20 ton dubbele balk Goliath Gantry Crane

1. Productoverzicht
De 20- ton dubbele ligger Goliath Gantry Crane is een zware hefoplossing die is ontworpen voor buiten- en binnentoepassingen waar een overhead kraanstructuur niet haalbaar is. Het beschikt over een ontwerp met dubbele rand, dat een superieure sterkte en stabiliteit biedt, waardoor het ideaal is voor het hanteren van zware belastingen in havens, scheepswerven, bouwplaatsen, spoorwegwerven en industriële magazijnen.

2. Belangrijkste kenmerken
Hoge hefcapaciteit - in staat om tot 20 ton belasting met een hoog rendement te hanteren.
Dubbele balkstructuur - zorgt voor een uitstekende belastingverdeling, waardoor spanning op de kraan wordt verminderd.
Aanpasbare overspanning en hoogte - ontworpen om te passen bij verschillende werkomgevingen.
Soepel en precieze bediening - uitgerust met variabele frequentiedrijf (VFD) voor snelheidsregeling.
Betrouwbare veiligheidsmechanismen-inclusief bescherming van overbelasting, limietschakelaars, noodstopsystemen en anti-collision-apparaten.
Weerbestendig ontwerp-Geschikt voor gebruik buitenshuis met corrosiebestendige materialen en ip-rated elektrische componenten.
Meerdere besturingsopties - Beschikbaar met draadloze afstandsbediening, cabinebesturing of hangbesturing.

Kerncomponenten: motor, lager, versnellingsbak, motor, versnelling

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 2 jaar

Gewicht (kg): 50000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Toepassing: buiten

Sleutelwoorden: Gantry Crane

Nominale laadcapaciteit: 50ton

Kruisreissnelheid: 44,6 m\/min

Lange reissnelheid: 47,1 m\/min

Control Way: Cabin

Voeding: kabelhaspel

Steel Track: Qu80

Power: 3- fase AC 50Hz 380V

1. Main straal

1) Overzicht
De hoofdstraal is de primaire belastingdragende structuur van een 20- ton dubbele balk Goliath Gantry Crane. Het bestaat uit twee parallelle liggers die over de breedte van de kraan vallen en ondersteuning bieden voor het trolley- en hijsmechanisme. Het ontwerp zorgt voor hoge sterkte, stabiliteit en belastingverdeling, waardoor het geschikt is voor het optillen van zware belastingen in industriële omgevingen.

2) Structureel ontwerp en constructie
Dubbele balkconfiguratie - biedt een betere laadverdeling en hogere hefcapaciteit in vergelijking met enkele raggerontwerpen.
Stalen materiaal van hoge kwaliteit-meestal gemaakt van Q235B of Q345B staal, wat zorgt voor duurzaamheid en sterkte.
Boxbalk of trussbalkontwerp -
Boxlder: volledig ingesloten structuur, met een hogere stijfheid en belastingdragende capaciteit.
Trussligger: lichtgewicht, windbestendig, geschikt voor grote overspanningen.
Gelast en bewerkt voor precisie - Hoofdstralen worden gelast met behulp van ondergedompelde booglassen (SAW) en bewerkt tot hoge nauwkeurigheid om een ​​soepele trolleybeweging te garanderen.

2. Systeem

1) Mechanisme hijsen
Het hijsmechanisme is verantwoordelijk voor het tillen en verlagen van belastingen. Het omvat:
Elektrische touwtaktak: het primaire hefapparaat, meestal gemonteerd op een trolley die langs de liggers beweegt.
Draadtouw en haak: het draadtouw wordt rond een trommel gewikkeld en verbonden met een haak om de lading op te tillen.
Liftmotor: biedt de kracht die nodig is om de belastingen op te tillen en te verlagen.
Versnellingsbak en remsysteem: regelt snelheid en zorgt voor veiligheid door het voorkomen van toevallige lading druppels.
2) trolley -systeem
De trolley beweegt horizontaal langs de dubbele liggers, waardoor de belasting nauwkeurige positionering mogelijk is. Het bestaat uit:
Trolley frame: ondersteunt de takel en andere componenten.
Trolleywielen: ren op rails gemonteerd op de liggers.
Trolley Motor & Drive System: voedt de horizontale beweging.
3) Elektrisch en besturingssysteem
Het elektrische systeem zorgt voor een soepele werking en omvat:
Configuratiescherm: herbergt de elektrische componenten, inclusief contactoren en relais.
Limietschakelaars: voorkomt overreis van de takel en trolley.
Hangerbesturing \/ afstandsbediening: stelt de operator in staat om tillen-, verlagings- en trolleybeweging te regelen.
Variabele frequentieaandrijving (VFD) (optioneel): biedt gladde snelheidsregeling voor precieze werking.
4) Veiligheidsfuncties
Bescherming van overbelasting: voorkomt dat het tillen voorbij de nominale capaciteit.
Noodstopsysteem: stopt operaties in geval van nood.
Anti-collision sensoren: voorkomt botsingen met andere objecten.

