Dubbelligger bovenloopkranen

Dubbelligger bovenloopkranen bestaan ​​uit twee bovenliggers die zijn verbonden met een loopkat die over de lengte van de kraan beweegt. De trolley kan worden gebruikt om objecten naar wens horizontaal, verticaal of onder een hoek op te tillen en te verplaatsen. De twee liggers zorgen voor meer stabiliteit en hefvermogen, waardoor dubbelligger bovenloopkranen ideaal zijn voor het hanteren van zware voorwerpen en lasten.

Deze kranen zijn verkrijgbaar in een breed scala aan maten en capaciteiten, waardoor ze geschikt zijn voor gebruik in verschillende industrieën. Ze worden vaak gebruikt in de productie-, constructie-, scheepvaart-, automobiel- en technische industrie. Ze zijn populair vanwege hun hoge hefvermogen, efficiëntie en veelzijdigheid.

Dubbelligger-bovenloopkranen kunnen worden vervaardigd met een verscheidenheid aan functies, zoals geautomatiseerde bedieningselementen, veiligheidsvoorzieningen en op maat gemaakte hijshulpstukken. Deze functies kunnen helpen om de efficiëntie en veiligheid van de kraan te verbeteren, waardoor het een essentieel hulpmiddel wordt voor veel industriële toepassingen.

Over het geheel genomen bieden dubbelligger bovenloopkranen een betrouwbare, efficiënte en veilige oplossing voor het heffen en verplaatsen van grote, zware objecten in een groot aantal industrieën.

• Capaciteit: 5-1200ton
• Overspanningslengte: 4-35m
• Hefhoogte:6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m
• Werkplicht: A4, A5, A6, A7 A8
• Woedende spanning:380V,50Hz,3Phase of als uw eisen
• Werkomgevingstemperatuur: -28 graden - plus 55 graden,
• Kraanbedieningsmodus: Vloerbediening / Afstandsbediening / Cabinebediening

1. Hele set kraan

(1) Het is samengesteld uit een balkframe, een aandrijfinrichting en een trolley met hef- en verplaatsingsinrichting. De trolley verplaatst de rail over de hoofdbalk.

(2) Installeer een bewegende tafel aan de buitenkant van de twee hoofdbalken. De ene kant is klaar voor de installatie en het onderhoud van het bewegende apparaat en de andere kant is klaar voor de installatie van de sleepleiding.

(3) De ruime cabine hangt onder de hoofdbalk. De cabine is uitgerust met een gezamenlijke console of een enkele bedieningskast en tussen de cabine en het mobiele platform is een zijladder aangebracht.

(4) De hoofdbalk is aan beide zijden verbonden met de eindwagen en het verbindingspunt bevindt zich in het midden.

2. Hoofdligger

(1) Het is samengesteld uit een balkframe, een aandrijfinrichting en een trolley met hef- en verplaatsingsinrichting. De trolley verplaatst de rail over de hoofdbalk.

(2) De hoofdbalk van een brugkraan met dubbele balk is een horizontale balk die de breedte van de kraan overspant en het hefmechanisme ondersteunt. De liggers zijn meestal van staal en kunnen, afhankelijk van het draagvermogen en de toepassing van de kraan, bestaan ​​uit een koker of vakwerkligger.

(3) De hoofdbalk van een brugkraan met dubbele balk is ontworpen om het gewicht van de last plus het gewicht van het hefmechanisme en alle andere onderdelen van de kraan te dragen. Het wordt aan elk uiteinde ondersteund door verhoogde landingsbaanbalken of -kolommen en kan langs deze steunen omhoog en omlaag worden bewogen om de lading naar behoefte te lokaliseren.

(4) De hoofdbalk is een kokerconstructie op het spoor. De doorsnede van de hoofdligger wordt geanalyseerd en berekend met de ANSYS eindige-elementenmethode om ervoor te zorgen dat deze voldoende sterkte, stijfheid en algehele stabiliteit heeft. De welving van de hoofdbundel is (1 ~ 1,4) S/1000, en de maximale welvingspositie wordt geregeld binnen 1/10 van de overspanning. De belangrijkste belaste delen van de hoofdbalk zijn Q255B of Q355B, C, D, E, en de minimale plaatdikte is groter dan 6 mm.

