Portaal Vijzel Kraan 50t

 

De50T Portal Gantry Craneis ontworpen voor het tillen en transporteren van zware ladingen over brede werkgebieden. Het werkt op rails of wielen en bestaat uit een sterk portaal frame dat wordt ondersteund door benen die zich over een werkruimte bevinden.

Belangrijkste kenmerken:

Structuur:Gemaakt van hoogwaardig staal, met een stabiel en robuust frame.

Hefcapaciteit:30 ton, geschikt voor grootschalige heftaken.

Span & Hoogte:Aangepast volgens operationele vereisten.

Mobiliteit:Kan op het spoor worden gemonteerd of rubberdeur voor eenvoudige beweging.

Hefmechanisme:Uitgerust met een takel- en trolleysysteem voor precieze controle.

Veiligheidssystemen:Bevat overbelastingsbeveiliging, noodstop en anti-weg technologie.

Stroombron:Elektrisch of hydraulisch, afhankelijk van de toepassingsbehoeften.

Soorten 30T Portal Gantry Cranes:

Enkele balk Gantroniekraan:Lichter, kosteneffectief en ideaal voor middelgrote toepassingen.

Dubbele balk Gantry kraan:Robuuster, biedt een hogere stabiliteit en is geschikt voor zware tillen.

Rubberen Gantry (RTG) Crane:Mobiel en flexibel voor buitentoepassingen.

Rail gemonteerde portaal (RMG) kraan:Voert op vaste tracks voor een precieze en efficiënte werking.

Toepassingen:

Scheepsopbouw en havens:Het laden/lossen van containers en verzendcomponenten.

Bouwplaatsen:Hanteren van stalen balken, geprefabriceerde beton en andere zware materialen.

Productie- en assemblageplanten:Grote machines en apparatuur verplaatsen.

Mijnbouw en zware industrieën:Transporteren van erts, grondstoffen en industriële componenten.

Voordelen van een 30T -portaal portaalkraan:

✔ Hoge hefcapaciteit met stabiliteit.
✔ Efficiënte materiaalbehandeling en lagere arbeidskosten.
✔ aanpasbaar voor binnen- en buitengebruik.
✔ Geavanceerde automatiseringsopties voor precisie en veiligheid.

Wilt u een technisch specificatieblad of een vergelijking van verschillende modellen?

Kerncomponenten: lager, versnelling, versnellingsbak, motor

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 2000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Sleutelwoorden: Gantry Crane

Kleur: Aangepast

Grootte: Aangepast

Ontwerp: ontwerp van computeroptimalisatie

Veiligheid: hoog flexibele platte kabelvermogen

Toepassing: bouwindustrie, workshop, magazijn

Werkklasse: a 3- a8

Certificering: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Krachtbron: 380 ~ 480V, aangepast

 

 

1. Main structuur

Bridge/ligger:De horizontale straal die de takel en trolley ondersteunt. Het kan zijnenkele balkofdubbele balk, afhankelijk van het ontwerp.

Benen (steunen):Verticale kolommen die de brug ondersteunen en verbinding maken met de grond of wielen.

Eind rijtuigen:Gelegen aan beide uiteinden van de kraan, verbinden ze de brug met de benen en huisvesten de aandrijfmechanismen.

 

Tillenmechanisme

Hijsen:Het apparaat dat verantwoordelijk is voor het tillen en verlagen van belastingen, meestal aangedreven door een elektromotor.

Trolley:Beweegt langs de brugbalk en draagt ​​de takel naar verschillende posities.

Draadtouw/ketting:Gebruikt om belastingen op te heffen, ondersteund door de takeltrommel of kettingmechanisme.

Haakblok:Het bevestigingspunt voor het tillen van lading, uitgerust met eenveiligheidslot.

 

3.koets

1) Het eindvervoer van een cantilever portierkraan is een essentieel onderdeel dat de beweging van de kraan langs de startbaan of de grondspoor ondersteunt. Het bevindt zich aan beide uiteinden van de hoofdbalk en verbindt de kraan met zijn reissysteem.

2) De eindbalk is gemaakt van hoogwaardig staal voor duurzaamheid en belastingdragende capaciteit. Ontworpen om een ​​stabiele beweging van de kraan te garanderen, zelfs onder zware belastingen.

