Rubberen band Gantry kraan gebruikt

A Rubberen bandengantry (RTG) kraanis een mobiel hefapparaat dat is ontworpen voorContainerafhandeling, industriële toepassingen en bouwplaatsen. Het is uitgerust metrubberbanden, waardoor het bewegenvrij zonder rails, waardoor het zeer flexibel is in vergelijking met op rail gemonteerde portaalkranen. RTG -kranen worden vaak gebruikt inPoorten, containerwerven en logistieke hubsvoor het stapelen en transporteren van zware ladingen.

Inleiding tot rubberbanden GANTRY CRANE (RTG Crane)

A Rubberen bandengantry (RTG) kraanis een mobiel hefapparaat dat is ontworpen voorContainerafhandeling, industriële toepassingen en bouwplaatsen. Het is uitgerust metrubberbanden, waardoor het bewegenvrij zonder rails, waardoor het zeer flexibel is in vergelijking met op rail gemonteerde portaalkranen. RTG -kranen worden vaak gebruikt inPoorten, containerwerven en logistieke hubsvoor het stapelen en transporteren van zware ladingen.

Belangrijkste kenmerken van RTG -kranen

Mobiliteit-In tegenstelling tot op rail gemonteerde kranen, kunnen RTG's vrij binnen een tuin bewegen.

Zware laadcapaciteit- in staat om meerdere containers of zware materialen op te tillen.

Efficiënte stapel- Kan stapelenContainers tot 6-8 niveaus hoog, Optimalisatie van opslagruimte.

Precisiebeheersing- uitgerust metGeavanceerde sensoren, automatisering en afstandsbedieningssystemenvoor nauwkeurige laadverwerking.

Milieuvriendelijke opties- Moderne RTG's komen methybride of elektrisch vermogenom brandstofverbruik en emissies te verminderen.

Veel voorkomend gebruik van rubberen bandkantranen

Containerafhandeling op poorten en terminals

Gebruikt inschip-tot-shorebewerkingen voor het stapelen en verplaatsen van containers.

Verbetert de efficiëntie incontaineropslagwervendoor in te schakelenverticale stapel.

Intermodale en logistieke hubs

Helpt bijRail-naar-road ladingoverdrachtop intermodale vrachtwerven.

Stroomlijnt het laden en lossen van bewerkingen in grote distributiecentra.

Bouw en zware industrie

LiftenGeprefabriceerde betonnen segmenten, stalen structuren en zware apparatuur.

Gebruikt inBridge- en infrastructuurprojectenvoor materiaalbehandeling.

Power Plants & Manufacturing Facilities

VerplaatsingenTurbines, generatoren en transformatorenin sites voor stroomopwekking.

Helpt inMonteer grote machinesin industriële productie.

Wilt u meer details over RTG -specificaties, voordelen of selectiecriteria?

Core Components PLC, lager, versnellingsbak, motor, versnelling

Plaats van herkomst Henan, China

Garantie 1,5 jaar

Gewicht (kg) 12000 kg

Workshop applicatie, breed

Hefmechanisme Elektrische liertrolley

Span 8m ~ 35m

Stroombron 3 Fase 380V 50Hz

Werkplicht a 5- a8

Kleur Klantvereisten

Veiligheid van de kraanfunctie

After-sales service biedt online ondersteuning

Hoofdzeerstructuur

Hoofdstraal (balk):De horizontale structuur die het hefsysteem ondersteunt.

Verticale benen:De ondersteunende kolommen die de hoofdstraal verbinden met de rubberbanden.

Crossbeams:Bieden extra stabiliteit en structurele integriteit.

Hijsmechanisme

Takel motor en drum:Drijft het hefmechanisme met behulp van draadtouwen.

Draadtouwsysteem:Zware touwen die worden gebruikt om belastingen te verhogen en te verlagen.

Poelieblokken en schijven:Leid de touwen om een ​​soepele werking te garanderen.

Trolley -systeem

Trolley frame:Beweegt horizontaal langs de hoofdstraal.

Elektrische of hydraulische motoren:Vermogen de beweging van de trolley voor het positioneren van belastingen.

Geleidingsrails:Zorg voor soepele en gecontroleerde beweging.

