Hoge kwaliteit dubbelligger portaalkraan met een capaciteit van 150 ton

Een hoogwaardige dubbelligger-portaalkraan is een zware-oplossing voor materiaaloverslag, ontworpen voor gebruik binnen of buiten, waarbij bovenloopkraansystemen niet haalbaar zijn. Het beschikt over twee hoofdliggers die worden ondersteund door poten die op grondrails bewegen, en is ideaal voor heftoepassingen met grote- overspanningen en hoge- capaciteit.

Kerncomponenten: motor, lager, versnellingsbak, motor, uitrusting

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 2 jaar

Gewicht (kg): 50.000 kg

Video uitgaande-inspectie: voorzien

Machinetestrapport: verstrekt

Toepassing: buiten

Trefwoorden: Portaalkraan

Nominaal laadvermogen: 50 ton

Kruissnelheid: 44,6 m/min

Lange rijsnelheid: 47,1 m/min

Controlemanier: cabine

Voeding: kabelhaspel

Stalen rail: QU80

Vermogen: 3-fasig wisselstroom 50 Hz 380 V

1. Grootlicht

Materialen en fabricage
Materiaal: constructiestaal met hoge- sterkte, zoals Q235B / Q345B / Q355B

Type:

Gelaste kokerliggers (gebruikelijk voor kranen met grote capaciteit)

H-balken (voor kleinere of middelgrote kranen)

Proces:

CNC snijden van stalen platen

Montage & lassen

Behandeling tegen stress

Zandstralen en anti-corrosieverven

Installatie van rails en loopbruggen

2. Hefsysteem

Het hefsysteem is de belangrijkste bedieningseenheid van de portaalkraan en is verantwoordelijk voor het heffen, laten zakken en positioneren van zware lasten. Het wordt doorgaans geïnstalleerd op een trolley die langs de twee hoofdliggers van de portaalconstructie rijdt.

3.Eindekoets

De eindwagens zijn horizontale staalconstructies die zich aan beide uiteinden van de portaalkraan bevinden. Ze ondersteunen de hoofdliggers (liggers) en huisvesten het loopmechanisme, waardoor de hele kraan heen en weer kan bewegen langs het werkgebied.

4. Kraanloopmechanisme

Het kraanloopmechanisme is verantwoordelijk voor het horizontaal verplaatsen van de gehele portaalkraan (inclusief het portaalframe, de trolley en de lading) langs op de grond-gemonteerde rails. Het zorgt ervoor dat de kraan ladingen over lange afstanden over het werkgebied kan transporteren.

5. Trolley-reismechanisme

Dankzij het loopmechanisme van de trolley kan de hefwagen-die de takel- en haakconstructie draagt-horizontaal langs de bovenkant van de twee hoofdliggers bewegen. Deze beweging maakt een nauwkeurige positionering van lasten over de hele werkbreedte van de kraan mogelijk.

7. Kraanhaak

De haak is het belangrijkste last-onderdeel van het hefsysteem. Hij grijpt rechtstreeks aan op stroppen, kettingen of hefwerktuigen om lasten omhoog en omlaag te brengen. Bij een portaalkraan met dubbele ligger wordt de haak doorgaans gemonteerd op een takel die langs de hoofdliggers beweegt.

8. Motor

Het motorsysteem is de krachtpatser van een portaalkraan met dubbele ligger en drijft de hijs-, trolley- en kraanbewegingsfuncties aan. Elke beweging heeft doorgaans een speciale motor, speciaal geselecteerd op basis van capaciteit, inschakelduur en vereiste precisie.

.

9. Geluids- en lichtalarmsysteem en eindschakelaar

Geluids- en lichtalarmsysteem en eindschakelaars
(Voor het heffen van dubbele ligger portaalkraan)
Deze systemen dienen als essentiële veiligheidsvoorzieningen en helpen ongelukken te voorkomen, gevaar of bediening te signaleren en ervoor te zorgen dat de bewegingen van de kraan binnen veilige grenzen blijven.
1) Geluids- en lichtalarmsysteem
Doel:
Waarschuw personeel in de buurt voor kraanbewegingen of hijswerkzaamheden

Verbeter de zichtbaarheid en veiligheid in lawaaierige, buiten- of gevaarlijke omgevingen

Waarschuw bij noodstops, overbelasting of activering van eindschakelaars
2)Eindschakelaars
Doel:
Eindschakelaars voorkomen mechanische overschrijding, beschermen structurele componenten en zorgen voor de veiligheid door de beweging op vooraf ingestelde punten te stoppen.

