Aangepaste elektrische eenramer boven kraan

 

DeAangepaste elektrische single -overhead kraanis een high-performance materiaalbehandelingsoplossing die is afgestemd op specifieke operationele behoeften in een breed scala van industrieën, waaronder productie, logistiek, constructie, scheepswerven en stalen werven. Ontworpen voor zware toepassingen, combineert deze kraan precisie-engineering met aanpasbare functies om optimale prestaties in veeleisende omgevingen te garanderen.

Belangrijkste kenmerken:

enkele balkstructuur: Biedt meer sterkte, stabiliteit en liftcapaciteit in vergelijking met ontwerpen met één ligger, waardoor een hogere belastingafhandeling en dekking met een langere spanwijdte mogelijk zijn.

Elektrisch hijssysteem: Uitgerust met een robuuste elektrische takel- of trolleysysteem dat zorgt voor soepele, efficiënte en precieze tilactiviteiten.

Aanpassingsopties: Aanpasbaar aan specifieke site -voorwaarden en operationele vereisten, waaronder:

Overspanningslengte en hefhoogte

Hefcapaciteit (van 5 ton tot meer dan 100 ton)

Trolley -configuratie (vast of beweegbaar)

Voedingssystemen (kabelhaspel, busbar of festoon)

Besturingsmethoden (cabine, hanger, draadloze afstandsbediening)

Geavanceerde veiligheidssystemen: Inclusief bescherming van overbelasting, noodstop, anti-collision sensoren en limietschakelaars voor verbeterde operationele veiligheid.

Duurzame constructie: Gebouwd met hoogwaardige staal- en corrosiebestendige componenten om een ​​lange levensduur te garanderen, zelfs in buiten- of harde omgevingen.

Precisiebeheersing: Variabele frequentiedrives (VFD's) voor soepele versnelling\/vertraging en nauwkeurige positionering.

Toepassingen:

Outdoor stockyards en containerwerven

Staalfabricage en verwerkingsinstallaties

Zware machinesassemblagelijnen

Infrastructuur- en civiele techniekprojecten

Power -planten en sectoren voor hernieuwbare energie

Kerncomponenten: versnellingsbak, motor

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 2 jaar

Gewicht (kg): 22600 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Toepassing: breed

Cantilever lengte: 0-15 m

Trolley loopsnelheid: 20-40 m\/min

Werksysteem: a 5- a7

Liftsnelheid: 5-15 m\/min

Kraanloopsnelheid: 30-50 m\/min

Besturingsmethode: Cabinebesturing\/draadtouw afstandsbediening

Kleur: verzoek

 

 

1.Dehoofdstraalis de kernstructurele component van de portaalkraan, die de horizontale brug vormt die het trolley- en hijsmechanisme ondersteunt. In eendubbele balkstamerkraan, Twee parallelle hoofdstralen werken samen om verbeterde belastingdragende capaciteit, structurele stabiliteit en verbeterde operationele flexibiliteit te bieden.

Belangrijkste kenmerken van de hoofdstraal:

Robuust gelaste doos of h-bundelontwerp
Gebouwd uit stalen platen met hoge sterkte, meestal in eendoosliggerofH-bundelConfiguratie voor optimale belastingverdeling en minimale afbuiging onder zware belastingen.

Aanpasbare dimensies
Lengte, hoogte en dwarsdoorsnedeontwerp kunnen worden aangepast om aan specifieke spanwijdte-eisen, hefcapaciteiten en site-omstandigheden te voldoen.

Precisiebewerking
Topoppervlakken van de hoofdstralen zijn precisie-gemaakt om een ​​gladde en stabiele trolleybeweging te garanderen. Railbanen zijn direct op de balken gemonteerd of geïntegreerd in de structuur.

Stress Analysis & Finite Element Modellering (FEM)
Geavanceerde engineering -software wordt gebruikt om het ramontwerp te optimaliseren, het gewicht te minimaliseren en de weerstand van sterkte en vermoeidheid te maximaliseren.

Integratie met eindbrages
De hoofdstralen zijn stevig vastgebout of gelast aan de eindbrages, waardoor een nauwkeurige uitlijning en gladde reizen langs de portaalrails worden gewaarborgd.

