50Ton portaalkraan met rubberen banden

 

Een 50-ton portaalkraan met rubberbanden (RTG) is een mobiele portaalkraan voor zwaar gebruik, ontworpen voor het heffen en transporteren van grote lasten, die doorgaans wordt gebruikt in havens, scheepswerven, bouwplaatsen en industriële faciliteiten. Hier is een overzicht van de belangrijkste kenmerken, componenten en toepassingen:

Belangrijkste kenmerken:
Hefvermogen:

Geschikt voor 50 ton (50.000 kg), geschikt voor zware lading, containers en industriële materialen.

Mobiliteit:

Uitgerust met rubberen banden voor gemakkelijke verplaatsing, waardoor gebruik op open terreinen zonder vaste rails mogelijk is.

Kan zelfrijdend of gesleept zijn, afhankelijk van het model.

Giek en spanwijdte:

Verstelbare portaaloverspanning (doorgaans 10–35 meter) voor brede werkgebieden.

Vaste of telescopische giekopties voor verschillende hefhoogtes.

Stroombron:

Dieselmotor (voor gebruik buitenshuis) of elektromotor (voor gebruik binnenshuis/milieu-).

Sommige modellen zijn uitgerust met hybride systemen of systemen op batterijen-.

Controlesysteem:

Cabine-bediend of op afstand-bediend voor nauwkeurige bediening.

Geavanceerde veiligheidssystemen (lastbegrenzers, anti-botsingen, enz.).

Stabiliteit en veiligheid:

Stempels of stabilisatoren voor een betere balans tijdens het heffen.

Robuuste staalconstructie met hoge windweerstand.

 

Vergelijking met andere portaalkranen:

Functie	RTG (rubberband)	RMG (rail-gemonteerd)	STS (schip-naar-kust)
Mobiliteit	Hoog (rubberbanden)	Vast (rails)	Vast (rails)
Gebruikscasus	Werfoperaties	Werf/spoorops	Het laden/lossen van schepen
Stroom	Diesel/elektrisch/hybride	Elektrisch	Elektrisch
Stapelen	4–6 hoog	5–7 hoog	N/A

 

Hefvermogen: 35 ton (35.000 kg)
Spanwijdte: 10m–35m (aanpasbaar)
Hefhoogte: 6m–20m (verstelbaar)
Takeltype: dubbele-ligger met elektrische staaldraadtakel (type QD-)
Reissysteem: gemotoriseerd (rail-geleid of rubber-gemotoriseerd)
Wieltype: stalen wielen (voor rails) / luchtbanden (vloergebruik)
Besturingssysteem: Cabine-bediend of op afstand bestuurd
Voeding: 380V/50Hz (3-fase)
Constructiestaal: Q345B (hoge-sterkte) met corrosie-bestendige coating

A Portaalkraan met rubberen banden van 50 ton (RTG)wordt vaak gebruikt in containerterminals en opslagplaatsen voor de behandeling van zeecontainers. Hieronder staan ​​​​de belangrijkste componenten van een dergelijke kraan:

1. Structurele componenten

Hoofdligger (brug):De horizontale balk die de breedte van de kraan overspant en de takel en trolley ondersteunt.

Poten (eindframes):Verticale steunen aan beide uiteinden van de ligger, gemonteerd op rubberen banden voor mobiliteit.

Karretjeframe:De bewegende structuur die de takel draagt ​​en langs de hoofdligger loopt.

Cantilever (optioneel):Sommige RTG's hebben verlengstukken aan één of beide zijden voor extra bereik.

2. Onderdelen voor hijsen en hanteren

Hijseenheid:Het mechanisme dat verantwoordelijk is voor het heffen en laten zakken van containers, meestal een staalkabel of kettingtakel.

Strooier (containerheffer):Een opzetstuk dat vergrendelt op containers (20ft, 40ft, 45ft, etc.).

Karretje:Het geheel dat de takel en spreader langs de hoofdligger beweegt.

 

3. Mobiliteits- en aandrijfsysteem

Rubberen banden:Meestal 4 of meer, waardoor de kraan over het erf kan bewegen.

Wielaandrijvingen:Elektrische of hydraulische motoren die de banden aandrijven tijdens het rijden.

Stuursysteem:Zorgt ervoor dat de kraan kan draaien, vaak met 90 graden besturing voor krappe ruimtes.

Remsysteem:Zorgt voor veilig stoppen, inclusief service- en noodremmen.

