Bovenloopkraan van 3 ton

 

De brugkraan van 3 ton is een veelzijdige en betrouwbare oplossing voor materiaaloverslag

De 3 ton brugkraan is een compacte en efficiënte hijsoplossing. De kraan is gemaakt van hoogwaardig staal, dat sterk is en niet gemakkelijk vervormt. Het ontwerp is een enkele straal, soepele werking, minimaal geluid en energieverbruik.

De kraan is geschikt voor een maximale belasting van 3 ton en wordt gebruikt voor het hanteren van lasten tot 3 ton. Het biedt ook handmatige, halfautomatische of volledig automatische besturingssystemen voor een naadloze werking.

Deze kraan is ontworpen met het oog op duurzaamheid, veiligheid en veelzijdigheid en is daarom uitgerust met geavanceerde veiligheidsvoorzieningen zoals overbelastingsbeveiliging, eindschakelaars en een noodstopsysteem.

Kerncomponenten: motor

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 2000 kg

Video uitgaande inspectie: voorzien

Machinetestrapport: verstrekt

Hefmechanisme: elektrische takel met draadkabel

Schilderijkleur: volgens uw vraag

Kerncomponenten: motor, lager, motor

Besturingsmethode: grondbediening + afstandsbediening

Hefvermogen:3-32 ton

Stroombron: 3 fase 380V 50Hz/aangepast

Kleur: Aangepaste kleur aanvaardbaar

 

 

 

1. Grootlicht

De hoofdbalk van een bovenloopkraan van 3-ton is een belangrijk structureel onderdeel dat de lading ondersteunt en overbrengt naar de vrachtwagen en de wielen aan het uiteinde van de kraan.

Het ontwerp is geavanceerd en de hoofdbalk is meestal een I-balk, H-balk of kokerbalk, afhankelijk van het ontwerp en de capaciteit. Het moet voldoende sterkte en stijfheid hebben om vervorming onder belasting te voorkomen.

De hoofdbalk van een bovenloopkraan van 3-ton is gemaakt van hoogwaardig constructiestaal om duurzaamheid en draagvermogen te garanderen. Veel voorkomende staalsoorten zijn onder meer Q235B, Q345B of vergelijkbare kwaliteiten volgens lokale normen.

De maat en dikte van de hoofdligger is afhankelijk van de overspanning, draagvermogen (in dit geval 3 ton) en ontwerpcriteria. Voor een kraan van 3-ton ligt de overspanning doorgaans tussen de 5 en 30 meter, wat van invloed is op de grootte van de ligger.

Hefsysteem

Het hefsysteem van een 3-tons bovenloopkraan is een belangrijk onderdeel dat is ontworpen om zware lasten veilig en efficiënt te hanteren en te heffen.

Motor: Levert kracht om de last te heffen of te laten zakken.

Trommel of tandwiel: Wikkelt het hefmedium (kabel of ketting) op of af.

Staalkabel of ketting: Verbindt de takel met de lasthaak.

Remsysteem: Zorgt ervoor dat de lading stil blijft staan ​​wanneer het heffen of dalen stopt.

Hijsmechanisme: De takel is het belangrijkste onderdeel van het hijssysteem. Het is verantwoordelijk voor het heffen en laten zakken van de last. Het bestaat uit een trommel of elektrische lier die aan een staalkabel of ketting trekt om de last op te tillen.

Motor: Het hijsmechanisme wordt aangedreven door een elektromotor. De motor levert het koppel dat nodig is om de zware last te tillen. Afhankelijk van het ontwerp van de kraan kan hij op verschillende snelheden werken.

Hefvermogen: Het hefvermogen van 3 ton verwijst naar het maximale gewicht dat de takel veilig kan tillen. Dit wordt verzekerd door het vermogen van de motor, de sterkte van de hijskabel of -ketting en de structurele integriteit van de takelcomponenten.

3.Eindekoets

De eindbalk van een bovenloopkraan van 3 ton verwijst naar het deel van de kraan dat de trolley ondersteunt en ervoor zorgt dat deze langs de railbalk kan rijden. Het bestaat meestal uit een frame, wielen en gemotoriseerde componenten om een ​​soepele beweging mogelijk te maken. De eindbalk is een belangrijk onderdeel van de algehele structuur van de kraan en speelt een sleutelrol bij het handhaven van de lading en het bieden van stabiliteit.