3) Functies van de eindwagen:

Ondersteuning: draagt ​​het gewicht van de kraan en de belasting ervan.

Mobiliteit: vergemakkelijkt de longitudinale beweging van de kraan langs de baan of baan.

Stabiliteit: zorgt voor een evenwichtige werking, het voorkomen van kantel- of ongewenste bewegingen tijdens het tillen.

Laadverdeling: verdeelt de belasting gelijkmatig over de wielen, beschermt de structuur van de kraan en minimaliseert spanning op het spoor.

 

 

4. Rechtermechanisme

Rail gemonteerd (RMG) of met rubber verlaagd (RTG):Bepaalt de mobiliteit van de kraan.

Wielen/rails:Laat beweging langs een spoor of vrij in een open gebied toe.

Drive -systeem:Bevat elektrische motoren, versnellingsbakken en remmen voor gecontroleerde beweging.

 

5.trolley reismechanisme

1) Structurele samenstelling

Trolleyframe: het frame is de belangrijkste structurele ondersteuning van de trolley, die de nodige stijfheid en sterkte biedt om de belasting te dragen. Het is meestal gemaakt van hoogwaardig staal om duurzaamheid en weerstand tegen vervorming onder zware belastingen te garanderen.

Wielset: de wielen worden vaak op assen gemonteerd en de lagers in deze wielen zijn ontworpen voor hoge belastingdragende capaciteit en een soepele werking.

Elektrische aandrijfmotor: de beweging van de trolley wordt aangedreven door een elektromotor, die het wielsysteem via een versnellingsbak en een systeem van katrollen of ketens aandrijft. De motor wordt meestal geïnstalleerd op het trolleyframe en is verbonden met de wielen via een aandrijfmechanisme, waardoor zowel vooruit als achterwaarts wordt mogelijk.

2) Functie van het trolley -operationele mechanisme

1. Horizontale beweging van de takel

De trolley, die het hijsmechanisme draagt, beweegt horizontaal langs de portaalrail. Met deze horizontale beweging kan de kraan materialen over een groot gebied tillen en laten zakken, zoals een tuin, dok of magazijn.

2. Soepel en precieze positionering

Het trolleyreismechanisme is ontworpen voor precieze controle over de positie van de trolley. Dit is van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat ladingen worden opgehaald en nauwkeurig worden geplaatst op de gewenste locaties.

3. Ondersteuning voor het hijsmechanisme

Het takelsysteem is meestal gemonteerd op de trolley. Met het trolleyreismechanisme kan de takel de lengte van het portaal doorkruisen, zodat de hefapparatuur het volledige gebied kan bedekken dat nodig is voor activiteiten.

4. Laadverdeling en stabiliteit

De trolley helpt de belasting gelijkmatig over de structuur van de kraan te verdelen. Terwijl de trolley beweegt, wordt de belasting stabiel gehouden, waardoor het risico op onbalans wordt verminderd dat tot ongevallen kan leiden.

5. Snelheidsregeling

Het trolleyreismechanisme omvat motoren, versnellingen en soms variabele frequentied Drives (VFD's), die de nodige snelheidsregeling bieden voor de beweging van de trolley. Dit helpt bij het aanpassen aan verschillende operationele behoeften, of het nu langzaam gaat voor precisie of snel voor efficiëntie.

6. Integratie met andere kraanbewegingen

Het trolleyreismechanisme is geïntegreerd met de verticale (hijs) en longitudinale (portaalreizen) bewegingen van de portaal. Het werkt in coördinatie met deze functies om een ​​soepele en gesynchroniseerde werking te garanderen, waardoor het gemakkelijker is om complexe liften en transfers van materialen uit te voeren.

7. Veiligheid en ladingafhandeling

Het mechanisme omvat vaak veiligheidsvoorzieningen, zoals limietschakelaars of sensoren, om te voorkomen dat de trolley zijn operationele grenzen overschrijdt of met obstakels botst, waardoor de veiligheid van de gehele kraanbewerking wordt verbeterd.

6.craanwiel

1) Functie van wielen

De wielen bieden ondersteuning voor de kraanstructuur en zijn essentieel om de portaalkraan langs zijn spoor te laten reizen. Ze absorberen ook de krachten die worden gegenereerd door het gewicht van de kraan en operationele bewegingen, waardoor deze krachten worden verspreid om schade aan het spoor en andere kraancomponenten te voorkomen.

