Beam Launcher-kraan van 180 ton

Het is ontworpen voor het hijsen, transporteren en plaatsen van geprefabriceerde betonnen segmenten of balken, de bouwstenen van de bovenbouw van een brug.

 

 

Deze kenmerken dragen gezamenlijk bij aan de efficiëntie, veiligheid en effectiviteit van 180 ton straallanceerkranen bij brugbouwprojecten. Bij het kiezen van een lanceerkraan van 180 ton voor een specifiek project is het belangrijk om rekening te houden met factoren zoals het brugontwerp, de omstandigheden ter plaatse, de vereiste overspanning en het draagvermogen.

 

1. Hefvermogen: Balklanceerkranen van 180 ton zijn ontworpen om zware lasten te hanteren, omdat ze grote geprefabriceerde betonsegmenten moeten heffen en transporteren die brugoverspanningen vormen. Hun hefvermogen kan variëren, afhankelijk van het specifieke model en ontwerp.

 

2. Overspanningslengte: Deze kranen zijn gebouwd voor verschillende brugoverspanningen, variërend van middellange tot lange lengtes. De overspanning bepaalt hoe ver de kraan langs het brugalignement kan bewegen.

 

3. Segmentafhandeling: Balklanceerkranen van 180 ton zijn uitgerust met gespecialiseerde hefmechanismen, zoals takels en trolleys, die geprefabriceerde segmenten veilig kunnen vastgrijpen en optillen zonder schade te veroorzaken.

 

4. Precisiepositionering: Nauwkeurige plaatsing van segmenten is cruciaal voor een goede uitlijning en structurele integriteit. 180 ton straallanceerkranen zijn uitgerust met geavanceerde positioneringssystemen die zorgen voor een nauwkeurige plaatsing van de segmenten.

 

5. Mobiliteit: Deze kranen kunnen zich verplaatsen langs tijdelijke pijlers of sporen die parallel aan het bruglijnstelsel zijn opgesteld. Ze kunnen wielen, rupsbanden of een combinatie van beide gebruiken om zich te verplaatsen.

 

6. Veiligheidsvoorzieningen: Veiligheid is een topprioriteit in de bouw. Beamlanceerkranen van 180 ton zijn voorzien van veiligheidsvoorzieningen zoals lastbewakingssystemen, antibotsingssystemen, noodstopknoppen en meer.

 

7. Besturingssystemen: Moderne straallanceerkranen van 180 ton worden geleverd met geavanceerde besturingssystemen waarmee operators verschillende kraanfuncties nauwkeurig kunnen beheren. Deze systemen kunnen opties voor afstandsbediening bevatten voor een veiliger bediening.

 

8. Weerbestendigheid: Bouwprojecten kunnen worden beïnvloed door weersomstandigheden. Balklanceerkranen van 180 ton zijn vaak ontworpen om ongunstige weersomstandigheden te weerstaan, zodat de bouw zelfs in uitdagende omgevingen kan doorgaan.

 

9. Montage en demontage: Deze kranen moeten worden gemonteerd en gedemonteerd naarmate de bouw vordert. Efficiënte montage- en demontageprocessen zijn essentieel om de stilstandtijd te minimaliseren en het project op koers te houden.

 

10. Flexibiliteit: 180 ton straallanceerkranen kunnen worden aangepast aan de specifieke vereisten van verschillende brugbouwprojecten. Ze kunnen worden aangepast aan verschillende brugontwerpen en constructiemethoden.

 

 

1. Hefvermogen: Deze specificatie wordt doorgaans uitgedrukt in ton of kilogram en geeft het maximale gewicht aan dat de kraan kan tillen. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat het hijsvermogen van de kraan overeenkomt met het gewicht van de prefab betonsegmenten die in de constructie worden gebruikt.

 

2. Overspanningslengte: De maximale afstand die de kraan langs het bruguitlijning kan verplaatsen. Deze specificatie is cruciaal voor het bepalen van het bereik en dekkingsgebied van de kraan.