3.koets

1) Belangrijkste kenmerken van de eindwagen: ontwerp: twee soorten: Runway -uiteinde: geïnstalleerd op de verhoogde landingsbaan of baan ondersteund door een bouwstructuur.

Einde van de grondrail: geïnstalleerd op de portierpoot, die langs de grondrail loopt. Het ontwerp zorgt voor de gebalanceerde werking van de kraan door de ene kant op een startbaan te laten bewegen terwijl de andere op een vloerniveau rail werkt.

Materiaal: geconstrueerd met behulp van hoogwaardig staal voor duurzaamheid en stabiliteit. Versteld om de dynamische krachten te verwerken die worden gegenereerd tijdens kraanbeweging en ladingheffing.

Wielassemblage: inclusief gesmede stalen wielen voor een hoog laadcapaciteit en slijtvastheid. Wielen zijn gemonteerd op precisielagers om wrijving te verminderen en een soepele werking te garanderen. De wielen op het grondrailuiteinde omvatten typisch een flensontwerp om ontsporing te voorkomen.

Aandaandrijving: de eindwagen wordt aangedreven door een elektromotor met een versnellingsbak. Variabele frequentiedrives (VFD) omvat voor soepele versnelling en vertraging, waardoor slijtage wordt verminderd.

Kraanreizen mechanisme

Belangrijkste componenten van het reizende mechanisme: eindvoer: zoals eerder besproken, is het eindvervoer het raamwerk dat de beweging van de kraan langs de rails ondersteunt. Het herbergt de wielen, motoren en aandrijfsystemen die de kraan langs de sporen voortstuwen.

Wielen en lagers: het reizende mechanisme is gebaseerd op gesmede stalen wielen gemonteerd op precisielagers voor soepele beweging. De wielen zijn ontworpen om op de kraanrails te lopen, stabiliteit te bieden en veilig reizen te waarborgen. Gebeurde wielen voorkomen ontsporingen en houden de kraan veilig op het goede spoor.

Drive -motoren en versnellingsbakken: de horizontale beweging van de kraan wordt aangedreven door elektrische motoren die de wielen aandrijven. Motoren worden vaak gekoppeld aan versnellingsbakken om het juiste koppel te bieden en de snelheid voor de reizen van de kraan. Variabele frequentieditten (VFD) kunnen worden gebruikt om snelheid te regelen, wat een gladde versnelling en vertraging biedt,

Controlesysteem: het reismechanisme wordt bestuurd via een afstandsbediening, drukknop hanger of operatorcabine, waardoor de kraan met precisie kunt bewegen.

Trolley reismechanisme

Belangrijkste componenten van het trolleyreizende mechanisme: Trolley (Haist Trolley): De trolley zelf is gemonteerd op rails of sporen op de hoofdstraal en draagt ​​de takel (die wordt gebruikt om de belasting op te tillen en te verlagen). De trolley beweegt horizontaal langs de bundel om de takel en lading te positioneren.

Achterstationsysteem: de beweging van de trolley wordt aangedreven door een elektromotor (DC of AC) die de wielen aandrijft die met de trolley zijn aangesloten. De motor wordt vaak gekoppeld aan een versnellingsbak en soms een variabele frequentiedaandrijving (VFD) om snelheid, versnelling en vertaling voor precieze bewegingen te regelen.

Railsysteem: de trolley beweegt langs een railsysteem dat aan de hoofdstraal wordt bevestigd. De rail is meestal gemonteerd op de boven-, onderste of zijkant van de balk, afhankelijk van het kraanontwerp. Deze rails zijn ontworpen om een ​​soepele en stabiele beweging van de trolley en hijs te garanderen, met minimale wrijving.

Motor en rem: de motor voedt de beweging van de trolley, terwijl een geïntegreerd remsysteem (zoals een elektromagnetische rem) ervoor zorgt dat de trolley snel en veilig kan worden gestopt wanneer dat nodig is. Braksystemen voorkomen dat de trolley overdreven schiet of overmatig zwaait, vooral tijdens precieze positionering.

Positioneringssensoren: sommige semi -portaalkranen omvatten positiesensoren of limietschakelaars om de locatie van de trolley langs de balk te detecteren, waardoor het de reislimieten niet overschrijdt.

