Grondrail dubbelligger portaalkraan

A grondrail dubbelligger portaalkraanis een zware-hijsmachine die is ontworpen om op vaste grondrails te werken en een stabiele en efficiënte materiaalbehandeling biedt voor grootschalige- industriële toepassingen. Het is gebouwd mettwee evenwijdige liggersondersteund door stijve poten die langs rails in de grond lopen, waardoor een nauwkeurige en soepele beweging wordt gegarandeerd.

 

Dit type portaalkraan is bijzonder geschikt voorbuitenopslagplaatsen, scheepswerven, fabrieken, spoorwegemplacementen en bouwplaatsenwaar regelmatig zwaar tillen en reizen over lange- afstanden vereist zijn. Met zijnhoog draagvermogen, grote overspanning en uitstekende stabiliteitkan hij met gemak grote materialen, containers, staalconstructies en extra grote componenten verwerken.

 

Uitgerust metelektrische takels, trolleys en geavanceerde besturingssystemen(handmatig, hangend of op afstand), daar zorgt de dubbelligger portaalkraan voor grondrails voorveilige, betrouwbare en efficiënte hijswerkzaamheden. Het robuuste ontwerp zorgt voor een lange levensduur, terwijl de rail-geleide werking het energieverbruik minimaliseert en de werknauwkeurigheid verbetert.

 

• Capaciteit: 5-800/50ton
• Overspanningslengte: 4-35m
• Hefhoogte: 3-50m
• Werkplicht: A4, A5, A6,A7
• Woedende spanning: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Temperatuur werkomgeving: -25 graden -+50 graden, relatieve vochtigheid Minder dan of gelijk aan 85%
• Kraanbedieningsmodus: vloerbediening / afstandsbediening / cabineruimte

 

 

1.Dubbele hoofdliggers

Zware-gelaste balken van het type doos- of vakwerk-.

Zorg voor een hoog draagvermogen- en structurele stijfheid.

Een staalfabriek-bovenloopkraan is een type industriële kraan dat doorgaans wordt gebruikt in de staalindustrie. Het is ontworpen voor het heffen en verplaatsen van zware lasten in een staalfabriek of fabriek. Deze kranen zijn vaak uitgerust met gespecialiseerde kenmerken zoals een hoge hittetolerantie en zware- takels om de extreme omstandigheden van het staalproductieproces aan te kunnen. Bovenloopkranen voor staalfabrieken zijn essentieel in het productieproces van staalproducten, waardoor ze een belangrijk onderdeel van de uitrusting zijn voor veel staalfabrieken en fabrieken.

 

2. Hoofdligger

De hoofdligger van een staalfabriek-bovenloopkraan is de primaire horizontale balk die een bovenloopkraan in een staalfabriek ondersteunt. De hoofdligger is doorgaans gemaakt van hoogwaardig-staal en is ontworpen om het gewicht van de takel en het opgetilde materiaal te dragen. Het wordt ondersteund door een trolley die over de lengte van de ligger loopt, waardoor de kraan horizontaal kan bewegen. De hoofdligger is een van de belangrijkste componenten van een bovenloopkraan en de sterkte en duurzaamheid ervan zijn essentieel voor een veilige en efficiënte werking in een staalfabriekomgeving.

 

3.Trolley met hijsmechanisme

Beweegt horizontaal langs de dubbele liggers.

Uitgerust met eenelektrische takel of liervoor het heffen van zware lasten.

Een hijssysteem voor een bovenloopkraan in een staalfabriek bestaat doorgaans uit een kraan die op een stalen frame is gemonteerd, een elektrische takel of lier en een last-draagwagen. De kraan kan de trolley over een rail verplaatsen, waardoor hij zware lasten kan tillen en door de fabriek kan verplaatsen. Het hefsysteem wordt bestuurd door een cabine of afstandsbediening, waarmee operators de kraan verplaatsen en de last verstellen. Het kraanhefsysteem is een cruciaal onderdeel van de uitrusting in een staalfabriek, omdat het werknemers in staat stelt zware, soms gevaarlijke materialen snel en veilig door de fabriek te verplaatsen.

