Eot kraanligger

 

De dubbelligger-bovenloopkraan is een hoogwaardige oplossing voor materiaaloverslag, ontworpen voor zware industriële toepassingen. Met zijn robuuste dubbelliggerontwerp biedt hij uitzonderlijke hefcapaciteit, stabiliteit en precisie, waardoor het een onmisbaar hulpmiddel is voor industrieën die efficiënte en betrouwbare werkzaamheden vereisen.

Geschikt voor het heffen en verplaatsen van zware lasten, variërend van 5 ton tot meer dan 500 ton. Ontworpen met zeer sterke materialen om duurzaamheid en slijtvastheid te garanderen, zelfs in veeleisende omgevingen. De structuur met dubbele ligger zorgt voor soepelere bewegingen, minimale trillingen en verbeterde operationele veiligheid. Afgestemd op specifieke industriële behoeften met opties voor overspanning, hefhoogte en besturingssystemen (handmatig, draadloos op afstand of geautomatiseerd). Ideaal voor productie, logistiek, scheepsbouw, staalproductie en andere zware industrieën.

3) Functie

Productiefabrieken: stroomlijnen van materiaalbehandelingsprocessen.

Staalfabrieken: Efficiënte behandeling van zware staalproducten en machines.

Scheepswerven: Vergemakkelijkt de constructie en montage van grote componenten.

Warehousing: Vereenvoudigt logistiek en voorraadbeheer.

4)Waarom kiezen voor onze dubbelligger-bovenloopkraan?

Efficiëntie: Geoptimaliseerd ontwerp voor maximale productiviteit.

Veiligheid: Uitgerust met geavanceerde functies zoals overbelastingsbeveiliging, antibotsingssystemen en noodremmen.

Betrouwbaarheid: Gegarandeerde prestaties op lange termijn met minimaal onderhoud.

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (KG): 4500 kg

Video uitgaande inspectie: voorzien

Machinetestrapport: verstrekt

Hefmechanisme: elektrische takel

Controlemethode: draadloze afstandsbediening

Type: Eot-kranen met dubbele straal

Stroombron: 3 fasen 380V 50Hz

Kraantype: 2t elektrische bovenloopkraancomponenten van de werkstationbrug

Arbeidersklasse: A5

Temperatuur:-20-40C

Werkplicht: A3/A4/A5

Afbeeldingen en componenten

 

1. Grootlicht

Functies

1) Hoog draagvermogen:

Dankzij het dubbelliggerontwerp kan de kraan zwaardere lasten heffen en transporteren in vergelijking met enkelliggerkranen.

2) Maatwerk:

De hoofdligger kan qua lengte, breedte en structuur worden aangepast aan specifieke toepassingsvereisten.

3)Geïntegreerde trolleyrails:

Het bovenoppervlak van de hoofdbalk is voorzien van rupsbanden zodat de trolley of takel soepel over de overspanning kan bewegen.

4) Aansluitpunten:

De uiteinden van de balk zijn ontworpen om veilig te verbinden met de eindwagens, waardoor een naadloze integratie met de kraanconstructie mogelijk is.

Hefsysteem

Onderdelen van het hefsysteem

Het hefsysteem is een combinatie van verschillende onderling verbonden onderdelen die samenwerken:

1) Hijstoestel of karretje:

De takel of loopkat, gemonteerd op de hoofdligger, is het belangrijkste apparaat voor het heffen en verplaatsen van lasten langs de overspanning van de kraan. Bij een dubbelliggerkraan wordt voor zwaardere capaciteiten doorgaans een gemotoriseerde loopkat gebruikt.

2) Hefmechanisme:

Elektrische takel: Meestal gebruikt voor kleine tot middelgrote lasten.

Open liermechanisme: de voorkeur voor grotere ladingen en biedt hoge precisie.

3) Staalkabel of ketting:

Staalkabel: Hoogwaardige staalkabels die worden gebruikt voor zware toepassingen.

Ketting: Meestal gebruikt voor lichtere ladingen in bepaalde industriële omgevingen.

4) Hefmotor:

Een krachtige motor drijft het hefmechanisme aan en zorgt voor soepel hijsen en dalen. Motoren worden vaak geleverd met variabele snelheidsregelaars voor precisie.

5)Haakblok:

Het haakblok wordt aangesloten op de last en is ontworpen om te roteren en zwaar tillen efficiënt aan te kunnen.

6)Trommel- en katrolsysteem:

Staalkabels worden rond een trommel gewikkeld en door katrollen geleid om een ​​evenwichtige en soepele hijsoperatie te garanderen.

