Portaalkraan van 100 ton

Een portaalkraan van 100- ton is een zware- veelzijdige hijsmachine die wordt gekenmerkt door zijn iconische portaalachtige structuur, of 'portaal', waaronder treinen, vrachtwagens en ander verkeer kunnen passeren. De aanduiding "80 ton" verwijst naar het maximale hefvermogen, dat 80 ton (ongeveer 176.000 lbs) bedraagt ​​onder specifieke, ideale omstandigheden.

1. Belangrijkste kenmerk: het portaal

Het meest onderscheidende kenmerk is het grote, brug{0}}frame dat bestaat uit twee robuuste poten die worden ondersteund door eindwagens (wielsamenstellen). Hierdoor ontstaat een tunnel of "portaal" door de kraanconstructie. Dit ontwerp is cruciaal voor zijn functie in omgevingen waar ruimte onder de haak nodig is voor verkeer of opslag.

Soorten portaalkranen van 100 ton:

Portaalkraan met enkele ligger:Lichter, kosten-effectief en ideaal voor middelzware- toepassingen.

Dubbele ligger portaalkraan:Robuuster, biedt hogere stabiliteit en is geschikt voor zwaar- tillen.

Rubberen-vermoeide portaalkraan (RTG):Mobiel en flexibel voor buitentoepassingen.

Op rails-gemonteerde portaalkraan (RMG):Rijdt op vaste rupsen voor nauwkeurige en efficiënte bediening.

Kerncomponenten: lager, tandwiel, versnellingsbak, motor

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 2000 kg

Video uitgaande-inspectie: voorzien

Machinetestrapport: verstrekt

Trefwoorden: portaalkraan

Kleur: aangepast

Maat: Aangepast

Ontwerp: ontwerp van computeroptimalisatie

Veiligheid: Hoge flexibele platte kabelvoeding

Toepassing: industriële bouw, werkplaats, magazijn

Arbeidersklasse: A3-A8

Certificering: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Stroombron: 380 ~ 480 V, aangepast

Portaalframe (portaal):De stijve staalconstructie die de poten en de bovenste dwarsbalk (brugligger) vormt. Het is ontworpen om de enorme belastingen en dynamische krachten tijdens bedrijf aan te kunnen.

Eindvrachtwagens:Deze bevinden zich aan de basis van elke poot en bevatten de aandrijfmotoren, remmen enwielen. De kraan beweegt op vaste rails die in de grond zijn ingebed, waardoor een nauwkeurige en stabiele beweging langs een vooraf gedefinieerd pad wordt gegarandeerd.

Hijseenheid:Het primaire liersysteem bevindt zich op de trolley. Het bestaat uit een krachtige elektromotor, versnellingsbak, trommel en staalkabel die het daadwerkelijke heffen en laten zakken van de last uitvoert.

Karretje:De eenheid die de takel draagt ​​en zijdelings beweegt (doorkruist) langs de lengte van de brugligger. Hierdoor kan de last over de breedte van het werkgebied worden gepositioneerd.

Krab-eenheid:Op sommige grotere modellen zijn de takel- en trolleymechanismen gecombineerd in een enkele module, een krab genaamd, die op rails bovenop de brugliggers loopt.

Haakblok:Het samenstel dat op de last wordt aangesloten. Voor een kraan van 80-ton is dit een zwaar-blok met meerdere schijven, geschikt voor het verwerken van het grote aantal staalkabelonderdelen dat nodig is voor een dergelijke capaciteit.

Cabine (bestuurderscabine):Meestal gemonteerd op het portaalframe of op de trolley, waardoor de kraanmachinist vrij zicht heeft op het hijsgebied. De bediening kan ook worden geregeld via een afstandsbediening (hangbediening) of een draadloze afstandsbediening.

Elektrisch systeem:Inclusief de hoofdvoeding (vaak hoog-spanning), een generatorset (indien diesel-aangedreven), motoren voor alle bewegingen, geavanceerde besturingssystemen en veiligheidsvoorzieningen.

.

3. Typische specificaties (voorbeeld)

Hefvermogen:80 ton (op een gespecificeerde straal, bijvoorbeeld 20 m). De capaciteit neemt af naarmate de laadradius groter wordt.

Span:De afstand tussen de benen. Kan variëren van20 meter tot ruim 40 meter(65 ft tot 130+ ft), afhankelijk van de toepassing.

Hefhoogte:Onder de haakhoogte kan zijn20 meter tot 30 meter(65 ft tot 100 ft) of meer, vooral voor de scheepsbouw.

Hefsnelheid:De snelheid van de hoofdtakel is relatief laag vanwege precisie en veiligheid, bijv.0,5 tot 5 meter/minuutonder volledige belasting, met hogere snelheden beschikbaar voor lichtere belastingen.