3.koets

1) Structuur en ontwerp
Hoofdstraalverbinding: de eindpoetsen zijn bevestigd aan de dubbele liggers, die stabiliteit en belastingverdeling bieden.
Robuust staalframe: gemaakt van hoogwaardig staal om zware belastingen en operationele spanningen te weerstaan.
Box-type of gelaste structuur: zorgt voor duurzaamheid en stijfheid.
2) Reismechanisme
De eindwagen is uitgerust met een reizend systeem dat de kraan langs de grondrails verplaatst:
Wielassemblages: stalen wielen met grote diameter, zeer sterkte wielen ontworpen voor gladde beweging.
Drive -eenheden (motor en versnellingsbak):
Aangedreven door elektrische motoren (meestal met een VFD voor soepele versnelling en vertraging).
Gearboxen verzenden vermogen efficiënt naar de wielen.
Railklemmen en buffers (optioneel): voorkomt ongewenste beweging tijdens sterke wind.
Remsysteem:
Elektromagnetische of hydraulische remmen om veilig te stoppen.
Noodstopsysteem voor extra veiligheid.

4.Crane reismechanisme

Reizende aandrijfsysteem
De kraan beweegt langs de grondrails met gemotoriseerde aandrijfeenheden, bestaande uit:
1) Drijfmotoren:
Meestal driefasige asynchrone motoren.
Kan variabele frequentiedrijf (VFD) gebruiken voor soepele versnelling, snelheidsregeling en energie -efficiëntie.
2) versnellingsbak en transmissiesysteem:
De motor drijft een verharde versnellingsbak aan die de snelheid vermindert en het koppel verhoogt.
Gebruikt spiraalvormige of planetaire versnellingen voor efficiënte stroomoverdracht.
3) Wielsysteem:
Gedreven wielen: aangedreven door de motoren en versnellingsbakken.
Idle wielen: vrij bewegende ondersteuningswielen om de belasting in evenwicht te brengen.
Materiaal: gesmeed staal met warmtebehandeling voor duurzaamheid.
Flensontwerp om de wielen veilig op de spoorwegbaan te houden.
4) Remsysteem:
Elektromagnetische of hydraulische remmen voor gecontroleerde stop.
Noodremmen voor extra veiligheid.

5.trolley reismechanisme

1) structurele componenten
Trolley frame:
Een zwaar stalen frame dat het hijsmechanisme herbergt.
Ontworpen om soepel te bewegen langs de bovenste flens van de dubbele liggers.
Trolleywielen:
Vier of meer wielen, afhankelijk van het ontwerp.
Gemaakt van gesmeed staal met warmtebehandeling voor duurzaamheid.
Flenzende wielen om ontsporing te voorkomen.
2) Veiligheids- en besturingsfuncties
Limietschakelaars: voorkom overreizen voorbij het aangewezen bereik.
Remsysteem:
Elektromagnetische of hydraulische remmen zorgen voor een gecontroleerde stop.
Noodremmen voor extra veiligheid.
Anti-slip- en anti-skew-systemen: zorgt voor soepele beweging en voorkomt een verkeerde uitlijning.
Bescherming van overbelasting: voorkomt dat overmatige belastingen het systeem beschadigen.

