Mh Type Outdoor met behulp van portaalkraan

Belangrijkste kenmerken voor gebruik buitenshuis

1. Weer-bestendige constructie

Corrosiebescherming:

Gegalvaniseerd staalofepoxy-geverfdoppervlakken om roest te voorkomen.

Roestvrijstalen bouten en hardwarevoor een lange levensduur.

Verzegelde elektrische componenten:

IP55 of hogerbescherming voor motoren, bedieningselementen en bedrading.

Waterdichte hangende stationsofradiografische afstandsbedieningen.

2. Verbeterde stabiliteit voor buitenomstandigheden

Windweerstand:

Anti--slingerontwerpmet versterkte versteviging.

Verankeringssystemen(voor vaste portalen) ofrailklemmen(voor mobiele typen).

Robuust wiel-/railsysteem:

Zware-stalen wielenmetflenzenvoor buitenrails.

Kraanrails (P24/P38)voor soepele bewegingen op oneffen terrein.

3. Hefvermogen voor zwaar gebruik-

Typische capaciteit:5 tot 50 ton(aangepaste ontwerpen tot 100T).

Ontwerp met lage hoofdruimte(indien nodig) voor beperkte ruimtes.

4. Energie- en mobiliteitsopties

Elektrisch-reizen(3-fase AC) voor een soepele werking.

Diesel/hydraulische optiesvoor afgelegen locaties zonder elektriciteit.

Handmatig duwportaal(voor lichtere ladingen en weinig gebruik).

5. Veiligheidssystemen voor gebruik buitenshuis

Alarmen voor windsnelheid(automatische-uitschakeling bij harde wind).

Noodremmen & anti-botsingssensoren(als er meerdere kranen actief zijn).

LED-werklampenvoor nachtoperaties.

 

Vergelijking: MH-portaalkranen voor buiten en binnen

Functie	Buiten MH-portaalkraan	Indoor MH-portaalkraan
Bescherming tegen weersinvloeden	Gegalvaniseerd/geverfd, IP55+	Standaard verf, IP44
Windbestendigheid	Versterkte versteviging, ankers	Minimale versteviging
Elektrische veiligheid	Waterdichte bedieningselementen, afgedichte motoren	Standaard behuizingen
Mobiliteit	Zware-wielen/rails	Licht-gebruik of op de vloer-gemonteerd
Laadvermogen	5-100T (zwaar uitgevoerd)	1-20T (licht/medium)

 

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 2 jaar

Gewicht (kg): 60.000 kg

Video uitgaande-inspectie: voorzien

Machinetestrapport: verstrekt

Toepassing: magazijnen, fabriek en andere plaats

Kraantype: portaalkraan van het doostype

Reissnelheid: 20 m/min

Hefmechanisme: elektrische takel

Besturingsmethode: grondbediening + afstandsbediening (aangepast)

Werkplicht: A5

Werktemperatuur:-20~+40 graden

Industriële spanning: 380V50HZ3Phanse of ander

Kleur: aangepast

Maatwerk: geaccepteerd

 

MH-type portaalkraan met enkele ligger voor buitengebruik - Componentenoverzicht

EenMH-(elektrische takel)-type portaalkraan met enkele ligger voor gebruik buitenshuis-heeft gespecialiseerde componenten die zijn ontworpen om bestand te zijn tegen barre weersomstandigheden, zware belastingen en ruige omgevingen. Hieronder vindt u een gedetailleerde lijst van de belangrijkste structurele en mechanische onderdelen:

 

1. Belangrijkste structurele componenten

A. Kokerligger (grootligger)

Materiaal:Gelast staal met hoge-sterkte (Q235B/Q345B) metweer-bestendige coating(gegalvaniseerde of epoxyverf).

Ontwerp:Gesloten rechthoekig kokerprofiel voormaximale stijfheiden windweerstand.

Functies:

Interne verstijvers om knikken onder zware belasting te voorkomen.

Afgedichte verbindingen om het binnendringen van water/stof te voorkomen.

B. Eindwagens (poten/steunen)

Vaste of verstelbare poten:Gemaakt van gelast staal, vaak metversterkte verstevigingvoor stabiliteit.

Buitenwiel-/railsysteem:

Stalen wielen met flenzen(voor rail-geleide beweging).

Rubberen-vermoeide wielen(voor grondbeweging op vlakke oppervlakken).

Railklemmenom de kraan bij harde wind te vergrendelen.

C. Dwarsbalken en schoren

Diagonaal of horizontaalwapeningsstavenom zwaaien bij winderige omstandigheden te voorkomen.

Geboute of gelaste verbindingen vooreenvoudige montage/demontage.

2. Hijs- en trolleysysteem

A. Elektrische takel (MH-type)

Staalkabeltakel (EOT):

Capaciteit:5T tot 50T (of hoger voor aangepaste ontwerpen).

