150 ton dubbelligger portaalkraan

 

 

A Dubbelligger portaalkraan van 150 tonis een zware-hijsoplossing ontworpen voor het hanteren van extreem grote en zware lasten, vaak gebruikt in industrieën zoals de scheepsbouw, staalproductie, prefab beton en grootschalige- productie- of bouwprojecten.

Belangrijkste kenmerken:

Laadvermogen: 150 ton (150.000 kg), waardoor het geschikt is voor het heffen van massieve voorwerpen zoals structurele componenten, machines of containers.

Ontwerp met dubbele ligger: Bevat twee parallelle liggers die voor verbeterde sterkte en stabiliteit zorgen. Dit ontwerp zorgt voor een hoger draagvermogen en een betere verdeling van de spanning.

Portaalstructuur: De kraan beweegt op rails op grondniveau-met behulp van steunpoten (portaalpoten) aan weerszijden, waardoor grote werkruimtes eronder mogelijk zijn. Hij is ideaal voor gebruik buiten of semi-buiten.

Spanwijdte en hefhoogte: Aanpasbare overspanning (afstand tussen de rails) en hefhoogte, afhankelijk van de behoeften van de locatie, doorgaans variërend van 18 m tot 40 m overspanning en tot 25 m hefhoogte.

Hijssysteem: Uitgerust met een zwaar-elektrische of hydraulische takel- en loopkatsysteem dat langs de liggers loopt voor horizontale verplaatsing van de lading.

Toepassingen:

Scheepswerven: Voor het hijsen en positioneren van grote scheepssecties.

Staalfabrieken: Hanteren van stalen rollen, platen en zware componenten.

Bouwplaatsen: Hijsen van prefab segmenten en balken.

Elektriciteitscentrales: Onderhoud en montage van zware turbineonderdelen.

Veiligheid en controle:

Op PLC-gebaseerde of draadloze afstandsbedieningssystemen zijn gebruikelijk, samen met functies zoals overbelastingsbeveiliging, anti-botsingssensoren, noodstopsystemen en automatische diagnostiek voor verbeterde veiligheid en efficiëntie.

 

Nominaal laadvermogen: 5 ton, 10 TON, 100 ton, aangepast, 16/3,2 ton, 20/5 ton, 32/5 ton, 50/10 ton

Max. Hefhoogte: 40m, aangepast

Spanwijdte: 35m of de eisen van klanten

Garantie: 1 jaar

Gewicht (KG): 20000 kg

Kerncomponenten: PLC, motor, lager, versnellingsbak, motor, drukvat, tandwiel, pomp

Bedieningsmanier: cabine, draadloze afstandsbediening of aangepast

 

 

 

1.Dubbele liggers

Functie: Dienen als de primaire horizontale draagconstructie-.

Materiaal: Constructief staal met hoge-sterkte (bijvoorbeeld Q345 of gelijkwaardig).

Ontwerp: Gelaste koker-- of vakwerkliggers--liggers voor hoge sterkte en lager gewicht.

Functies: Biedt plaats aan de trolley en het hijssysteem voor verplaatsing van de last over de overspanning.

 

Portaal benen

Functie: Ondersteun de liggers en breng het gewicht van de kraan over naar de grond.

Type: Een-frame- of doos--ontwerp.

Materiaal: Zwaar-staal met versteviging om torsie en knik te weerstaan.

Montage: Meestal vastgeschroefd of gelast aan de liggers en wielen.

 

.

 

Trolley met takel

Functie: Beweegt zich langs de liggers en voert hef-/daalwerkzaamheden uit.

Componenten:

Hijsen: Meestal een staaldraadtakel of lier voor zwaar hijswerk.

Trommel, motor, remsysteem: Voor verticale lastbehandeling.

Trolleyframe: Bevat het hijsmechanisme en beweegt horizontaal.

Drijfveer: Gemotoriseerd met VFD-bediening voor nauwkeurige snelheidsregeling.

 

 

3. Eindbalken / eindvrachtwagens

Functie: Verbind de portaalpoten met de wielen en ondersteun horizontaal rijden.

Ontwerp: Starre constructie met montage voor aandrijfsystemen en buffers.