6.craanwiel

1) Soorten kraanwielen
A 20- ton dubbele balk Goliath Gantry Crane gebruikt meestal de volgende soorten wielen:
Gedreven wielen: verbonden met de motor en versnellingsbak, die beweging biedt.
Idle wielen (niet-aangedreven): steun het gewicht van de kraan en rol het vrij.
Flenzende wielen: heb een verhoogde rand (flens) om de kraan op de rails te houden.
Dubbele vloedwielen (optioneel): bieden extra stabiliteit voor zeer nauwkeurige toepassingen.
2) Materiaal- en productieproces
Materiaal:
Hoogwaardig gesmede staal (bijv. 42CRMO, 65mn of zg 430-640).
Warmte behandeld voor hoge slijtvastheid en duurzaamheid.
Hardheid:
Oppervlaktehardheid: HRC 40-50 (voor slijtvastheid).
Kernhardheid: lager om taaiheid te behouden.
Productieproces:
Smeden → bewerken → warmtebehandeling → Eind slijpen en testen.

7.crane haak

1) Soorten kraanhaken
De keuze van de haak hangt af van de tillentoepassing:
Enkele haak:
Gebruikt voor algemene tillentoepassingen.
Eenvoudig ontwerp met een roterende draaikolk om draaien te voorkomen.
Dubbele haak:
Gebruikt voor brede of zware belastingen om zelfs gewichtsverdeling te garanderen.
Biedt een betere stabiliteit dan een enkele haak.
Gesmede haak versus gelamineerde haak:
Gesmede haak: gemaakt van een enkel stuk zeer sterk staal, sterker en duurzamer.
Laminated hook: gemaakt van meerdere stalen platen, gebruikt voor extra veiligheid (vermindert het risico op plotseling falen).
2) Materiaal en productie
Materiaal:
Koolstofstaal of legeringsstaal met hoge sterkte (bijv. 20mnsi, 34Crmo4).
Ontworpen om hoge belastingen te verwerken en vervorming te weerstaan.
Warmtebehandeling:
Verhoogt de hardheid en duurzaamheid.
Vermindert slijtage en verlengt de levensduur van de services.
Veiligheidsfactor:
Typisch 4: 1 of 5: 1 om veilige hefactiviteiten te garanderen.

8. Motor

Functies en specificaties
1) Voeding:
Driefasige voeding is de standaard, omdat het een meer evenwichtige, efficiënte en betrouwbare stroombron biedt voor zware toepassingen.
Frequentie: meestal 50 Hz of 60 Hz, afhankelijk van lokale elektrische normen.
2) Bijlage en bescherming:
IP54- of IP55 -beschermingsrating om te beschermen tegen stof en water.
Klasse F of H isolatie om hogere bedrijfstemperaturen aan te kunnen.
Koelsysteem: de meeste motoren zijn uitgerust met geforceerde ventilatie- of koelventilatoren om oververhitting te voorkomen tijdens verlengde bewerkingen.
3) Startsysteem:
Star-Delta (Wye-Delta) of Autotransformer-starters voor een soepele motorstartup en om de stroomstroom te verminderen.
Zachte starter of VFD: vaak gebruikt voor trolley en reismotoren om geleidelijk de snelheid te verhogen, de levensduur van de motor te verbeteren en mechanische stress te verminderen.

.

9. Sound en Light Alarm System & Limit Switch

1) geluids- en licht alarmsysteem
Het geluids- en lichte alarmsysteem biedt visuele en hoorbare waarschuwingen om te waarschuwen voor specifieke bedrijfsomstandigheden van de kraan, zoals het naderen van overbelasting, limietbereik of noodsituaties.
2) Beperkschakelaars
Limietschakelaars zijn veiligheidsapparaten die voorkomen dat de kraan zijn ontworpen operationele bereik overschrijdt. Deze schakelaars zijn van cruciaal belang om een ​​veilige werking te waarborgen en mechanische schade of veiligheidsrisico's te voorkomen.

10. Veiligheidsapparaten

1) overbelastingsbeveiligingssysteem
Doel: voorkomt dat de kraan belastingen optilt buiten de nominale capaciteit, wat kan leiden tot structurele schade of catastrofaal falen.
2) Beperkschakelaars
Doel: zorgt ervoor dat de kraan zijn ontworpen operationele limieten niet overschrijdt, waardoor mechanische schade of gevaarlijke werking wordt voorkomen.
3) Systeem voor noodstop
Doel: biedt een snel afsluitmechanisme voor alle kraanbewerkingen in geval van nood.
4) Anti-collisiesysteem
Doel: voorkomt dat de kraan botst met nabijgelegen objecten, andere kranen of structuren, waardoor de veiligheid wordt verbeterd in omgevingen met meerdere kranen.
5) Geluids- en lichte alarmsysteem
Doel: waarschuwt nabijgelegen personeel van kraanbewegingen en abnormale omstandigheden.
6) Anti-weg systeem
Doel: vermindert de laadzwaai tijdens kraanbewegingen, het verbeteren van de veiligheid, precisie en belastingregeling.
7) remsystemen
Doel: zorg voor veilige stop- en houdmogelijkheden voor de kraan, waardoor beweging wordt voorkomen wanneer deze niet gewenst is.