 

4. Voeding

Dieselgenerator:De meeste RTG's worden aangedreven door diesel- voor mobiliteit.

Elektrische RTG (E-RTG):Sommigen gebruiken een kabelhaspel of batterijsysteem voor elektrische bediening.

Hybride systemen:Combineer diesel- en elektrische energie voor efficiëntie.

 

5. Controle en automatisering

Bestuurderscabine:Gemonteerd op de kraan voor directe bediening.

Afstandsbediening Optie:Sommige RTG's kunnen draadloos worden bediend.

Automatiseringssystemen:GPS, anti-slingering en automatische-positionering voor nauwkeurige bediening.

 

6. Veiligheids- en hulpsystemen

Anti-botsingssysteem:Voorkomt botsingen met andere kranen of obstakels.

Ladingsbegrenzer:Voorkomt overbelasting boven 50 ton.

Stempels/stabilisatoren:Wordt gebruikt wanneer de kraan stilstaat om kantelen te voorkomen.

Anemometer en windalarm:Detecteert hoge windsnelheden voor een veilige werking.

Verlichting en waarschuwingssignalen:Voor zichtbaarheid en veiligheid in operationele gebieden.

7. Hydraulische en elektrische systemen

Hydraulisch aggregaat (HPU):Voor sturen, remmen en andere functies.

Bedieningspanelen & PLC's:Beheer kraanbewegingen en automatisering.

Sensoren en encoders:Geef feedback voor nauwkeurige positionering.

8. Optionele functies

Automatisch stapelen (ASC):Voor volledig geautomatiseerde containerhandling.

Telescopische spreider:Past zich aan verschillende containerformaten aan.

Batterijback-up:Voor hybride of elektrische RTG's.

 

 

SCHETSEN

Belangrijkste technische

 

Een 50-tons portaalkraan met rubberbanden (RTG) is een veelzijdige en mobiele hijsoplossing die veel wordt gebruikt in havens, containerterminals, bouwplaatsen en zware industriële toepassingen. Dit zijn de belangrijkste voordelen:

1. Hoge mobiliteit en flexibiliteit
Rubberen banden zorgen voor een soepele beweging zonder de noodzaak van vaste rails, waardoor gebruik over grote oppervlakken mogelijk is.

De mogelijkheid om 360 graden te draaien (bij sommige modellen) verbetert de manoeuvreerbaarheid in krappe ruimtes.

Ideaal voor buitentoepassingen waarbij vaak herpositioneren nodig is.

2. Sterk hefvermogen
Een capaciteit van 50 ton verwerkt op efficiënte wijze zware ladingen zoals zeecontainers, stalen rollen en grote machines.

Geschikt voor zware- industriële en havenactiviteiten.

3. Geen vaste infrastructuur vereist
In tegenstelling tot op rails-gemonteerde portaalkranen hebben RTG's geen permanente sporen nodig, waardoor de installatiekosten lager zijn.

Kan eenvoudig worden verplaatst naar verschillende werkplekken.

4. Aanpassingsvermogen aan verschillende omgevingen
Werkt goed in havens, bouwplaatsen, magazijnen en logistieke werven.

Kan werken op oneffen of licht hellende oppervlakken (met de juiste stabilisatie).

5. Verbeterde efficiëntie en productiviteit
Snellere lastbehandeling vergeleken met vaste kranen dankzij mobiliteit.

Vermindert de afhankelijkheid van meerdere kraansystemen, waardoor de activiteiten worden gestroomlijnd.

6. Kosten-effectieve oplossing
Lagere initiële investering vergeleken met op rails-gemonteerde portaalkranen.

Lagere onderhoudskosten (geen spooruitlijning of spooronderhoud nodig).

7. Aanpasbare opties
Verkrijgbaar met diesel-, elektrische of hybride aandrijfsystemen.

Kan worden uitgerust met spreidbalken, grijpers of speciale hulpstukken voor verschillende soorten lading.

8. Veiligheidsvoorzieningen
Uitgerust met anti-botsingssystemen, overbelastingsbeveiliging en noodremmen.

Stabiele stempels of stabilisatoren voorkomen kantelen tijdens zwaar hijswerk.

 

Een 50-tons portaalkraan met rubberbanden (RTG) is een veelzijdige mobiele portaalkraan die veel wordt gebruikt in havens, containerterminals, intermodale werven en zware industriële toepassingen. Dit zijn de belangrijkste toepassingen:

1. Havens en containerterminals
Containerbehandeling: Verplaatst en stapelt op efficiënte wijze zeecontainers (20ft, 40ft, 45ft) op opslagterreinen.