 

3. Hefhoogte: De maximale verticale afstand die de kraan een segment kan hijsen. Deze specificatie is van belang om ervoor te zorgen dat de kraan de gewenste plaatsingshoogte kan bereiken.

 

4. Rijsnelheid: De snelheid waarmee de kraan zich langs de tijdelijke pieren of sporen kan verplaatsen. Hogere rijsnelheden kunnen bijdragen aan een hogere constructie-efficiëntie.

 

5. Hijssnelheid: De snelheid waarmee de hefmechanismen van de kraan segmenten omhoog en omlaag kunnen brengen. Een hogere hijssnelheid kan de algehele bouwproductiviteit helpen verbeteren.

 

6. Positioneringsnauwkeurigheid: Specificeert hoe nauwkeurig de kraan segmenten kan positioneren en plaatsen. Dit is van cruciaal belang voor het behoud van de uitlijning en structurele integriteit van de brug.

 

7. Stroombron: Specificeert het type stroom dat wordt gebruikt om de kraan te bedienen, zoals elektrisch, diesel of hybride. Dit kan gevolgen hebben voor de impact op het milieu en de operationele kosten.

 

8. Besturingssysteem: Beschrijft de besturingsinterface van de kraan, die functies kan omvatten zoals joystickbediening, touchscreens en afstandsbedieningsmogelijkheden.

 

9. Veiligheidsvoorzieningen: specificeert de veiligheidsmechanismen die in de kraan zijn ingebouwd, zoals overbelastingsbeveiliging, antibotsingssystemen, noodstopknoppen en meer.

 

10. Weerbestendigheid: Indien van toepassing benadrukt deze specificatie het vermogen van de kraan om onder ongunstige weersomstandigheden te werken.

 

 

 

 

Een straallanceerkraan van 180 ton bestaat uit verschillende componenten die samenwerken om het hijsen, transporteren en plaatsen van geprefabriceerde betonsegmenten tijdens de brugconstructie te vergemakkelijken.

 

1. Hoofdbrugstructuur: Dit is het primaire raamwerk van de kraan dat de verschillende componenten ondersteunt en voor de noodzakelijke structurele integriteit zorgt. Het omvat de hoofdligger, dwarsbalken en andere ondersteunende constructies.

 

2. Hefmechanismen: Dit zijn de systemen die verantwoordelijk zijn voor het hijsen van de prefab betonsegmenten. De hefmechanismen omvatten takels, lieren of hydraulische cilinders die de segmenten naar behoefte omhoog en omlaag brengen.

 

3. Trolleysysteem: De trolley beweegt langs de hoofdligger, waardoor de kraan segmenten horizontaal langs de uitlijning van de brug kan transporteren. De trolley is uitgerust met de nodige mechanismen om de segmenten veilig vast te pakken en te dragen.

 

4. Positioneringssystemen: Nauwkeurige plaatsing van segmenten is cruciaal voor de integriteit van de brug. Positioneringssystemen omvatten sensoren, lasers en andere apparaten die zorgen voor een nauwkeurige uitlijning en positionering van de segmenten.

 

5. Contragewichtsysteem: Om de stabiliteit te behouden, bevatten 180 ton lanceerkranen vaak contragewichten die het gewicht van de geheven last in evenwicht houden. Deze contragewichten helpen voorkomen dat de kraan tijdens bedrijf kantelt.

 

6. Reizend systeem: Met dit systeem kan de kraan langs tijdelijke pijlers of sporen parallel aan de bruguitlijning bewegen. Het kan bestaan ​​uit wielen, rupsbanden of andere mechanismen, afhankelijk van het ontwerp.

 

7. Controlecabine: De controlecabine biedt een werkruimte voor de kraanmachinist. Het bevat de bedieningselementen, instrumenten en displays die nodig zijn om de kraan te bedienen, lasten te bewaken en een veilige bediening te garanderen.