11. Controle -modus

1) Hangcontrole (bekabelde controle)
Beschrijving:
Een hanger -besturingselement is een handheld -apparaat dat via een flexibele kabel op de kraan is aangesloten. Hiermee kan de operator kraanbewegingen van een afstand regelen terwijl ze op de grond of in de omgeving van de kraan blijven.
2) Radio -afstandsbediening (draadloze besturing)
Beschrijving:
Met een afstandsbediening van de radio kan de kraan draadloos worden bediend vanaf een afstand met behulp van een draagbaar apparaat met knoppen, joysticks of touchscreens.
3) Cabinebestrijding (operatorcabine)
Beschrijving:
In de cabinebestrijding zit de operator in een volledig afgesloten hut op de kraan en biedt het een duidelijk zicht op de lading, het hefgebied en de kraancomponenten.
4) Automatische \/ semi-automatische controle
Beschrijving:
Automatische besturing verwijst naar systemen waarbij de kraan is geprogrammeerd om automatisch specifieke taken uit te voeren, gebaseerd op vooraf ingestelde parameters of geprogrammeerde opdrachten.
Met semi-automatische besturing kunnen de operator bepaalde parameters (zoals snelheid of reisafstand) instellen, terwijl hij nog steeds handmatige controle heeft over bepaalde bewegingen.

12.Sketch

Hoofdtechnisch

1. Hoog laadcapaciteit
Zware tillencapaciteit: met een 20- ton capaciteit kan de kraan veilig zeer zware belastingen verwerken, waardoor het ideaal is voor industriële toepassingen zoals het tillen van grote apparatuur, geprefabriceerde beton of scheepsbouwmaterialen.
Dubbel liggerontwerp: de configuratie met dubbele ligger biedt een superieure sterkte en stabiliteit in vergelijking met kranen met één ligger, waardoor het zwaardere belastingen kan tillen en ondersteunen met grotere veiligheid.
2. Flexibiliteit en veelzijdigheid
Meerdere besturingsopties: a 20- ton dubbele ragger Goliath Gantry Crane kan worden uitgerust met verschillende besturingssystemen (bijv. Hangcontrole, radio -afstandsbediening, cabinebesturing), waardoor flexibiliteit wordt geboden om aan verschillende operationele behoeften te voldoen.
Een breed scala aan toepassingen: deze kranen kunnen worden gebruikt in verschillende omgevingen, waaronder scheepswerven, havens, bouwplaatsen en fabrieken, waardoor ze veelzijdig zijn in verschillende industrieën.
Verstelbare snelheden en bewegingen: afhankelijk van het ontwerp bieden deze kranen nauwkeurige controle over tillen, verlagen en horizontale beweging, waardoor er belastingen worden verplaatst met nauwkeurigheid en minimaal risico.
3. Verbeterde veiligheidsfuncties
Bescherming van overbelasting: de kraan is uitgerust met overbelastingsbeveiligingssystemen om ervoor te zorgen dat de kraan de nominale capaciteit niet overschrijdt, waardoor ongevallen en schade worden voorkomen.
Limietschakelaars: geïnstalleerd op verschillende punten langs het reispad en de takels van de kraan, deze schakelaars voorkomen dat de kraan verder gaat dan het aangewezen bereik, de kraan en de omliggende omgeving beschermen.
Noodstop en veiligheidsalarmen: de kraan is uitgerust met noodstopsystemen en geluids- en lichte alarmen om operators en nabijgelegen werknemers van gevaarlijke omstandigheden te waarschuwen.
Windsnelheidsbewaking: voor buitenkranen kan een windsnelheidsbewakingssysteem automatisch de kraanbewerkingen stoppen als windsnelheden de veilige bedrijfsdrempels overschrijden, waardoor het risico op ongevallen tijdens hard weer wordt verminderd.
4. Verbeterde efficiëntie en productiviteit
Snelle werking: deze kranen zijn in staat om snel over grote gebieden te bewegen, waardoor de tijd wordt besteed aan het transport van zware belastingen en het verhogen van de operationele efficiëntie.
Verminderde handarbeid: met geautomatiseerde functies en precieze controle kunnen operators zwaardere belastingen met minder inspanning verwerken, de behoefte aan handarbeid verminderen en de productiviteit verbeteren.
Continue werking: het robuuste ontwerp van de dubbele balkstructuur zorgt voor langere perioden van continue werking zonder de prestaties of veiligheid in gevaar te brengen.
5. Duurzaamheid en levensduur
Robuuste constructie: het dubbele liggerontwerp maakt de kraan stabieler en in staat tot het weerstaan ​​van zwaar gebruik in harde buitenomgevingen, zoals harde wind, extreme temperaturen en corrosieve elementen.
Laag onderhoud: vanwege hun duurzame componenten en robuust ontwerp vereisen deze kranen minimaal onderhoud, waardoor downtime en onderhoudskosten worden verlagen.
Weerbestendig: Goliath Gantry-kranen zijn specifiek ontworpen om in buitenomgevingen te werken, wat betekent dat ze zijn gebouwd om verschillende weersomstandigheden te doorstaan ​​zonder de prestaties te beïnvloeden.
6. Verhoogd bereik en toegankelijkheid
Grote spanwijdte: de kraan kan een groot gebied bedekken, waardoor het ideaal is voor taken die brede horizontale beweging vereisen, zoals het laden\/lossen van materialen van schepen of bewegende apparatuur over bouwplaatsen.
Hoogtevoordeel: het ontwerp met dubbele ligger biedt een grotere hefhoogte, waardoor het geschikt is voor het heffen van zware belastingen van substantiële hoogten of tussen structuren met een significante verticale klaring.