4. Kraanreismechanisme

Functie: Verplaatst de gehele kraan langs de grondrails.

Drijfveer: Gemotoriseerde wielen aangedreven door elektromotoren en versnellingsbakken.

Wielen: Gesmede stalen wielen, vaak voorzien van flenzen en railklemmen.

Controle: Anti-slinger-, zachte-- en frequentie-omvormer-systemen.

 

5. Trolley-reismechanisme

1. Het loopkatmechanisme van een industriële portaalkraan is verantwoordelijk voor het horizontaal verplaatsen van het takel- of hefmechanisme langs de hoofdbalk of het portaal van de kraan. Hierdoor kan de kraan de last nauwkeurig in dwarsrichting positioneren.

2. Het loopmechanisme van de trolley bestaat uit verschillende belangrijke componenten:

Onderdelen van het loopmechanisme van de trolley

Aandrijfeenheid: Typisch een elektromotor, de aandrijfeenheid levert de kracht om de trolley te verplaatsen. De grootte en capaciteit van de motor zijn afhankelijk van het hijsvermogen van de kraan en de benodigde snelheid van de loopkat.

Versnellingsbak: De versnellingsbak reduceert de hoge snelheid van het motorvermogen naar een lagere snelheid die geschikt is voor de rit van de trolley. Het verhoogt ook het koppel, dat nodig is om het hijsmechanisme en eventuele daaraan bevestigde lasten te verplaatsen.

Wielen of rollen: De trolley rijdt op wielen of rollen die op assen zijn gemonteerd. Deze wielen of rollen bewegen langs de flenzen of rupsbanden op de hoofdbalk, waardoor de trolley heen en weer kan bewegen.

Remsysteem: Er is een remsysteem in de trolley geïntegreerd om de beweging te controleren en indien nodig op zijn plaats te houden. Dit kan een mechanische rem, een elektromechanische rem of een dynamisch remsysteem zijn.

3. Het loopmechanisme van de trolley is cruciaal voor het nauwkeurig positioneren van de lading in dwarsrichting. Hierdoor kan de kraan ladingen nauwkeurig op verschillende punten over de lengte van het portaal plaatsen. Goed onderhoud en regelmatige inspecties zijn essentieel om ervoor te zorgen dat het trolleymechanisme soepel en veilig werkt. Eventuele problemen met dit mechanisme kunnen de operationele efficiëntie en veiligheid van de kraan aanzienlijk beïnvloeden, waardoor het van cruciaal belang is om eventuele problemen snel aan te pakken.

 

6. Kraanwiel

1. Het kraanwiel van een industriële portaalkraan is een cruciaal onderdeel waarmee de kraan langs de baanbalken of rails kan bewegen. Deze wielen zijn ontworpen om het gewicht van de kraan, de lading en eventuele extra dynamische krachten die tijdens het gebruik worden gegenereerd, te ondersteunen.

2. Hier zijn de belangrijkste kenmerken en functies van kraanwielen:

Kenmerken van kraanwielen

Materiaal: Kraanwielen zijn doorgaans gemaakt van-sterke materialen zoals staal of gietijzer, zodat ze bestand zijn tegen de zware lasten en spanningen die gepaard gaan met hijswerkzaamheden.

Grootte en configuratie: De grootte van de wielen varieert afhankelijk van de capaciteit en het ontwerp van de kraan. Voor zwaardere kranen kunnen ze groter zijn om de last gelijkmatiger te verdelen. Ook het aantal wielen per as en het aantal assen per kraan kan variëren op basis van ontwerpeisen.

3. Kraanwielen spelen een cruciale rol in de mobiliteit en stabiliteit van industriële portaalkranen. Zij zijn verantwoordelijk voor het overbrengen van het gewicht van de kraan en de lading naar de baanbalken of rails, terwijl het reizen soepel verloopt. De duurzaamheid en efficiëntie van de beweging van de kraan zijn grotendeels afhankelijk van de kwaliteit en staat van deze wielen.

4. Het juiste onderhoud van kraanwielen, inclusief regelmatige inspecties en tijdige vervanging van versleten onderdelen, is cruciaal voor de veilige en betrouwbare werking van de kraan. Het verwaarlozen van wielonderhoud kan leiden tot meer stilstand, verminderde efficiëntie en potentiële veiligheidsrisico’s.