 

8. Veiligheidsvoorzieningen: 180 ton straallanceerkranen zijn uitgerust met verschillende veiligheidsvoorzieningen, zoals lastbegrenzers, antibotsingssystemen, noodstopknoppen en alarmen om ongevallen te voorkomen en de veiligheid van de bouwplaats en het personeel te garanderen.

 

9. Stroombron: Afhankelijk van het ontwerp kunnen straallanceerkranen van 180 ton worden aangedreven door elektriciteit, dieselmotoren of andere krachtbronnen. De krachtbron levert de energie die nodig is om de hef- en bewegingsmechanismen te bedienen.

 

10. Afstandsbedieningssysteem: Sommige kranen bieden opties voor afstandsbediening waarmee operators de bewegingen en functies van de kraan op afstand kunnen regelen, wat de veiligheid en flexibiliteit vergroot.

 

 

 

 

Balklanceerkranen van 180 ton bieden verschillende voordelen bij de brugconstructie in vergelijking met traditionele bouwmethoden. Hier zijn enkele van de belangrijkste voordelen van onze 180 ton lanceerkranen:

 

1. Efficiëntie: 180 ton straallanceerkranen kunnen het bouwproces aanzienlijk versnellen doordat meerdere prefab betonsegmenten achter elkaar kunnen worden geplaatst. Dit verkort de totale bouwtijd en projectduur.

 

2. Minder verkeershinder: De snellere constructie die mogelijk wordt gemaakt door 180 ton lanceerkranen betekent dat de verkeershinder op de bouwplaats tot een minimum wordt beperkt, waardoor de overlast voor pendelaars en reizigers wordt verminderd.

 

3. Hoogwaardige segmenten: prefab betonsegmenten worden vervaardigd in gecontroleerde omgevingen, wat leidt tot een hogere kwaliteit en consistentie vergeleken met ter plaatse gestorte methoden. Dit kan resulteren in een duurzamere en duurzamere brugconstructie.

 

4. Verbeterde veiligheid: 180 ton straallanceerkranen zorgen voor een veiligere werkomgeving voor bouwpersoneel. Operators kunnen de kraan op afstand besturen, waardoor de risico's die gepaard gaan met werken op hoogte en in besloten ruimtes worden verminderd.

 

5. Nauwkeurige uitlijning: Nauwkeurige positioneringssystemen zorgen voor een nauwkeurige uitlijning en plaatsing van segmenten, wat resulteert in een goed uitgelijnde en structureel gezonde brug.

 

6. Bruggen met lange overspanning: lanceerkranen met een straal van 180 ton zijn bijzonder nuttig voor het bouwen van bruggen met grote overspanningen waar traditionele bouwmethoden wellicht minder haalbaar of tijdrovender zijn.

 

7. Minder bekisting: Traditionele bouwmethoden vereisen vaak uitgebreide bekisting voor het ter plaatse storten van beton. Balklanceerkranen van 180 ton verminderen de behoefte aan bekisting, waardoor tijd en materiaal worden bespaard.

 

8. Minimale impact op het milieu: Sommige moderne lanceerkranen van 180 ton zijn ontworpen met milieuoverwegingen in gedachten en bevatten functies om lawaai, emissies en energieverbruik te verminderen.

 

9. Flexibiliteit: 180 ton straallanceerkranen kunnen worden aangepast aan verschillende brugontwerpen en constructievereisten, waardoor ze aanpasbaar zijn aan een breed scala aan projecten.

 

10. Bewaking op afstand: Sommige kraanmodellen bieden bewakingsmogelijkheden op afstand, waardoor ingenieurs en supervisors de voortgang van de bouw en de kraanprestaties op afstand kunnen volgen.

 

11. Kostenbesparingen: Hoewel de initiële investering in een straallanceerkraan van 180 ton aanzienlijk kan zijn, kunnen de totale kostenbesparingen door kortere bouwtijd, arbeid en verbeterde efficiëntie het een kosteneffectieve keuze maken.