 

3.Eindekoets

Structuur en ontwerp

1) Materiaal en constructie:

Eindwagens zijn doorgaans gemaakt van hoogwaardig staal om het volledige gewicht van de kraan en de lading die deze draagt ​​te dragen. Het ontwerp is robuust en bestand tegen dynamische belastingen, schokken en trillingen tijdens bedrijf.

2) Kader:

Het frame van de eindwagen is stevig en stabiel gebouwd, vaak in de vorm van een doos of I-balk, ontworpen om het gewicht van de kraan gelijkmatig te verdelen en vervorming te voorkomen.

3)Wielen en assen:

De eindwagen is voorzien van zwaar uitgevoerde wielen die op assen zijn gemonteerd en die op de baanbalken lopen. De wielen zijn meestal gemaakt van gehard staal of andere duurzame materialen voor een lange levensduur en een soepele werking.

4)Lagers en bussen:

Hoogwaardige lagers zorgen ervoor dat de wielen soepel over de rails lopen. Deze componenten helpen wrijving te minimaliseren, slijtage te verminderen en de levensduur van het systeem te verlengen.

4. Kraanloopmechanisme

Functies van het kraanloopmechanisme

1) Horizontale beweging:

De primaire functie is om de kraan over de startbaan te laten bewegen, waardoor de volledige overspanning van het werkgebied wordt bestreken. Hierdoor kan de kraan zichzelf nauwkeurig boven de last positioneren of de last naar verschillende delen van de faciliteit verplaatsen.

2) Belastingsverdeling en balans:

Door de last gelijkmatig over de eindwagens te verdelen, zorgt het loopmechanisme ervoor dat de kraan tijdens het verplaatsen in balans en stabiel blijft, waardoor het risico op kantelen of instabiliteit wordt verminderd.

3)Veiligheid en controle:

Het rijmechanisme omvat geavanceerde veiligheidsvoorzieningen zoals overbelastingsbeveiliging, snelheidsregeling en remsystemen om ervoor te zorgen dat de kraan soepel en veilig functioneert tijdens horizontaal rijden.

5. Trolley-reismechanisme

Soorten trolley-transportmechanismen

1) Karretje met enkele aandrijving:

Een enkele motor aan één kant van de trolley drijft de wielen aan om de trolley horizontaal langs de ligger te verplaatsen. Dit is een meer economische oplossing voor lichtere ladingen en kleinere kranen.

2) Karretje met dubbele aandrijving:

In dit ontwerp drijven twee motoren (één aan elke kant van de trolley) de wielen aan voor een evenwichtiger beweging en betere controle, vooral bij grotere kranen of voor het hanteren van zwaardere lasten. Deze opstelling komt vaker voor bij kranen met een hogere capaciteit.

3)Elektrische ketting- of staaldraadtakel:

De takel die op de trolley wordt gebruikt, kan een elektrische kettingtakel (voor lichtere lasten) of een staaldraadtakel (voor zwaardere lasten) zijn. Beide zijn op het trolleyframe gemonteerd en maken het verticaal heffen en neerlaten van materialen mogelijk.

6. Kraanwiel

Onderhoud van kraanwielen

Om ervoor te zorgen dat de kraan soepel en efficiënt functioneert, is goed onderhoud van de kraanwielen essentieel. Enkele belangrijke onderhoudspraktijken zijn onder meer:

1) Smering:

Regelmatige smering van de wiellagers is noodzakelijk om wrijving te minimaliseren, slijtage te verminderen en de levensduur van de wielen te verlengen.

2)Inspectie op slijtage:

Inspecteer de wielen regelmatig op tekenen van slijtage of schade, zoals vlakke plekken, scheuren of vervorming. Als er schade wordt geconstateerd, moeten de wielen onmiddellijk worden vervangen om verdere schade aan de kraan en de rails te voorkomen.

3) Uitlijning:

Zorg ervoor dat de wielen goed zijn uitgelijnd met het railsysteem. Een verkeerde uitlijning kan ongelijkmatige slijtage veroorzaken en resulteren in inefficiënte kraanbewegingen.

7. Kraanhaak

Ontwerpkenmerken van de haak

1) Materiaal:

Kraanhaken zijn doorgaans gemaakt van hoogwaardig staal of gelegeerd staal om de zware lasten te kunnen weerstaan ​​die ze moeten tillen. Het staal wordt vaak met warmte behandeld om een ​​hogere sterkte en duurzaamheid te bieden, zodat de haak bestand is tegen de spanning en impact van zwaar tillen.

