50t enkele ligger bovenloopkraan voor magazijn

Een enkelligger-bovenloopkraan is een kosteneffectieve en efficiënte hijsoplossing die vaak wordt gebruikt in magazijnen, werkplaatsen en licht-industriële toepassingen. Het bestaat uit een enkele brugligger, ondersteund door eindvrachtwagens die langs baanbalken bewegen, waardoor ladingen soepel kunnen worden gehesen en getransporteerd.

Belangrijkste kenmerken van een enkelligger-bovenloopkraan voor magazijnen:
Hefvermogen – varieert doorgaans van 1 ton tot 20 ton, geschikt voor lichte tot middelzware- toepassingen.

Overspanning – Instelbaar op basis van magazijnbreedte, doorgaans tot 30 meter.

Takeltype – Elektrische staaldraadtakel of kettingtakel, afhankelijk van de belastingsvereisten.

Besturingssysteem – Pendelbediening (bekabeld of draadloos) of cabine-bediend voor nauwkeurige bediening.

Baansysteem – Kan bovenaan-lopend of onderhangend zijn, afhankelijk van de structurele ondersteuning.

Snelheidsopties – Verstelbare snelheden voor heffen, kruis{0}}verplaatsing en lange- verplaatsingen voor efficiëntie.

Veiligheidsvoorzieningen – Overbelastingsbeveiliging, eindschakelaars, noodstop- en anti-botsingssystemen.

 

 

• Capaciteit: 1-20 ton
• Capaciteit: 3,2-80 ton
• Overspanningslengte: 4-31,5 m
• Hefhoogte: aangepast aan de locatieomstandigheden van de klant
• Werkplicht: FEM Standaard A5
• Woedende spanning: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Beschermingsklasse: IP54 IP55
• Kraanbedieningsmodus: hangende bediening / afstandsbediening / cabinebediening

 

 

Een enkelligger-bovenloopkraan voor een magazijn bestaat doorgaans uit verschillende belangrijke componenten die samenwerken om ladingen efficiënt te heffen, verplaatsen en transporteren. Dit zijn de belangrijkste componenten:

1. Brugligger (hoofdligger)
De primaire horizontale balk die de breedte van de kraanbaan overspant.

Ondersteunt de takel en trolley.

Meestal gemaakt van gewalst staal of een gelaste constructie van het -type voor sterkte.
 

 

2. Eindvrachtwagens (eindwagens)
Gelegen aan elk uiteinde van de brugligger.

Voorzien van wielen die langs de baanrails lopen.

Bevat aandrijfmechanismen voor kraanbeweging (gemotoriseerd of handmatig).
 

 

3. Hijseenheid
Het hefmechanisme dat lasten omhoog en omlaag brengt.

Afhankelijk van de capaciteit kan dit een elektrische kettingtakel of een staaldraadtakel zijn.

Inclusief een motor, versnellingsbak, trommel (voor staalkabel) of kettingwielen.
 

 

4. Karretje
Een frame dat de takel draagt ​​en horizontaal langs de ligger beweegt.

Kan gemotoriseerd (voor aangedreven beweging) of handmatig duw-type zijn.

 

5. Baansysteem
Omvat baanbalken (ondersteund door kolommen of bouwconstructie).

Inclusief baanrails (stalen rupsbanden) voor een soepele beweging van de kraan.

 

6. Elektrisch systeem
Bedieningspaneel – Beheert kraanoperaties (omhoog/omlaag, vooruit/achteruit).

Hangbediening (drukknopstation) – Handafstandsbediening voor bediening door de operator.

Festoensysteem of kabelhaspel – Voorziet de kraan van stroom langs de startbaan.

Eindschakelaars – Veiligheidsfunctie om te veel- verplaatsingen te voorkomen.

 

7. Remsysteem
Zorgt voor een veilige stop van de kraan en takel.

Inclusief mechanische remmen (voor takel) en railremmen (voor start- en landingsbaan).

8. Bumpers (bufferstops)
Rubberen of veer-belaste apparaten aan kraanuiteinden om schokken te absorberen.

Voorkomt schade door accidentele botsingen.

 

9. Veiligheidsvoorzieningen
Overbelastingsbegrenzer – Voorkomt tillen boven de nominale capaciteit.

Noodstopknop – Voor onmiddellijke uitschakeling.

Anti-Sway-systeem (optioneel) – Vermindert het zwaaien van de lading.

10. Ondersteuningsstructuur (baankolommen en beugels)
Stalen kolommen of bouwraamwerk dat de baanbalken ondersteunt.

Optionele componenten
Radiografische afstandsbediening – Voor draadloze bediening.