Laden/lossen: brengt containers over tussen vrachtwagens, treinen en schepen.

Hoge mobiliteit: rubberen banden zorgen voor gemakkelijke verplaatsing zonder vaste rails, waardoor de tuinruimte wordt geoptimaliseerd.

2. Intermodale vrachtwerven
Overdracht van spoor-naar-vrachtwagen: Verplaatst containers naadloos tussen treinwagons en vrachtwagens.

Yard Organization: Herschikt containers voor efficiënte logistieke operaties.

3. Zware industrie en productie
Hanteren van zware lasten: Heft grote machines, stalen spoelen of omvangrijke industriële componenten op.

Werkplaatstoepassingen: Ondersteunt assemblagelijnen en materiaalbewegingen in grote fabrieken.

4. Bouw- en projectlocaties
Modulaire constructie: assembleert geprefabriceerde constructies.

Apparatuurinstallatie: Plaatst zware generatoren, transformatoren of bouwmodules.

5. Logistiek en opslag
Magazijnbeheer: Verplaatst zware pallets of extra grote vracht in grote opslagfaciliteiten.

 

 

De productie van een 50- ton portaalkraan met rubberbanden (RTG) omvat verschillende belangrijke fasen, van ontwerp en materiaalinkoop tot montage en testen. Hieronder vindt u een gedetailleerde stap-productieprocedure:

1. Ontwerp en techniek
Conceptueel ontwerp: Vaststellen kraanspecificaties (overspanning, hefhoogte, wielconfiguratie, aandrijfsysteem).

Gedetailleerde techniek:

Structuuranalyse (FEA voor lastverdeling).

Mechanisch ontwerp (hijsen, loopkat, portaalbeweging).

Ontwerp van elektrische en besturingssystemen (VFD, PLC, veiligheidssystemen).

Naleving van regelgeving: Zorg ervoor dat de ISO-, FEM-, OSHA- of CMAA-normen worden nageleefd.

2. Materiaalinkoop
Hoofdcomponenten:

Stalen platen en balken (voor ligger, poten en eindwagens).

Rubberbanden en draaistellen (aangedreven door elektrische of diesel-hydraulische systemen).

Hijsmechanisme (staalkabel, trommel, elektromotor, versnellingsbak).

Trolleysysteem (voor zijdelingse verplaatsing).

Elektrische componenten (motoren, PLC, sensoren, festoen/kabelhaspels).

Hydraulische systemen (indien van toepassing voor sturen/remmen).

3. Fabricageproces
A. Structurele fabricage
Balkconstructie:

Snijd en las stalen platen tot kokerliggers (dubbele-ligger voor een capaciteit van 50T).

Spanningsverlichten-en stralen voor corrosiebestendigheid.

Montage been- en eindwagen:

Vervaardig verticale poten met versterkte versteviging.

Monteer wieldraaistellen met rubberen banden (meestal 4 of 8 wielen).

Lassen en NDT-testen:

Ultrasoon/röntgen-ray testen voor kritische lassen.

B. Mechanische montage
Installatie van takel en trolley:

Monteer de takellier, staalkabel en haakblok.

Installeer trolleyrails op liggers.

Aandrijfmechanisme:

Installeer rijmotoren, versnellingsbakken en remmen.

Hydraulisch/pneumatische besturing monteren (indien van toepassing).

C. Elektrisch en besturingssysteem
Voeding:

Dieselgenerator of elektrisch kabelhaspelsysteem.

Configuratiescherm:

Installeer PLC, VFD's en veiligheidseindschakelaars.

Bestuurderscabine met joystick/HMI.

Bedrading en sensoren:

Anti-botsings-, overbelastings- en wind-snelheidssensoren.

4. Schilder- en corrosiebescherming
Oppervlaktebehandeling:

Zandstralen (SA 2.5 standaard).

Epoxyprimer + polyurethaan toplaag (weer-bestendig).

Markeringen:

Veiligheidslabels, capaciteitsplaten en bedrijfsbranding.

5. Montage en montage
Fabrieksassemblage:

Zet de portaalconstructie op, installeer mechanische/elektrische systemen.

Voer voorlopige functionele tests uit.

Installatie op locatie (indien verzonden in delen):

Transportsegmenten naar de locatie.

Onderdelen vastschroeven/lassen, voeding installeren en systemen kalibreren.