6.craanwiel

1) Belangrijkste componenten en kenmerken van semi-portaal kraanwielen: wielmateriaal: de wielen zijn meestal gemaakt van hoogwaardig staal of gesmeed staal om duurzaamheid, belastingdragende capaciteit en weerstand tegen slijtage te garanderen. Tegely stalen wielen kunnen ook in sommige gevallen worden gebruikt voor extra taaiheid, vooral in zware omgevingen.

2) Wieltype: Flense wielen: de meeste semi -portaalkranen gebruiken flenzenwielen, die een verhoogde lip rond de rand hebben om ze veilig op de spoorwegbaan te houden. Deze functie helpt ontsporing te voorkomen, om een ​​veilige en stabiele werking te waarborgen. Vloegwielen: minder gebruikelijk, maar in sommige specifieke kraanopstellingen kunnen gewone wielen worden gebruikt als ontsporingen geen probleem is.

3) Wielontwerp: wielen hebben meestal een cilindrische vorm met een gebogen loopvlak om optimaal contact met de rails te bieden. Dit ontwerp vermindert slijtage op zowel de wielen als de rails. De wielen hebben vaak gegroefde treden die passen bij specifieke spoorprofielen, die kunnen variëren, afhankelijk van het type gebruikte rails.

4) Lagers: de wielen zijn gemonteerd op precisielagers om wrijving te verminderen, waardoor een soepele beweging van de kraan langs de rails wordt gewaarborgd. Lagers helpen ook om de slijtage op de wielen te minimaliseren en de algehele efficiëntie te verbeteren. Afhankelijk van het ontwerp, rollagers of kogellagers kunnen worden gebruikt, afhankelijk van de laadcapaciteit en snelheidsvereisten.

7.crane haak

1) Belangrijkste componenten van de kraanhaak: haaklichaam (haakframe): de hoofdstructuur van de haak is gemaakt van stalen of legeringsmaterialen, ontworpen om zware belasting te weerstaan. De haaklichaam is het U-vormige of C-vormige deel van de haak waar de belasting is beveiligd. Het beschikt over een smalle keel waar het tilsling, de ketting of het touw is bevestigd.

2) Veiligheidsvergrendeling: veel kraanhaken zijn uitgerust met een veiligheidsvergrendeling of veiligheidscatch om te voorkomen dat het tillende sling, de ketting of touw per ongeluk de haak van de haak glijdt tijdens de hefoperatie. De vergrendeling is door veer geladen of handmatig bediend en kunnen worden geopend om de bevestiging of verwijdering van de belasting mogelijk te maken.

3) Swivel -mechanisme: sommige kraanhaken worden geleverd met een brandende functie, waardoor de haak vrij kan roteren, waardoor de belasting niet kan draaien tijdens het tillen of transport. Een roterende haak helpt de spanning op het belasting- en liftsysteem te verminderen, vooral bij het tillen van lange of zware objecten.

4) Laadpen of beugel: de laadpen of beugel wordt gebruikt om de hefsling of ketting aan de haak te bevestigen. Deze componenten zijn ontworpen om zware krachten te verwerken en ervoor te zorgen dat de belasting veilig aan de kraan is bevestigd. De pin is meestal gemaakt van gehard staal en is een integraal onderdeel van de belastingdragende capaciteit van de haak.

Stroomsysteem

Dieselmotor (traditionele RTG):Biedt kracht voor tillen en beweging.

Elektrisch of hybride vermogen (milieuvriendelijke RTG):Vermindert de uitstoot en brandstofverbruik.

Batterij of regeneratief energiesysteem:Verbetert de efficiëntie en duurzaamheid.

.

Geluids- en lichte alarmsysteem en limietschakelaar

Geluids- en lichte alarmsysteem: het geluids- en lichte alarmsysteem is geïnstalleerd op semi -portaalkranen om operators en werknemers te waarschuwen over verschillende operationele toestanden of potentiële gevaren. Deze systemen verbeteren de kraanveiligheid door in realtime visuele en hoorbare signalen te bieden.