Corrosiebestendige coatings
Oppervlaktebehandelingen zoals zandstralen, epoxyprimer en polyurethaan topjas worden toegepast om duurzaamheid in buiten- of corrosieve omgevingen te waarborgen.

Optionele functies

Loopbruggen en onderhoudsplatforms

Verlichting en kabelbakken

Anti-collision buffers of sensoren

Schokdempers of dempingssystemen voor hogesnelheidstoepassingen

 

Hoofdcomponenten van het hefsysteem:

Elektrische hijs of trolley takelmontage
De takelrans die tussen de twee liggers of bovenop de twee liggers zijn gemonteerd, reist langs de rails en draagt ​​het hijsmechanisme.

Draadtouwtakels: Gebruikt voor hoge capaciteit, precisieverheffen.

Kettingtakels: Af en toe gebruikt voor lichtere toepassingen.

Open liertakels: Geschikt voor zeer zware toepassingen (bijv. Meer dan 50 ton).

Tilmotor
Een zeer efficiënte elektrische motor voedt de takel. Uitgerust met:

Bescherming van thermische overbelasting

Elektromagnetische of hydraulische remsystemen voor veilige belastingdienst

Variabele frequentiedrijf (VFD) voor soepele start-\/stop- en snelheidsregeling

Versnellingsbak en transmissie
Zware versnellingsreductoren verzenden motorvermogen naar de trommel of schuif, aanbieden:

Lage geluidsbewerking

Hoge mechanische efficiëntie

Lange levensduur onder zware ladingen

Draadtouw en trommel

Gegroefde trommel om zelfs kronkelend te garanderen

Hooghoogte-draadtouw voor sterkte en flexibiliteit

Limiet Switch System om overheffende en overbelasting te voorkomen

Haakblok

Gesmede stalen haak met een 360 graden zwenk en veiligheidsgrend

Dubbele of meerdere herhalen om de belasting in evenwicht te brengen en touwslijtage te verminderen

Til -bedieningselementen en sensoren

Laadsensoren of overbelastingsbeperkers voor veiligheid

Reislimietschakelaars om overmatige beweging te voorkomen

Encoder- of positiefeedback voor nauwkeurige liftcontrole

 

3.koets

1) Het eindvervoer van een binnenstamerkraan is een cruciaal onderdeel van de structuur van de kraan. Het bevindt zich aan elk uiteinde van de kraanbrug en biedt ondersteuning voor de wielen of sporen waarmee de kraan langs zijn spoor- of spoorsysteem kan bewegen.

2) Het eindwagen houdt de brug van de kraan omhoog en verdeelt zijn gewicht gelijkmatig. Het stelt de kraan in staat horizontaal over de lengte van het spoor te reizen, waardoor de beweging van belastingen in de werkruimte wordt vergemakkelijkt. Het dient als basis voor de takel en andere mechanische systemen, die ze op zijn plaats beveiligd.

4.Crane reismechanisme

1) Werkprincipe

De kraan wordt aangedreven door een elektromotor, die kan zijn, een of driefasige, afhankelijk van het ontwerp- en vermogensvereisten van de kraan. Het vermogen van de motor wordt door een versnellingsbak of transmissie naar de wielen overgedragen, waardoor de wielen roteren. de kraan op enig moment op de baan veilig. Dit kunnen elektromagnetische of mechanische remmen zijn die aansluiten wanneer de motor wordt uitgeschakeld. De operator regelt de reis van de kraan door een bedieningspaneel, waaronder drukknoppen, joysticks of een afstandsbediening. Het systeem zorgt voor voorwaartse, omgekeerde en noodstop.

2) Functies van het kraanwerkingsmechanisme

1. Horizontale beweging

Functie: het kraanreismechanisme stelt de portaalkraan in staat om zijdelings over de binnenruimte te bewegen en de takel- en trolleysysteem over het gewenste werkgebied te positioneren.

Belang: deze beweging is essentieel voor het bereiken van verschillende locaties in het werkgebied van de kraan om ladingen op te tillen, te dragen en te plaatsen indien nodig.

2. Laadtransport

Functie: het vergemakkelijkt het transport van belastingen over de werkruimte, waardoor de kraan zware materialen kan overbrengen van het ene punt naar het andere efficiënt.