 

7. Kraanhaak

1.De kraanhaak van een industriële portaalkraan is een cruciaal onderdeel waarmee de kraan verschillende lasten kan heffen en verplaatsen. De haak is het contactpunt tussen het hijsmechanisme van de kraan en de last, waardoor het een cruciale interface is voor veilige en efficiënte werkzaamheden.

2. Hier zijn de belangrijkste kenmerken en functies van kraanhaken:

Kenmerken van kraanhaken

Materiaal: Kraanhaken zijn doorgaans gemaakt van hoog-staal of gelegeerd staal om ervoor te zorgen dat ze bestand zijn tegen de zware lasten die gepaard gaan met hijswerkzaamheden. Het materiaal is gekozen vanwege zijn duurzaamheid en slijtvastheid

Ontwerp: Het ontwerp van de haak omvat een opening aan de bovenkant waar deze wordt bevestigd aan de hijskabel, ketting of ander hijsapparaat. Het onderste deel van de haak heeft een gebogen vorm waardoor deze veilig kan worden gekoppeld aan de hijspunten van de lading.

Veiligheidsgrendel: Veel haken zijn uitgerust met een veiligheidsgrendel of vergrendelingsmechanisme om te voorkomen dat de lading per ongeluk wegglijdt. Deze grendel moet handmatig worden geopend om de lading op de gewenste locatie vrij te geven.

Belastingswaarden: Elke haak is geschikt voor specifieke maximale belastingen, en het is essentieel om haken te gebruiken die geschikt zijn voor de beoogde belastingen om de veiligheid en naleving van de regelgeving te garanderen.

 

Motor

De motor van een industriële portaalkraan is een cruciaal onderdeel dat de kracht levert die nodig is voor het heffen en verplaatsen van lasten. Motoren in portaalkranen zijn doorgaans elektrisch en kunnen op basis van hun functie in twee hoofdtypen worden onderverdeeld: de hijsmotor en de reizende (of traverserende) motor.

De hijsmotor is verantwoordelijk voor het heffen en laten zakken van de haak of grijper die in de last aangrijpt. De primaire functie van deze motor is het regelen van de verticale beweging van het laadmechanisme van de kraan.

Kraanmotoren zijn de krachtpatsers van industriële portaalkranen en leveren de energie die nodig is voor zowel hijs- als verplaatsingswerkzaamheden. De prestaties, betrouwbaarheid en veiligheid van de kraan zijn sterk afhankelijk van de efficiëntie en duurzaamheid van de motoren. Een juiste selectie, onderhoud en regelmatige inspecties van deze motoren zijn van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat de kraan soepel en veilig functioneert. Eventuele problemen met de motoren kunnen leiden tot operationele inefficiënties, verhoogde uitvaltijd en potentiële veiligheidsrisico's, waardoor snelle aandacht voor motorproblemen essentieel is.

.

Geluids- en lichtalarmsysteem en eindschakelaar

1. Industriële portaalkranen zijn uitgerust met een geluids- en lichtalarmsysteem en eindschakelaars om de veiligheid en operationele efficiëntie te verbeteren. Deze componenten spelen een cruciale rol bij het voorkomen van ongevallen en zorgen ervoor dat de kraan binnen de aangegeven parameters werkt.

2. Geluids- en lichtalarmsysteem

Het geluids- en lichtalarmsysteem is ontworpen om personeel in de omgeving van de kraan te waarschuwen voor de operationele status ervan. Dit systeem is vooral belangrijk in omgevingen waar de kraan dicht bij werknemers werkt of waar het zicht beperkt is.

3. Eindschakelaars

Eindschakelaars zijn elektronische apparaten die dienen als kritische veiligheidsvoorzieningen op industriële portaalkranen. Ze detecteren de positie van de kraan of zijn componenten en schakelen de stroom uit wanneer de kraan zijn operationele limieten bereikt, waardoor potentiële ongelukken en schade worden voorkomen.

