320 ton brugstraalwerper

 

 

Belangrijkste kenmerken van een Bridge Beam Launcher van 320 ton:
Hoog draagvermogen – Ontworpen voor het hanteren van balken met een gewicht tot 320 ton, waardoor het geschikt is voor grote liggers die worden gebruikt in grote infrastructuurprojecten.

Modulair en verstelbaar ontwerp – Kan worden geconfigureerd voor verschillende overspanningslengtes en liggertypes.

Zelfrijdend of op rupsbanden-gebaseerd – Sommige modellen bewegen op rails of rupsbanden, terwijl andere op transportvoertuigen op wielen zijn gemonteerd.

Hydraulisch hefsysteem – Maakt gebruik van hydraulische vijzels of portalen om balken nauwkeurig op te tillen en te positioneren.

Stabiliteits- en veiligheidsmechanismen – Inclusief stempels, contragewichten en geautomatiseerde balanceersystemen om veilige operaties te garanderen.

Bediening op afstand – Veel moderne lanceerinrichtingen beschikken over op afstand-bestuurde bewegingen voor precisie en veiligheid.

 

320 ton brugstraalwerper - Technische specificaties
1. Algemene beschrijving
Type: Zelfaangedreven of gevolgde straallanceer-/portaalsysteem

Capaciteit: 320 ton (max. hef-/lanceercapaciteit)

Toepassing: montage van prefab betonnen balken (I-liggers, U-liggers, kokerliggers) of stalen liggers

Besturingssysteem: Hydraulisch/elektrisch met afstandsbediening of cabinebediening

2. Structurele componenten
Hoofdligger/framewerk: stalen spant- of kokerliggerontwerp met hoge- sterkte

Lanceerneus: uitschuifbaar voorste gedeelte voor plaatsing van de straal

Steunpoten/stempels: Verstelbaar voor stabiliteit op oneffen terrein

Hefmechanisme: hydraulische vijzels of lieren met gesynchroniseerde bediening

Trolleysysteem: Gemotoriseerde trolley voor beweging van de langsbalk

3. Vermogens- en aandrijfsysteem
Motor: diesel- of elektrisch-aangedreven (afhankelijk van model)

Hydraulisch systeem: hogedrukpompen- voor heffen en verplaatsen

Aandrijfmechanisme: rupsbanden of rubberen-wielen (zelf-aangedreven)

Snelheid: instelbaar (meestal 3–10 m/min voor nauwkeurige positionering)

4. Technische parameters
Maximale overspanningsdekking: tot 50–60 m (instelbaar op basis van configuratie)

Hefhoogte: 10–30 m (afhankelijk van de hoogte van de pier)

Bedrijfsbreedte: Verstelbaar zodat deze past bij de breedte van het brugdek

Stijgvermogen: Tot 5–10% helling (afhankelijk van het terrein)

Windweerstand: Stabiel tot 12–15 m/s (operationele limiet)

5. Veiligheidsvoorzieningen
Belastingsbewaking: real-belastingssensoren voor bescherming tegen overbelasting

Anti-slipsysteem: hydraulische remmen en vergrendelingsmechanismen

Noodstop: handmatige en externe nooduitschakeling

Stabiliteitscontrole: automatisch nivelleren op oneffen terrein

6. Naleving en normen
Ontwerpcodes: EN 13000, ASME B30 of gelijkwaardig

Certificering: CE, ISO 9001 of project-specifieke naleving

7. Optionele functies
Geautomatiseerde uitlijning: laser/GNSS-geleide positionering

Modulair ontwerp: voor eenvoudig transport en hermontage

Afstandsbediening: draadloze bediening voor de veiligheid op complexe locaties

 

Een brugbalkwerper van 320- ton is een zware machine die wordt gebruikt om geprefabriceerde betonnen of stalen brugbalken (liggers) te installeren tijdens de brugconstructie. Hieronder staan ​​de belangrijkste componenten die doorgaans in een dergelijk opstartprogramma voorkomen:

1. Hoofdligger (lanceringsneus)
Het primaire structurele frame dat brugbalken ondersteunt en transporteert.

Vaak telescopisch of modulair voor verstelbare lengte.

2. Hefsysteem (takel/portaal)
Hydraulische of elektrische lieren met een capaciteit van 320 ton.

Inclusief hijsbalken, spreidframes en stroppen voor het veilig hanteren van de balken.