Bij een bovenloopkraan van 3 ton moet de eindbalk zo zijn ontworpen dat hij het gewicht van de kraan zelf, de te hijsen last (tot 3 ton) en de dynamische krachten die tijdens het gebruik optreden, kan dragen.

Het frame is meestal gemaakt van gelast staal of ander sterk materiaal dat bestand is tegen de belasting. Hierin zijn de wielen en motoren ondergebracht. De wielen zijn op het frame gemonteerd en worden gebruikt om de kraan over de rails te verplaatsen. Deze wielen zijn meestal gemaakt van duurzaam staal of gesmeed staal om een ​​soepele werking en een lange levensduur te garanderen. Het eindframe bevat meestal elektromotoren om de wielen aan te drijven en beweging mogelijk te maken. Deze motoren worden meestal aangedreven door een railvormig geleidingssysteem of een externe stroombron. Lagers worden gebruikt om de wielwrijving te verminderen en een soepele beweging te behouden.

Het eindframe bevat ook een remmechanisme, wat erg belangrijk is voor het controleren van de beweging van de kraan en het garanderen van de veiligheid bij het stoppen of vasthouden van de kraanpositie. Om een ​​veilige werking te garanderen, is een geïntegreerd besturingssysteem inbegrepen, inclusief sensoren, afstandsbedieningen en overbelastingsbeveiliging.

Bij het selecteren of ontwerpen van een eindframe moet u ervoor zorgen dat de componenten geschikt zijn voor de capaciteit van de kraan, de omgeving (binnen of buiten) en de verwachte belastingsomstandigheden.

 

 

 

4. Kraanloopmechanisme

1) Werkingsprincipe

De krachtoverbrenging staat voorop, de motor genereert koppel en brengt dit via de versnellingsbak over op de wielen. Dan komt motion control, het besturingssysteem zorgt ervoor dat de machinist de kraan voorwaarts of achterwaarts langs de startbaan kan bewegen. Variabele frequentieaandrijvingen (VFD) kunnen worden gebruikt voor soepel accelereren en vertragen. Er is ook een rem aanwezig, en mechanische of elektromagnetische remmen zorgen voor een nauwkeurige positionering en veiligheid tijdens het gebruik. Vanwege de grote belasting wordt de belasting verdeeld en zorgen het eindframe en de wielconstructie ervoor dat de belasting gelijkmatig over de baanbalk wordt verdeeld om structurele spanning te voorkomen.

2) Functionele kenmerken

Zorgt voor een soepele beweging, vermindert trillingen en slijtage van componenten.

Efficiënte werking, door geoptimaliseerde krachtoverbrenging en regeling, voor een efficiënte werking.

Veilig en stabiel, antibotsingssensoren en overbelastingsbeveiliging verhogen de operationele veiligheid.

5. Trolley-reismechanisme

Het loopwerkmechanisme van een 3-tons brugkraan bestaat uit verschillende delen die samenwerken om de loopkat (die de kraan en de lading draagt) over de brug van de kraan te laten bewegen.

Hoofdcomponenten

1. Trolleyframe: Een stevige structuur die de kraan en andere delen van het loopmechanisme ondersteunt.

2. Takel: gemonteerd op de trolley en voorzien van een motor, rollen en staalkabels of kettingen voor het heffen en laten zakken van de last.

3. Wielen: Er zijn meestal vier wielen die langs de rails van de brugbalk rollen. Twee wielen worden aangedreven door een motor, terwijl de andere twee wielen als loopwielen dienen. De wielen zijn meestal gemaakt van gesmeed staal of gietijzer om zware belastingen te kunnen weerstaan ​​en slijtage te weerstaan.

6. Kraanwiel

Het kraanwiel van een 3-tons bovenloopkraan is een belangrijk onderdeel van het loopmechanisme van de kraan. Hierdoor kan de kraan soepel over de baan of baan bewegen.

De wielen zijn meestal gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal (bijvoorbeeld 42CrMo, 45# staal) voor duurzaamheid en slijtvastheid. Het geharde en warmtebehandelde oppervlak zorgt voor een langere levensduur.