4. Zowel het geluids- als het lichtalarmsysteem en de eindschakelaars zijn een integraal onderdeel van de veilige bediening van industriële portaalkranen. Het alarmsysteem zorgt ervoor dat het personeel op de hoogte is van de bewegingen en operationele status van de kraan, waardoor de kans op aanvaringen of andere gevaren wordt verkleind. Eindschakelaars daarentegen automatiseren de veiligheid door fysiek te voorkomen dat de kraan buiten de ontwerplimieten werkt. Samen dragen deze systemen bij aan een veiligere werkplek en beschermen ze zowel het kraanmaterieel als het personeel dat er omheen werkt. Goed onderhoud en regelmatig testen van deze systemen zijn essentieel om ervoor te zorgen dat ze betrouwbaar en effectief functioneren.

10. Veiligheidsvoorzieningen

Beveiligingsapparaten tegen overbelasting

Overbelastingsbeveiligingen zijn ontworpen om te voorkomen dat de kraan buiten de veilige werklastlimieten werkt. Deze apparaten monitoren de last die wordt gehesen en sturen een waarschuwing of schakelen de kraan uit als de last de gespecificeerde limiet overschrijdt. Dit is van cruciaal belang voor het voorkomen van structurele schade aan de kraan en het voorkomen van ongelukken die kunnen optreden als gevolg van overbelasting.

Eindschakelaars

Zoals eerder vermeld stoppen eindschakelaars de kraan automatisch wanneer deze het einde van zijn rijbereik nadert of wanneer een van zijn componenten zijn operationele limiet bereikt. Deze schakelaars zijn essentieel om te voorkomen dat de kraan zijn fysieke grenzen overschrijdt, wat kan leiden tot schade aan de constructie of botsing met obstakels.

Anti-Collison-apparaten

Anti-botsingsapparatuur is vooral belangrijk in omgevingen waar meerdere kranen dicht bij elkaar opereren of waar er veel grondverkeer is. Deze apparaten maken gebruik van sensoren, camera's of andere technologieën om de aanwezigheid van andere objecten op het pad van de kraan te detecteren en de machinist te waarschuwen of automatisch de beweging van de kraan te stoppen om een ​​botsing te voorkomen.

Noodstopknoppen

Noodstopknoppen zijn handmatig bediende bedieningselementen waarmee de kraanmachinist of ander bevoegd personeel in geval van nood onmiddellijk alle kraanwerkzaamheden kan stoppen. Deze knoppen zijn strategisch geplaatst binnen handbereik van de operator en zijn vaak rood en goed zichtbaar.

Remsystemen

Remsystemen op industriële portaalkranen zijn ontworpen om de lading veilig op zijn plaats te houden wanneer deze niet in beweging is en om gecontroleerd stoppen tijdens werkzaamheden mogelijk te maken. Deze remmen kunnen mechanisch, elektrisch of een combinatie van beide zijn en zijn van cruciaal belang voor het voorkomen van onverwachte lastbewegingen die tot ongelukken kunnen leiden.

Niveau-indicatoren

Niveau-indicatoren worden gebruikt om ervoor te zorgen dat de kraan tijdens het gebruik waterpas staat, vooral bij het heffen van precieze of delicate lasten. Door ongelijkmatig tillen kunnen lasten gaan verschuiven, wat kan leiden tot verlies van controle en ongelukken. Deze indicatoren helpen machinisten het evenwicht en de stabiliteit van de kraan te behouden.

Indicatoren voor veilige werklast

Indicatoren voor veilige werklasten geven duidelijk het maximale veilige laadvermogen van de kraan aan. Deze informatie is van cruciaal belang voor operators om ervoor te zorgen dat de kraan niet overbelast wordt en binnen de ontwerpspecificaties functioneert.

 

11.Besturingsmodus

1. Handmatige bediening

Directe interventie: De kraanmachinist bestuurt rechtstreeks de hijs- en rijbewegingen van de kraan met behulp van handwielen, hendels of drukknoppen. Deze modus vereist bekwame operators die de bewegingen handmatig kunnen synchroniseren om de gewenste positionering van de lading te bereiken.

Eenvoudige mechanismen: Handmatige besturingssystemen zijn over het algemeen eenvoudiger van ontwerp en zijn mogelijk minder gevoelig voor complexe storingen.