Belang: dit is van cruciaal belang bij de productie, verzending en magazijnen, waarbij materialen naar specifieke stations of opslaggebieden moeten worden verplaatst.

3. Precisie en nauwkeurigheid

Functie: het reizende mechanisme moet worden ontworpen om soepele en precieze beweging te bieden, zodat er rekening mee wordt gehouden dat belastingen nauwkeurig worden geplaatst voor het tillen of vallen.

Belang: hoge precisie vermindert het risico op ongevallen, minimaliseert het slingeren van de belasting en verbetert de productiviteit door nauwkeurige belastingplaatsing mogelijk te maken.

4. Veiligheid en stabiliteit

Functie: het reismechanisme van de kraan omvat veiligheidsvoorzieningen zoals limietschakelaars, remmen en sensoren om beweging te controleren en de kraan te stoppen als deze verder gaat dan veilige limieten.

Belang: deze veiligheidsmechanismen zijn cruciaal om zowel de kraan als de operators tijdens de werking te beschermen tegen potentiële gevaren.

5.trolley reismechanisme

1) Structurele samenstelling

1. Trolley frame

Hoofdlichaam: het belangrijkste structurele raamwerk dat alle andere componenten ondersteunt. Het is meestal gemaakt van staal of andere zware metalen om de belasting te dragen.

Beugels en kruisleden: versterken de structuur en zorg voor extra stabiliteit.

2. Reiswielen en assen

Reiswielen: gemonteerd op het trolleyframe, deze wielen bewegen langs het railsysteem van de kraanbrug.

Axles: Sluit de reiswielen aan en laat ze soepel draaien terwijl de belasting wordt ondersteund.

3. Drive -mechanisme

Elektrische motor: de primaire stroombron die de wielen aandrijft.

Gearbox en transmissie: draagt ​​stroom over van de motor naar de wielen, waardoor beweging mogelijk wordt. Sommige systemen kunnen een directe aandrijving gebruiken, terwijl anderen een ketting-, riem- of tandwieltrein gebruiken.

Remsysteem: zorgt voor veilig stoppen en vasthouden van de trolley wanneer stationair. Het kan mechanisch, elektromagnetisch of hydraulisch zijn.

4. Track- en railsysteem

Rails op de brug: het oppervlak waarop de trolleywielen reizen. Deze worden vaak gemonteerd op de boven- of onderkant van de kraanbrug.

Railsteunen: Bevestig de rails en handhaaf de afstemming over de gehele lengte van de kraan.

5. Elektrische en besturingssystemen

Bedrading en kabelsysteem: levert stroom van de stroombron van de kraan naar de motor-, rem- en bedieningseenheden.

Configuratiescherm: interface voor de operator om de beweging van de trolley te regelen.

Beperkschakelaars en sensoren: gebruikt om de positie en reisgrenzen van de trolley te controleren om overreis en botsingen te voorkomen.

6. Mechanisme voor laadbehandeling

Takel- of hefapparaat: meestal gemonteerd op de trolley om de belasting te hanteren.

Haist frame en haken: het deel dat rechtstreeks samenwerkt met de belasting.

Draadtouw of ketting: gebruikt voor het tillen en verlagen van de belasting.

7. Structurele versterkingen en steunen

Zijplaten en verstijvers: toegevoegd om het trolleyframe te versterken en afbuiging of draaien te minimaliseren.

Ondersteuningsbeugels: versterkbevestigingspunten versterken voor componenten zoals de motor en de versnellingsbak.

2) Functie van het trolley -operationele mechanisme

1. Horizontale beweging

De trolley beweegt langs de straal van de kraan, waardoor het de takel en de lading naar verschillende locaties binnen de werkspanne van de kraan kan vervoeren.

Hierdoor kan de kraan een breed gebied bedekken in een workshop, magazijn of productiefaciliteit.

2. Laadtransport

De trolley draagt ​​de takel- en hefapparatuur, die essentieel zijn voor het tillen en verlagen van belastingen.

Het beweegt de takel op een manier die ervoor zorgt dat de belasting nauwkeurig over het gewenste gebied kan worden geplaatst voor tillen, verlagen of plaatsen.