1. Shipyards and Marine Industry
Verzending en scheepsreparatie: Goliath Gantry -kranen worden vaak gebruikt in scheepswerven voor het tillen en transporteren van zware scheepsonderdelen, zoals grote rompsecties, motoren en andere componenten. Door de grote overspanning en het hefcapaciteit van de kraan kunnen het deze zware en extra grote componenten over de tuin verplaatsen.
Laad- en losschepen: deze kranen worden ook gebruikt voor het laden en lossen van lading van schepen, zoals stalen platen, apparatuur en andere zware materialen. De kraan kan gemakkelijk lading verplaatsen van het dok naar land en vice versa.
2. Bouwindustrie
Zwaar tillen: a 20- ton dubbele ligger goliath portaalkraan is ideaal voor het verwerken van grote bouwmaterialen zoals betonnen stralen, stalen structuren en geprefabriceerde onderdelen. Het vermogen van de kraan om zware ladingen aan te kunnen, maakt het cruciaal voor hoogbouw, bruggebouw en grootschalige infrastructuurprojecten.
Transportmaterialen op bouwplaatsen: de kraan kan worden gebruikt om materialen te verplaatsen rond bouwplaatsen, zoals grote apparatuur, stalen balken en geprefabriceerde betonnen panelen, het verbeteren van de efficiëntie en het verminderen van handarbeid.
3. Industriële productie
Behandeling van zwaar apparatuur: bij fabrieken, met name die betrokken zijn bij de staalproductie, productie van automotive of zware machines, kan de kraan worden gebruikt om zware machines, motoren en apparatuur op te tillen en te verplaatsen tijdens montage-, onderhouds- en installatieprocessen.
Staalfabrieken: Goliath -portaalkranen worden vaak gebruikt in staalfabrieken om zware stalen spoelen, knuppels en grote stalen rollen te verwerken. Met het ontwerp van de kraan kan het werken in harde omgevingen met hoge temperaturen en zware werklast.
4. Power Plants
Onderhoud en installatie van apparatuur: in energiecentrales wordt de 20- ton Gantry Crane gebruikt om generatoren, turbines, transformatoren en andere zwaar materieel te verplaatsen tijdens installatie of onderhoud. Dit is van cruciaal belang voor energieopwekkingsinstallaties, met name nucleaire, hydro -elektrische en thermische krachtcentrales, waar zware machines met precisie moeten worden verplaatst.
Windturbine -assemblage: sommige energiecentrales, met name die betrokken bij windenergie, gebruiken Goliath -portaalkranen voor het monteren van windturbines of het verplaatsen van zware componenten zoals rotorbladen en generaoren.
5. Poorten en verzendterminals
Containerafhandeling: Goliath -portaalkranen worden uitgebreid gebruikt in poorten voor het laden en lossen van containers van schepen. Door hun vermogen om zware belastingen over een brede spanwijdte te verwerken, kunnen ze lading efficiënt laden en lossen, waardoor de doorlooptijden voor schepen in drukke poortomgevingen worden verkleind.
Bulkmateriaalafhandeling: deze kranen worden ook gebruikt om bulkmaterialen, zoals kolen, graan of zand, aan te kunnen. Ze kunnen bulkmateriaal op vrachtwagens, binnenschepen of schepen laden en lossen van verschillende transportmodi op de terminal.