Beperkte precisie: De precisie van de bewegingen van de kraan is beperkt tot de vaardigheden en ervaring van de machinist.

2.Semi-automatische bediening

Ondersteunde bediening: De kraanmachinist gebruikt bedieningsapparaten zoals joysticks of paddle-schakelaars om de kraan te besturen, maar het systeem bevat geautomatiseerde functies die helpen bij het regelen van de snelheid en synchronisatie.

Verbeterde veiligheid: semi{0}}automatische systemen bevatten vaak veiligheidsvoorzieningen zoals automatische stops bij belastingslimieten of rijlimieten.

Verbeterde efficiëntie: Deze systemen kunnen de operationele efficiëntie verbeteren door de behoefte aan hooggekwalificeerde operators te verminderen.

3.Volautomatische bediening

Programmable Logic Controller (PLC): De activiteiten van de kraan worden bestuurd door een PLC, die kan worden geprogrammeerd om specifieke reeksen handelingen automatisch uit te voeren.

Nauwkeurige controle: Volautomatische systemen bieden nauwkeurige controle over de bewegingen van de kraan, waardoor complexe manoeuvres consistent kunnen worden uitgevoerd.

Minder menselijke fouten: Geautomatiseerde systemen verminderen de kans op menselijke fouten, waardoor de veiligheid en betrouwbaarheid toenemen.

Bediening op afstand: In sommige gevallen kunnen volautomatische kranen op afstand worden bediend, waardoor de machinist uit potentieel gevaarlijke omgevingen wordt verwijderd.

4.Radiobediening

Draadloze bediening: De kraanmachinist gebruikt radiozenders om de kraan op afstand te besturen, wat vooral handig kan zijn in omgevingen waar het visuele contact met de kraan beperkt is.

Verhoogde flexibiliteit: Radiobesturing zorgt ervoor dat operators zich vrij door het werkgebied kunnen bewegen terwijl ze de controle over de kraan behouden.

Veiligheidsoverwegingen: Er moeten goede frequentiebeheer- en beveiligingsmaatregelen worden genomen om interferentie of ongeoorloofde bediening van de kraan te voorkomen.

5. Computercontrole

Geavanceerde systemen: Sommige portaalkranen kunnen computersystemen gebruiken die geavanceerde functies integreren, zoals machine vision, kunstmatige intelligentie en data-analyse om de activiteiten te optimaliseren.

Gegevensverzameling: computer-gestuurde kranen kunnen operationele gegevens verzamelen, die kunnen worden gebruikt voor onderhoudsplanning en operationele optimalisatie.

Interface-opties: Operators kunnen communiceren met de kraan via aanraakschermen of andere geavanceerde interfaces, waardoor gedetailleerde feedback en besturingsopties worden geboden.

 

12. Schets

 

 

 

 

Voordelen van een dubbelligger-portaalkraan van 150 ton

1. Hoge laadcapaciteit

Ontworpen om extreem zware materialen (tot 150 ton) veilig en efficiënt te heffen.

Ideaal voor industrieën zoals de scheepsbouw, staalproductie en zware constructie.

2. Verbeterde structurele sterkte

Dubbele liggers bieden een betere verdeling van de belasting en een grotere structurele stijfheid.

Geschikt voor het ondersteunen van grote overspanningen en hoge hefhoogtes zonder vervorming.

3. Breder operationeel bereik

Geschikt voor grote werkruimtes, vooral in buitenomgevingen.

Geschikt voor toepassingen waarbij installatie van een bovenloopkraan onpraktisch is.

4. Aanpasbaar ontwerp

Overspanning, hefhoogte, snelheid en besturingssysteem kunnen worden afgestemd op specifieke projectvereisten.

Opties beschikbaar voor speciaal hijsgereedschap of meer-hijsen.

5. Hoge stabiliteit en veiligheid

Dubbele liggers en robuuste portaalpoten zorgen voor uitstekende stabiliteit tijdens bedrijf.