3. Hefsysteem

Het hefmechanisme van een dubbelligger bovenloopkraan bestaat typisch uit een takel, loopkat en brug. De takel is het onderdeel dat de last daadwerkelijk optilt en neerlaat, terwijl de trolley de takel langs de brug verplaatst om de last op de gewenste locatie te positioneren. De brug is de ondersteunende constructie die de afstand tussen de twee landingsbanen overspant en de trolley en takel ondersteunt.

De takel wordt meestal aangedreven door een elektromotor en bestaat uit een trommel, touw of ketting en haak. Het touw of de ketting wordt aan de last vastgemaakt en om de trommel van de takel gewikkeld. Wanneer de motor wordt geactiveerd, draait deze de trommel, waardoor het touw of de ketting wordt op- of afgewikkeld en de last wordt opgetild of neergelaten.

De trolley is op de brug gemonteerd en wordt typisch aangedreven door een aparte elektromotor. De trolley beweegt langs de lengte van de brug op rails en positioneert de takel en lading op de gewenste locatie. De trolley kan handmatig of met een draadloze afstandsbediening worden bediend.

De brug is de draagconstructie die de afstand tussen de twee landingsbanen overspant. Het is meestal gemaakt van staal en bestaat uit twee evenwijdige liggers met dwarsbalken die de trolley en takel ondersteunen. De brug wordt ondersteund door verticale kolommen of palen die zijn verankerd aan de grond of bouwconstructie.

Over het algemeen is het hefmechanisme van een dubbelligger bovenloopkraan ontworpen om efficiënt en effectief zware lasten te heffen en te positioneren in productie-, constructie- en andere industriële omgevingen.

4. Beëindig rijtuigen

1) Eindwagens met dubbele ligger bovenloopkraan zijn de structurele componenten van de bovenloopkraan die de twee kraanliggers of -balken ondersteunen. De eindwagens zijn bevestigd aan de liggers of balken aan weerszijden van de kraan en zijn verantwoordelijk voor het dragen van de last van de kraan. Ze zorgen ook voor zijdelingse stabiliteit van de kraan.

2) De eindwagens van een dubbelligger bovenloopkraan zijn meestal gemaakt van staal en bestaan ​​uit een balk, wielen en een motor. De balk is het belangrijkste dragende onderdeel en is ontworpen om zowel het gewicht van de kraanliggers als de te hijsen last te dragen. De wielen zijn aan de onderzijde van de eindwagen bevestigd en lopen over een railsysteem. De motor wordt gebruikt om de wielen aan te drijven en de kraan over de rails te verplaatsen.

3) De eindwagens zijn ook uitgerust met veiligheidsvoorzieningen zoals eindschakelaars, die voorkomen dat de kraan buiten het veilige werkgebied komt. Ze hebben ook bumpers aan elk uiteinde om schokken op te vangen en schade aan de kraan of omringende apparatuur te voorkomen.

4) Over het algemeen spelen de eindwagens van de dubbelligger bovenloopkraan een belangrijke rol in de veilige en efficiënte werking van de kraan. Ze zijn ontworpen om zware lasten en ruwe werkomstandigheden te weerstaan, waardoor ze een essentieel onderdeel van het kraansysteem zijn.

5. Kraanbewegingsmechanisme

1) Het kraanloopmechanisme van een dubbelligger bovenloopkraan bestaat typisch uit twee evenwijdige liggers die over de lengte van de overspanning van de kraan lopen. De liggers zijn bevestigd aan eindvrachtwagens aan beide uiteinden van de overspanning, die de wielen en tandwielen bevatten waarmee de kraan over de landingsbaan kan rijden.

2) Het rijmechanisme wordt typisch aangedreven door een elektromotor, die de kraan langs de landingsbaan aandrijft via een systeem van tandwielen, wielen en assen. De motor wordt bestuurd door een machinist met behulp van een pendelbediening, waarmee de kraan naar voren, naar achteren, naar links en naar rechts kan worden bewogen.