3. Flexibiliteit en efficiëntie

Door de trolley in staat te stellen langs de overspanning van de kraan te reizen, verbetert het mechanisme de algehele efficiëntie van het hefactiviteiten. Hierdoor kunnen werknemers goederen snel en veilig over de breedte van het werkgebied vervoeren.

Het systeem bevat typisch een motordrivaal mechanisme voor soepele en gecontroleerde beweging.

4. Achterstelsel en componenten

Het trolleyreismechanisme bestaat meestal uit een aandrijfeenheid, die elektrisch of soms handmatig kan zijn, afhankelijk van het kraanontwerp.

Wielen of rollen die op de trolley zijn gemonteerd, laten het met minimale wrijving langs de rail of balk bewegen.

Motoren en versnellingen worden vaak gebruikt om de trolley aan te drijven, waardoor gecontroleerde versnelling en vertraging wordt geboden om plotselinge bewegingen te voorkomen die mogelijk apparatuur kunnen beschadigen of veiligheidsrisico's kunnen vormen.

5. Veiligheid en controle

Geavanceerde trolleyreismechanismen omvatten veiligheidsvoorzieningen zoals limietschakelaars, die de trolley aan het einde van het reispad stoppen om te voorkomen dat het van de baan loopt.

Moderne systemen kunnen ook sensoren of geautomatiseerde controlemechanismen hebben die de veiligheid verbeteren door obstakels te detecteren en de beweging automatisch te stoppen of te vertragen.

6. Coördinatie met andere kraanbewegingen

De beweging van de trolley wordt gecoördineerd met het hijsmechanisme en de kraanbalkbeweging (indien van toepassing) voor een efficiënte, driedimensionale werking (dwz omhoog\/omlaag, vooruit\/achteruit, en zij-tot-kant-bewegingen).

6.craanwiel

1) Functie van wielen

De kraanwielen zijn ontworpen om de belasting van de portaalkraanstructuur te ondersteunen en de gladde beweging over de rails te vergemakkelijken. Ze spelen een cruciale rol om ervoor te zorgen dat de kraan met stabiliteit en precisie werkt.

2) Ontwerpvereisten

De wielen hebben meestal een flens aan de zijkant om ze op de rail te houden, waardoor ontsporing wordt voorkomen. Sommige wielen zijn ontworpen met een taps toelopend profiel om slijtage te onderhouden en de stabiliteit in de loop van de tijd te behouden. Deze wielen zijn meestal gemaakt van materialen met hoge sterkte zoals gesmede staal of gegoten staal om de zware belastingen en spanningen die tijdens de werking worden aangetroffen, te hanteren. Het oppervlak kan worden gehard of behandeld om slijtvastheid en duurzaamheid te verbeteren.

7.crane haak

1) Een kraanhaak die wordt gebruikt in een binnengastraan is een essentiële component die is ontworpen voor het tillen en het dragen van ladingen. De kraanhaak is bevestigd aan het hijsmechanisme van de Gantry-kraan, waardoor het kan tillen en zware items kunnen tillen en verplaatsen. losmaken.

2) Specificaties:

Laadcapaciteit: varieert volgens het ontwerp van de kraan, van enkele honderden kilogram tot tientallen ton.

Materiaal: meestal gesmeed of gegoten staal met een hoge treksterkte om te weerstaan ​​dat buigen en breken.

Veiligheidsvoorzieningen: vergrendelingen of veiligheidshaken worden opgenomen om onbedoelde afgifte te voorkomen, en kunnen functies bevatten zoals vergrendelingspinnen of handmatige\/automatische mechanismen.

Motor

1) De motor van een binnenkapkraan is een cruciale component voor de werking ervan. Het biedt de nodige kracht om de takel van de kraan, de trolley en de brug langs hun respectieve sporen te verplaatsen. De motorkeuze hangt af van verschillende factoren, waaronder de laadcapaciteit van de kraan, snelheidsvereisten en applicatie -details.

2) De motor moet krachtig genoeg zijn om de maximale belasting van de kraan aan te kunnen en een voldoende koppel te bieden voor het tillen en horizontale beweging. Common vermogensbeoordelingen variëren van een paar kilowatts (KW) tot honderden kW, afhankelijk van de grootte van de kraan. Bevestig de motor wanneer deze stopt.