3. Steunpoten en pijlers
Tijdelijke steunen die de lanceerinrichting stabiliseren tijdens het plaatsen van de straal.

Verstelbare hydraulische poten voor hoogte- en uitlijningscontrole.

4. Lanceerwagen (reismechanisme)
Gemotoriseerd trolleysysteem dat de balk in de lengterichting langs de hoofdligger beweegt.

Maakt gebruik van rails, wielen of rupsbanden.

5. Hydraulisch systeem
Bekrachtigt hef-, duw- en verstelmechanismen.

Inclusief cilinders, pompen en regelkleppen.

6. Straaluitlijningssysteem
Hydraulische of mechanische aanpassingen voor nauwkeurige positionering van de straal.

Kan laser- of GPS-geleide uitlijning omvatten.

7. Contragewichtsysteem
Balanceert de lanceerinrichting tijdens het uitschuiven van de straal om kantelen te voorkomen.

Vaak verwijderbaar of verstelbaar op basis van de belastingsvereisten.

 

8. Bedieningscabine en bedieningsconsole
Bevat het besturingssysteem (handmatig, half-automatisch of op afstand-bediend).

Inclusief joysticks, monitoren en veiligheidsvergrendelingen.

9. Stempels en stabilisatoren
Uitschuifbare steunen om de stabiliteit tijdens het gebruik te verbeteren.

Vaak hydraulisch bediend.

10. Voedingseenheid (diesel/elektrisch)
Levert energie voor hydraulische pompen en bewegingssystemen.

Kan door een diesel-motor- worden aangedreven of elektrisch (indien op-netstroom beschikbaar is).

11. Veiligheidssystemen
Belastingssensoren, eindschakelaars en noodremmen.

Anti-slingermechanismen en windweerstandsfuncties.

12. Hulpcomponenten
Balkklemmen en grijpers – Zet de prefabbalk vast tijdens transport.

Tijdelijke lagers – Steunbalken vóór de definitieve installatie.

Transportwielen/rupsbanden – Maakt verplaatsing van de draagraket mogelijk.

 

 

 

De brugbalkwerper van 320-ton is een gespecialiseerde machine voor zwaar gebruik die wordt gebruikt bij de constructie van grote bruggen, met name voor het plaatsen van geprefabriceerde betonnen liggers of kokerbalken. Dit zijn de belangrijkste voordelen:

1. Hoog laadvermogen
Kan zware balken tot 320 ton hanteren, waardoor hij geschikt is voor bruggen met grote- overspanningen (bijvoorbeeld snelweg-, spoorweg- en viaductprojecten).

Vermindert de behoefte aan meerdere kranen of extra ondersteuningsapparatuur.

2. Precisie en stabiliteit
Uitgerust met computer-gestuurde hydraulische systemen voor nauwkeurige positionering van de straal.

Zorgt voor een veilige en stabiele plaatsing en minimaliseert menselijke fouten.

3. Efficiëntie en snelheid
Snellere installatie vergeleken met traditionele kraan-gebaseerde methoden.

Kan meerdere balken in één enkele handeling lanceren, waardoor de bouwtijd wordt verkort.

4. Aanpassingsvermogen
Werkt op verschillende brugtypes (eenvoudig ondersteund, doorlopende overspanningen, gebogen bruggen).

Verstelbare steunen en een modulair ontwerp maken gebruik op variërend terrein en hoogtes mogelijk.

5. Veiligheidsverbeteringen
Vermindert de risico's die gepaard gaan met het handmatig hanteren van de straal.

Beschikt over anti-kantelmechanismen, lastsensoren en noodremmen om ongelukken te voorkomen.

6. Kosten-Effectiviteit
Verlaagt de arbeids- en apparatuurkosten door de afhankelijkheid van kranen te minimaliseren.

Snellere bouw leidt tot eerdere projectafronding en kostenbesparingen.

7. Minimale verstoring van de site
Vereist minder grondruimte vergeleken met grote kranen.

Ideaal voor stedelijke of beperkte gebieden waar traditionele kranen onpraktisch zijn.

8. Automatisering en afstandsbediening
Sommige modellen zijn voorzien van bediening op afstand, waardoor de veiligheid in gevaarlijke omstandigheden wordt verbeterd.

