Stalen pollepel boven kraan

Belangrijkste kenmerken en specificaties
Hoge temperatuurweerstand
Gebouwd met warmtebestendig staal en geïsoleerde componenten om de omgevingstemperaturen tot 60 graden te weerstaan ​​(of hoger voor specifieke modellen).
Elektrische onderdelen (bijv. Motoren, bedieningselementen) zijn uitgerust met koelventilatoren en H-klasse isolatie.
Structureel ontwerp
Vier hoofdtypen:
Vierbundel, vier-track dubbele trolley (voor grote pollepels).
Double trolley met vier bundel, zes-tracks (extreme zware duty).
Dubbele bundel, dubbele track enkele trolley (gebruikelijk voor capaciteiten<75 tons).
Dubbele bundel, vier-track dubbele trolley (tussenliggende capaciteit).
Schoephaken met roteerbare of rigide geleideposten voor stabiliteit tijdens het gieten.
Veiligheid en betrouwbaarheid
Werkklasse: A7 - A8 (ernstige plicht) voor continue werking in harde omgevingen.
Bescherming van overbelasting en noodremmen om ongevallen te voorkomen.
Anti-weg systemen voor nauwkeurige pollepelpositionering.
Liftcapaciteit en spanwijdte
Standaardcapaciteiten: 5–500 ton (bijv. QDY -model voor<75 tons, YZ model for >75 ton).
Spanbereik: 10,5–31,5 meter, aanpasbaar voor plantenlay -outs.

Vergelijking versus standaard overhead kranen

• Capaciteit: 5-500 ton
• Span lengte: 4-35 m
• Heffinghoogte: 3-50 m
• Werkplicht: A4, A5, A6, A7
• Raged Spanning: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Werkomgeving Temperatuur: -25 graad -+50 graad, relatieve vochtigheid minder dan of gelijk aan 85%
• Kraanbesturingsmodus: vloerregeling \/ afstandsbediening \/ cabine kamer

Overhead kranen overhead zijn zware, hoge temperatuurbestendige hefsystemen die zijn ontworpen voor gesmolten metaalbehandeling in staalplanten, gieterijen en metallurgische industrieën. Hieronder is een uitsplitsing van hun essentiële componenten:
 

1. Hoofdbalk (brugstructuur)
Dubbele string (of quad-razen) ontwerp voor extreme belastingstabiliteit.
Gemaakt van warmtebestendig staal (Q345B\/Q235B met thermische isolatie) om hoge omgevingstemperaturen (tot 60 graden +) te weerstaan.
Versterkt met verstijvers om vervorming onder zware belastingen te voorkomen (5 - 500+ ton).

2. Einde vrachtwagens (eindigens)
Uitgerust met zware wielen voor gladde reizen langs baanrails.
Dubbele wiel- of multi-wielconfiguraties (4- track of 6- track voor ultra-zware pollepels).
Anti-derail apparaten om de veiligheid tijdens de werking te waarborgen.

3. Hoofdmechanisme
Hoofdtakel (pollepel tillen):
Draad touwtakel (graad 80\/100 stalen touwen) met hoge temperatuurbestendige haken.
Dual-Motor Drive (primaire + back-up) voor faalveilige werking.
Overbelastingsbegrenzer (groter dan of gelijk aan 110% nominale capaciteitsverlaging).
Auxiliary Hoist (optioneel):
Gebruikt voor slagpotafhandelings- of onderhoudstaken.

4. Trolley & reissysteem
Dubbel trolley ontwerp (gebruikelijk voor grote pollepels):
Hoofdtrolley voor pollepelheffen.
Auxiliary trolley voor secundaire operaties.
Variabele frequentieaandrijving (VFD) voor soepele versnelling\/vertraging.
Leid rails om te voorkomen dat zwaaien tijdens pollepeloverdracht.

5. Schoephaak en ophanging
Roterende haak (360 graden draaibaar) voor precieze gietregeling.
Rigide geleideframe (voor stabiliteit in zones op hoge temperatuur).
Warmteschilden om touwen en haken te beschermen tegen gesmolten metaalspatten ..

