Een-frame op rails gemonteerde dubbelligger-portaalkraan

 

Waarom kiezen voor deze kraan?

Beste voor ultra-zwaar tillen(bijvoorbeeld scheepsbouw, staalfabrieken).

Superieure veiligheidin gevaarlijke omgevingen.

Kostenbesparingen op lange- termijnvanwege duurzaamheid en weinig onderhoud.

 

Belangrijkste kenmerken en specificaties

1. Structureel ontwerp

Dubbele liggerconfiguratie: Twee hoofdliggers voor een groter laadvermogen (typisch5–500 ton).

A-Framepoten: Driehoekige steunstructuur voor superieure stabiliteit en weerstand tegen zijdelingse krachten.

Rail-Gemonteerd reizen: Loopt doorstalen of betonnen railsvoor nauwkeurige beweging (binnen/buiten).

2. Laadvermogen en spanwijdte

Capaciteit: 10T–500T+ (aanpasbaar).

Span: 10m–40m (aanpasbaar op basis van toepassing).

Hefhoogte: 6m–30m (kan worden aangepast).

3. Aandrijf- en besturingssysteem

Reismechanisme:

Gemotoriseerde wielenmetaandrijvingen met variabele frequentie (VFD)voor soepel accelereren/decelereren.

Spoor-geleide bewegingvoorkomt verkeerde uitlijning.

Draadloze afstandsbediening:

2,4 GHz RF-afstandsbediening(100m+ bereik).

Bediening: Takel omhoog/omlaag, loopkat links/rechts, portaalbeweging vooruit/achteruit.

Noodstop, snelheidsaanpassing en overbelastingsbeveiliging.

 

Vergelijking: een-frame versus standaard portaalkranen

Functie	A-Framerail-gemonteerd	Standaard portaalkraan
Stabiliteit	✔️ Hoog (A-poten zijn bestand tegen zijbelasting)	❌ Minder stabiel onder zijdelingse krachten
Laadvermogen	✔️ Tot500T+	✔️ Meestaltot 200T
Bewegingsprecisie	✔️ Trein-begeleid,geen afdrijven	❌ Kan op wielen drijven
Buitengebruik	✔️Beter erinwind/weer	❌ Vereist verankering
Kosten	❌ Hoger (zware-bouw)	✔️ Zuiniger

 

Hefvermogen: 30 ton (30.000 kg)
Spanwijdte: 10m–35m (aanpasbaar)
Hefhoogte: 6m–20m (verstelbaar)
Takeltype: dubbele-ligger met elektrische staaldraadtakel (type QD-)
Reissysteem: gemotoriseerd (rail-geleid of rubber-gemotoriseerd)
Wieltype: stalen wielen (voor rails) / luchtbanden (vloergebruik)
Besturingssysteem: Cabine-bediend of op afstand bestuurd
Voeding: 380V/50Hz (3-fase)
Constructiestaal: Q345B (hoge-sterkte) met corrosie-bestendige coating

Hier vindt u een gedetailleerd overzicht van decomponentendie deel uitmaken van eenEen-framerail-gemonteerde portaalkraan met dubbele ligger:

 

1. Structurele componenten

A. Dubbele hoofdliggers (brugliggers)

Functie: Primaire last-draagconstructie die de trolley en de takel ondersteunt.

Materiaal: Hoog-staal (Q345B of gelijkwaardig) met gelast kokerprofiel-.

Functies:

Versterkt met interne verstijvingen voor zware belastingen (50–500T+).

Kan omvattenloopbruggenvoor onderhoudstoegang.

B. A-Framepoten

Ontwerp: Driehoekige steunstructuur voor superieure stabiliteit tegen zijwaartse krachten.

Componenten:

Verticale kolommen: Stalen balken met versteviging.

Diagonale beugels: Voorkom zijdelingse doorbuiging onder belasting.

Basisplaten: Vastgeschroefd aan rails of fundering.

C. Eindrijtuigen en railsysteem

Functie: Maakt beweging langs vaste rails mogelijk.

Componenten:

Wielen (dubbel-geflensd)– Staal of polyurethaan, geleid door rails.

Aandrijfmotoren– AC/DC-motoren met versnellingsbakken (één motor per poot voor gesynchroniseerd rijden).

Buffers en railklemmen– Voorkom over-reizen en beveilig de kraan wanneer hij niet wordt gebruikt.