10. Veiligheidsvoorzieningen

1) Beveiliging tegen overbelasting
Functie: Voorkomt dat de kraan lasten boven zijn nominale capaciteit tilt.

Werkingsprincipe: Een lastsensor of mechanische overbelastingsbegrenzer onderbreekt het hijscircuit wanneer overbelasting wordt gedetecteerd.

Display: bevat vaak een digitaal display dat het laadgewicht in realtime- weergeeft.

2) Noodstopknop
Locatie: bedieningshanger, cabine of afstandsbediening.

Functie: Schakelt bij calamiteiten onmiddellijk alle kraanwerkzaamheden uit.

Ontwerp: groot, rood en gemakkelijk toegankelijk; vergrendelt in de "uit"-positie.

3) Geluids- en lichtalarmsysteem
Functie: Akoestische en visuele waarschuwing vóór kraanbeweging.

Installatie: Gemonteerd op het portaalframe of de trolley.

4) Beveiliging tegen oververhitting / overstroom (elektrisch)
Geïnstalleerd in de motor, omvormer en bedieningspaneel

Schakelt het systeem uit om elektrische branden of schade te voorkomen
5)Anti-ontsporingsapparatuur
Geleidingsrollen of klemmen houden de wielen uitgelijnd op de rail.

Essentieel voor kranen die op lange of oneffen sporen werken.

11.Besturingsmodus

1)Hangercontrole
Omschrijving: Een handbedieningsapparaat dat via een kabel met de kraan is verbonden.

Functies:

Eenvoudige en intuïtieve knoppen of joysticks.

Zorgt ervoor dat de machinist dicht bij de last kan lopen voor nauwkeurige controle.

Beperkt door kabellengte.

Gebruiksscenario's: Binnenomgevingen met beheersbare afstanden en goed zicht.

2)Draadloze afstandsbediening
Omschrijving: Een draadloze handzender die communiceert met de ontvanger van de kraan.

Functies:

Biedt bewegingsvrijheid zonder kabelbeperkingen.

Maakt doorgaans gebruik van radiofrequentie (RF)-communicatie.

Inclusief veiligheidsfuncties zoals dodemansschakelaar- en noodstop.

Gebruiksscenario's: Buitenlocaties, grote tuinen of gebieden waar kabels gevaarlijk kunnen zijn.

3) Cabinebediening door machinist
Omschrijving: Gesloten cabine gemonteerd op de kraanconstructie (vaak op de portaalpoot of trolley).

Functies:

Biedt de machinist een panoramisch zicht op het werkgebied.

Uitgerust met joysticks, pedalen en bedieningspanelen.

Klimaat-gecontroleerd voor comfort.

Gebruiksscenario's: Grote, complexe locaties die hoge precisie en lange bedrijfsuren vereisen.

4) Grondbediening met touchscreenpanelen
Beschrijving: Vaste bedieningspanelen op-site of mobiele operatorstations met geavanceerde interfaces.

Functies:

Geïntegreerd met moderne PLC- of CNC-controllers.

Kan touchscreen-displays, camera's en diagnostiek omvatten.

Gebruiksscenario's: geautomatiseerde of semi{0}}geautomatiseerde kraansystemen.

12. Schets

Belangrijkste technische

1. Hoog laadvermogen
Het ontwerp met dubbele ligger biedt een sterkere structurele ondersteuning, waardoor de kraan zwaardere lasten kan heffen (doorgaans van 5 ton tot 500+ ton).

2. Grotere overspanning en groter werkgebied
Twee hoofdliggers maken grotere overspanningen mogelijk, waardoor grote werkruimten efficiënt worden afgedekt.

Ideaal voor grote buitenwerven, scheepswerven en industriële installaties.

3. Betere stabiliteit en verminderde doorbuiging
De dubbele liggerstructuur vermindert de doorbuiging van de straal onder zware lasten, waardoor de hijsnauwkeurigheid en veiligheid worden verbeterd.

4. Hogere hefhoogte
Maakt het mogelijk de trolley tussen de twee liggers te monteren, waardoor de beschikbare hefhoogte toeneemt in vergelijking met kranen met enkele ligger.

5. Flexibele configuratie
Ondersteunt diverse hijswerktuigen: staaldraadtakels, grijperbakken, magneten en dubbele loopkatsystemen.

Aanpasbaar aan meerdere industriële toepassingen.