Uitgerust met veiligheidsvoorzieningen zoals:

Bescherming tegen overbelasting

Eindschakelaars

Anti-botsingsapparatuur

Noodstopsystemen

Windalarmen (voor buitenkranen)

6. Duurzaamheid en levensduur

Gemaakt van hoogwaardig constructiestaal, vaak met een anti-corrosiebehandeling voor gebruik buitenshuis.

Ontworpen voor langdurig gebruik-in zware omstandigheden (regen, wind, stof, enz.).

7. Efficiënte materiaalverwerking

Verhoogt de productiviteit door snelle, betrouwbare verwerking van grote componenten mogelijk te maken.

Vermindert de arbeidsbehoeften en handmatige hefwerkzaamheden.

8. Flexibele installatie

Kan worden geïnstalleerd op rails op grond-niveau of op verhoogde rails.

Er is geen permanente bovengrondse constructie zoals een brugkraan nodig.

9. Meerdere bedieningsmodi

Te bedienen via:

Cabinebediening

Afstandsbediening (draadloos)

Pendelbediening (bekabeld).

Verhoogt het comfort en de veiligheid van de machinist.

10. Kosten-Effectief voor zware ladingen

Voordeliger dan het bouwen van een groot bovenloopkraansysteem met dezelfde capaciteit.

Vooral gunstig voor tijdelijke of project-zware hijslocaties.

 

 

A Dubbelligger portaalkraan van 150 tonis speciaal ontworpen voor handlingextreem zware lastenin veeleisende industriële omgevingen. Dankzij de kracht, stabiliteit en aanpassingsmogelijkheden is het geschikt voor verschillende grootschalige- toepassingen:

---

🏗️ 1. Scheepsbouwindustrie

Gebruiksscenario's:

Hijsen en monteren van scheepsblokken en rompdelen

Het installeren van motoren, propellers en andere massieve componenten

Waarom Ideaal: Vereist een hoge- hijscapaciteit met precisie op grote buitenassemblageterreinen.

---

🏢 2. Staal- en metaalproductie

Gebruiksscenario's:

Verplaatsen van grote stalen rollen, knuppels, blokken of gietstukken

Hanteren van grondstoffen of afgewerkte staalconstructies

Waarom Ideaal: Hoge sterkte en thermische weerstand voor zware omgevingen met hoge- temperaturen.

---

🏞️ 3. Infrastructuur en constructie

Gebruiksscenario's:

Het hijsen van betonnen brugsegmenten, balken of prefabelementen

Het assembleren van grote machines of turbines op de bouwplaats

Waarom Ideaal: Draagbare portaalopstelling zorgt voor flexibiliteit op grote werklocaties zonder dat een vast gebouw nodig is.

---

⚙️ 4. Energiecentrales en energieprojecten

Gebruiksscenario's:

Het hanteren van turbines, generatoren, transformatoren en ander zwaar materieel

Het verplaatsen van extra grote componenten tijdens onderhoud of upgrades

Waarom Ideaal: Hoge precisie en zware- capaciteit vereist voor complexe energie-installaties.

---

⚓ 5. Haven- en scheepswerflogistiek

Gebruiksscenario's:

Het hanteren van zeecontainers, motoren of grote vrachteenheden

Het overbrengen van zwaar materieel van dok naar binnenschip

Waarom Ideaal: Uitstekend geschikt voor buitengebruik met grote overspanningen en variabele lastbehandeling.

---

🚂 6. Productie van spoorwegen en locomotieven

Gebruiksscenario's:

Het heffen van treinwagons, draaistellen, frames of complete spoorvoertuigen

Het assembleren van onderdelen in productie- of onderhoudsfaciliteiten

Waarom Ideaal: Lange hefhoogte en zware capaciteit nodig voor groot railmaterieel.

---

🏭 7. Productie van zwaar materieel

Gebruiksscenario's:

Hanteren van machineonderdelen zoals graafmachineframes, industriële persen en grote mallen

Transport van voltooide machines of gereedschappen over productiehallen

Waarom Ideaal: Efficiënte verplaatsing met hoge- capaciteit van grote onderdelen en machines.

---

🛠️ 8. Lucht- en ruimtevaart en defensie

Gebruiksscenario's:

Het hijsen van raketonderdelen, vliegtuigrompsecties of militaire voertuigen

Waarom Ideaal: Nauwkeurige verwerking van massieve,-waardevolle en vaak gevoelige componenten.