Traversesnelheid karretje:~20-40 m/min.

Kraanreissnelheid (lange reis):~20-60 m/min.

Stroombron:Meestal elektrisch (aangesloten op het elektriciteitsnet) of diesel-elektrisch (automatisch- met een dieselgenerator).

Veiligheidsvoorzieningen

Overbelastingsbeveiliging:Voorkomt tillen boven de capaciteit van de kraan.

Noodstopsysteem:Maakt onmiddellijke uitschakeling mogelijk in geval van gevaar.

Anti-Sway-systeem:Vermindert het slingeren van lasten voor nauwkeurig hanteren.

Buffer- en bumpersysteem:Beschermt de kraan tegen stoten.

11.Besturingsmodus

1)1. Handmatige bediening

Beschrijving: Operators bedienen de kraan handmatig met behulp van -drukknophangers, hendels of bedieningspanelen, rechtstreeks op- de locatie.

Functies:

Eenvoudig te gebruiken en te onderhouden.

Geschikt voor minder complexe hijstaken.

Toepassingen: gebruikt bij kleinere- operaties of locaties met lage automatiseringsvereisten.

2. Afstandsbediening

Omschrijving: Operators gebruiken een draadloos afstandsbedieningsapparaat om de kraan vanaf een veilige afstand te bedienen.

Functies:

Verbeterde veiligheid doordat de machinist uit de buurt van de lading kan blijven.

Grotere operationele flexibiliteit.

Kan complexere bewegingen aan.

Toepassingen: opslagplaatsen, logistieke terreinen en andere omgevingen die een hogere nauwkeurigheid vereisen.

3. Cabinebediening

Omschrijving: De machinist zit in een cabine die aan de kraan is bevestigd en bestuurt de werkzaamheden met behulp van joysticks of bedieningspanelen.

Functies:

Biedt de machinist een duidelijk zicht op de lading en het werkgebied.

Geschikt voor zware- en langdurige- werkzaamheden.

Toepassingen: grootschalige- industriële locaties, zoals scheepswerven, staalfabrieken of bouwplaatsen.

4. Semi-automatische bediening

Beschrijving: Sommige handelingen (zoals repetitieve bewegingen) zijn geautomatiseerd, terwijl andere handmatige invoer vereisen.

Functies:

Vermindert de werklast van de operator.

Verhoogt de efficiëntie bij repetitieve taken.

Toepassingen: assemblagelijnen, logistieke knooppunten en taken waarbij herhaaldelijk tillen en positioneren nodig is.

5. Volautomatische bediening

Beschrijving: De kraan werkt autonoom op basis van voor-geprogrammeerde instructies of sensorinputs.

Functies:

Hoge precisie en efficiëntie.

Elimineert menselijke fouten en verlaagt de arbeidskosten.

Vaak geïntegreerd met slimme systemen of IoT voor monitoring en data-analyse.

Toepassingen: havens, geautomatiseerde magazijnen en omgevingen die hoge-snelle en nauwkeurige bewerkingen vereisen.

6. Hybridebediening (handmatig + automatisch)

Beschrijving: Combineert handmatige en automatische besturingsopties, waardoor flexibiliteit mogelijk is op basis van taakvereisten.

Functies:

Aanpasbaar aan verschillende operationele behoeften.

Verbetert de efficiëntie zonder de controle op te offeren.

Toepassingen: locaties die zowel menselijk toezicht als automatisering vereisen.

12. Schets

Belangrijkste technische

1. Ongeëvenaarde ruimtelijke efficiëntie en lay-outflexibiliteit

Straddle-mogelijkheid:Dit is het belangrijkste voordeel. De poten van de kraan lopen op rails, waardoor hij over en rond objecten op de grond kan rijden. Hierdoor komt de volledige vloerruimte eronder vrij voor opslag, productielijnen, spoorsporen of autoverkeer.

Eliminatie van obstakels:In tegenstelling tot een standaard bovenloopkraan die ondersteunende baankolommen vereist, bevindt de steun van de portaalkraan zich aan de uiterste randen van zijn overspanning. Hierdoor ontstaat een volledig vrij, onbelemmerd werkgebied onder de kraan, waardoor de bruikbare ruimte wordt gemaximaliseerd.

2. Zwaar tillen en hoge prestaties

Aanzienlijke capaciteit:Met een capaciteit van 80 ton behoort hij tot de categorie van een zeer krachtige kraan, die extreem zware lasten kan hanteren, zoals grote machines, scheepsonderdelen, geprefabriceerde betonelementen, transformatoren en zware industriële modules.