6. Elektrisch en besturingssysteem
Explosieverdichte elektrische componenten (motoren, limietschakelaars).
H-klasse geïsoleerde motoren met geforceerde luchtkoeling.
Besturingsopties:
Hangercontrole (warmtebestendig hanger station).
Radio -afstandsbediening (voor de veiligheid van de operator).
Cabinebestrijding (voor grote systemen).

7. Veiligheids- en beschermingsapparaten
Redundant remsysteem (mechanische + elektromagnetische remmen).
Nood Power-Off (EPO) knop.
Hollespiltdetectie (voorkomt toevallige morsen).
Thermische sensoren om kritieke componenten te controleren.

8. Runway & Rail -systeem
Zware baanstralen (gelaste of vastgeboute constructie).
Kraanrails (qu80\/qu100) voor een hoog laadvermogen.
Uitlijningssensoren om verkeerde uitlijning te voorkomen

Optionele add-ons
Weegsysteem (voor realtime laadbewaking).
Laserpositionering (voor nauwkeurige pollepelplaatsing).
Geautomatiseerd stroomsysteem (geïntegreerd met gietmachines).

SCHETSEN

Overhead kranen overheadkritische apparatuur in de metallurgische industrie zijn missiekritische apparatuur en bieden unieke voordelen voor gesmolten metaalbehandeling:
1. Extreme hittebestendigheid
Ontworpen om te werken in 60 graden + omgevingstemperaturen nabij gesmolten staal (1500 graden +).
Geïsoleerde componenten (haken, touwen) en H-klasse warmtebestendige motoren voorkomen falen.
2. Zware laadcapaciteit
Handgrepen 5-500+ ton Loadlees (standaard) met quad-randontwerpen voor ultra-zware belastingen.
Dual-Hoist Systems (Main + Auxiliary) voor gelijktijdige slagpotafhandeling.
3. Precisie en stabiliteit
Anti-way-technologie en roterende haken maken millimeter-niveau gietnauwkeurigheid mogelijk.
Rigide gidsframes voorkomen pollepel oscillatie tijdens de overdracht.
4. Fail-safe veiligheidssystemen
Redundante remmen (mechanisch + elektromagnetisch).
Hoofdlepel kantelsensoren en overbelastingsafsnijdingen (capaciteit van 110%).
Emergency Power Back -up voor stroomuitvalscenario's.
5. Aanpassing voor harde omgevingen
Explosieve bestendige opties voor gasrijke gebieden.
Stof\/waterbestendige elektrische componenten (IP65-beoordeling).
6. Hoge dienstcyclus (A7 - A8 -klasse)
Gebouwd voor 24\/7 werking in staalfabrieken met minimale downtime.

1. Stalen planten
Molten staaloverdracht: van oven → pollepel → continue caster.
Slagbehandeling: het verwijderen van afvalslak uit pollepels.
2. Founding & Smelters
Gieten van gesmolten ijzer\/aluminium in vormen.
Schoeponderhoud (voorverwarming, urinerend).
3. Rolling -molens
Het transport van hete ingots (1.200 graden +) naar rolstations.
4. Niet-ferrometaalverwerking
Hanteren van koper, zink of nikkel gesmolten baden.
5. Schrootrecycling
Gesmolten metaal opladen in EAF (elektrische boogovens).

1. Ontwerpstadium
Laadbeoordeling: het kraanontwerp is gebaseerd op het gewicht en de grootte van de pollepels (die gesmolten metaal kunnen dragen). Ingenieurs berekenen de hefcapaciteit, spanwijdte, hoogte en duty cyclus op basis van de specifieke vereisten.

Veiligheidsoverwegingen: veiligheid staat voorop in de gieterijen. De kraan moet functies hebben zoals overbodige systemen, noodremmen en veiligheidssensoren om ongevallen in omgevingen op hoge temperatuur te voorkomen.