 

 

1. Ontwerp en techniek

Gedetailleerde engineering: Ontwikkel gedetailleerde technische tekeningen en specificaties, inclusief de hoofdbalk, takel, trolley, eindwagens en andere componenten.

Simulatie en modellering: gebruik computer-aided design (CAD) en simulatietools om de prestaties van de kraan te modelleren en het ontwerp te optimaliseren.

2. Materiaalkeuze

Materiaalspecificaties: selecteer materialen van hoge-kwaliteit die voldoen aan de eisen op het gebied van sterkte, duurzaamheid en hittebestendigheid. Veelgebruikte materialen zijn onder meer hoog-staal, legeringen en gespecialiseerde coatings.

Inkoop: Koop materialen van goedgekeurde leveranciers en zorg ervoor dat ze voldoen aan de noodzakelijke kwaliteits- en certificeringsnormen.

3. Fabricage van componenten

Snijden en vormgeven: Snijd en vorm grondstoffen in de vereiste componenten, zoals balken, kolommen en beugels. Dit kunnen processen zijn zoals plasmasnijden, lasersnijden en machinaal bewerken. Lassen en assembleren: Las componenten aan elkaar om de structurele elementen van de kraan te vormen. Dit omvat het lassen van de hoofdligger, eindwagens en andere last-dragende onderdelen.

4. Montage

Sub-Montage: assembleer afzonderlijke componenten, zoals het hijssysteem, de trolley en de eindwagens, in sub-subassemblages. Dit omvat het samenvoegen van onderdelen en het zorgen voor een goede uitlijning. Hoofdconstructie: combineer sub- onderdelen om de volledige kraanconstructie te construeren. Dit omvat het monteren van de takel en de loopkat op de hoofdbalk, het bevestigen van de eindwagens en het installeren van de besturingssystemen.

5. Integratie van systemen

Elektrische systemen: installeer elektrische componenten, waaronder motoren, bedieningspanelen, bedrading en sensoren. Zorg ervoor dat de elektrische systemen van de kraan goed zijn geïntegreerd en getest.

Besturingssystemen: Implementeer en configureer besturingssystemen, zoals programmeerbare logische controllers (PLC's), afstandsbedieningen en veiligheidsapparaten. Controleer of de besturingssystemen correct functioneren en gekalibreerd zijn.

6. Testen en kwaliteitsborging

Pre-operationele tests: voer pre-operationele tests uit om de functionaliteit van de kraan te controleren, inclusief belastingtests, operationele tests van de hef- en rijmechanismen en controles van het besturingssysteem.

Veiligheidstesten: Controleer of veiligheidsvoorzieningen, zoals eindschakelaars, alarmen en noodstoppen, correct werken en voldoen aan de veiligheidsnormen.

Inspectie: Voer een gedetailleerde inspectie uit van de structuur en componenten van de kraan om naleving van de ontwerpspecificaties en kwaliteitsnormen te garanderen.

7. Laatste aanpassingen en kalibratie

Fijnafstelling-: voer de nodige aanpassingen uit om de prestaties van de kraan te optimaliseren en een soepele werking te garanderen. Dit kan onder meer het kalibreren van sensoren, het aanpassen van de bedieningselementen en het fijnafstellen-van het hefsysteem omvatten.

Documentatie: Documentatie voorbereiden en beoordelen, inclusief bedieningshandleidingen, onderhoudsgidsen en veiligheidsinstructies.

8. Levering en installatie

Transport: Zorg voor het transport van de kraan naar de installatielocatie en zorg ervoor dat deze veilig wordt gehanteerd en verzonden om schade te voorkomen.

Installatie: Houd toezicht op de installatie van de kraan bij de klant, inclusief montage, uitlijning en aansluiting op stroombronnen en besturingssystemen.

Training: Zorg voor training voor operators en onderhoudspersoneel om ervoor te zorgen dat ze bekend zijn met de bediening en veiligheidsprocedures van de kraan.

9. Inbedrijfstelling en overdracht

Inbedrijfstelling: voer de laatste inbedrijfstellingstests uit om te verifiëren dat de kraan correct functioneert onder reële- omstandigheden en voldoet aan de prestatiespecificaties.