Volledige dekking:De combinatie van delange reis(de hele kraan langs de rails verplaatsen),kruis reizen(de takel over de brug verplaatsen), enhijsenbiedt volledige 3D-dekking over een groot rechthoekig gebied. Veel modellen bieden ook een roterende trolley voor een nauwkeurige positionering van de lading.

3. Veelzijdigheid en aanpassingsvermogen

Breed scala aan toepassingen:Ze zijn onmisbaar bij:

Scheepswerven:Voor het verplaatsen van grote scheepsonderdelen en blokken.

Zware fabricagewinkels:Voor het monteren van grote constructies.

Havens en terminals:(Speciaal voor projectlading en kleinere havens) voor het lossen van zware goederen direct op de kade of op transport.

Elektriciteitscentrales:Voor het hanteren van turbines, generatoren en transformatoren.

Prefab betoncentrales:Voor het verplaatsen van grote betonnen balken en panelen.

Spoorwegdepots:Voor het heffen van locomotieven en treinstellen voor onderhoud.

Aanpasbare bijlagen:Ze kunnen worden uitgerust met verschillende haken, grijpers, magneten of andere gespecialiseerde hijshulpstukken om diverse materialen zoals schroot, bulkgoederen of containers te hanteren.

4. Buitencapaciteit en robuustheid

Gebouwd voor de elementen:Portaalkranen zijn inherent ontworpen voor gebruik buitenshuis. Hun structuur is gebouwd om windbelasting, regen en andere omgevingsomstandigheden te weerstaan.

Hoge hefhoogte:Het portaalontwerp zorgt voor een zeer hoge hefhoogte onder de haak, wat essentieel is voor het stapelen van zware voorwerpen of het laden op hoog transport.

5. Economische voordelen

Ruimteoptimalisatie:Door gebruik te maken van luchtrechten over bestaande infrastructuur (zoals wegen of spoorlijnen) kunnen bedrijven hun operationele capaciteit uitbreiden zonder meer land te verwerven, wat een aanzienlijke kostenbesparing oplevert.

Verminderde grondafhandeling:De kraan kan lasten rechtstreeks over obstakels naar hun precieze locatie verplaatsen, waardoor de noodzaak voor tussentijds transport met vorkheftrucks of vrachtwagens wordt geminimaliseerd of geëlimineerd, waardoor de workflow wordt gestroomlijnd.

6. Veiligheid en controle

Stabiele structuur:De brede basis van de poten zorgt voor uitstekende stabiliteit bij het heffen en verplaatsen van zware lasten, waardoor het risico op kantelen wordt verminderd.

Nauwkeurige lastcontrole:Moderne portaalkranen van 80 ton zijn uitgerust met geavanceerde besturingssystemen, vaak vanuit een cabine die met volledig zicht op de kraan is gemonteerd. Dit maakt een uiterst nauwkeurige en veilige plaatsing van de lading mogelijk.

De capaciteit van 80 ton maakt hem tot een werkpaard voor zware industriële en logistieke operaties.

1. Haventerminals en havenactiviteiten (meest voorkomende):

Scheepsladen en lossen (STS):Zijn voornaamste rol is het efficiënt verplaatsen van standaard en zware containers (20', 40', 45', hoge-cube) tussen een containerschip en de kade. Een capaciteit van 80 ton is cruciaal voor de behandeling van:

Zware-lading:Extra-zware containers (bijvoorbeeld beladen met machines, stalen rollen of graniet).

Dubbele liftoperaties:Twee 20 voet containers of vier lege containers tegelijk heffen, waardoor de productiviteit drastisch verbetert.

Reefer-containers:Koelcontainers probleemloos beheren.

Breakbulklading:Hoewel dit tegenwoordig minder gebruikelijk is, kunnen sommige portaalkranen worden uitgerust met haken voor het verwerken van niet-gecontaineriseerde projectlading, zoals grote machineonderdelen, windturbinecomponenten of zware industriële modules.

2. Intermodale yards en logistieke knooppunten:

Containers overbrengen:Containers rechtstreeks van treinen naar vrachtwagens verplaatsen (of omgekeerd) onder het portaal, waardoor naadloos intermodaal transport wordt vergemakkelijkt.

Stapelcontainers:Hoewel het minder efficiënt is dan speciale stapelkranen (RMG/RTG), kan het worden gebruikt voor het organiseren van containers op een terrein, vooral in kleinere terminals.

3. Zware industriële faciliteiten:

Grote productiefabrieken:Gebruikt op scheepswerven, fabrieken voor zware machines en grote fabricagewerkplaatsen voor het verplaatsen van enorme sub-assemblages.

Elektriciteitscentrales:Het hanteren van grote componenten tijdens constructie of onderhoud, zoals turbines, transformatoren en warmtewisselaars.

Grootschalige productie van prefab beton:-Verplaatsen en positioneren van massieve betonelementen.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.