4.Eindwagens/kraanpoten

Verticale steunpoten die de liggers verbinden met de wielstellen.

Ontworpen om stabiel langs grondrails te lopen.

1) Eindwagens zijn de onderdelen van een bovenloopkraan van een staalfabriek die de kraanwagen langs de baanbalken ondersteunen en geleiden. Ze bevinden zich op de buitenste punten van de bovenloopkraan en bevestigen de trolley aan de baanbalken. De eindwagens zijn verantwoordelijk voor de longitudinale en laterale stabiliteit van de kraan en zorgen ervoor dat deze soepel langs de rails beweegt.

2) Eindwagens bestaan ​​meestal uit een stalen frame dat op wielen is gemonteerd, en kunnen elektrisch of handmatig zijn. Aangedreven eindwagens gebruiken een motor om de wielen aan te drijven, terwijl handmatige eindwagens met de hand worden verplaatst. De wielen van eindwagens zijn doorgaans gemaakt van staal of polyurethaan en rollen langs de baanbalken om de horizontale beweging van de kraan te regelen.

3) Naast het bieden van stabiliteit en geleiding ondersteunen eindwagens ook het gewicht van de kraan en de ladingen die deze draagt. Ze zijn ontworpen om sterk en duurzaam te zijn en moeten tijdens het gebruik bestand zijn tegen aanzienlijke krachten en spanningen. Over het algemeen zijn eindwagens cruciale onderdelen van bovenloopkranen in staalfabrieken, en hun prestaties zijn essentieel voor een veilige en efficiënte werking van deze zware- machines.

 

5.Kraanloopmechanisme

Motor-aangedreven wielen die op de grondrails lopen.

Zorgt voor een soepele longitudinale beweging van de gehele kraan.

Het kraanloopmechanisme verwijst naar het systeem van componenten waarmee de kraan horizontaal langs de staalfabriek kan bewegen. Dit systeem bestaat uit een motor, tandwielen, wielen en remmen. De motor levert kracht voor de bewegingen van de kraan, terwijl de tandwielen en wielen deze kracht overbrengen naar de wielen die in contact staan ​​met de staalfabriek. De remmen worden gebruikt om de snelheid en richting van de kraan te regelen. Dankzij het loopmechanisme kan de kraan soepel en efficiënt over de lengte van de staalfabriek bewegen, zodat hij alle delen van het gebied kan bereiken waarvoor hij is ontworpen.

 

6. Traverseermechanisme voor trolleys

1) Het wagenbewegingsmechanisme van een bovenloopkraan van een staalfabriek is het mechanisme dat verantwoordelijk is voor het verplaatsen van de wagen langs de brug van de kraan. De trolley is het geheel dat de takel vasthoudt en langs de brug beweegt om de takel boven de werkplek te positioneren.

2) Het loopmechanisme van de trolley bestaat uit een motor, versnellingsbak en wielen waardoor de trolley soepel en nauwkeurig over de brug kan bewegen. De motor levert de kracht om de versnellingsbak te laten draaien, die vervolgens de wielen laat draaien die de trolley voortbewegen.

3) Het loopwerkmechanisme kan ook een remsysteem hebben om de loopkat op zijn plaats te houden wanneer deze niet in gebruik is. Bovendien kan de trolley een eindschakelaar hebben om overrijden te voorkomen en ervoor te zorgen dat de trolley binnen het werkbereik van de kraan blijft.

4) Over het geheel genomen is het loopwerkmechanisme een cruciaal onderdeel van de bovenloopkraan van de staalfabriek en moet het op de juiste manier worden onderhouden en regelmatig worden geïnspecteerd om een ​​veilige en betrouwbare werking te garanderen.

 

7. Kraanwiel

1) Een bovenloopkraan voor staalfabrieken is een type industriële kraan die in staalfabrieken wordt gebruikt om zware materialen en apparatuur te verplaatsen. Het is doorgaans ontworpen voor gebruik in zware omgevingen met hoge temperaturen, stof en andere uitdagende omstandigheden.