6. Testen en inbedrijfstelling
Belasting testen:

Statische test: 125% van SWL (50T → 62,5T).

Dynamische test: controleer de beweging van het hijsen, de trolley en het portaal.

Veiligheidscontroles:

Noodstop, eindschakelaars, anti-slingering (indien aanwezig).

Eindinspectie:

Naleving van ontwerpspecificaties en veiligheidsnormen.

7. Levering en training
Logistiek: Demontage (indien nodig) en transport naar de klant.

Operatortraining: veilige bediening, onderhoud en probleemoplossing.

 

 

 

 

 

 

 

Materiaalinspectie

Kwaliteitsinspectie: Er wordt een strenge kwaliteitscontrole uitgevoerd op de aangekochte grondstoffen om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de ontwerpvereisten en nationale normen.

Materiaalopslag: Gekwalificeerde materialen worden opgeslagen volgens classificatie om corrosie of schade te voorkomen.

Snijden en vormen

Staalsnijden: Gebruik plasmasnijden, lasersnijden of vlamsnijden en andere technologieën om het staal te snijden volgens de grootte van de ontwerptekening.

Vormverwerking: Vorm de stalen plaat door middel van buigen, rollen, lassen en andere processen om de hoofdbalk, eindbalk en andere structurele onderdelen te vervaardigen.

Lassen

Componentlassen: De gesneden en gevormde stalen onderdelen worden in de hoofdconstructies gelast, zoals de hoofdbalk, de eindbalk en de trolley. Het lasproces moet strikt worden gecontroleerd om de structurele sterkte en laskwaliteit te garanderen.

Lasinspectie: Gebruik niet-destructieve testtechnologie (zoals ultrasoon testen, radiografisch testen) om de lassen te inspecteren om er zeker van te zijn dat er geen scheuren of andere defecten zijn.

Bewerking

Precisiebewerking: Er wordt precisiebewerking uitgevoerd op de belangrijkste componenten van de kraan, zoals wielstellen, lagerzittingen, katrollen, enz., om hun maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit te garanderen.

Montage van de gehele machine

Algemene montage: Op basis van de voor-montage wordt de algehele montage van de kraan uitgevoerd, inclusief de uiteindelijke installatie van de hoofdbalk, eindbalk, hefmechanisme, loopmechanisme, enz.

Inbedrijfstelling en testen

Onder dynamische omstandigheden worden de operationele prestaties van de kraan getest, inclusief het testen van hef-, loop-, stuur- en andere functies. De totale maat van de geassembleerde brugkraan wordt gecontroleerd om er zeker van te zijn dat alle afmetingen voldoen aan de ontwerpvereisten.

Spuiten en anti-corrosiebehandeling

Oppervlaktebehandeling Roestverwijdering: Roestverwijdering op het oppervlak van de kraan. Gebruikelijke methoden zijn zandstralen, beitsen, enz. Primer spuiten: Spuit een anti-corrosieprimer op het behandelde oppervlak om metaaloxidatie en corrosie te voorkomen. Aflak spuiten Kleur spuiten: Aflak spuiten volgens klanteisen of industriestandaarden om de kraan een beschermend en decoratief effect te geven. Markering: Markeer na het spuiten de identificatiegegevens van de kraan in overeenstemming met de specificaties, zoals model, nominale belasting, enz.

Fabriek en installatie

Verpakking en transport

Verpakkingsbescherming: Verpak de belangrijkste componenten van de kraan beschermend om schade tijdens transport te voorkomen. Transportarrangement: Selecteer, afhankelijk van de omvang van de uitrusting en de transportomstandigheden, een geschikte transportmethode om de kraan naar de locatie van de klant te transporteren.

Acceptatie en levering

Klantacceptatie

Acceptatie op-site: de klant voert -acceptatie op locatie uit van de kraan volgens de contractvereisten en technische specificaties om de prestaties en kwaliteit van de apparatuur te controleren.

Probleemoplossing: Als er problemen worden aangetroffen, moet de fabrikant deze tijdig verhelpen om ervoor te zorgen dat de apparatuur volledig aan de eisen van de klant voldoet. Levering en gebruik Bedieningstraining: De fabrikant traint doorgaans de machinisten van de klant om ervoor te zorgen dat zij de kraan correct en veilig kunnen bedienen.

Populaire tags: 50ton portaalkraan met rubberen banden, China portaalkraan met 50 ton rubberen banden, leveranciers, fabriek