De wieltypen zijn over het algemeen wielen met enkele of dubbele flens, passend bij het spoortype en om het risico op ontsporing te verminderen. Voor speciale uitvoeringen zijn ook niet-flenswielen leverbaar.

Het draagvermogen van de wielen bedraagt ​​3 ton.

De diameter en breedte van het wiel zijn afhankelijk van de spoorgrootte en het kraanontwerp. Aangepaste wielen kunnen worden vervaardigd om te passen bij specifieke spoorprofielen. Meestal gehard tot 300-380 HB of hoger voor een betere slijtvastheid.

7. Kraanhaak

De kraanhaak van een 3-tons brugkraan is een belangrijk onderdeel dat wordt gebruikt om zware voorwerpen veilig te heffen en te dragen. Hij is ontworpen om gewichten tot 3 ton veilig en efficiënt te hanteren.

Draagvermogen van de haak: Geschat op 3 ton (of 3000 kg). Het is gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal om duurzaamheid en slijtvastheid te garanderen. Meestal voorzien van een enkele haak of dubbele haak, afhankelijk van de toepassing. Kan een veiligheidsgrendel bevatten om te voorkomen dat de lading per ongeluk wegglijdt.

Productiestandaard van haak: Voldoet aan industriële normen zoals DIN, ISO of ASME. Sommige kraanhaken kunnen 360 graden draaien voor meer manoeuvreerbaarheid.

Motor

De motor van een bovenloopkraan van 3-ton is een cruciaal onderdeel voor het heffen en verplaatsen van lasten. De specificaties zijn afhankelijk van het ontwerp, het doel en de bedrijfsomstandigheden van de kraan.

Driefasige wisselstroommotoren worden vaak gebruikt voor elektromotoren vanwege hun hoge efficiëntie en duurzaamheid.

AC-eekhoornkooimotoren of gewikkelde rotormotoren zijn veel voorkomende motoren voor kranen.

Het motorvermogen is afhankelijk van de hefsnelheid, het draagvermogen en het kraanontwerp. Voor een kraan van 3-ton kan het motorvermogen tussen 2 kW en 10 kW liggen, afhankelijk van de specifieke toepassing.

Gangbare spanningen zijn 380V, 400V of 415V, afhankelijk van de regionale stroomnormen. Kraanmotoren zijn doorgaans motoren met een laag toerental en een hoog koppel. Het toerental (omwentelingen per minuut) kan tussen de 750 en 1500 toeren per minuut liggen, en een tandwielkast kan de hefsnelheid verder verlagen.

.

Geluids- en lichtalarmsysteem en eindschakelaar

1) Geluids- en lichtalarmsysteem

Geluids- en lichtalarmsystemen zijn een belangrijk veiligheidskenmerk voor bovenloopkranen, vooral voor industrieel gebruik (bijvoorbeeld bovenloopkranen van 3 ton). Het systeem bevat veiligheidsalarmen die werknemers waarschuwen voor kraanbewegingen of bediening om ongelukken te voorkomen. Signaleert gevaarlijke omstandigheden zoals overbelasting of obstructie.

Hoorbaar alarm (geluid): Meestal een luide claxon, sirene of zoemer. Instelbaar geluidsniveau (meestal tussen 85-110 dB) om ervoor te zorgen dat het hoorbaar is in luidruchtige omgevingen.

Visueel alarm (licht): Bevat knipperende LED-bakens of stroboscooplampen. Kleuren met hoge zichtbaarheid, zoals rood, oranje of geel. Meestal op een zichtbare plaats op de kraan gemonteerd. Geactiveerd tegelijk met het akoestische alarm.

2) Eindschakelaar

De eindschakelaar voor een bovenloopkraan van 3 ton is een belangrijk veiligheidsapparaat dat is ontworpen om de beweging van de kraan te controleren en te beperken. Het voorkomt overbelasting, wat kan leiden tot mechanische schade of veiligheidsrisico's.

Hijseindschakelaars zijn op het hijsmechanisme gemonteerd en hebben als functie de verticale beweging van de haak te beperken om te voorkomen dat deze te hoog (overtild) of te laag beweegt. Ze worden geactiveerd wanneer de haak de boven- of ondergrens bereikt, waardoor de stroom naar de hijsmotor wordt uitgeschakeld.