3) De snelheid van de kraan kan worden aangepast afhankelijk van het gewicht van de te heffen last, waarbij hogere snelheden worden gebruikt voor lichtere lasten en lagere snelheden voor zwaardere lasten. Het rijmechanisme bevat ook veiligheidsvoorzieningen zoals automatische remmen om te voorkomen dat de kraan wegloopt, en eindschakelaars om te voorkomen dat de kraan te ver doorloopt aan beide uiteinden van de landingsbaan.

6. Trolley-oversteekmechanisme

1) Het loopmechanisme van de dubbelligger bovenloopkraanwagen is een onderdeel dat ervoor zorgt dat de wagen heen en weer kan bewegen over de lengte van de dubbelligger van de kraan. De trolley is het deel van de kraan dat het takel- of hefmechanisme vasthoudt en ervoor zorgt dat het horizontaal langs de overspanning van de kraan kan bewegen.

2) Het verplaatsingsmechanisme bestaat meestal uit een motor, een tandwielkast en een set wielen of rollen die op de trolley zijn gemonteerd. De motor drijft de tandwielkast aan, die op zijn beurt de wielen of rollen aandrijft, waardoor de trolley over de rails kan bewegen die aan de bovenzijde van de dubbelligger van de kraan zijn bevestigd.

3) Het traversemechanisme is een belangrijk onderdeel van de dubbelligger bovenloopkraan. Hiermee kan de kraanmachinist de trolley en de takel op een specifiek punt op het werkoppervlak plaatsen, wat cruciaal is voor nauwkeurige en efficiënte hijswerkzaamheden. De snelheid en besturing van het trolley-traverseermechanisme kan ook worden aangepast aan de behoeften van de uit te voeren taak, waardoor het een veelzijdig en waardevol kenmerk van de kraan wordt.

7. Kraanwiel

De hoogwaardige wielset is gemaakt van 45 # stalen matrijs smeden, voorbewerken, conditioneren en afwerken. De hardheid van warmtebehandeling is HB305 ~ 385, en de hardheid van de verhardingslaag op 18 mm diepte is niet minder dan HB250. De wielas is gemaakt van 45 # staal, dat is opgeruwd, getemperd en afgewerkt. De hardheid van thermische behandeling is 250 ~ 280HB.

8. Kraanhaak

Een kraanhaak is een apparaat dat wordt gebruikt bij hijswerkzaamheden en dat wordt vastgemaakt aan de te heffen last. Het is een metalen haak die is ontworpen om het gewicht van de opgehesen last te weerstaan ​​en die aan de kraan is bevestigd door middel van een ketting, touw of kabel. De grootte en sterkte van de kraanhaak is afhankelijk van het type kraan, het gewicht van de last en de hoogte van de lift. Kraanhaken zijn gemaakt van hoogwaardig staal en kunnen zowel enkele als dubbele haken zijn. Ze zijn er in verschillende maten, vormen en configuraties voor verschillende soorten lasten en hijstoepassingen.

9. Motorisch

Een dubbelligger bovenloopkraanmotor is een type motor dat wordt gebruikt om het heffen en verplaatsen van een dubbelligger bovenloopkraan aan te drijven. Dit type motor bestaat meestal uit een elektromotor, een versnellingsbak en een remsysteem, die allemaal samenwerken om de benodigde kracht en controle voor de kraan te leveren.

De motor wordt meestal op de brug van de kraan gemonteerd en is verbonden met de versnellingsbak, wat helpt om de snelheid en het koppel van de motor te regelen. Het remsysteem wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat de kraan in geval van nood snel en veilig tot stilstand kan worden gebracht.

Dubbelligger bovenloopkraanmotoren zijn doorgaans ontworpen om duurzaam en betrouwbaar te zijn, met een hoog niveau van vermogen en koppel. Ze zijn ook ontworpen om energiezuinig te zijn, waardoor de totale bedrijfskosten van de kraan worden verlaagd.

Over het algemeen speelt de motor van de dubbelligger bovenloopkraan een cruciale rol in de veilige en efficiënte werking van de kraan, omdat hij het vermogen en de controle biedt die nodig zijn om zware lasten met gemak op te tillen en te verplaatsen.