3) Motoren kunnen worden uitgerust met variabele frequentieaandrijvingen (VFD's) om instelbare snelheidsregeling mogelijk te maken. Dit is handig voor het verfijnen van het tillen en zorgen voor soepele starts en stops. Voor precieze bewegingen gebruiken sommige portaalkranen met dubbele snelheid motoren, waardoor zowel lage als snelle werking mogelijk is.

Regelmatige inspectie en onderhoud zijn essentieel om de levensduur van de motor te verlengen en kostbare storingen te voorkomen.

.

Geluids- en lichte alarmsysteem en limietschakelaar

1) geluids- en licht alarmsysteem

Een geluids- en lichte alarmsysteem voor een binnenstamkraan is ontworpen om de veiligheid te verbeteren door visuele en hoorbare waarschuwingen te bieden aan operators en personeel in de buurt. Dit systeem helpt ongevallen te voorkomen door mensen te waarschuwen wanneer de kraan in gebruik is of kritieke werkpunten nadert.

Geluidsalarm (hoorn of sirene): Typen: elektrische hoorns, sirenes of zoemers. Purpose: om een ​​hoorbare waarschuwing te bieden wanneer de kraan een gevaarlijk gebied werkt, verplaatst of nadert.

Volume: Moet luid genoeg zijn om gehoord te worden over omgevingsgeluid in de werkruimte, maar niet zo luid dat het gehoorschade of ongemak veroorzaakt.

2) Limietschakelaar

Een limietschakelaar op een binnenstamkraan is een veiligheidsapparaat dat wordt gebruikt om de beweging van de takel, trolley of brug van de kraan te regelen en te beperken. Het zorgt ervoor dat de kraan binnen aangewezen veilige grenzen werkt en overloopt die de apparatuur kan beschadigen, operationele storingen kan veroorzaken of veiligheidsrisico's kan vormen voor personeel en andere apparatuur in het gebied.

Belangrijkste functies van een limietschakelaar op een binnenstamerkraan:

Bescherming van overreis: stopt de beweging van de kraan wanneer deze zijn maximaal toegestane reisgrenzen bereikt, waardoor de kraan niet voorbij zijn ontwerpgrenzen gaat.

Positiefeedback: geeft feedback aan het besturingssysteem om de huidige positie van de componenten van de kraan aan te geven, zoals de takel of trolley.

Noodbeweging: fungeert als een noodstop om de beweging af te sluiten als er geen storing optreedt, waardoor ongevallen en schade worden voorkomen.

10. Veiligheidsapparaten

1) 1. Bescherming van overbelasting

Overbelastingsbeperkers: deze apparaten voorkomen dat de kraan gewichten opheft die de nominale capaciteit overschrijden, waardoor de kraan binnen veilige limieten werkt.

Laadcellen: geïnstalleerd om het gewicht van de lading te controleren en te meten die wordt opgeheven en alarmen of afsluitingen te activeren wanneer een overbelasting wordt gedetecteerd.

2. Noodstopknop

Noodstopschakelaar: biedt een snelle manier om de beweging van de kraan te stoppen in geval van nood, waardoor potentiële ongevallen en schade worden voorkomen.

3. Anti-collisiesystemen

Bumper -sensoren: deze sensoren detecteren nabijgelegen objecten of structuren en activeren een remmechanisme om botsingen te voorkomen.

Nabijheidssensoren: help detecteren of de kraan een gevaarlijk gebied nadert en voorkomt beweging wanneer deze onveilig is.

4. Limietschakelaars

Limiet van het einde van de reeksschakelaars: stop automatisch de kraan wanneer deze het einde van zijn spoor bereikt om schade aan de kraan of omliggende structuren te voorkomen.

Hoogte -limietschakelaars: zorg ervoor dat de haak of hijs niet verder gaat dan een vooraf bepaalde hoogte en beschermt tegen het heffen van items te hoog.

5. Signaal- en waarschuwingssystemen

WAARSCHUWING LICHTEN: Alert nabijgelegen personeel wanneer de kraan in bedrijf is.

Hoorbare alarmen: produceer geluiden om aan te geven wanneer de kraan een gebied beweegt of nadert een gebied dat voorzichtigheid vereist.

Hoorn- en belsystemen: gebruikt voor signaaloperators en nabijgelegen werknemers van de bewegingen van de kraan.