Kraancabine (operatorcabine) – Voor zittende bediening (zeldzaam bij kranen met enkele ligger).

LED-verlichting – Voor beter zicht op de werkplek.

 

11. Controlemodus

Een enkelligger-bovenloopkraan is een kosteneffectieve en efficiënte oplossing voor materiaaloverslag in magazijnen. Hier is een overzicht van de bedieningsmodi en de belangrijkste kenmerken:

Besturingsmodi voor bovenloopkraan met enkele ligger in magazijnen
Pendelbediening (slinger met drukknop)

De operator gebruikt een handbediende hangende bediening met knoppen voor hijsen, verplaatsen en verplaatsen van de trolley.

Eenvoudig en kosteneffectief-voor lichte tot middelzware- toepassingen.

Geschikt voor frequente, nauwkeurige positionering van de last.

Radioafstandsbediening (draadloos)

Operator bestuurt de kraan via een draadloze afstandsbediening (RF-zender).

Biedt meer mobiliteit en veiligheid door bediening vanaf een veilige afstand mogelijk te maken.

Ideaal voor grotere magazijnen of gevaarlijke omgevingen.

Cabinebediening (bestuurderscabine)

Voor de machinist wordt een gesloten of open cabine op de kraan gemonteerd.

Gebruikt voor zware-, lange- werkuren waarbij zichtbaarheid en comfort van cruciaal belang zijn.

Minder gebruikelijk in kleine magazijnen vanwege hogere kosten.

Geautomatiseerde/semi{0}}geautomatiseerde besturing (PLC en sensoren)

Programmable Logic Controller (PLC)-gebaseerde automatisering voor repetitieve taken.

Kan worden geïntegreerd met Warehouse Management Systemen (WMS).

Gebruikt in zeer-efficiënte magazijnen met vooraf gedefinieerde laadpaden.

Belangrijkste kenmerken voor magazijntoepassingen
Hefvermogen: doorgaans 1 ton tot 20 ton (varieert afhankelijk van de behoeften).

Overspanning: Aanpasbaar aan de magazijnindeling (meestal 5 tot 25 meter).

Hijssnelheid: instelbaar voor nauwkeurig hanteren van lasten.

End Trucks: Uitgerust met stalen wielen of polyurethaan wielen voor soepel rijden.

Veiligheidsvoorzieningen:

Eindschakelaars (om overtrading te voorkomen).

Bescherming tegen overbelasting.

Noodstopknop.

Anti-botsingssensoren (als meerdere kranen in hetzelfde gebied actief zijn).

 

11. Schets

 

 

 

 

Een enkelligger-bovenloopkraan is een populaire keuze voor magazijntoepassingen vanwege de kosteneffectiviteit, efficiëntie en veelzijdigheid ervan. Hier zijn enkele belangrijke voordelen:

1. Kosten-effectieve oplossing
Lagere initiële kosten vergeleken met dubbelliggerkranen vanwege eenvoudiger ontwerp en minder componenten.

Lagere installatie- en onderhoudskosten.

2. Ruimte-besparend ontwerp
Compacte structuur, ideaal voor magazijnen met beperkte stahoogte.

Vereist minder verticale ruimte, waardoor het bruikbare vloeroppervlak wordt gemaximaliseerd.

3. Lichtgewicht en eenvoudig te installeren
Lichter dan dubbelliggerkranen, waardoor de structurele ondersteuningsvereisten worden verminderd.

Snellere installatie, waardoor de uitvaltijd bij magazijnactiviteiten wordt geminimaliseerd.

4. Hoge efficiëntie en ladingbehandeling
Geschikt voor licht tot middelzwaar- hijswerk (doorgaans tot 20 ton).

Soepele en nauwkeurige lastbeweging met elektrische takelbediening.

5. Flexibiliteit en maatwerk
Kan worden aangepast met verschillende takeltypes (kettingtakel, staaldraadtakel).

Beschikbaar in boven-lopende of onderhangende configuraties, afhankelijk van de behoeften.

6. Weinig onderhoud
Minder bewegende delen vergeleken met dubbelliggerkranen, waardoor slijtage wordt verminderd.

Gemakkelijke toegang voor inspecties en reparaties.

7. Verbeterde veiligheid
Uitgerust met eindschakelaars, overbelastingsbeveiliging en noodstop voor een veilige werking.

Vermindert de risico's van handmatig hanteren en verbetert de veiligheid op de werkplek.

8. Energie-efficiëntie
Moderne modellen maken gebruik van frequentieregelaars (VFD's) voor een soepelere werking en energiebesparing.