Rijbegrenzingsschakelaars zijn gemonteerd op de kraanbrug of trolley en worden ingeschakeld wanneer de kraan of trolley het einde van het aangewezen spoor bereikt, waardoor de horizontale verplaatsing van de kraan op de startbaan of brug wordt geregeld om botsingen of overschrijding van het werkgebied te voorkomen.

Rotatie-eindschakelaars zijn bevestigd aan het zwenkmechanisme en worden gebruikt in kranen met roterende delen om de hoekbeweging te beperken.

10. Veiligheidsvoorzieningen

1. Beveiliging tegen overbelasting

Voorkomt dat de kraan lasten kan heffen die zijn nominale capaciteit overschrijden.

Als de last de veilige limiet overschrijdt, wordt de machinist gewaarschuwd of wordt het hijsen gestopt.

2. Eindschakelaar

Bovenste/onderste eindschakelaar kraan: stopt het heffen wanneer de kraan het hoogste of laagste toegestane punt bereikt.

Rijeindschakelaar: voorkomt dat de trolley of kraan de vooraf ingestelde grenzen op de startbaan overschrijdt.

3. Noodstopknop

Hiermee kan de machinist in geval van nood onmiddellijk alle kraanwerkzaamheden stopzetten.

4. Antibotsingsapparaat

Zorgt ervoor dat de kraan of trolley niet in botsing komt met ander materieel of constructies op dezelfde baan.

5. Belastingsindicator of belastingsdisplay

Toont het gewicht van de last die momenteel wordt geheven, zodat de machinist altijd op de hoogte is van de last.

6. Bescherming tegen oververhitting

Voorkomt dat de motor oververhit raakt door de motor uit te schakelen wanneer de temperatuur het veilige bedrijfsbereik overschrijdt.

7. Veiligheidsvoorzieningen voor staalkabels

Inclusief kabelgeleiders en trommelbeschermers om ervoor te zorgen dat de staalkabel goed wordt opgewikkeld en om uitglijden of verwarring te voorkomen.

 

11.Besturingsmodus

1. Ophangbediening is een bedraad bedieningsapparaat dat aan de kraan hangt en de machinist kan de kraan besturen terwijl hij naast de kraan loopt. Het kan direct worden bediend en is eenvoudig te gebruiken.

2. Radio-/afstandsbediening is een draadloze afstandsbediening waarmee de machinist de kraan op afstand kan besturen. Het zorgt voor een betere zichtbaarheid en veiligheid. Tegelijkertijd kan de operator zich vrij bewegen.

3. Cabinebediening houdt in dat de kraan wordt bediend door een cabine die is aangesloten op de kraanbrug. Het kan een verhoogd en duidelijk bedrijfszicht bieden.

4. Halfautomatische besturing houdt in dat de kraan een combinatie van handmatige en geprogrammeerde besturing gebruikt om bepaalde repetitieve taken uit te voeren.

5. Volautomatische besturing houdt in dat de kraan autonoom opereert middels voorgeprogrammeerde instructies of sensoren. Het maakt gebruik van geavanceerde sensoren en software voor nauwkeurige bediening en is ook zeer geschikt voor hightech of sterk gecontroleerde omgevingen (zoals magazijnen of fabrieken).

12. Schets

 

Belangrijkste technische

 

 

Dankzij de hoge efficiëntie en productiviteit kan het materiaal snel en efficiënt verwerken, de uitvaltijd verminderen en de algehele productiviteit verbeteren, zodat zware voorwerpen gemakkelijk tussen verschillende werkstations kunnen worden overgebracht.

De ruimte kan worden geoptimaliseerd. De brugkraan opereert boven de werkruimte, waardoor er grondruimte vrijkomt voor andere werkzaamheden en activiteiten.

Verlaag de kosten. Vergeleken met grote kranen met een hoge capaciteit vermindert dit de arbeidskosten en de daarmee samenhangende kosten.

Hoge veiligheidsprestaties, vergeleken met het handmatig hanteren van zware voorwerpen, verminderen het risico op ongevallen. Tegelijkertijd is het product uitgerust met veiligheidsvoorzieningen zoals overbelastingsbeveiliging en noodstopfunctie.