6. Verloten van afstandsbediening en veiligheid

Draadloze afstandsbedieningen: sta operators toe om de kraan van een veilige afstand te bedienen.

Veiligheidslotmechanismen: zorg ervoor dat de kraan niet onbedoeld of door ongeoorloofd personeel kan worden bediend.

7. Anti-way apparaten

Sway -preventiesystemen: minimaliseer het zwaaien van belasting door dempers of besturingsalgoritmen te gebruiken die de belasting tijdens de beweging stabiliseren.

8. Remsystemen

Noodremmen: activeren automatisch in het geval van een stroomuitval of wanneer een plotselinge stop nodig is.

Handmatige remmen: gebruikt voor extra controle bij het stoppen of beveiligen van de kraan tijdens niet-operatieperioden.

 

11. Controle -modus

1) 1. Handmatige besturingsmodus

Beschrijving: Bediend door een kraanoperator met behulp van een handheldhanger of joystick.

Kenmerken: De operator heeft directe controle over de beweging van de kraan, inclusief de takel-, trolley- en portaalbeweging.

USE Case: geschikt voor taken die gedetailleerde afhandeling en aanpassingen vereisen, zoals het tillen of verplaatsen van delicate items.

2.. Modus voor afstandsbediening

Beschrijving: Hiermee kan de operator de kraan bedienen met behulp van een draadloze afstandsbediening.

Kenmerken: verbetert de mobiliteit voor de operator, waardoor ze de kraan van een afstand kunnen beheren.

USE COSE: nuttig voor het verbeteren van de veiligheid en efficiëntie in omgevingen waar de operator zich moet verplaatsen door het gebied van de kraan.

3. Automatische besturingsmodus

Beschrijving: De kraan werkt autonoom op basis van voorgeprogrammeerde instellingen of opdrachten.

Functies: omvat het gebruik van sensoren, camera's en software die de kraan begeleiden door zijn taken met minimale menselijke input.

USE COSE: Ideaal voor zeer nauwkeurige bewerkingen of repetitieve taken waarbij dezelfde bewegingen consistent nodig zijn.

4. Semi-automatische regelsmodus

Beschrijving: Combineert handmatige werking met geautomatiseerde functies.

Functies: de operator kan de kraan initiëren of begeleiden, maar vertrouwt op geautomatiseerde systemen voor bepaalde bewegingen, zoals positionering of snelheidsaanpassingen.

Gebruiksuite: gebruikt wanneer operators hulp nodig hebben bij repetitieve taken maar nog steeds toezicht nodig hebben.

5. Joystick- of paneelbesturingsmodus

Beschrijving: Bediend met een bedieningspaneel of joystick die alle kraanfuncties beheert.

Functies: biedt meer nauwkeurige controle over de activiteiten van de kraan, vaak gebruikt in toepassingen die complexe of multi-directionele bewegingen vereisen.

Gebruiksuite: gebruikelijk voor kranen in gebieden waar handmatige werking de voorkeur heeft, maar meer verfijnde controle vereist.

12.Sketch

Hoofdtechnisch

 

 

1. Hoge hefcapaciteit

De dubbele liggerstructuur zorgt voor aanzienlijk hogere belastingscapaciteiten (van 10 ton tot 200+ ton), waardoor het geschikt is voor grootschalige industriële toepassingen.

2. Grotere spanwijdte en hoogte

In staat om langere overspanningen en hogere hefhoogten te bedekken in vergelijking met enkele liggersystemen, waardoor flexibeler materiaalbehandeling over grote werkgebieden mogelijk is.

3. Aanpassing voor specifieke behoeften

De kraan kan worden ontworpen om overeen te komen met uw exacte specificaties, waaronder het heffen van snelheid, hoogte, arbeidersklasse (duty cyclus), omgevingscondities (buiten, corrosief, hoge temperatuur) en zelfs esthetische voorkeuren.

4. Verbeterde stabiliteit en veiligheid

Twee liggers verdelen het gewicht gelijkmatiger, waardoor de stress op de structuur wordt verminderd.

Verbeterde veiligheidsvoorzieningen zoals overbelastingsbeveiliging, noodstopsystemen, limietschakelaars en anti-collision sensoren zijn standaard of kunnen worden geïntegreerd.