Afhankelijk van het doel van de kraan en de ladingen die het afhandelt, zijn de wielen ontworpen om verschillende gewichtscapaciteiten aan te kunnen. Grotere kranen of die worden gebruikt voor zwaardere tillen zullen grotere, robuustere wielen hebben.

2) Ontwerpvereisten

Kraanwielen zijn meestal gemaakt van hoogwaardig staal- of legeringsmaterialen om het gewicht van de kraan en de belasting ervan te weerstaan, terwijl de constante beweging en zware belasting wordt doorstaan. De wielen worden vaak ontworpen met een flens om een ​​gladde en stabiele beweging langs de rails te garanderen en te voorkomen dat ze ontsporen.

7.crane haak

De kraanhaak van een cantilever portierkraan is een essentieel onderdeel in het heft- en hanteringsproces. Deze haak wordt gebruikt om belastingen te bevestigen en te ondersteunen tijdens hijsactiviteiten.

De haak is meestal gemaakt van hoogwaardig staal om zware belastingen te verwerken. Het heeft een gebogen vorm, met een diepe keel voor een veilige bevestiging aan stroppen, ketens of andere hefapparaten. De haak heeft meestal een veiligheidsvergrendeling om te voorkomen dat de belasting per ongeluk loskomt tijdens de werking.

De primaire functie van de kraanhaak is om het hefmechanisme van de kraan (zoals de takel) te verbinden met de belasting. Het beweegt langs de balk van de portaalkraan (die wordt ondersteund door de benen van de portaalstructuur) en kan worden verhoogd of verlaagd, afhankelijk van de hefvereisten.

Motor

De motor van een cantilever portierkraan is een cruciale onderdeel die verantwoordelijk is voor het besturen van de verschillende bewegingen van de kraan, zoals de hijs, trolleyreizen en portaalbewegingen. Afhankelijk van het ontwerp en de grootte van de kraan kan de motor variëren in type en specificaties. De motoren worden meestal geregeld door een PLC (programmeerbare logische controller) of VFD's (variabele frequentieaandrijvingen) om snelheden en koppel aan te passen voor een efficiënte werking.

Haisterende motor: doel: drijft de takel aan om de belasting op te tillen en te verlagen. Motor Type: meestal een elektromotor, vaak een AC -inductiemotor.

Reizende motor (trolley-beweging): Doel: beweegt de trolley langs de parkeerplaats. Motor Type: meestal een driefasige AC-motor. Power: geselecteerd op basis van de vereiste snelheid en capaciteit van de trolley.

GANTRY TRIVEND MOTOR (BRUGE BEWEGING): Doel: beweegt de gehele portaalstructuur langs de grondrail, waardoor deze over het laadgebied kan worden gespannen. Motor Type: een zware elektrische motor, vaak met een variabele snelheidsaandrijving (VSD) voor fijne controle. Power: vergelijkbaar met de trolleymotor maar typisch hoger, omdat het de hele kraanstructuur moet verplaatsen.

.

Geluids- en lichte alarmsysteem en limietschakelaar

1) geluids- en licht alarmsysteem

Het geluids- en lichte alarmsysteem voor een cantilever -portaalkraan is ontworpen om de veiligheid te verbeteren door visuele en hoorbare signalen te bieden in het geval van abnormale omstandigheden of gevaren. Deze alarmen helpen operators, werknemers en personeel in de buurt van potentiële risico's te waarschuwen.

Geluid alarm (hoorn of sirene): Doel: waarschuwt personeel op een nood- of abnormale situatie. Sound: meestal luid en opvallend, zoals een sirene of een hoorn met verschillende patronen (continu, intermitterend of gepulseerd) om verschillende soorten alerts te signaleren. PLACEMENT: meestal geïnstalleerd in de Crane's Control Cabin, in de buurt van de Gantry, of At Strategic-locaties waar werknemers het meest aanwezig zijn.

Licht alarm (stroboscooplicht of flitsend baken): Doel: biedt een visuele waarschuwing die te zien is in gebieden waar alleen geluid niet effectief is (bijv. In lawaaierige omgevingen of op afstand). Lichttype: flitsende of roterende stroboscooplichten of bakens worden gewoonlijk gebruikt, vaak met verschillende kleuren om verschillende waarschuwingsniveaus aan te geven.