Aanpasbaar. Om aan verschillende wensen te voldoen kan dit onderdeel van de kraan op maat gemaakt worden, zoals specifieke accessoires zoals haken, magneten of grijphaken. Er zijn ook optionele functies beschikbaar, zoals bediening op afstand, wat efficiënter en veiliger in gebruik is.

 

 

Productie: Verplaats onderdelen tijdens de montage. Transporteer mallen of zwaar gereedschap tussen werkstations. Assisteren bij onderhoud en reparatie van zware machines.

Warehousing en logistiek: Verplaats goederen in laadkades of vrachtwagens. Plaats zware goederen op planken. Verplaats grote of zware materialen binnen magazijnen.

Automotive: Precisiemontage en installatie van grote componenten zoals automotoren. Kan ook carrosserieën of onderdelen optillen om het onderhoud te vergemakkelijken.

Bouwplaatsen: Verplaats prefabpanelen, balken of andere betonelementen en plaats stalen balken of spanten.

Metaalproductie en -verwerking: transporteer grote metalen platen of platen om te snijden of te vormen. Positioneer werkstukken voor bewerking of lassen.

Energiecentrales: Behandel turbines, pompen en generatoren tijdens montage of reparatie. Voer materiaallevering uit, zoals het transporteren van grondstoffen zoals steenkool of gereedschap.

7. Mijnbouw en minerale verwerking: Til erts, mijnbouwgereedschap of andere zware voorwerpen op. Assisteren bij het repareren van zwaar mijnbouwmaterieel.

 

 

1. Voorbereiding: Communiceer met klanten om hun behoeften te begrijpen, inclusief overspanning, hefhoogte, werkomgeving, werkcyclus en stroomvoorziening. Gebruik CAD-software om technische tekeningen en modellen te maken voor ontwerp volgens de eisen van de klant.

2. Benodigde materialen aanschaffen: Selecteer hoogwaardige materialen zoals staalplaten, profielen en componenten. Koop standaardonderdelen zoals motoren, tandwielen, lagers, takels en elektrische componenten.

3. Snijden en vervaardigen: Gebruik lasersnij-, plasmasnij- of vlamsnijmachines om stalen platen en profielen volgens het ontwerp te snijden. Las de uitgesneden stukken tot belangrijke componenten, waaronder kraanliggers, eindwagens en hijsframes. Volg de lasnormen en controleer de lassen op defecten. Belangrijke onderdelen van de precisiemachine, zoals wielstellen, assen en rollen, zorgen voor nauwkeurige afmetingen.

4. Assemblage van componenten: Monteer de hoofdbalk, eindwagen, kraan, loopkat en wielen. Installeer veiligheidsvoorzieningen zoals eindschakelaars, overbelastingsbeveiligingen en buffers. Installeer elektrische systemen, inclusief bedieningspanelen, kabels en motoren.

5. Oppervlaktebehandeling: Reinig het oppervlak van stalen onderdelen om roest, vet en verontreinigingen te verwijderen. Breng een anticorrosieprimer en toplaag aan om de kraan te beschermen tegen milieuschade en het uiterlijk te verbeteren.

6. Kwaliteitsinspectie: Controleer alle componenten en samenstellingen op maatnauwkeurigheid, laskwaliteit en oppervlaktebehandeling. Test mechanische componenten zoals kraan en trolley op goede werking.

7. Belastingstesten: Voer nullast-, statische belasting- en dynamische belastingtests uit om de capaciteit, stabiliteit en veiligheid van de kraan onder verschillende bedrijfsomstandigheden te verifiëren. Test veiligheidsvoorzieningen zoals eindschakelaars, remmen en noodstopsystemen.

8. Demontage en verpakking: Demonteer grote componenten voor transport (indien nodig). Verpak alle componenten veilig om schade tijdens transport te voorkomen.

9. Levering en installatie: Transporteer de kraan naar de locatie van de klant. Installeer de kraan op locatie, inclusief het uitlijnen van de rupsen, het monteren van de kraan en het testen van de werking ervan. Ook operators en onderhoudspersoneel worden getraind.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95% bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zullen er 50 worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.