2) Het kraanwiel is een belangrijk onderdeel van de bovenloopkraan van de staalfabriek. Het wordt gebruikt om de takel- en loopkatconstructie te ondersteunen en te roteren, waardoor de kraan materialen in elke richting kan verplaatsen. Kraanwielen zijn doorgaans gemaakt van hoogwaardig-staal of gietijzer om de zware lasten en hoge spanningen van de kraan te kunnen weerstaan. Ze zijn ook uitgerust met lagers om wrijving te verminderen en een soepele werking te garanderen.

3) Over het geheel genomen is de bovenloopkraan van de staalfabriek met zijn kraanwiel een cruciaal onderdeel van het staalproductieproces, waardoor materialen snel en veilig door de hele faciliteit kunnen worden verplaatst.

 

8. Kraanhaak

Bovenloopkraan voor staalfabrieken is een type kraan dat speciaal is ontworpen en gebruikt voor het heffen en verplaatsen van zware materialen in staalfabrieken. De kraan is voorzien van een haak waarmee zware lasten kunnen worden vastgepakt en gehesen. De kraan kan handmatig of met behulp van een afstandsbediening worden bediend.

 

De kraanhaak is een essentieel onderdeel van de bovenloopkraan van de staalfabriek. Hij wordt bevestigd aan de loopkat of takel van de kraan en wordt gebruikt voor het hijsen en verplaatsen van materialen. De haak is ontworpen om zware lasten te weerstaan ​​en is gemaakt van hoogwaardig staal-. Afhankelijk van het te hijsen materiaal kan de haak worden voorzien van diverse bevestigingsmiddelen zoals stroppen, kettingen of touwen.

 

Afhankelijk van de toepassing is de kraanhaak verkrijgbaar in verschillende maten en capaciteiten. Haken met een capaciteit tot 500 ton worden veel gebruikt in staalfabrieken. De haak is ook ontworpen om te voorkomen dat de lading wegglijdt of valt, waardoor de veiligheid van werknemers en materialen wordt gegarandeerd.

 

Over het geheel genomen zijn de bovenloopkraan van de staalfabriek en zijn haak cruciale onderdelen in de staal{0}}industrie, die helpen grote en zware materialen gemakkelijk en veilig te verplaatsen.

 

9. Motor

Een bovenloopkraan voor een staalfabriek maakt doorgaans gebruik van een zware-motor om zijn hef- en verplaatsingsmogelijkheden aan te drijven. De motor is ontworpen om bestand te zijn tegen de zware en veeleisende omstandigheden van een staalfabriek, waaronder hoge temperaturen, stof en vuil. De motor is doorgaans elektrisch en kan in grootte en vermogen variëren, afhankelijk van de vereisten van de kraan. Het is belangrijk dat de motor goed wordt onderhouden en gesmeerd om een ​​soepele en veilige werking van de kraan te garanderen.

 

10. Geluids- en lichtalarmsysteem en eindschakelaar

1) Een bovenloopkraan voor een staalfabriek kan zijn uitgerust met een geluids- en lichtalarmsysteem, evenals eindschakelaars voor extra veiligheidsmaatregelen.

2) Het geluids- en lichtalarmsysteem is ontworpen om nabijgelegen werknemers of voetgangers te waarschuwen voor de bewegingen van de kraan. Dit is vooral belangrijk omdat bovenloopkranen voor staalfabrieken vaak worden gebruikt in drukke industriële omgevingen met zwaar voet- en voertuigverkeer.

3) Eindschakelaars daarentegen zijn veiligheidsvoorzieningen die zijn ontworpen om te voorkomen dat de kraan voorbij een bepaald punt beweegt. Deze schakelaars bevinden zich doorgaans aan beide uiteinden van de takel of brug, en wanneer ze worden geactiveerd, wordt de kraan automatisch uitgeschakeld. Dit voorkomt dat de kraan tegen andere machines of mensen botst en kan ook voorkomen dat de lading valt.

4) Over het geheel genomen zijn deze veiligheidsvoorzieningen essentieel voor elke bovenloopkraan van staalfabrieken, omdat ze de veiligheid van werknemers helpen garanderen en ongelukken voorkomen.