2) Vorm:

De haak heeft doorgaans een gebogen of "U"-vorm om de lading veilig vast te houden. De vorm maakt het gemakkelijker om hijsbanden en kettingen te bevestigen, waardoor de lading stabiel en in balans is tijdens het hijsen.

3) Keelopening:

De keelopening van de haak is de opening waar de hijsband of ketting aan is bevestigd. De ruimte moet zo zijn ontworpen dat er verschillende soorten stroppen of kettingen in passen en groot genoeg is om de beoogde lading te kunnen dragen. De juiste maatvoering is van cruciaal belang om uitglijden te voorkomen en veilig tillen te garanderen.

4) Laadvermogen:

Haken zijn ontworpen voor specifieke draagvermogens. De capaciteit is afhankelijk van het materiaal, de maat en de vorm van de haak. Het is essentieel om de capaciteit van de haak af te stemmen op de belastingsvereisten om overbelasting te voorkomen, wat tot defecten zou kunnen leiden.

Motor

Sleutelcomponenten van het motorsysteem

1)Motorhuisvesting:

Het motorhuis is een beschermende behuizing die de motoronderdelen omsluit. Het is ontworpen om de motor te beschermen tegen externe elementen zoals stof, vocht en mechanische schade.

2) Rotors en stators:

De rotor (bewegend deel) en stator (stationair deel) werken samen om beweging in de motor te genereren. De rotor draait binnen het magnetische veld van de stator, waardoor mechanische energie ontstaat die de onderdelen van de kraan aandrijft.

3) Lagers:

Lagers ondersteunen de roterende delen van de motor en zorgen voor een soepele werking. Hoogwaardige lagers verminderen wrijving en slijtage, waardoor de levensduur en prestaties van de motor worden verbeterd.

4) Borstels en commutators (in DC-motoren):

In DC-motoren worden borstels en commutatoren gebruikt om de richting van de stroom in de wikkelingen om te keren, wat op zijn beurt een rotatiebeweging genereert. Om ervoor te zorgen dat de borstels in goede staat verkeren, is regelmatig onderhoud vereist.

.

Geluids- en lichtalarmsysteem en eindschakelaar

1) Geluids- en lichtalarmsysteem

Functie

Het geluids- en lichtalarmsysteem is ontworpen om werknemers in de buurt van de werking van de kraan te waarschuwen, vooral tijdens bewegingen zoals heffen, dalen of rijden. Deze alarmen helpen ongelukken te voorkomen door het personeel in realtime op de hoogte te stellen van mogelijke gevaren.

2)Eindschakelaars

Functie

Eindschakelaars zijn veiligheidsapparaten die op een kraan zijn geïnstalleerd om de beweging van verschillende componenten, zoals de takel, de trolley en de brug, te controleren en te beperken. Hun doel is om te veel reizen, botsingen of andere onveilige omstandigheden tijdens het bedienen van de kraan te voorkomen.

10. Veiligheidsvoorzieningen

1. Overbelastingsbegrenzer

De overlastbegrenzer is ontworpen om te voorkomen dat de kraan lasten opheft die zijn nominale capaciteit overschrijden. Als de last de maximale lastlimiet van de kraan overschrijdt, stopt de overlastbegrenzer met verder hijsen, waarschuwt hij de machinist en voorkomt hij schade aan het hefsysteem van de kraan.

2. Eindschakelaars

Eindschakelaars worden gebruikt om de beweging van verschillende kraancomponenten te beperken om oververplaatsing, overhijsen of botsing met andere constructies te voorkomen. Eindschakelaars stoppen de kraan automatisch wanneer deze vooraf gedefinieerde posities bereikt.

3. Anti-slingersysteem

Het anti-slingersysteem minimaliseert het zwaaien van de last tijdens het verplaatsen, waardoor de controle over de last en de veiligheid van de machinist worden verbeterd. Dit systeem is vooral handig voor bovenloopkranen die worden gebruikt in omgevingen waar nauwkeurige positionering van de lading van cruciaal belang is.

4. Noodstopknop

De noodstopknop is een veiligheidsfunctie waarmee operators in geval van nood onmiddellijk alle kraanbewegingen kunnen stoppen. Dit is een cruciale functie om ongelukken of schade te voorkomen wanneer zich tijdens het gebruik een onverwacht probleem voordoet.

5. Geluids- en lichtalarmsysteem

Het geluids- en lichtalarmsysteem waarschuwt personeel in de buurt voor de bewegingen van de kraan, vooral wanneer de kraan omhoog, omlaag of horizontaal beweegt. Het alarmsysteem verhoogt de veiligheid door werknemers in realtime te waarschuwen voor de werking van de kraan.