5. Efficiënt elektrisch aandrijfsysteem

Uitgerust met energie-efficiënte motoren, variabele frequentiedroven (VFD's) en geavanceerde besturingssystemen voor soepele, precieze beweging en verminderd energieverbruik.

6. Verminderde structurele stress op grondslagen

Personieontwerp draagt ​​laden rechtstreeks naar de grond over via de benen, waardoor de noodzaak van versterkte bouwstructuren, wat vooral gunstig is voor buiten- en tijdelijke installaties minimaliseert.

7. veelzijdige toepassingsscenario's

Geschikt voor zowel binnen- als buitengebruik in industrieën zoals:

Staalproductie

Scheepsbouw

Spoorwegwerven

Logistieke terminals

Windenergie en infrastructuurprojecten

8. kosteneffectief in de loop van de tijd

Hoewel de initiële investeringen hoger kunnen zijn dan enkele ragersystemen, resulteren de duurzaamheid, lage onderhoudsbehoeften en verbeterde prestaties van een dubbele ramzaalcraan vaak in lagere totale eigendomskosten.

9. Eenvoudige integratie met automatisering

Kan worden geïntegreerd met moderne besturingssystemen zoals PLC's, afstandsbedieningen, IoT -monitoring en geautomatiseerde magazijnsystemen.

 

 

1. Productie en montage:

Productiefaciliteiten: binnendoorbakken maken de beweging van zware onderdelen en componenten tijdens productie- en montageprocessen vergemakkelijkt.

Assemblagelijnen: ze kunnen componenten tussen verschillende secties van een assemblagelijn efficiënt transporteren, waardoor de productiviteit wordt verbeterd.

2. Opslag en opslag:

Stock Management: gebruikt om zware of omvangrijke items in een magazijn te verplaatsen en te organiseren, de ruimte te maximaliseren en de workflow te optimaliseren.

Laden en lossen: portaalkranen helpen bij het laden en lossen van materialen uit vrachtwagens of opslaggebieden.

3. Onderhoud en reparatie:

Onderhoud van zwaar apparatuur: in onderhoudswinkels of servicecentra worden ze gebruikt om zware machines of onderdelen op te tillen en te manoeuvreren voor reparaties.

Onderdelenafhandeling: ze helpen bij het verplaatsen van grote delen, zoals motoren of mechanische assemblages, van en naar onderhoudsgebieden.

4. Constructie:

Bouwprojecten: ideaal voor binnenbouwplaatsen waar het tillen van zware bouwmaterialen, apparatuur of geprefabriceerde secties nodig is.

Opslag van materialen: help bouwmaterialen en gereedschappen in een beperkte ruimte te organiseren.

5. Verzending en verpakking:

Productielijnondersteuning: in verpakkingsfaciliteiten worden binnendoorbakken gebruikt voor het verplaatsen van zware pakketten of containers naar verzendgebieden.

Aangepaste afhandeling: ze kunnen worden geconfigureerd om specifieke pakketten of producten met gespecialiseerde bijlagen te verwerken.

6. Industriële planten en fabrieken:

Zware industrie: gebruikelijk in planten die te maken hebben met staal, metalen, machines of zware industriële producten.

Kwaliteitscontrole en inspectie: gebruikt om grote items naar verschillende gebieden te verplaatsen voor inspectie of testen.

Kraanproductie procedure

1.1. Ontwerp en planning

Eerste ontwerp: ingenieurs creëren een ontwerp op basis van specificaties, zoals laadcapaciteit, spanwijdte, hefhoogte en gebruiksomgeving.

Structurele analyse: softwaretools en handmatige berekeningen worden gebruikt om ervoor te zorgen dat de kraan de verwachte belasting- en bedrijfsomstandigheden aankan.

Bill of Materials (BOM): een uitgebreide lijst van alle vereiste materialen is bereid om inkoop en planning te vergemakkelijken.

2. Materiaalvoorbereiding

Selectie: Kwaliteitstaal, meestal koolstofarme of legeringsstaal, is geselecteerd voor de belangrijkste structurele componenten.

Snijden en vormen: materialen worden gesneden en gevormd volgens ontwerpspecificaties met behulp van CNC -machines, lasersnijders of andere precisietools.