 

 

2. Hefmechanisme

A. Hijseenheid

Type: Elektrische staaldraadtakel (voor zware lasten) of kettingtakel (voor precisie).

Belangrijkste onderdelen:

Motor(aandrijving met dubbele- snelheid of variabele frequentie).

Trommel- en staalkabel(of lastketting).

Haak blok(draai-type voor 360 graden rotatie).

Remsysteem(fail-veilige schijf of elektromagnetisch).

B. Trolleyconstructie

Functie: Verplaatst de takel zijdelings langs de liggers.

Componenten:

Trolleyframe– Stalen constructie met wielen.

Aandrijfmotor– Maakt de beweging van de trolley mogelijk.

Geleidingsrollen– Houd de trolley uitgelijnd op de liggers.

 

3. Bewegings- en aandrijfsystemen

A. Rijaandrijving (portaalbeweging)

Componenten:

Reismotoren– Gemonteerd op eindwagens (meestal 2–4 motoren).

Reductie versnellingsbakken– Voor koppelversterking.

Koppelingen & Assen– Synchroniseer de wielbeweging.

B. Remsysteem

Soorten:

Spoorremmen– Toegepast als de kraan stilstaat.

Motorremmen– Automatische inschakeling bij stroomuitval.

4. Draadloos afstandsbedieningssysteem

A. Zender (handafstandsbediening)

Functies:

2,4 GHz RFmet anti-interferentietechnologie.

Knoppen: Takel omhoog/omlaag, loopkat links/rechts, portaalverplaatsing, noodstop.

LCD-scherm(toont levensduur van de batterij, foutcodes).

B. Ontvanger en bedieningspaneel

Gemonteerd op kraan: Ontvangt signalen van de afstandsbediening.

Veiligheidslogica: Inclusief overbelastingsuitschakeling-uit, eindschakelaarintegratie.

5. Elektrische systemen

A. Voeding

Opties:

3-fase AC (380V/50Hz of 460V/60Hz)– Meest voorkomend.

Dieselgenerator– Voor afgelegen locaties.

Slinger/kabelhaspel: Levert stroom aan de trolley (indien niet op batterijen-gevoed).

B. Elektrische kast

Componenten:

Schakelaars en relais– Controle van motorwerkingen.

Variabele frequentieaandrijvingen (VFD's)– Soepele snelheidsregeling.

Stroomonderbrekers en zekeringen– Overstroombeveiliging.

6. Veiligheidscomponenten

Eindschakelaars(voor boven-/onderlimieten van de takel, eindstoppen van de trolley).

Overbelastingsbegrenzer– Elektronische sensor schakelt de stroom uit als de belasting groter is dan 110% SWL.

Anti-botsingssysteem– Laser- of ultrasone sensoren voor meerdere-kraanzones.

Anemometer(voor buitenkranen) – Vergrendelt de kraan bij harde wind.

.

7. Spoorwegsysteem

Componenten:

Stalen rails– P43- of QU80/100-profiel (grond of verhoogd).

Railclips en lasplaten– Veilige railverbindingen.

Fundering– Betonnen kussens of stalen dwarsliggers.

8. Optionele extra's-

Weegsysteem– Loadcellen geven het gewicht in real-tijd weer.

Automatisering– PLC-besturing voor geprogrammeerde bewegingen.

LED-werklampen– Voor omgevingen met weinig- licht.

Corrosiebescherming– Epoxycoating of galvaniseren (voor maritiem gebruik).

SCHETSEN

Belangrijkste technische

 

1. Ongeëvenaarde stabiliteit en laadvermogen

A-framepotenbieden superieure weerstand tegenzijwaartse krachten en windbelastingen, waardoor het ideaal is voor zware- toepassingen (tot500+ ton).

Ontwerp met dubbele liggerverdeelt het gewicht gelijkmatig en voorkomt doorbuiging onder extreme belastingen.

2. Precisiebeweging

Op rails-gemonteerd systeemverzekertsoepel, gecontroleerd reizenzonder te drijven (in tegenstelling tot portalen op wielen).

Frequentieregelaars (VFD's)inschakelengeleidelijke versnelling/vertraging, waardoor de lastzwaai wordt verminderd.

3. Verbeterde veiligheid

Draadloze afstandsbedieningstelt operators in staat om eenveilige afstandvan zware lasten.

Faal-veilige remmenEnoverbelastingsbegrenzersongelukken voorkomen.

Anti-botsingssystemen(optioneel) voor omgevingen met meerdere-kranen.