10. Geluids- en lichtalarmsysteem en eindschakelaar

Elke kraan zal worden uitgerust met een geluids- en lichtalarmsysteem, zodat het een effectieve manier is om mensen te beschermen in noodsituaties. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat het systeem regelmatig wordt getest en onderhouden om ervoor te zorgen dat het in goede staat verkeert.

De eindschakelaar kan op grote schaal worden gebruikt bij driedimensionale besturing en bewegingsbeperking van hijsmachines en kan de kraan beschermen.

11. Besturingsmodus

12. Schets

1. Verhoogd hefvermogen:Dubbelligger brugkranen hebben twee liggers in plaats van de gebruikelijke. Hierdoor kunnen ze veel zwaardere lasten dragen en hoger tillen dan enkelliggerkranen.

2. Verhoogde stabiliteit:Door de twee liggers hebben dubbelliggerkranen meer stabiliteit dan enkelliggerkranen. Hierdoor kunnen ze worden gebruikt in toepassingen waar precisie en controle van cruciaal belang zijn.

3. Verhoogde duurzaamheid:Dubbelliggerkranen zijn ontworpen om zwaar gebruik te weerstaan ​​en hebben een langere levensduur dan enkelliggerkranen.

4. Flexibel ontwerp:Dubbelligger brugkranen kunnen worden ontworpen om aan specifieke behoeften en vereisten te voldoen, waardoor ze veelzijdiger zijn dan andere kraantypes.

5. Hoge operationele efficiëntie:Dubbelliggerkranen bieden een hoge operationele efficiëntie omdat ze grotere lasten kunnen heffen en meer grond kunnen bestrijken dan enkelliggerkranen.

6. Verbeterde veiligheid:Dubbelliggerkranen zijn gebouwd met strikte veiligheidsvoorzieningen. Ze worden geleverd met noodstops, overbelastingsbeveiliging en andere veiligheidsvoorzieningen om ervoor te zorgen dat werknemers en apparatuur geen schade oplopen.

7. Weinig onderhoud:Dubbelliggerkranen hebben minder slijtage dan enkelliggerkranen. Dubbelliggerkranen hebben minder onderhoud nodig, wat u op de lange termijn geld kan besparen.

8. Bediening op afstand:Sommige dubbelliggerkranen kunnen op afstand worden bediend, wat de veiligheid van het personeel verhoogt en tijd en geld kan besparen.

Dubbelligger bovenloopkraan is een type bovenloopkraan die bestaat uit twee liggers en een loopkat die langs de onderzijde van de liggers loopt. Dit type kraan wordt veel gebruikt in verschillende industrieën, zoals productie, magazijnen, bouw en scheepvaart, om zware lasten op te tillen en te transporteren.

Enkele toepassingen van een dubbelligger bovenloopkraan zijn:

1. Productie:Dubbelligger bovenloopkranen worden veel gebruikt in de maakindustrie om zware machines en apparatuur van de ene productielijn naar de andere te transporteren.

2. Magazijnen:Dubbelligger bovenloopkranen worden in magazijnen gebruikt voor het stapelen en verplaatsen van zware lasten zoals pallets, containers en grondstoffen.

3. Constructie:Dit type kraan wordt in de bouw gebruikt om zware materialen zoals staal, beton en andere bouwmaterialen naar verschillende niveaus van de bouwplaats te tillen en te verplaatsen.

4. Scheepswerven:Dubbelligger bovenloopkranen worden op scheepswerven gebruikt om tijdens het bouwproces zware onderdelen en secties van schepen te verplaatsen.

5. Energiecentrales:Dit type kraan wordt gebruikt in elektriciteitscentrales om zwaar materieel zoals turbines, generatoren en transformatoren te vervoeren.

Al met al is de dubbelligger bovenloopkraan een veelzijdige en betrouwbare kraan die in diverse branches veel wordt ingezet voor het hijsen en transporteren van zware lasten.

Het bedrijf heeft een intelligent beheerplatform voor apparatuur geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal de netwerksnelheid van de apparatuur 95 procent bedragen. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en de automatiseringsgraad van de gehele productlijn heeft 85 procent bereikt.

Populaire tags: dubbelligger bovenloopkranen, China dubbelligger bovenloopkranen fabrikanten, leveranciers, fabriek