Hefsnelheid:8-12 m/min (instelbaar met VFD).

Motorbeveiliging:IP55 of hoger (stof-/waterdicht).

Kettingtakel (optioneel):Voor lichtere ladingen (1T-10T).

B. Trolley (reismechanisme)

Elektrisch karretje:Verplaatst de takel langs de kokerbalk.

Wielen:Gesmeed staal met lagers voor soepel rijden.

Aandrijfmotoren:Weerbestendig (IP55) metremmen.

                                         

3. Start- en reissysteem (voor mobiele portalen)

A. Railrailsysteem (voor zwaar- gebruik)

Kraanrails (P24/P38):Ingebed in betonnen of stalen dwarsliggers.

Railklemmen:Om de kraan vast te zetten wanneer deze niet in gebruik is.

B. Stuur- en aandrijfsysteem

Gemotoriseerd reizen:

Reismotoren:AC 3-fasig, IP55-geclassificeerd.

Snelheid:10-20 m/min (variabel met VFD).

Handmatig duwen (voor lichte modellen):

4. Elektrisch en besturingssysteem

A. Voeding

Festoensysteem / Kabelhaspel:Voor continue stroomvoorziening.

Dieselgeneratoroptie:Voor afgelegen locaties zonder elektriciteit.

B. Bedieningspaneel en operatorinterface

Weerbestendige pendelbediening (IP65):

Draadloze afstandsbediening (optioneel):Voor veiliger gebruik buitenshuis.

C. Veiligheids- en begrenzingsvoorzieningen

Overbelastingsbegrenzer:Voorkomt tillen boven capaciteit.

Windsnelheidsalarm: Auto-stops crane at high wind speeds (e.g., >20 m/s).

Noodstopknop:Schakelt onmiddellijk de stroom uit.

Anti-botsingssysteem (voor meerdere kranen):Laser- of radar-gebaseerd.

.

5. Extra outdoor-specifieke functies

A. Corrosiebescherming

Thermisch-verzinkenofepoxy verfvoor roestpreventie.

Roestvrijstalen bevestigingsmiddelenvoor een lange levensduur.

B. Milieuaanpassingen

LED-werklampen:Voor nachtoperaties.

Afvoergaten:In kokerligger om waterophoping te voorkomen.

Vergelijking: componenten voor buiten versus binnen

Onderdeel	Buiten MH-portaal	Indoor MH-portaal
Balkcoating	Gegalvaniseerde/epoxyverf	Standaard verf
Elektrische beoordeling	IP55/IP65	IP44
Wielen/rails	Zwaar-, roest-bestendig	Standaard
Veiligheidsvoorzieningen	Windalarm, railklemmen	Basis eindschakelaars

Schetsen

Belangrijkste technische

 

Superieure weerbestendigheid

Functiesgegalvaniseerde stalen constructieEnComponenten met IP55/IP65-classificatiebestand tegen regen, sneeuw, stof en zoutwatercorrosie

Afgedichte elektrische systemenvoorkom vochtschade in vochtige omgevingen of kustomgevingen

Verbeterde structurele stabiliteit

Ontwerp met kokerbalkbiedt uitzonderlijke stijfheid en minimaliseert doorbuiging in winderige omstandigheden

Versterkte verstevigingssysteembehoudt de stabiliteit, zelfs bij zware belasting in open ruimtes

Anti-sway-technologiezorgt voor een nauwkeurige positionering van de last, ondanks windkrachten van buitenaf

Zwaar-Prestaties voor zwaar gebruik

Typisch capaciteitsbereik van5-50 ton(aangepaste ontwerpen tot 100T)

Ontwerp met lage hoofdruimtebeschikbaar voor locaties met hoogtebeperkingen

Constructie van hoogwaardig-staalis bestand tegen vervorming bij continu zwaar gebruik

Operationele flexibiliteit

Meerdere mobiliteitsopties:rail-gemonteerde, op rubber-gemonteerde of vaste configuraties

Keuze uitelektrisch (3-fase) of diesel/hydraulisch aangedrevenvoor afgelegen locaties

Verstelbaaroverspanning (10-30m) en hefhoogte (6-20m)om aan verschillende locatievereisten te voldoen

Geavanceerde veiligheidsfuncties

Bewakingssysteem voor de windsnelheidmet automatische uitschakeling (typisch bij 20 m/s)

Railklemmen en verankeringssystemenvoor veilig parkeren tijdens storm

Overbelastingsbeveiliging en noodremmenvoldoet aan de internationale veiligheidsnormen

Onderhoudsarm ontwerp

Corrosie-bestendige materialenonderhoudsfrequentie verminderen

Gemakkelijk-toegang tot servicepuntenvoor snelle inspecties en reparaties

Modulaire componentenvereenvoudig het vervangen van onderdelen onder veldomstandigheden

 