 

11. Veiligheidsvoorzieningen

Er zijn verschillende veiligheidsvoorzieningen die op een bovenloopkraan van een staalfabriek kunnen worden geïnstalleerd om de veiligheid van werknemers en apparatuur te garanderen. Enkele veel voorkomende veiligheidsvoorzieningen zijn:

 

1) Overbelastingsbeveiliging:Dit apparaat wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat de kraan niet meer gewicht tilt dan zijn capaciteit. Het wordt meestal geïnstalleerd in de vorm van loadcellen, die het gewicht van de te hijsen last meten en automatisch de stroom naar de takel uitschakelen wanneer de gewichtslimiet wordt overschreden.

2) Eindschakelaars:Deze apparaten worden gebruikt om de beweging van de kraan in bepaalde richtingen te beperken, bijvoorbeeld om te voorkomen dat de kraan buiten de aangegeven grenzen van het werkgebied beweegt. Deze schakelaars kunnen op de loopkat, brug of takel worden geïnstalleerd.

3) Noodstopknoppen:Deze knoppen zijn op strategische plekken in het kraansysteem aangebracht en kunnen worden gebruikt om bij een calamiteit het gehele systeem uit te schakelen.

4) Anti-botsingssensoren:Deze sensoren helpen botsingen tussen de kraan en andere objecten of apparatuur in het werkgebied te voorkomen. Meestal worden ze geïnstalleerd op de kraanbrug en/of loopkat.

5) Waarschuwingslichten en alarmen:Deze apparaten geven hoorbare en visuele waarschuwingen om werknemers te waarschuwen voor potentieel gevaar, bijvoorbeeld wanneer de kraan in beweging is of de last op het punt staat te worden geheven of neergelaten.

6) Stalen bumpers:Deze apparaten worden gebruikt om de kraan en ander materieel te beschermen tegen onbedoelde botsingen. Ze worden meestal aan de uiteinden van de kraanbrug en loopkat geïnstalleerd.

 

12. Controlemodus

De besturingsmodus van een bovenloopkraan voor staalfabrieken kan variëren, afhankelijk van de specifieke kraan en het beoogde gebruik ervan. De meeste moderne bovenloopkranen voor staalfabrieken maken echter gebruik van een reeks bedieningsmodi om een ​​veilige en efficiënte werking te garanderen.

 

Enkele veel voorkomende besturingsmodi voor bovenloopkranen van staalfabrieken zijn:

1) Pendelbediening:Bij dit type bediening wordt gebruik gemaakt van een handhanger waarmee de kraanmachinist de beweging van de kraan vanaf een veilige afstand kan regelen.

2) Radiobesturing:Net als bij hangende besturing omvat radiobesturing het gebruik van een handapparaat om de kraan op afstand te bedienen. Radiobesturing biedt meer mobiliteit en flexibiliteit dan hangende bediening, waardoor de operator zich vrij op de werkplek kan bewegen.

3) Cabinebediening:Sommige bovenloopkranen voor staalfabrieken zijn uitgerust met een cabine of controlekamer waar de machinist kan zitten en de kraan kan besturen. Dit zorgt voor meer zichtbaarheid en controle over de kraanbeweging.

4) Geautomatiseerde controle:In sommige gevallen zijn bovenloopkranen van staalfabrieken geautomatiseerd, wat betekent dat ze zijn geprogrammeerd om specifieke taken uit te voeren zonder dat menselijke tussenkomst nodig is. Geautomatiseerde besturing kan de efficiëntie en veiligheid verbeteren, maar vereist zorgvuldige programmering en monitoring om een ​​goede werking te garanderen.

5) Ongeacht de gebruikte bedieningsmodus moeten alle bovenloopkranen van staalfabrieken voldoen aan strikte veiligheidsnormen en -voorschriften om ongevallen en verwondingen op de werkplek te voorkomen.

 

13. Schets

 

 

 

 

Voordelen van grondrail dubbele ligger portaalkraan

Hoge laadcapaciteit

Het ontwerp met dubbele ligger biedt een sterk hefvermogen en ondersteunt zware- werkzaamheden.