1. Design & Engineering
Analyse van vereisten: bepaal specificaties, inclusief spanwijdte, hoogte, duty cyclus en omgevingscondities.
CAD -tekeningen en ladingberekeningen: ingenieurs ontwerpen de kraanstructuur, waardoor de naleving van internationale veiligheidsnormen zoals FEM, CMAA of ISO zorgt.
Selectie van belangrijke componenten: omvat dubbele liggers, eindwagens, trolleymechanisme, hijssysteem en elektrische bedieningselementen.
2. Materiaalverkoop
Structureel staal: hoge sterkte stalen platen en balken voor liggers, benen en ondersteunende structuren.
Het hijsmechanisme: motor, versnellingsbak, draadtouw en trommel zijn afkomstig.
Elektrische en besturingscomponenten: omvormers, limietschakelaars, PLC en bedieningspanelen.
3. Fabricage van structurele componenten
Dubbele balkproductie
Snijden: stalen platen worden in precieze vormen gesneden.
Lassen: liggers worden gelast met behulp van ondergedompelde booglassen (SAW) om sterkte te garanderen.
Bewerking: precisiebewerking voor een goede afstemming van rails en trolley.
Benen en eindigenschappen
Gelast en bewerkt voor gladde wiel- en railbeweging.
Installatie van spoorwegsporen voor trolleybeweging.
4. Montage van mechanische en hijsende componenten
Trolley- en takelsysteem
Gearbox, motor, trommel, touwgeleider en veiligheidsremmen worden geassembleerd.
Draadtouw wordt op de trommel gewikkeld.
Installatie van het aandrijfmechanisme
Motoren en reducers zijn geïnstalleerd op de eindbeelden.
Wielen worden geassembleerd met de juiste uitlijning om een ​​soepele beweging te garanderen.
5. Installatie van het elektrische systeem
Configuratiescherm: inclusief VFD, contactoren en veiligheidsrelais.
Bedrading en verbindingen: motorbedrading, limietschakelaars en noodstopsysteem.
Remote Control & Cabin Installatie: afhankelijk van de eisen van de klant is een radio -afstandsbediening of operatorcabine geïnstalleerd.
6. Testen en kwaliteitscontrole
Mechanische testen:
Laadtests met 1,25 keer de nominale capaciteit.
Het controleren van trolleybeweging en hijsprestaties.
Elektrische testen:
Verificatie van motorsnelheden, limietschakelaars en bedieningspaneel.
Noodremfunctietests.
Veiligheidsinspecties:
Zorgen voor naleving van OSHA-, ISO- of lokale veiligheidsvoorschriften.
7. Oppervlaktebehandeling en schilderij
Zandsterkte: verwijdert roest en bereidt metalen oppervlakken voor.
Priming & schilderen: corrosiebestendige epoxy-primer gevolgd door verf van industriële kwaliteit.
8. Verpakking en transport
Componentpakking: elk onderdeel is veilig verpakt voor transport.
Laden en verzending: geladen op vrachtwagens of containers voor levering.
9. Installatie en inbedrijfstelling
On-site assemblage: hoofdcomponenten worden vastgebout en op hun plaats gelast.
Laatste testen: laadtests op de installatieplaats om de volledige functionaliteit te garanderen.
Overdracht en training: Operator Training en definitieve goedkeuring van de klant.
10. Finale resultaten
Complete portaal kraansysteem met operationele handleidingen.
Garantie en ondersteuning na de verkoop voor langdurig onderhoud.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.