Haven- en scheepswerfactiviteiten

Laden/lossenscheepsonderdelen (20-50T) en containers

Onderhoud van droogdokkenvoor schepen en offshore constructies

Behandelingbulklading onder alle weersomstandigheden

Zware bouwprojecten

Brug constructiemet nauwkeurige liggerplaatsing (overspanningen van 30-50 m)

Bouw van een elektriciteitscentralevoor turbine- en transformatorinstallatie

Prefab betonbehandelingop bouwwerven

Staal- en metaalverwerking

Hantering van rollen en platenin staalfabrieken (5-30T capaciteit)

Verwerking van schrootin recyclinginstallaties

Gieterij-activiteitenvoor het hanteren van mallen en gietstukken

Toepassingen in de energiesector

Onderhoud van windturbines(bediening van mes en gondel)

Apparatuur voor hydro-elektrische dammeninstallatie en onderhoud

Vervanging van transformatorin onderstations

Spoorweginfrastructuur

Installatie van spoorpaneel(overspanningen van 25-40 m)

Montage van brugcomponenten

Onderhoud van de manier waarop met apparatuur wordt omgegaan

Mijnbouw en zware industrie

Onderhoud van ertsverwerkingsapparatuur

Verhuizing van zware machinesin open-mijnen

Turnarounddiensten voor industriële installaties

 

De productieprocedure voor een reizende portaalkraan met enkele ligger omvat verschillende belangrijke fasen, van ontwerp en materiaalinkoop tot montage, testen en uiteindelijke levering. Hieronder vindt u een stap-voor-stapsgewijze weergave van het typische productieproces:

1. Ontwerp en techniek
Analyse van klantvereisten: Bepaal hefvermogen, spanwijdte, hefhoogte, inschakelduur en gebruiksomgeving.

Structureel ontwerp:

Ontwerp de hoofdligger (enkele doos of I-balkstructuur).

Ontwerp eindwagens (poten/wielen) en baanbalken.

Selecteer het type takel/trolley (elektrisch of handmatig).

Belasting- en spanningsberekeningen: zorg voor naleving van normen (ISO, FEM, DIN of ASME).

Ontwerp van elektrisch en besturingssysteem: Kies motoren, remmen, eindschakelaars en bedieningspanelen.

2. Materiaalinkoop
Stalen platen en profielen: Q235B/Q345B-staal van hoge kwaliteit- voor hoofdliggers en steunen.

Mechanische componenten: wielen, assen, lagers, tandwielen en koppelingen.

Elektrische componenten: motoren, kabels, bedieningspanelen en veiligheidsvoorzieningen.

3. Fabricage van hoofdcomponenten
A. Fabricage van hoofdliggers
Snijden: CNC plasma/oxy{0}}brandstofsnijden voor precisie.

Lassen: Geautomatiseerd ondergedompeld booglassen (SAW) voor sterke naden.

Richten en inspecteren: zorg voor de juiste camber (voor-buiging) en controleer op defecten (UT/RT-testen).

B. Eindwagens en poten
Frameconstructie: gelaste stalen constructie met versterkte versteviging.

Wiel- en lagerinstallatie: machinaal bewerkte wielen voor soepel rijden.

C. Takel en trolley
Vooraf-gemonteerde takel: elektrische kettingtakel of staaldraadtakel.

Trolleyframe: gefabriceerd om de beweging van de takel mogelijk te maken.

4. Oppervlaktebehandeling en schilderen
Stralen: Verwijdert roest en verbetert de hechting van verf.

Primer en verf: corrosiewerende coatings- (epoxy + polyurethaan).

5. Montage
Verbinding tussen ligger en eindwagen: Bout of las de hoofdbalk aan de poten.

Installatie van takel/trolley: Gemonteerd op de ligger.

Elektrische bedrading: sluit motoren, bedieningselementen en veiligheidsapparaten aan.

6. Testen en kwaliteitscontrole
Dimensionale inspectie: Controleer overspanning, hoogte en uitlijning.

Belasting testen:

Statische belastingstest: 125% van SWL (veilige werkbelasting).

Dynamische belastingstest: 110% van SWL met operationele controles.

Functionele tests: rijden, heffen, remmen en verificatie van eindschakelaars.

7. Demontage en verpakking
Voor verzending: De kraan kan worden gedemonteerd in modules (ligger, poten, takel).

Beschermende verpakking: waterdichte verpakking voor zeetransport.

8. Installatie en inbedrijfstelling (op-site)
Voorbereiding van de baan: Zorg voor vlakke rails of grondsteun.

Opnieuw in elkaar zetten: Schroef de componenten aan elkaar vast.

Eindtesten: operationele controles onder belasting.

9. Documentatie en levering
Handleiding en certificaten: inclusief belastingtestrapporten, CE/ISO-certificeringen.

Training: Bedienings- en onderhoudsbegeleiding.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.