Rood: kritisch alarm (gevaarlijke situatie).

Geel/Amber: voorzichtigheid (waarschuwing of een niet-urgente kwestie).

Blauw: kan een operationele status of een andere specifieke voorwaarde aangeven.

2) Limietschakelaar

Een limietschakelaar op een cantilever-portaalkraan is een veiligheidsapparaat dat wordt gebruikt om te voorkomen dat de kraan overreist of verder gaat dan zijn vooraf gedefinieerde limieten. Het is een essentieel onderdeel om de juiste en veilige werking van de kraan te waarborgen. De Cantilever -portaalkraan bestaat meestal uit een grote structuur met een brug en hijsmechanisme, die vaak wordt gebruikt in industriële omgevingen zoals havens of magazijnen voor het tillen en verplaatsen van zware belastingen.

Functie van de limietschakelaar:

Positiedetectie: de limietschakelaar detecteert wanneer de takel of trolley van de kraan zijn aangewezen eindpositie heeft bereikt (volledig verhoogd, verlaagd of langs de baan verplaatst). Dit helpt mechanische schade veroorzaakt door overreis te voorkomen.

Veiligheid: het fungeert als een fail-safe om te voorkomen dat de kraan beweegt als hij zijn grens bereikt. Dit vermindert het risico op ongevallen en beschermt zowel de kraan- als de omliggende apparatuur.

Automatisering: limietschakelaars kunnen worden aangesloten op het besturingssysteem van de kraan. Wanneer de limietschakelaar wordt geactiveerd, stuurt deze een signaal naar het besturingssysteem om de kraan te stoppen of de richting om te keren.

Soorten limietschakelaars voor portaalkranen:

Mechanische limietschakelaar: dit type gebruikt een fysieke actuator om contacten te openen of te sluiten wanneer de kraan een limiet bereikt. Het is een veelgebruikte, eenvoudige en kosteneffectieve oplossing.

Magnetische limietschakelaar: deze gebruiken magnetische velden om de positie van een doelwit zonder direct contact te detecteren, wat een duurzamere en langdurige oplossing biedt.

Nabijheidslimietschakelaar: het detecteert de aanwezigheid van een doelwit zonder contact, met behulp van een sensor en wordt vaak gebruikt in meer geavanceerde of hogere snelheidstoepassingen.

10. Veiligheidsfuncties

Bescherming van overbelasting:Voorkomt dat het capaciteit van de kraan tillen.

Noodstopsysteem:Maakt onmiddellijke afsluiting mogelijk in geval van gevaar.

Anti-weg systeem:Vermindert het slingeren van belastingen voor nauwkeurige afhandeling.

Buffer & bumpersysteem:Beschermt de kraan tegen impact.

11. Controle -modus

1) 1. Handmatige besturing

Beschrijving: Operators regelen de kraan handmatig met behulp van push-knop hangers, hendels of bedieningspanelen direct ter plaatse.

Functies:

Eenvoudig te gebruiken en te onderhouden.

Geschikt voor minder complexe heftaken.

Toepassingen: gebruikt in kleinere bewerkingen of locaties met lage automatiseringseisen.

2. Afstandsbediening

Beschrijving: Operators gebruiken een draadloos afstandsbedieningsapparaat om de kraan van een veilige afstand te bedienen.

Functies:

Verbeterde veiligheid door de operator toe te staan ​​om vrij te blijven van de belasting.

Grotere operationele flexibiliteit.

Kan meer complexe bewegingen aan.

Toepassingen: Warehousing, logistieke werven en andere omgevingen die een hogere precisie vereisen.

3. Cabinebestrijding

Beschrijving: De operator zit in een hut die aan de kraan is bevestigd en bestuurt bewerkingen met joysticks of bedieningspanelen.

Functies:

Biedt de operator een duidelijk beeld van de laad- en werkruimte.

Geschikt voor zware en langdurige bewerkingen.

Toepassingen: grootschalige industriële locaties, zoals scheepswerven, staalfabrieken of bouwplaatsen.

4. Semi-automatische controle

Beschrijving: Sommige bewerkingen (zoals repetitieve bewegingen) zijn geautomatiseerd, terwijl anderen handmatige invoer vereisen.

Functies:

Vermindert de werklast van de operator.

Verhoogt de efficiëntie voor repetitieve taken.