 

12. Verminderde weersafhankelijkheid: 180 ton straallanceerkranen kunnen onder verschillende weersomstandigheden werken, waardoor vertragingen veroorzaakt door weersafhankelijke traditionele bouwmethoden worden verminderd.

 

 

Balklanceerkranen van 180 ton worden voornamelijk gebruikt bij de constructie van bruggen en viaducten, waar ze een cruciale rol spelen bij het heffen, transporteren en plaatsen van geprefabriceerde betonsegmenten die de bovenbouw van de brug vormen.

 

1. Brugconstructie: 180 ton straallanceerkranen worden op grote schaal gebruikt voor de constructie van verschillende soorten bruggen, waaronder snelwegbruggen, spoorbruggen, voetgangersbruggen en viaducten. Ze zijn vooral waardevol voor projecten waarbij bruggen met grote overspanningen en verhoogde snelwegen betrokken zijn.

 

2. Viaducten en viaducten: Bij stedelijke infrastructuurprojecten worden lanceerkranen van 180 ton gebruikt om verhoogde wegen, viaducten en viaducten aan te leggen. Deze constructies vereisen vaak efficiënte constructiemethoden om verstoring van de bestaande verkeersstroom tot een minimum te beperken.

 

3. Hogesnelheidsspoorwegen: straallanceerkranen van 180 ton worden gebruikt bij de constructie van spoorwegviaducten en bruggen voor hogesnelheidsspoornetwerken. De snelheid van de bouw is cruciaal om aan de eisen van deze projecten te voldoen.

 

4. Rivierovergangen: Bij het bouwen van bruggen over rivieren of waterlichamen worden lanceerkranen van 180 ton gebruikt om de plaatsing van segmenten in uitdagende omgevingen te vergemakkelijken.

 

5. Snelwegen en snelwegen: Voor de snelle aanleg van snelwegen en snelwegen bieden lanceerkranen van 180 ton een efficiënte oplossing om aan strakke projectschema's te voldoen.

 

6. Overgangen en complexe constructies: Overgangen waarbij complexe brugconfiguraties betrokken zijn, kunnen profiteren van de nauwkeurige uitlijning en plaatsing die wordt geboden door lanceerkranen van 180 ton.

 

7. Snelle constructie: Bij projecten met tijdgevoelige bouwschema's, zoals het vervangen van noodbruggen of herstelwerkzaamheden bij rampen, maken 180 ton straallanceerkranen een snellere constructie mogelijk.

 

8. Structuren met lange overspanningen: lanceerkranen met een straal van 180 ton zijn vooral nuttig voor het bouwen van bruggen en viaducten met grote overspanningen, waar traditionele methoden langzamer kunnen zijn en meer middelen vereisen.

 

9. Modulaire brugconstructie: 180 ton straallanceerkranen zijn zeer geschikt voor modulaire constructiebenaderingen, waarbij geprefabriceerde segmenten off-site worden geproduceerd en snel worden geassembleerd met behulp van de kraan.

 

10. Spoorbruggen: 180 ton lanceerkranen worden gebruikt voor de constructie van bruggen en viaducten in spoorwegprojecten, waardoor een efficiënte spoorintegratie en uitlijning wordt gegarandeerd.

 

11. Snelwegknooppunten: De complexe constructies van snelwegknooppunten kunnen efficiënt worden gebouwd met behulp van 180 ton lanceerkranen, waardoor de totale bouwtijd wordt verkort.

 

12. Tuibruggen: Sommige 180 ton straallanceerkraansystemen zijn ontworpen om te werken in combinatie met tuibruggen, wat helpt bij het plaatsen van door kabels ondersteunde overspanningen.