3. Lassen en montage

Frame -assemblage: het hoofdframe is aan elkaar gelast. Dit omvat de portaalstructuur, dwarsstralen en eindstralen.

Versterkingen: aanvullende steunen of verstijvers worden zoals vereist om stabiliteit te waarborgen.

Inspectie: lassen worden visueel geïnspecteerd en gebruiken niet-destructieve methoden zoals ultrasone of röntgentests om te controleren op defecten.

4. Werkwerk- en precisiewerk

Boren en tikken: gaten voor bouten en andere bevestigingsmiddelen worden geboord en getikt.

Malen en afwerken: alle ruwe randen worden gladgemaakt om de veiligheid en de juiste pasvorm te waarborgen.

Precisieaanpassing: componenten zoals wielen, assen en hijsmechanismen worden geassembleerd en getest op een goede afstemming en pasvorm.

5. Installatie van elektrische en besturingssystemen

Bedrading: elektrische bedrading wordt geïnstalleerd om de takel-, motoren- en bedieningspanelen van stroom te voorzien.

Controlesystemen: het besturingssysteem van de kraan, inclusief hangcontrollers, afstandsbedieningen en veiligheidsvergrendeling, is gemonteerd en geïntegreerd.

Testen: het elektrische systeem wordt getest om ervoor te zorgen dat er geen fouten zijn en alle componenten werken correct.

6. Liftmechanisme en takelinstallatie

Takelmontage: de takel is gemonteerd op de hoofdstructuur van de kraan.

Drive -systeem: het aandrijfsysteem, dat motoren en versnellingsbakken omvat, is geïnstalleerd en uitgelijnd.

Testruns: initiële testruns worden uitgevoerd om de werking van de takel te controleren en een soepele beweging zonder afwijkingen te garanderen.

7. Oppervlaktebehandeling

Reiniging: de hele kraan wordt schoongemaakt van puin of residu.

Schilderen\/coaten: de kraan is geverfd of gecoat met een beschermende laag om roest en corrosie te voorkomen. Dit kan primers en topjassen omvatten.

Curing: de coating is genezen met warmte indien nodig om de duurzaamheid te verbeteren.

8. Laatste montage en integratie

Componentconstructie: laatste componenten zoals bumpers, limietschakelaars en veiligheidsvoorzieningen zijn bijgevoegd.

Systeemintegratie: alle onderdelen, inclusief de elektrische en mechanische systemen, zijn verbonden en dubbel gecontroleerd op compatibiliteit.

Kalibratie: de besturingssystemen van de kraan zijn gekalibreerd voor belastingbalans en precisie.

9. Testen en kwaliteitsborging

Statische laadtests: de kraan wordt getest onder een statische belasting, die meestal de maximale nominale capaciteit is, om ervoor te zorgen dat het zonder problemen het gewicht kan aan.

Dynamische laadtests: de kraan wordt onder dynamische omstandigheden bediend, tillen en bewegende belastingen om soepele prestaties te garanderen.

Veiligheidscontroles: veiligheidsvoorzieningen, zoals noodstops en limietschakelaars, worden geverifieerd.

Eindinspectie: het hele systeem ondergaat een grondige inspectie, inclusief mechanische, elektrische en veiligheidscontroles.

10. Documentatie en overdracht

Certificering: de kraan is gecertificeerd om te voldoen aan lokale en internationale veiligheidsnormen.

Handleidingen en documentatie: gebruikershandleidingen, onderhoudsgidsen en nalevingscertificaten worden opgesteld.

Overdracht: de kraan wordt formeel overgedragen aan de klant, inclusief training over het gebruik en onderhoud ervan.

11. Verzending en installatie

Demontage (indien nodig): onderdelen worden gedemonteerd voor transport als de kraan te groot is.

Inpakken: componenten worden veilig verpakt om schade tijdens het transport te voorkomen.

Installatie ter plaatse: de kraan wordt geassembleerd en geïnstalleerd op de locatie van de client, met definitieve controles die worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat deze klaar is voor gebruik.

Deze procedure zorgt ervoor dat binnenmantelkranen worden vervaardigd om veilig, betrouwbaar te zijn en voldoen aan de vereiste prestatiespecificaties voor industriële toepassingen.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.