Overdracht: Overdracht van de kraan officieel aan de klant, waarbij alle benodigde documentatie wordt verstrekt, inclusief certificaten van overeenstemming, garantie-informatie en onderhoudsschema's.

 

 

 

Materiaalinspectie

Kwaliteitsinspectie: Er wordt een strenge kwaliteitscontrole uitgevoerd op de aangekochte grondstoffen om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de ontwerpvereisten en nationale normen.

Materiaalopslag: Gekwalificeerde materialen worden opgeslagen volgens classificatie om corrosie of schade te voorkomen.

Snijden en vormen

Staalsnijden: Gebruik plasmasnijden, lasersnijden of vlamsnijden en andere technologieën om het staal te snijden volgens de grootte van de ontwerptekening.

Vormverwerking: Vorm de stalen plaat door middel van buigen, rollen, lassen en andere processen om de hoofdbalk, eindbalk en andere structurele onderdelen te vervaardigen.

Lassen

Componentlassen: De gesneden en gevormde stalen onderdelen worden in de hoofdconstructies gelast, zoals de hoofdbalk, de eindbalk en de trolley. Het lasproces moet strikt worden gecontroleerd om de structurele sterkte en laskwaliteit te garanderen.

Lasinspectie: Gebruik niet-destructieve testtechnologie (zoals ultrasoon testen, radiografisch testen) om de lassen te inspecteren om er zeker van te zijn dat er geen scheuren of andere defecten zijn.

Bewerking

Precisiebewerking: Er wordt precisiebewerking uitgevoerd op de belangrijkste componenten van de kraan, zoals wielstellen, lagerzittingen, katrollen, enz., om hun maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit te garanderen.

Montage van de gehele machine

Algemene montage: Op basis van de voor-montage wordt de algehele montage van de kraan uitgevoerd, inclusief de uiteindelijke installatie van de hoofdbalk, eindbalk, hefmechanisme, loopmechanisme, enz.

Inbedrijfstelling en testen

Onder dynamische omstandigheden worden de operationele prestaties van de kraan getest, inclusief het testen van hef-, loop-, stuur- en andere functies. De totale maat van de geassembleerde brugkraan wordt gecontroleerd om er zeker van te zijn dat alle afmetingen voldoen aan de ontwerpvereisten.

Spuiten en anti-corrosiebehandeling

Oppervlaktebehandeling Roestverwijdering: Roestverwijdering op het oppervlak van de kraan. Gebruikelijke methoden zijn zandstralen, beitsen, enz. Primer spuiten: Spuit een anti-corrosieprimer op het behandelde oppervlak om metaaloxidatie en corrosie te voorkomen. Aflak spuiten Kleur spuiten: Aflak spuiten volgens klanteisen of industriestandaarden om de kraan een beschermend en decoratief effect te geven. Markering: Markeer na het spuiten de identificatiegegevens van de kraan in overeenstemming met de specificaties, zoals model, nominale belasting, enz.

Fabriek en installatie

Verpakking en transport

Verpakkingsbescherming: Verpak de belangrijkste componenten van de kraan beschermend om schade tijdens transport te voorkomen. Transportarrangement: Selecteer, afhankelijk van de omvang van de uitrusting en de transportomstandigheden, een geschikte transportmethode om de kraan naar de locatie van de klant te transporteren.

Acceptatie en levering

Klantacceptatie

Acceptatie op-site: de klant voert -acceptatie op locatie uit van de kraan volgens de contractvereisten en technische specificaties om de prestaties en kwaliteit van de apparatuur te controleren.

Probleemoplossing: Als er problemen worden aangetroffen, moet de fabrikant deze tijdig verhelpen om ervoor te zorgen dat de apparatuur volledig aan de eisen van de klant voldoet. Levering en gebruik Bedieningstraining: De fabrikant traint doorgaans de machinisten van de klant om ervoor te zorgen dat zij de kraan correct en veilig kunnen bedienen.

Populaire tags: 150 ton dubbelligger portaalkraan, China 150 ton dubbelligger portaalkraan fabrikanten, leveranciers, fabriek