4. Duurzaamheid onder zware omstandigheden

Versterkte stalen constructieweerstaatcorrosie, hoge temperaturen en zware schokken.

Buiten-klaarmetstorm-veilige vergrendelingen optioneelanti-roestcoatings.

5. Hoge efficiëntie en productiviteit

Snellere positionering van de ladingdankzij nauwkeurige rail-geleide beweging.

Minder stilstandmetcomponenten met weinig-onderhoud(bijv. afgedichte lagers, duurzame rails).

6. Aanpasbaar voor gespecialiseerde behoeften

Explosie-veilige motorenvoor gevaarlijke gebieden (bijvoorbeeld olieraffinaderijen).

Geautomatiseerde werking(PLC-integratie voor repetitieve taken).

Weegsystemenvoor realtime-monitoring van de belasting.

 

1. Staal- en metaalindustrie

Behandeling van de pollepelbij gieterijen.

Transport van rollen, platen en knuppelsin staalfabrieken.

Onderhoud hoogoven.

2. Scheepsbouw en droogdokken

Installatie van het motorblok.

Montage van scheepssecties(totRompsegmenten van 500 ton).

Materiaalbehandeling op de scheepswerf.

3. Havens en containerterminals

Laden/lossen van zware vracht.

Intermodale vrachtafhandeling(rails + schepen/vrachtwagens).

4. Energiecentrales

Installatie van turbines en generatoren.

Onderhoud van ketels en transformatoren.

5. Zware constructie

Plaatsing van brugliggers.

Geprefabriceerd betonsegment hijsen.

6. Mijnbouw en zware machines

Onderhoud van ertsbrekers.

Mega-componentassemblage.

 

 

1. Ontwerp en planning

Vraaganalyse: Afhankelijk van de behoeften van de klant en gebruiksscenario's wordt een gedetailleerde vraaganalyse uitgevoerd om de specificaties, belasting, overspanning, hefhoogte, enz. van de kraan te bepalen.

Engineeringontwerp: Ingenieurs gebruiken CAD en andere ontwerpsoftware om gedetailleerd ontwerp uit te voeren, inclusief structurele, mechanische, elektrische en andere aspecten om ervoor te zorgen dat het ontwerp voldoet aan de relevante normen en specificaties.

2. Materiaalinkoop

Materiaalkeuze: Selecteer het juiste staal, motoren, besturingssystemen en andere componenten op basis van de ontwerpvereisten.

Leveranciersscreening: Screen leveranciers van materialen en componenten om de kwaliteit en betrouwbaarheid van materialen te garanderen.

3. Verwerking en productie

Snijden en vormen: snijden, lassen, buigen en andere processen op staal om hoofdbalken, eindbalken en andere structurele componenten te vormen.

Bewerking: Precisiebewerking van belangrijke componenten, zoals draaien, frezen, boren, enz., om ervoor te zorgen dat de maat en nauwkeurigheid voldoen aan de ontwerpvereisten.

Oppervlaktebehandeling: metalen onderdelen spuiten, galvaniseren of roest{0}} om de corrosieweerstand en esthetiek te verbeteren.

4. Montage

Componentassemblage: Monteer de hoofdbalk, eindbalk, trolley, hefmechanisme en andere componenten om een ​​complete kraanconstructie te vormen.

Installatie van elektrisch systeem: Installeer elektrische apparatuur zoals motoren, schakelkasten, sensoren, eindschakelaars, enz. om de normale werking van het elektrische systeem te garanderen.

5. Foutopsporing en testen

Voorlopige debuggen: Voer voorlopige debuggen van de kraan uit om de coördinatie en werking van elk onderdeel te controleren.

Belastingstest: Voer een belastingstest uit om de veiligheid en stabiliteit van de kraan onder nominale belasting te garanderen, en test de functies van veiligheidsvoorzieningen zoals overbelastingsbeveiliging en eindschakelaars.

Prestatietest: Test de prestatie-indicatoren van de kraan, zoals hefsnelheid, loopsnelheid, remeffect, enz. om er zeker van te zijn dat ze aan de ontwerpvereisten voldoen.

6. Kwaliteitscontrole

Kwaliteitsinspectie: Voer een uitgebreide kwaliteitsinspectie van de kraan uit, inclusief uiterlijk, grootte, prestaties, enz., om naleving van de relevante normen te garanderen.

Veiligheidsbeoordeling: Voer een veiligheidsbeoordeling uit om de normale werking van alle veiligheidsapparaten en -systemen te garanderen.