 

Stabiele en betrouwbare beweging

Loopt op vaste grondrails, waardoor een soepele verplaatsing en nauwkeurige positionering worden gegarandeerd.

 

Grote overspanning en grote dekking

Geschikt voor uitgebreide werkgebieden, geschikt voor grote industriële werven.

 

Duurzame structuur

De robuuste stalen constructie zorgt voor een lange levensduur en weerstand tegen zware buitenomstandigheden.

 

Efficiënte materiaalverwerking

Uitgerust met elektrische takels en geavanceerde bedieningselementen voor snel, veilig en efficiënt tillen.

 

Flexibele besturingsopties

Bediend viacabine, hanger of afstandsbediening, waardoor het comfort en de veiligheid voor de machinist worden verbeterd.

 

Energie-Besparende werking

Geoptimaliseerd ontwerp vermindert het energieverbruik terwijl de hoge prestaties behouden blijven.

 

Verbeterde veiligheid

Meerdere veiligheidsvoorzieningen (eindschakelaars, overbelastingsbeveiliging, anti-windklemmen) zorgen voor een veilige werking.

 

Maatwerk beschikbaar

Kan op maat worden gemaakt voor verschillende hefcapaciteiten, overspanningen, snelheden en speciale industriële vereisten.

 

 

Grondrail dubbelligger portaalkraantoepassingen

Staalfabrieken en metaalwerven

Hanteren van stalen platen, rollen, balken en zware metalen constructies.

Scheepswerven en havens

Laden, lossen en assembleren van scheepsonderdelen en containers.

Bouwplaatsen

Hijsen van prefab betonblokken, liggers en grote bouwmaterialen.

Spoorwegemplacementen en logistieke centra

Het verplaatsen van zware vracht, containers en extra grote apparatuur.

Productiefabrieken

Transport van grote machines, assemblagecomponenten en productiematerialen.

Energiecentrales en energieprojecten

Installatie en onderhoud van zware turbines, generatoren en infrastructuurcomponenten.

Mijnbouw en zware industrie

Hanteren van erts, zware machines en industriële apparatuur.

 

 

De productieprocedure voor een bovenloopkraan in een staalfabriek omvat verschillende stappen, waaronder:

1. Ontwerp en engineering: De eerste stap in het productieproces omvat het ontwerp en de engineering van de kraan. Dit omvat het bepalen van de capaciteit, omvang en andere specificaties op basis van de vereisten van de klant.

2. Inkoop van materiaal: Zodra het ontwerp is afgerond, worden de benodigde materialen voor de kraan aangeschaft. Dit omvat stalen platen, balken, kabels, motoren en elektrische componenten.

3. Snijden en vormgeven: De stalen platen en balken worden op de gewenste maat gesneden en gevormd met behulp van CNC-plasmasnijmachines, knipmachines en andere apparatuur.

4. Lassen: De verschillende componenten van de kraan worden aan elkaar gelast met behulp van MIG- en TIG-lasprocessen. De lassen worden geïnspecteerd op kwaliteit en sterkte.

5. Montage: De verschillende componenten van de kraan worden aan elkaar gemonteerd, inclusief de takel, loopkat, brug en eindwagens.

6. Lakken en coaten: De kraan is geverfd en gecoat om hem te beschermen tegen corrosie en andere omgevingsfactoren.

7. Elektrische installatie: De elektrische componenten van de kraan, zoals het besturingssysteem en de motor, worden geïnstalleerd en getest.

8. Belastingtesten: Zodra de kraan volledig is gemonteerd, wordt deze geladen met gewichten om de capaciteit en prestaties te testen.

9. Eindinspectie en oplevering: De kraan ondergaat een eindinspectie om er zeker van te zijn dat deze aan alle veiligheids- en kwaliteitsnormen voldoet. Vervolgens wordt het verpakt en afgeleverd bij de klant.

 

 

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.

Populaire tags: grondrail dubbelligger portaalkraan, China grondrail dubbelligger portaalkraan fabrikanten, leveranciers, fabriek