Belangrijkste kenmerken van het geluids- en lichte alarmsysteem: hoorbare waarschuwing (geluidsalarm): het geluidsalarm is een luid, onderscheidende ruis (zoals een hoorn, sirene of bel) die worden gebruikt om mensen in het gebied te waarschuwen over kraanbewerkingen. Het klinkt meestal tijdens: kraanbeweging (om anderen te waarschuwen voor de beweging van de kraan) ladinglifting (om de overbelasting van belastingen te waarschuwen) (om een ​​onveilige hefvoorwaarde te signaleren) Nabijheidsgevaren (als de kraan te dicht bij werknemers of obstakels beweegt)

Visuele waarschuwing (licht alarm): het lichte alarm omvat meestal het gebruik van flitsende lichten of stroboscooplichten gemonteerd op de kraan. Deze lichten dienen als een visuele waarschuwing, waardoor de acties van de kraan op afstand zichtbaar zijn, vooral in lawaaierige of grote gebieden.

Gemeenschappelijk gebruik van lichtealarmen omvatten: aangeven wanneer de kraan in werking is of bewegen. Waarden waarschuwingen over onveilige belastingsomstandigheden of potentiële mechanische storingen. Flashing tijdens noodsituaties of stop van kraan.

Integratie met kraanbesturing: het alarmsysteem is geïntegreerd met het besturingssysteem van de kraan, wat betekent dat de alarmen automatisch worden geactiveerd in reactie op bepaalde omstandigheden.

Veiligheidsverbeteringen: de geluids- en lichte alarmen dienen om: werknemers te waarschuwen om het pad van de kraan te verlaten, die per ongeluk letsel worden voorkomen. Autoratoria van alert wanneer een limiet is bereikt, waardoor het risico op operationele fouten en schade wordt verminderd.

Veiligheidsapparatuur

Semi Gantry Crane Safety Devices Safety is een topprioriteit in kraanontwerp en -bedwerking. Een semi -portaalkraan wordt meestal geleverd met verschillende veiligheidsapparaten om de bescherming van de operator, werknemers en de apparatuur te waarborgen. Deze apparaten helpen ongevallen te voorkomen, de risico's te verminderen en de algehele veiligheid van kraanactiviteiten te verbeteren.

Overbelastingsbeveiligingssysteem: het overbelastingsbeveiligingssysteem voorkomt dat de kraan een belasting opheft buiten de nominale capaciteit, waardoor zowel de kraan als de operator worden beschermd tegen potentiële schade of ongevallen.

Hoe het werkt: het systeem bewaakt continu de lading die wordt opgeheven. Als de belasting de nominale capaciteit van de kraan overschrijdt, activeert het systeem een ​​automatische afsluiting of waarschuwing, waardoor verder heffen. Sommige systemen kunnen een visuele indicator of hoorbaar alarm bevatten om de operator van de overbelastingsconditie te waarschuwen.

Limietschakelaars: limietschakelaars worden gebruikt om de beweging van de kraan binnen veilige operationele grenzen te regelen en te beperken.

11. Controle -modus

1) Handmatige besturing: de operator regelt direct de verschillende bedrijfsmechanismen van de kraan door knoppen of schakelaars op het handmatige bedieningspaneel. Eenvoudige werking, geschikt voor kleine of kortetermijnactiviteiten; kan snel worden aangepast aan de specifieke behoeften.

2) Draadloze afstandsbediening: de verschillende functies van de kraan worden bestuurd door een draadloze afstandsbediening en de operator kan op een veilige afstand werken. Verbetert de flexibiliteit en veiligheid van de werking, vooral geschikt voor complexe of gevaarlijke werkomgevingen.

3) Bewaarde afstandsbediening: werk door de regelklaan die is aangesloten op de kraan en de instructies van de operator -ingangen via een handheld -controller. Vergeleken met draadloze afstandsbediening is het signaal stabiel en wordt niet gemakkelijk tussenbeide gekomen, wat geschikt is voor werking in een vast gebied.

4) Geautomatiseerde besturing: geautomatiseerde werking wordt bereikt via PLC (programmeerbare logische controller) of computersysteem, en de werking van de kraan wordt gecontroleerd volgens het vooraf ingestelde programma. Verbetert de nauwkeurigheid en consistentie van werking, geschikt voor grootschalige en repetitieve operaties, en vermindert interferentie van menselijke factoren.