 

De brugbalkwerper van 320-ton is een zwaar apparaat dat wordt gebruikt bij de constructie van grote bruggen, met name voor het plaatsen van prefab betonnen liggers of stalen balken. Hieronder vindt u de belangrijkste toepassingen en functies:

Toepassingen
Snelweg- en spoorbruggen

Wordt gebruikt voor het installeren van T-liggers, I-liggers, kokerliggers en U-liggers in bruggen met lange- overspanningen.

Geschikt voor enkelvoudig ondersteunde en doorlopende liggerbruggen.

Stedelijke viaducten en viaducten

Plaatst op efficiënte wijze balken in verhoogde wegen en metrospoorprojecten.

Bergachtig en rivier-Bruggen oversteken

Geschikt voor het hanteren van complexe terreinen waar kranen mogelijk niet haalbaar zijn.

Geprefabriceerde balkeninstallatie

Hijst en positioneert prefab beton- of stalen balken met een gewicht tot 320 ton.

 

 

De productieprocedure voor een lanceerinrichting voor een brugbalk van 320 ton omvat verschillende kritische fasen, waaronder ontwerp, materiaalinkoop, fabricage, montage, testen en kwaliteitscontrole. Hieronder vindt u een gestructureerd overzicht van het typische productieproces:

1. Ontwerp en techniek
Analyse van de vereisten: Bepaal het draagvermogen (320 ton), de overspanning, de mobiliteit en de operationele omstandigheden.

Structureel ontwerp:

CAD-modellering (bijv. SolidWorks, AutoCAD) voor balken, steunen, hydraulische/pneumatische systemen en lanceermechanismen.

Eindige Elementenanalyse (FEA) om spanningsverdeling en veiligheidsfactoren te valideren.

Mechanische systemen: Ontwerp van voortstuwings-, hef- en stabilisatiesystemen (hydraulische vijzels, lieren, rupsbanden/wielen).

Naleving van regelgeving: Zorg ervoor dat de normen worden nageleefd (bijv. EN 13001, AASHTO of lokale codes).

2. Materiaalinkoop
Constructiestaal: hoogwaardig-staal (bijv. Q345B, ASTM A572) voor hoofdliggers en steunen.

Hydraulische componenten: Pompen, cilinders en regelkleppen van gecertificeerde leveranciers.

Elektrische systemen: motoren, sensoren en PLC's voor automatisering (indien van toepassing).

Bevestigingsmiddelen en lasmaterialen: bouten en elektroden met hoge treksterkte- (bijv. E7018).

3. Fabricageproces
A. Fabricage van hoofdliggers
Snijden: plasma-/autogeen-brandstofsnijden van stalen platen tot de vereiste afmetingen.

Lassen:

Sub-assemblage van lijf-/flensplaten via ondergedompeld booglassen (SAW).

Volledige penetratielassen voor kritische verbindingen (UT/RT-testen).

Bewerking: gaten boren voor verbindingen en oppervlakteafwerking.

B. Fabricage van ondersteuning en lagers
Fabriceer pijlers, stempels en lagers met behulp van CNC-bewerking voor precisie.

C. Assemblage van mechanische systemen
Installeer hydraulische cilinders, lieren en rupsbanden.

Monteer voedingseenheden en bedieningspanelen.

4. Assemblage & Integratie
Montage van hoofdliggers: gebruik kranen om liggers te positioneren en vast te bouten/lassen.

Mechanische systemen monteren: voortstuwings-, hef- en balanceersystemen bevestigen.

Elektrische bedrading: sluit sensoren, PLC's en stroombronnen aan.

5. Testen en inbedrijfstelling
Belastingtesten: Pas 120% van de ontwerpbelasting (384 ton) toe om de structurele integriteit te verifiëren.

Functionele tests:

Druktesten van hydraulische systemen.

Bewegingsproeven (lanceren, terugtrekken).

Veiligheidscontroles: noodstopsystemen, overbelastingsbeveiliging.

6. Kwaliteitscontrole en documentatie
Inspecties: Maatcontroles, NDT (ultrasoon, magnetisch deeltje).

Certificering: verificatie door derden- (bijv. ISO 9001, CE-markering).

Handleidingen: Geef richtlijnen voor bediening, onderhoud en veiligheid.

7. Levering en installatie op locatie
Demontage voor transport (indien modulair).

Hermontage op locatie- en eindtesten vóór inbedrijfstelling.

 

 

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.

Populaire tags: 320 ton brugbalkwerper, China 320 ton brugbalkwerper fabrikanten, leveranciers, fabriek