Toepassingen: assemblagelijnen, logistieke hubs en taken met herhaalde tillen en positionering.

5. Volledig automatische controle

Beschrijving: De kraan werkt autonoom op basis van voorgeprogrammeerde instructies of sensorinvoer.

Functies:

Hoge precisie en efficiëntie.

Elimineert menselijke fouten en verlaagt de arbeidskosten.

Vaak geïntegreerd met slimme systemen of IoT voor monitoring en gegevensanalyse.

Toepassingen: poorten, geautomatiseerde magazijnen en omgevingen die snelle, precieze bewerkingen vereisen.

6. Hybride besturingselement (handmatig + automatisch)

Beschrijving: combineert handmatige en automatische besturingsopties, waardoor flexibiliteit mogelijk is op basis van taakvereisten.

Functies:

Aanpasbaar aan verschillende operationele behoeften.

Verbetert de efficiëntie zonder controle op te offeren.

Toepassingen: sites die zowel menselijk toezicht als automatisering vereisen.

12.Schets

 

Hoofdtechnisch

 

 

1. Hoge hefcapaciteit

Ontworpen om te hanterenZware ladingen tot 50 ton, waardoor het ideaal is voor industriële en bouwtoepassingen.

2. veelzijdige toepassingen

Geschikt voorscheepswerven, treinwerven, bouwplaatsen, staalfabrieken en fabrieken.

Kan worden gebruikt voortillen, laden en lossenGrote materialen en machines.

3. Aanpasbaar ontwerp

Beschikbaar inRail gemonteerd of rubberdeurConfiguraties voor mobiliteit.

Verstelbare spanwijdte en hefhoogteom aan specifieke operationele behoeften te voldoen.

4. Hoog rendement

Snelle tillen- en bewegingssnelhedende productiviteit verbeteren en downtime verminderen.

Vermindert de afhankelijkheid van handarbeid, het minimaliseren van vermoeidheid en menselijke fouten.

5. Verbeterde veiligheidsfuncties

Overbelasting beschermingVoorkomt schade als gevolg van overmatige belastingen.

Anti-weg technologieZorgt voor stabiele en precieze belastingregeling.

Noodstopsysteemvoor onmiddellijke afsluiting in geval van een storing.

Beperk schakelaarsom overreizingen en overmatige tillen te voorkomen.

6. kosteneffectief

Lagere operationele kostenvergeleken met vaste hefapparatuur.

Vermindert de behoefte aan extra hefmachines, optimaliserenWerknemersefficiëntie.

7. Duurzaamheid en levensduur

Gebouwd methoogwaardig staalom harde industriële omgevingen te weerstaan.

Ontworpen voorLange dienstverleningmet minimale onderhoudsvereisten.

 

 

 

1. Shipbuilding & Marine Industry

Gebruikt voortillen en monterengrote scheepscomponenten.

VerplaatsingenZware scheepssecties, motoren en containersin dokken en scheepswerven.

Ideaal voorSchepen lanceren en repareren.

---

2. Constructie- en infrastructuurprojecten

LiftenZware bouwmaterialenzoals stalen balken, betonnen blokken en geprefabriceerde componenten.

Essentieel voorBridge -constructie, tunnelprojecten en grote infrastructuurwerken.

Gebruikt voorBewegende geprefabriceerde structurenefficiënt.

---

3. Productie en zware industrie

HandgrepenGrote machines, metalen componenten en industriële apparatuur.

Helpt in deFabricage, lassen en montagevan zware structuren.

Verbetertproductie -efficiëntiein zware technische planten.

---

4. Spoorweg- en transporthubs

Liften en bewegingenTreincomponenten, treinsporen en bogies.

Gebruikt inRail Yard Maintenancevoor zware werkactiviteiten.

Ideaal voorLaadcontainers laden en lossenin spoorwegafstandstations.

---

5. Staalfabrieken en metaalverwerkingsinstallaties

OverdrachtenGrote stalen spoelen, metalen platen en gefabriceerde structuren.

Helpt bijStalen plaat snijden, rollen en stapelactiviteiten.

Steuntwarme en koude rollende processenin staalproductie.

---

6. Sector Power Plants & Energy

Helpt bij het tillenTurbines, transformatoren en apparatuur voor stroomopwekking.

Gebruikt inonderhoud van waterkracht, windenergie en kerncentrales.