11.Besturingsmodus

1) Pendelbediening (bedrade bediening)

Hangerbediening omvat een handbedienstation dat via een kabel met de kraan is verbonden. De machinist gebruikt dit apparaat om de bewegingen van de kraan te controleren door op knoppen of tuimelschakelaars te drukken.

2)Radioafstandsbediening (draadloze bediening)

Radiografische afstandsbedieningssystemen maken gebruik van draadloze signalen zodat operators de kraan op afstand kunnen besturen met behulp van een draagbare zender. Deze besturingsmodus verbetert de mobiliteit en flexibiliteit voor kraanmachinisten.

3. Cabinebediening (bestuurderscabine)

In deze besturingsmodus bestuurt de machinist de kraan vanuit een afgesloten cabine die op de kraan is gemonteerd. De cabine bevindt zich meestal op de brug of op de trolley, waardoor de machinist een direct zicht heeft op de lading en de werking van de kraan.

4. Dual Control-modus (combinatie van bedieningstypes)

In de dual control-modus kan de kraan zowel vanuit de bestuurderscabine als met een afstandsbediening (hangend of draadloos) worden bediend. Dit systeem biedt flexibiliteit, waardoor de machinist afhankelijk van de situatie de handigste bedieningsmodus kan kiezen.

5. Automatische besturing (geautomatiseerde systemen)

Sommige moderne dubbelligger-bovenloopkranen zijn uitgerust met automatische besturingssystemen waarmee de kraan bepaalde taken kan uitvoeren zonder voortdurende input van de operator. Dit kan handig zijn in specifieke toepassingen zoals materiaalbehandeling, assemblagelijnen of geautomatiseerde magazijnen.

12. Schets

Belangrijkste technische

 

 

1. Verhoogd hefvermogen

Hoger laadvermogen:

Een dubbelligger-bovenloopkraan heeft doorgaans een hoger draagvermogen vergeleken met enkelligger-kranen. Het ontwerp met dubbele ligger maakt de verdeling van de last over twee balken mogelijk, waardoor de kraan zwaardere lasten kan hanteren (vaak tot 100 ton of meer).

2. Grotere overspanning en hoogte

Bredere spanwijdte:

Het ontwerp met twee liggers maakt een grotere overspanning (afstand tussen steunen) mogelijk dan een kraan met enkele ligger. Dit maakt hem geschikt voor grote faciliteiten met brede werkruimtes

3. Verbeterde stabiliteit en veiligheid

Stabiliteit onder zware belasting:

De dubbelliggerconfiguratie maakt de kraan stabieler, vooral bij het hijsen van zware lasten. Dit vermindert het risico op slingeren, kantelen of instabiliteit tijdens het gebruik.

4. Efficiënter gebruik van de ruimte

Geoptimaliseerd voor grote gebieden:

De mogelijkheid om grote afstanden te overbruggen en in grote, open gebieden te werken, maakt dubbelliggerkranen ideaal voor magazijnen, fabrieken en scheepswerven waar de ruimte schaars is.

5. Soepele en nauwkeurige bediening

Hogere precisie bij het hanteren van lasten:

Dubbelliggerkranen worden vaak geleverd met geavanceerdere hijs- en besturingssystemen, waardoor nauwkeurige en soepele bewegingen van de last mogelijk zijn. Dit is vooral belangrijk bij gevoelige materialen of ingewikkelde montageprocessen.

6. Aanpassingsvermogen aan verschillende omgevingen

Flexibiliteit in ontwerp:

Dubbelliggerkranen kunnen worden aangepast voor een breed scala aan omgevingen, waaronder binnen- en buitentoepassingen, gebieden met hoge temperaturen of locaties waar stof, chemicaliën of andere zware omstandigheden voorkomen.

 

 

1. Zware productie

Staalfabrieken en gieterijen:

Dubbelliggerkranen worden veelvuldig gebruikt in staalfabrieken, gieterijen en andere zware fabrieken voor het hanteren van gesmolten metaal, stalen knuppels, zware machines en grondstoffen. Hun hoge hefvermogen en hun vermogen om grote afstanden te overbruggen, maken ze perfect voor het hanteren van grote, zware lasten in deze omgevingen.

2. Scheepvaart- en havenactiviteiten

Containerbehandeling:

In havens en scheepswerven worden dubbelliggerkranen (vaak portaalkranen genoemd) gebruikt voor het lossen en laden van containers van schepen. Dankzij hun hoge hefvermogen en grote overspanningen kunnen ze grote, zware zeecontainers vervoeren en zorgen ze voor een snelle, efficiënte vrachtafhandeling.