7. Levering en installatie

Verpakking en transport: Verpak gekwalificeerde kranen en bereid ze voor op transport naar de locatie van de klant.

Installatie op-site: voer de installatie op-site uit volgens de eisen van de klant, inclusief basisproductie en foutopsporing van apparatuur.

Training en overdracht: Train operators om ervoor te zorgen dat zij de bedieningsmethoden en veiligheidsmaatregelen van de apparatuur beheersen en de overdrachtswerkzaamheden voltooien.

 

 

 

 

 

 

 

Materiaalinspectie

Kwaliteitsinspectie: Er wordt een strenge kwaliteitscontrole uitgevoerd op de aangekochte grondstoffen om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de ontwerpvereisten en nationale normen.

Materiaalopslag: Gekwalificeerde materialen worden opgeslagen volgens classificatie om corrosie of schade te voorkomen.

Snijden en vormen

Staalsnijden: Gebruik plasmasnijden, lasersnijden of vlamsnijden en andere technologieën om het staal te snijden volgens de grootte van de ontwerptekening.

Vormverwerking: Vorm de stalen plaat door middel van buigen, rollen, lassen en andere processen om de hoofdbalk, eindbalk en andere structurele onderdelen te vervaardigen.

Lassen

Componentlassen: De gesneden en gevormde stalen onderdelen worden in de hoofdconstructies gelast, zoals de hoofdbalk, de eindbalk en de trolley. Het lasproces moet strikt worden gecontroleerd om de structurele sterkte en laskwaliteit te garanderen.

Lasinspectie: Gebruik niet-destructieve testtechnologie (zoals ultrasoon testen, radiografisch testen) om de lassen te inspecteren om er zeker van te zijn dat er geen scheuren of andere defecten zijn.

Bewerking

Precisiebewerking: Er wordt precisiebewerking uitgevoerd op de belangrijkste componenten van de kraan, zoals wielstellen, lagerzittingen, katrollen, enz., om hun maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit te garanderen.

Montage van de gehele machine

Algemene montage: Op basis van de voor-montage wordt de algehele montage van de kraan uitgevoerd, inclusief de uiteindelijke installatie van de hoofdbalk, eindbalk, hefmechanisme, loopmechanisme, enz.

Inbedrijfstelling en testen

Onder dynamische omstandigheden worden de operationele prestaties van de kraan getest, inclusief het testen van hef-, loop-, stuur- en andere functies. De totale maat van de geassembleerde brugkraan wordt gecontroleerd om er zeker van te zijn dat alle afmetingen voldoen aan de ontwerpvereisten.

Spuiten en anti-corrosiebehandeling

Oppervlaktebehandeling Roestverwijdering: Roestverwijdering op het oppervlak van de kraan. Gebruikelijke methoden zijn zandstralen, beitsen, enz. Primer spuiten: Spuit een anti-corrosieprimer op het behandelde oppervlak om metaaloxidatie en corrosie te voorkomen. Aflak spuiten Kleur spuiten: Aflak spuiten volgens klanteisen of industriestandaarden om de kraan een beschermend en decoratief effect te geven. Markering: Markeer na het spuiten de identificatiegegevens van de kraan in overeenstemming met de specificaties, zoals model, nominale belasting, enz.

Fabriek en installatie

Verpakking en transport

Verpakkingsbescherming: Verpak de belangrijkste componenten van de kraan beschermend om schade tijdens transport te voorkomen. Transportarrangement: Selecteer, afhankelijk van de omvang van de uitrusting en de transportomstandigheden, een geschikte transportmethode om de kraan naar de locatie van de klant te transporteren.

Acceptatie en levering

Klantacceptatie

Acceptatie op-site: de klant voert -acceptatie op locatie uit van de kraan volgens de contractvereisten en technische specificaties om de prestaties en kwaliteit van de apparatuur te controleren.

Probleemoplossing: Als er problemen worden aangetroffen, moet de fabrikant deze tijdig verhelpen om ervoor te zorgen dat de apparatuur volledig aan de eisen van de klant voldoet. Levering en gebruik Bedieningstraining: De fabrikant traint doorgaans de machinisten van de klant om ervoor te zorgen dat zij de kraan correct en veilig kunnen bedienen.

Populaire tags: een-frame-rail gemonteerde dubbele balk portaalkraan, China een-frame-rail gemonteerde dubbele balk portaalkraan fabrikanten, leveranciers, fabriek