidheidsanalyse uitvoeren om de veiligheid te waarborgen.

2. Materiaalverkoop

Bron van hoge kwaliteit materialen, waaronder:

Stalen platen en profielen voor structurele componenten.

Motoren, versnellingsbakken en andere mechanische onderdelen.

Elektrische systemen en besturingscomponenten.

Inspecteer materialen om de naleving van kwaliteitsnormen te waarborgen.

3. Fabricage

Fabricage van structurele componenten

Snijd, las en monteer de stalen structuren (hoofdligger, vrijdragende armen, benen, enz.).

Zorg voor precieze uitlijning en afmetingen.

Voer oppervlaktebehandeling uit (bijv. Schotstraal, schilderen) voor corrosiebescherming.

Mechanische assemblage

Monteer mechanische onderdelen (trolley, takel, wielen, enz.).

Installeer motoren, versnellingsbakken en aandrijfsystemen.

Elektrische montage

Installeer elektrische componenten (bedieningspanelen, kabels, sensoren).

Draad en verbind het systeem om functionaliteit te garanderen.

4. Kwaliteitsinspectie

Materiële inspectie

Controleer materiaalcertificering en uitvoertests (bijv. Tensiele tests).

Structurele inspectie

Inspecteer laskwaliteit (bijv. Ultrasone tests).

Zorg voor dimensionale nauwkeurigheid en oppervlakteafwerking.

Montage -inspectie

Controleer de uitlijning en functionaliteit van alle onderdelen (mechanisch en elektrisch).

Laadtest

Voer statische en dynamische laadtests uit om een ​​veilige werking te garanderen.

5. Fabrieksacceptatietests (vet)

Voer een uitgebreide proefrun uit, waaronder:

Volledige laad- en overbelastingstests.

Functionaliteit van alle veiligheidsapparaten (bijv. Limietschakelaars, noodremmen).

Gladde werking van trolley-, takel- en kraanreizen.

Documentresultaten en verkrijg de goedkeuring van de klant.

6. Demontage en verpakking

Demonteer de kraan in transportbare secties.

Pak componenten veilig in om schade tijdens het transport te voorkomen.

Label en bereid een verpakkingslijst voor op een efficiënte hermontage.

7. Transport

Lever de kraancomponenten naar de installatieplaats met behulp van geschikte transportmethoden.

8. Installatie en inbedrijfstelling

Ter plaatse montage

Structurele componenten en mechanische systemen assembleren.

Installeer elektrische systemen en bedieningspanelen.

Kalibratie en testen

Her kalibreer het kraansysteem voor locatiespecifieke omstandigheden.

Voer on-site laadtests uit om de prestaties te verifiëren.

9. Overdracht

Geef training aan het personeel van de klant op veilige werking en onderhoud.

Lever technische documentatie (gebruikershandleiding, onderhoudsgids, certificaten).

Verkrijg definitieve goedkeuring en acceptatie van de klant.

10. Ondersteuning na verkoop

Biedgarantieservices en onderhoudsondersteuning aan.

Zorg voor reserveonderdelen en technische assistentie indien nodig.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.