5) Frequentieconversieregeling: de snelheid van de motor wordt aangepast door de frequentieconverter om een ​​precieze controle van de besturingssnelheid van de kraan te bereiken. Het kan soepel versnellen en vertragen, de veiligheid en efficiëntie van het hefactiviteiten verbeteren en de impact op apparatuur verminderen.

12.Schets

Hoofdtechnisch

Voordelen van een rubberen bandenstam (RTG) kraan

A Rubberen bandengantry (RTG) kraanBiedt verschillende voordelen die het ideaal maken voor containerafhandeling, industriële toepassingen en zware materiaaltransport. Hier zijn de belangrijkste voordelen:

1. Hoge mobiliteit en flexibiliteit

Uitgerust metrubberbanden, waardoor het vrij kan bewegen zonder de noodzaak van vaste rails.

Kan werken inverschillende locaties, inbegrepenPoorten, containerwerven en bouwplaatsen.

Bestuurbare wielenSchakel precieze manoeuvreerbaarheid in krappe ruimtes in.

2. Efficiënte containerafhandeling

In staatStapelende containers tot 6-8 hoog, Optimalisatie van opslagruimte in poorten en werven.

Functiestelescopische spreidersvoor het tillen van verschillende containergroottes (20ft, 40ft, 45ft).

VerzorgenSnel laden en lossen, het verbeteren van de algehele operationele efficiëntie.

3. Kosteneffectieve oplossing

Elimineert de noodzaak vandure spoorweginfrastructuur, het verlagen van de installatiekosten.

Lagere onderhoudskostenVergeleken met op rail gemonteerde portaalkranen.

Verhoogt de productiviteit, waardoor de totale operationele kosten worden verminderd.

4. Zware laadcapaciteit

Ontworpen om te hanterenmeerdere containers of zware industriële componenten.

Geschikt om te tillenPrefab beton, stalen structuren, turbines en transformatoren.

5. Geavanceerde besturing en automatisering

Cabinebestrijding of externe werkingverzorgenPrecisie en veiligheid.

Geautomatiseerde RTG (ARTG)Modellen verbeteren de efficiëntie metAI-aangedreven beweging en ladingafhandeling.

Anti-weg systemen en laadbewakingde prestaties verbeteren en risico's verminderen.

6. Eco-vriendelijke stroomopties

Moderne RTG's komen metelektrische of hybride stroomsystemen, het verminderen van brandstofverbruik en emissies.

Batterij-aangedreven of regeneratieve energietechnologieverbetert duurzaamheid.

7. veelzijdige toepassingen

Gebruikt inhavens, spoorterminals, bouwplaatsen en zware industrieën.

Ideaal voorIntermodale logistiek, energiecentrales en grootschalige materiaalbehandeling.

Warehouses en distributiecentra; materiaalbehandeling: semi -portaalkranen worden vaak gebruikt in magazijnen en distributiecentra voor het verplaatsen van zware of bulkmaterialen. Ze helpen bij het stapelen, lossen en transporteren van goederen in beperkte ruimtes of gangpaden. Space Efficiëntie: het compacte ontwerp van semi -portaalkranen stelt hen in staat om in smalle ruimtes tussen opslagrekken of gangpaden te werken, waardoor ze ideaal zijn om te maximaliseren

Productie- en productiefaciliteiten; Ondersteuning van de assemblagelijn: in productieomgevingen helpen semi -portaalkranen bij bewegende delen, componenten en zware machines over assemblagelijnen. Ze kunnen worden gebruikt om materialen tussen werkstations te transporteren of materialen te leveren naar specifieke productiegebieden. HEAVY HIPTING: ze worden gebruikt om zwaar materieel, machines of componenten op te tillen en te positioneren tijdens het productie- of montageproces, zoals in industrieën zoals automotive, elektronica of metaalfabricage.

Staalfabrieken en gieterijen; hef van zware materialen: in staalfabrieken en gieterijen worden semi -portaalkranen gebruikt om zware staalproducten op te tillen en te transporteren, zoals ingots, platen, platen en billets, die doorgaans te groot of zwaar zijn voor traditionele hefapparatuur. Uitgangen en molten in de faciliteit.