Ideale magazijntoepassingen:
Goederen laden/lossen

Transport van pallets en grondstoffen

Ondersteuning van de assemblagelijn

Opslagorganisatie

Conclusie:
Een enkelligger-bovenloopkraan is een praktische, economische en efficiënte oplossing voor magazijnen die een betrouwbare materiaalbehandeling nodig hebben zonder buitensporige kosten of ruimtegebruik.

 

 

Voordelen voor magazijntoepassingen:
✔ Ruimte-Besparing: maximaliseert verticale opslag zonder de vloerruimte te belemmeren.
✔ Efficiënte materiaalbehandeling: versnelt het laden/lossen, waardoor de arbeidskosten worden verlaagd.
✔ Duurzaamheid: weinig onderhoud met robuuste constructie (stalen ligger, corrosie-bestendige coatings).
✔ Veiligheidsvoorzieningen: Inclusief overbelastingsbeveiliging, eindschakelaars en noodstop.
✔ Aanpasbaar: kan worden geïntegreerd met geautomatiseerde systemen (AS/RS) voor slimme magazijnen.

 

 

 

De productieprocedure voor een enkelligger-bovenloopkraan die in magazijnen wordt gebruikt, omvat verschillende belangrijke fasen, van ontwerp tot eindtesten. Hieronder vindt u een stap-voor-stapoverzicht van het productieproces:

1. Ontwerp en techniek
Analyse van vereisten: Bepaal het laadvermogen (meestal 1-20 ton), overspanningslengte, hefhoogte en bedrijfsomgeving (magazijnomstandigheden).

CAD-modellering: maak 3D-ontwerpen voor de ligger, eindwagens, takel en elektrische systemen.

Structurele berekeningen: Zorg ervoor dat de normen worden nageleefd (ISO, FEM, DIN of ASME).

Materiaalkeuze: Kies staalsoorten (bijv. Q235B/Q345B voor de ligger) en componenten (wielen, motoren, staalkabels).

2. Materiaalinkoop
Hoofdligger: Stalen platen (op maat gesneden via CNC plasma/lasersnijden).

Eindwagens: vervaardigd uit gewalste stalen profielen of platen.

Elektrische componenten: Hijsmotor, bedieningspaneel, eindschakelaars en hanger/afstandsbediening.

3. Fabricageproces
A. Productie van hoofdliggers
Snijden & Lassen:

Stalen platen worden gesneden en gelast tot een I-balk of koker-profielligger.

Geautomatiseerd ondergedompeld booglassen (SAW) zorgt voor precisie.

Rechttrekken en ouder worden:

Warmtebehandeling om spanning te verlichten en vervorming te voorkomen.

Boren & Bewerken:

Gaten voor aansluitingen en railmontage zijn geboord.

B. Montage eindwagens
Frameconstructie: Gelaste stalen frames met wielen (enkele/dubbele flens).

Wielinstallatie: De wielen zijn voorzien van lagers voor een soepele verplaatsing langs de baanbalk.

C. Montage van takel en loopkat
Een elektrische takel (ketting of staalkabel) wordt gemonteerd op een trolley die langs de ligger beweegt.

Remmen, versnellingsbak en motor zijn geïnstalleerd volgens de veiligheidsnormen.

4. Oppervlaktebehandeling
Stralen: Verwijdert roest en verbetert de hechting van verf.

Lak: anti{0}}corrosieprimer + epoxyverf (standaardkleuren: oranje, blauw of op maat).

5. Installatie van het elektrisch systeem
Bedrading voor de takel, rijmotoren en besturingssysteem.

Veiligheidsvoorzieningen (eindschakelaars, overbelastingsbeveiliging, noodstop).

6. Montage en testen
Mechanische montage:

Hoofdligger is verbonden met eindwagens.

Takel/trolley wordt op de ligger gemonteerd.

Functionele tests:

Geen-belastingstest: controleer de soepele beweging van de takel- en brugbeweging.

Belastingstest: Controleer de prestaties bij 100%, 125% van de nominale capaciteit (volgens ISO 4310).

Veiligheidscontroles: Controleer de remmen, eindschakelaars en elektrische isolatie.

7. Verpakking en levering
Kraan wordt gedemonteerd (indien modulair) voor verzending.

Componenten zijn verpakt in houten kisten met waterdichtheid.

 

 

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn is bereikt.

Populaire tags: 50t enkelligger bovenloopkraan voor magazijn, China 50t enkelligger bovenloopkraan voor magazijnfabrikanten, leveranciers, fabriek