6. Verbeterde veiligheidsvoorzieningen
Ontworpen om geavanceerde veiligheidsvoorzieningen te integreren, zoals overbelastingsbeveiliging, eindschakelaars en anti-botsingssystemen.

7. Duurzaamheid en betrouwbaarheid
Gemaakt van hoogwaardige materialen- met robuuste las- en oppervlaktebehandelingen die een lange levensduur garanderen, zelfs in zware omstandigheden.

8. Soepele bediening en nauwkeurige controle
Uitgerust met moderne motoren en besturingssystemen (VFD, afstandsbediening) voor een soepele en nauwkeurige beweging van de last, de trolley en de kraanbeweging.

1. Staalindustrie
Hanteren van zware stalen rollen, platen, balken en structurele componenten.

Laden/lossen van materialen in staalfabrieken en fabricagewinkels.

Ondersteuning van walserijen en gietwerkzaamheden.

2. Scheepswerven en havens
Heffen en verplaatsen van zware scheepsonderdelen, containers en vracht.

Montage en onderhoud van scheepssecties.

Het stapelen en transporteren van containers op containerwerven.

3. Bouwplaatsen
Hanteren van grote prefab betonsegmenten, staalconstructies en apparatuur.

Bruggenbouw en zware infrastructuurprojecten.

Materiaal verplaatsen over grote open gebieden.

4. Energiecentrales en energiesector
Installatie en onderhoud van turbines, generatoren en zwaar materieel.

Omgaan met transformatoren en onderdelen van krachtcentrales.

5. Logistiek en opslag
Laden/lossen en stapelen van zware lading.

Ondersteuning van grote distributiecentra en vrachtwerven.

6. Productiefabrieken
Assemblagelijnen die zwaar hijswerk en nauwkeurige materiaalhantering vereisen.

De automobiel-, ruimtevaart- en zware machine-industrie.

7. Mijnbouw en metallurgie
Transport van erts, zware mijnbouwapparatuur en smeltmaterialen.

Hanteren van bulkmaterialen en grote componenten.

8. Spoorwegemplacementen
Laden en onderhouden van locomotieven en goederenwagens.

Behandeling van spoorcomponenten en heavy rail-infrastructuur.

1. Ontwerp en techniek
Klantwensen verzameld (draagvermogen, overspanning, hefhoogte, omgeving).

Structureel, mechanisch en elektrisch ontwerp met behulp van CAD- en FEM-analyse.

Opstellen van technische tekeningen en productieplannen.

Materiaalkeuze en inkoopplanning.

2. Materiaalvoorbereiding
Stalen platen, profielen en profielen op maat gesneden door CNC-machines.

Kwaliteitscontrole van grondstoffen (chemische samenstelling, mechanische eigenschappen).

3. Fabricage van hoofdcomponenten
Hoofdliggers: Lassen van kokerliggers of H-liggers, inclusief wapening.

Portaalpoten en eindwagens: fabricage en montage van staal.

Trolleyframes en takelonderdelen: verspanen en lassen.

4. Oppervlaktebehandeling
Zandstralen om roest en onzuiverheden te verwijderen.

Aanbrengen van primer en anti{0}}corrosieverflagen.

Uitharden en drogen onder gecontroleerde omstandigheden.

5. Montage van mechanische onderdelen
Installatie van rails op hoofdliggers.

Montage van wielen, motoren, versnellingsbakken op eindwagens en trolley.

Montage van hijsmechanisme (trommel, staalkabel, haakblok).

6. Installatie van het elektrisch systeem
Bedrading van bedieningspanelen, motoren, eindschakelaars, alarmen en sensoren.

Integratie van bedieningsmodi (hangend, afstandsbediening, cabine).

Testen van elektrische componenten en veiligheidsvoorzieningen.

7. Kwaliteitscontrole en testen
Dimensionale inspectie en uitlijningscontrole.

Lasttesten (statisch en dynamisch) om het hefvermogen te verifiëren.

Functioneel testen van alle bewegingen: hijsen, rijden van de trolley, rijden met een kraan.

Verificatie van het veiligheidssysteem (alarmen, eindschakelaars, remmen).

8. Verpakking en levering
Demontage van componenten indien nodig voor verzending.

Beschermende verpakking om schade tijdens transport te voorkomen.

Laden en verzenden naar de locatie van de klant.

9. Installatie en inbedrijfstelling op locatie-
Montage van kraanconstructie op locatie.

Uitlijning en railinstallatie.

Elektrische aansluiting en systeemkalibratie.

Laatste belastingtesten en operatortraining.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.