Shipyards en Marine Industry; Shipbuilding: Semi Gantry Cranes zijn essentieel bij de constructie van grote schepen, omdat ze scheepscomponenten kunnen tillen en verplaatsen, zoals delen van rompen, zware machines, en andere materialen binnen scheepswerven. Onderhoud van de scheepsopvang en het laden van de hoofden van het lijden en andere laad- en andere laad- en andere laad- en andere laad- en andere laad- en andere laad- en andere laad- en andere laad- en andere laad- en andere laden. Poorten of scheepswerven, semi -portaalkranen helpen materialen te laden en te lossen van schepen, containers of binnenvaartschepen

Power -fabrieken en raffinaderijen; hanteren van zwaar apparatuur: semi -portaal kranen worden gebruikt in energiecentrales, raffinaderijen en andere industriële faciliteiten om zware componenten te verplaatsen zoals turbines, generatoren, ketels, ketels en andere grote machines. Personeelskranen worden gebruikt om gevaarlijke materialen op te tillen en te verplaatsen, zodat deze processen veilig en efficiënt worden uitgevoerd.

Kraanproductie procedure

1. Ontwerpstadium: begrijp de specifieke behoeften van klanten, waaronder belastingdragende capaciteit, spanwijdte, hoogte en gebruiksomgeving. Voer een voorlopig ontwerp uit volgens de tekeningen van de behoeften en tekenschema's, waaronder structureel ontwerp, energiesysteem en ontwerpsysteemontwerp. Voer structurele sterkte, stabiliteit en dynamische analyse uit om ervoor te zorgen dat het ontwerp voldoet aan relevante normen en specificaties.

2. Materiaalbereiding: selecteer geschikte materialen volgens ontwerpvereisten, zoals staal met hoge sterkte, aluminiumlegering, enz., Om goede mechanische eigenschappen en duurzaamheid te garanderen. Koop de vereiste grondstoffen en componenten volgens de ontwerptekeningen, inclusief motoren, reducers, haken, besturingssystemen, enz.

3. Verwerking en productie: snijd het staal en verwerk de hoofdstraal, eindstraal en andere structurele onderdelen volgens de ontwerpafmetingen. Sluit de gesneden delen aan door het lassen om het hoofdstructurele frame van de kraan te vormen. Maak de gelaste componenten af, waaronder boren, draaien en frezen, om de bijpassende nauwkeurigheid van elke component te waarborgen.

4. Montage: voorlopige assemblage van de verwerkte componenten om de stabiliteit en matching van de structuur te controleren. Installeer het hefmechanisme, het trolley -hardloopmechanisme en het trolley -loopmechanisme om ervoor te zorgen dat alle bewegende delen soepel kunnen verlopen.

5. Installatie van elektrische systeem: installeer motoren, omvormers, bedieningspanelen en andere elektrische componenten om ervoor te zorgen dat het elektrische systeem correct is aangesloten. Regel de kabellijnen redelijk om veiligheid en schoonheid te waarborgen en verminder interferentie en slijtage.

6. Inbedrijfstelling en testen: test de verschillende functies van de kraan, waaronder tillen, verplaatsen, remmen en alarmsystemen, om ervoor te zorgen dat alle functies normaal zijn. Voer veilige laadtests uit om ervoor te zorgen dat de kraan stabiel werkt onder maximale belasting en voldoet aan de veiligheidsnormen.

7. Inspectie en kwaliteitscontrole: voer kwaliteitsinspecties uit op elke productieverbeter om ervoor te zorgen dat alle componenten voldoen aan de ontwerp- en standaardvereisten. Volg kwalificatiecertificering volgens relevante voorschriften om ervoor te zorgen dat de apparatuur voldoet aan de nationale en industriële normen.

8. Levering en installatie: transporteer de gefabriceerde kraan naar de klantensite. Installeer het op de klantensite, inclusief het repareren van de stichting, inbedrijfstelling en het verbinden van de voeding. Bied operationele training aan klanten om ervoor te zorgen dat ze de apparatuur veilig en effectief kunnen gebruiken en het officieel kunnen leveren voor gebruik.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.