 

 

De productieprocedure voor een straallanceerkraan van 180 ton omvat verschillende fasen, van ontwerp en fabricage tot montage en testen. Hier is een algemeen overzicht van de typische stappen die betrokken zijn bij het produceren van een straallanceerkraan van 180 ton:

 

1. Ontwerp en techniek:

• Voorlopig ontwerp: Ingenieurs maken een voorlopig ontwerp van de 180 ton balklanceerkraan op basis van projectspecificaties, inclusief hefvermogen, overspanningslengte, segmenthantering en veiligheidsvoorzieningen.
• Gedetailleerd ontwerp: Er worden gedetailleerde technische tekeningen ontwikkeld, waarin afmetingen, materialen, belastingsberekeningen, structurele componenten, mechanismen, besturingssystemen en veiligheidsvoorzieningen worden gespecificeerd.

 

2. Fabricage van componenten:

• Productie: Er worden verschillende componenten van de 180 ton balklanceerkraan vervaardigd, waaronder de hoofdligger, het trolleysysteem, hefmechanismen, de bedieningscabine, het contragewichtsysteem en meer.
• Kwaliteitscontrole: Gefabriceerde componenten ondergaan kwaliteitscontroles en inspecties om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de technische specificaties en industrienormen.

 

3. Oppervlaktebehandeling en schilderen:

• Oppervlaktevoorbereiding: Componenten worden gereinigd, gestraald en behandeld om onzuiverheden te verwijderen en een goede hechting van de verf te garanderen.
• Lakken: Componenten zijn gecoat met corrosiebestendige verf om te beschermen tegen omgevingsinvloeden en de levensduur van de kraan te verlengen.

 

4. Montage:

• Subassemblage: Verschillende componenten worden samengevoegd tot subassemblages, zoals het trolleysysteem, hefmechanismen en bedieningscabine.
• Hoofdassemblage: Subassemblages worden samengebracht om de hoofdstructuur van de 180 ton balklanceerkraan samen te stellen, inclusief de hoofdligger, de trolley en de hefmechanismen.

 

5. Installatie van mechanische en elektrische systemen:

• Mechanische systemen: Er vindt installatie van hefmechanismen, takels, lieren en trolleysystemen plaats.
• Elektrische systemen: Bedrading, bedieningselementen, sensoren en veiligheidsvoorzieningen zijn geïnstalleerd om de bediening van de kraan te vergemakkelijken en de veiligheid te garanderen.

 

6. Testen en kwaliteitsborging:

• Functioneel testen: De kraan ondergaat strenge tests om ervoor te zorgen dat alle mechanische en elektrische componenten correct functioneren en soepel werken.
• Lasttesten: Er worden lasttesten uitgevoerd om te verifiëren dat de kraan het gespecificeerde hefvermogen veilig kan hanteren.

 

7. Kalibratie en uitlijning:

• Nauwkeurige uitlijning: Positioneringssystemen zijn gekalibreerd om een ​​nauwkeurige plaatsing van prefab-segmenten tijdens de constructie te garanderen.

 

8. Afwerking:

• Laatste schilderwerk: De gehele kraanconstructie krijgt een laatste verflaag om uniformiteit en duurzaamheid te garanderen.
• Etikettering en markering: Veiligheidslabels, identificatieplaatjes en markeringen worden aangebracht zoals vereist door de industriële regelgeving.

 

9. Transport en installatie op locatie:

• Demontage: Als de kraan is ontworpen voor gemakkelijk transport, kan deze worden gedemonteerd in hanteerbare delen voor transport naar de bouwplaats.
• Montage op locatie: De kraan wordt op de bouwplaats weer in elkaar gezet, volgens gedetailleerde montage-instructies.

 

10. Laatste testen en inbedrijfstelling:

• Testen op locatie: De kraan ondergaat verdere tests op de bouwplaats om ervoor te zorgen dat hij correct en veilig functioneert in de beoogde omgeving.
• Operatortraining: Kraanmachinisten krijgen training over het veilig en efficiënt bedienen van de kraan.

 

 

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal de netwerksnelheid van apparatuur 95 procent bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zullen er 50 worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85 procent bereikt.

Populaire tags: 180ton straallanceerkraan, China 180ton straallanceerkraan fabrikanten, leveranciers, fabriek