Structureel ontwerp: dit omvat het ontwerpen van de kraanbrug, takel, trolley en railsystemen. De materialen die in de kraan worden gebruikt, moeten warmtebestendig en duurzaam zijn om de harde omgeving van een gieterij te weerstaan.

Drive Systems: The Crane moet krachtige en betrouwbare aandrijfsystemen hebben voor hijs, reizen en trolleybeweging. Deze kunnen elektrische motoren, versnellingsbakken en besturingssystemen omvatten.

2. Materiaalselectie
Materialen met hoge temperatuur: de componenten die in direct contact zullen komen met het gesmolten metaal of extreme warmte, moeten worden gemaakt van warmtebestendige materialen zoals staal met een hoog thermisch uithoudingsvermogen.

Corrosieweerstand: delen die worden blootgesteld aan warmte en metalen slak kunnen corrosiebestendige coatings vereisen om het leven van de kraan te verlengen.

3. Fabricage
Productie van het frame: het frame van de kraan, inclusief de brug, trolley en takelsysteem, is gefabriceerd. De componenten zijn meestal gelast uit stalen secties of gefabriceerd in een modulair ontwerp voor gemak van installatie en onderhoud.

Takelassemblage: het takelsysteem, inclusief het hefmechanisme, wordt geassembleerd met componenten zoals elektrische motoren, versnellingsbakken en de lifttrommel- of poeliesysteem.

Integratie van het besturingssysteem: de besturingssystemen, inclusief handmatige of externe werkingspanelen, zijn geïntegreerd in de kraan voor een soepele werking.

4. Montage
De verschillende componenten van de kraan, zoals de brug, takel, trolley en elektrische systemen, worden geassembleerd in de fabriek of ter plaatse, afhankelijk van de complexiteit.

Het hefmechanisme (haak- of pollepelafhandelingsaanbevoerd) is specifiek ontworpen om polleplees en gesmolten metaal veilig te verwerken.

5. Testen en kwaliteitscontrole
Laadtests: de kraan ondergaat laadtests om ervoor te zorgen dat hij het vereiste gewicht veilig kan tillen, inclusief dynamische laadtests om real-world omstandigheden te simuleren.

Functionele testen: de bewegingen van de kraan (takel, trolley, brug) worden getest om een ​​soepele werking en naleving van veiligheidsnormen te garanderen.

Inspectie: definitieve inspectie wordt uitgevoerd om ervoor te zorgen dat alle onderdelen en systemen in goede staat zijn en voldoen aan de technische specificaties.

6. Installatie en inbedrijfstelling
Installatie: de kraan is geïnstalleerd in de gieterij, waarbij de kraan op zijn aangewezen rails wordt geplaatst, de voeding verbindt en de juiste uitlijning garandeert.

Inbedrijfstelling: de kraan wordt ter plaatse getest om ervoor te zorgen dat alles correct functioneert en de besturingssystemen zijn gekalibreerd.

7. Training en overdracht
Operator Training: Operators zijn getraind in de veilige hantering van pollepels, vooral met betrekking tot gesmolten metaalbehandeling, kraanbesturing en noodprocedures.

Veiligheidsprotocollen: veiligheidsprotocollen worden vastgesteld, inclusief de juiste belastingafhandeling, noodstops en onderhoudsschema's.

8. Lopend onderhoud
Geplande inspecties: regelmatig onderhoud is van cruciaal belang in een gieterijomgeving. Inspecties voor slijtage, scheur en stress op onderdelen zoals kabels, haken en takels worden periodiek uitgevoerd.

Preventief onderhoud: smering, reiniging en controle van de afstemming van bewegende delen worden regelmatig gedaan om downtime te voorkomen en het leven van de kraan te verlengen.

9. Upgrades en aanpassingen
Naarmate technologie- en veiligheidsnormen evolueren, kunnen cranes upgrades of aanpassingen vereisen om hun prestaties of veiligheidsvoorzieningen te verbeteren.

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.

Populaire tags: stalen pollepel boven kraan, China stalen pollepel boven de kraanfabrikanten, leveranciers, fabriek