3. Bouwsector

Zwaar tillen op bouwplaatsen:

Dubbelliggerkranen worden op bouwplaatsen gebruikt voor het hijsen en plaatsen van zware materialen zoals stalen balken, betonpanelen en andere structurele componenten. Ze zijn vooral nuttig bij grootschalige bouwprojecten zoals bruggen, gebouwen en industriële installaties.

4. Energiecentrales en energiesector

Kolenbehandeling:

In kolencentrales worden dubbelliggerkranen gebruikt voor het overslaan van steenkool en ander bulkmateriaal. Zij helpen bij het laden, lossen en transporteren van deze materialen van en naar opslagruimtes en ketels.

5. Opslag en logistiek

Materiaalbehandeling in magazijnen:

Dubbelliggerkranen worden gebruikt in grote magazijnen en distributiecentra om zware pallets, apparatuur of grondstoffen te verplaatsen. Ze kunnen goederen over lange afstanden over grote opslaggebieden verplaatsen, waardoor de operationele efficiëntie toeneemt.

6. Hanteren van zwaar materieel

Machinewerkplaatsen en fabricagefabrieken:

In machinewerkplaatsen en fabrieken worden dubbelliggerkranen gebruikt voor het heffen en verplaatsen van zwaar materieel, machines en materialen. Ze kunnen overweg met grote persen, draaibanken, lasmachines en ander fabricagegereedschap.

 

 

1. Ontwerpfase: Begrijp de specifieke behoeften van klanten, inclusief draagvermogen, overspanning, hoogte en gebruiksomgeving. Voer een voorlopig ontwerp uit volgens de behoeften en teken schematekeningen, inclusief structureel ontwerp, energiesysteem en besturingssysteemontwerp. Voer structurele sterkte-, stabiliteits- en dynamische analyses uit om ervoor te zorgen dat het ontwerp voldoet aan de relevante normen en specificaties.

2. Materiaalvoorbereiding: Selecteer geschikte materialen op basis van ontwerpvereisten, zoals hoogwaardig staal, aluminiumlegering, enz., om goede mechanische eigenschappen en duurzaamheid te garanderen. Schaf de benodigde grondstoffen en componenten aan volgens de ontwerptekeningen, inclusief motoren, verloopstukken, haken, besturingssystemen, enz.

3. Verwerking en productie: Snijd het staal en verwerk de hoofdbalk, eindbalk en andere structurele onderdelen volgens de ontwerpafmetingen. Verbind de uitgesneden delen door te lassen om het structurele hoofdframe van de kraan te vormen. Werk de gelaste componenten af, inclusief boren, draaien en frezen, om de passende nauwkeurigheid van elk onderdeel te garanderen.

4. Montage: voorbereidende montage van de verwerkte componenten om de stabiliteit en afstemming van de constructie te controleren. Installeer het hefmechanisme, het loopmechanisme van de loopkat en het loopmechanisme van de loopkat om ervoor te zorgen dat alle bewegende delen soepel kunnen lopen.

5. Installatie van het elektrische systeem: Installeer motoren, omvormers, bedieningspanelen en andere elektrische componenten om ervoor te zorgen dat het elektrische systeem correct is aangesloten. Rangschik de kabellijnen op een redelijke manier om de veiligheid en schoonheid te garanderen en interferentie en slijtage te verminderen.

6. Inbedrijfstelling en testen: Test de verschillende functies van de kraan, inclusief hef-, verplaatsings-, rem- en alarmsystemen, om er zeker van te zijn dat alle functies normaal zijn. Voer veilige belastingstests uit om ervoor te zorgen dat de kraan stabiel functioneert onder maximale belasting en voldoet aan de veiligheidsnormen.

7. Inspectie en kwaliteitscontrole: Voer kwaliteitsinspecties uit op elke schakel in de productie om ervoor te zorgen dat alle componenten voldoen aan het ontwerp en de standaardvereisten. Voer kwalificatiecertificering uit volgens de relevante regelgeving om ervoor te zorgen dat de apparatuur voldoet aan nationale en industriële normen.

8. Levering en installatie: Transporteer de vervaardigde kraan naar de locatie van de klant. Installeer het bij de klant, inclusief het bevestigen van de fundering, de inbedrijfstelling en het aansluiten van de voeding. Bied bedieningstraining aan klanten om ervoor te zorgen dat ze de apparatuur veilig en effectief kunnen gebruiken, en lever deze officieel af voor gebruik.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95% bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zullen er 50 worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.