Helpt bijInstallatie en reparatievan zware elektrische infrastructuur.

---

7. Mijnbouw- en materiaalbehandeling

Gebruikt voor tillenerts, mineralen en zware mijnbouwapparatuur.

Helpt bijgeëxtraheerde materialen transporterenefficiënt.

Geschikt voorondergrondse en open pit mijnbouwactiviteiten.

---

8. Aerospace -industrie

SteuntMontage en onderhoud van vliegtuigcomponenten.

Gebruikt voorHet omgaan met grote rompsecties en ruimtevaartapparatuur.

Verbetert de precisieheffen inVliegtuigfabrieken.

Kraanproductie procedure

1. Ontwerp en engineering

Vereiste analyse

Begrijp de specificaties van de klant (laadvermogen, spanwijdte, hoogte, werkomgeving, enz.).

Bepaal operationele parameters: tillenhoogte, reissnelheid, werkfrequentie, enz.

Voorlopig ontwerp

Creëer conceptuele ontwerpen en 3D -modellen.

Kies materialen op basis van sterkte en omgevingscondities.

Gedetailleerde engineering

Ontwikkel gedetailleerde technische tekeningen (structurele componenten, mechanismen, elektrische systemen).

Stress- en vermoeidheidsanalyse uitvoeren om de veiligheid te waarborgen.

2. Materiaalverkoop

Bron van hoge kwaliteit materialen, waaronder:

Stalen platen en profielen voor structurele componenten.

Motoren, versnellingsbakken en andere mechanische onderdelen.

Elektrische systemen en besturingscomponenten.

Inspecteer materialen om de naleving van kwaliteitsnormen te waarborgen.

3. Fabricage

Fabricage van structurele componenten

Snijd, las en monteer de stalen structuren (hoofdligger, vrijdragende armen, benen, enz.).

Zorg voor precieze uitlijning en afmetingen.

Voer oppervlaktebehandeling uit (bijv. Schotstraal, schilderen) voor corrosiebescherming.

Mechanische assemblage

Monteer mechanische onderdelen (trolley, takel, wielen, enz.).

Installeer motoren, versnellingsbakken en aandrijfsystemen.

Elektrische montage

Installeer elektrische componenten (bedieningspanelen, kabels, sensoren).

Draad en verbind het systeem om functionaliteit te garanderen.

4. Kwaliteitsinspectie

Materiële inspectie

Controleer materiaalcertificering en uitvoertests (bijv. Tensiele tests).

Structurele inspectie

Inspecteer laskwaliteit (bijv. Ultrasone tests).

Zorg voor dimensionale nauwkeurigheid en oppervlakteafwerking.

Montage -inspectie

Controleer de uitlijning en functionaliteit van alle onderdelen (mechanisch en elektrisch).

Laadtest

Voer statische en dynamische laadtests uit om een ​​veilige werking te garanderen.

5. Fabrieksacceptatietests (vet)

Voer een uitgebreide proefrun uit, waaronder:

Volledige laad- en overbelastingstests.

Functionaliteit van alle veiligheidsapparaten (bijv. Limietschakelaars, noodremmen).

Gladde werking van trolley-, takel- en kraanreizen.

Documentresultaten en verkrijg de goedkeuring van de klant.

6. Demontage en verpakking

Demonteer de kraan in transportbare secties.

Pak componenten veilig in om schade tijdens het transport te voorkomen.

Label en bereid een verpakkingslijst voor op een efficiënte hermontage.

7. Transport

Lever de kraancomponenten naar de installatieplaats met behulp van geschikte transportmethoden.

8. Installatie en inbedrijfstelling

Ter plaatse montage

Structurele componenten en mechanische systemen assembleren.

Installeer elektrische systemen en bedieningspanelen.

Kalibratie en testen

Her kalibreer het kraansysteem voor locatiespecifieke omstandigheden.

Voer on-site laadtests uit om de prestaties te verifiëren.

9. Overdracht

Geef training aan het personeel van de klant op veilige werking en onderhoud.

Lever technische documentatie (gebruikershandleiding, onderhoudsgids, certificaten).

Verkrijg definitieve goedkeuring en acceptatie van de klant.

10. Ondersteuning na verkoop

Biedgarantieservices en onderhoudsondersteuning aan.

Zorg voor reserveonderdelen en technische assistentie indien nodig.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.