Portaalkraan 20 Ton

 

Waarom kiezen voor een portaalkraan van 20 ton?

✔ Zwaar tillen– Kan met gemak tot 20 ton verwerken.
✔ Aanpasbaar– Werkt binnen/buiten, vast of mobiel.
✔ Veilig en betrouwbaar– Ingebouwde-veiligheidsmechanismen.
✔ Kosten-Effectief– Vermindert handarbeid en versnelt de werkzaamheden.

 

A Portaalkraan van 20 tonis ideaal voor industrieën die dit nodig hebbenmiddelzwaar tot zwaar tillenmet flexibiliteit in beweging.

Enkele ligger: Beste voorkosten-effectief, licht-gebruikgebruik.

Dubbele ligger: Voorkeur voorzwaar-gebruik, hoge-precisietaken.

 

Belangrijkste specificaties voor een portaalkraan van 20 ton

Parameter	Enkele ligger	Dubbele ligger
Capaciteit	20T	20T (uitbreidbaar)
Span	5m–25m	10m–35m+
Hefhoogte	6m–18m	8m–30m+
Type takel	Elektrisch / staalkabel	Boven-Lerende lier
Controle	Hanger / Afstandsbediening	Cabine/afstandsbediening
Plichtsklasse	A3–A5	A5–A7 (zwaar-gebruik)

 

Garantie: 1 jaar

Gewicht (KG): 35000 kg

Kenmerk: Portaalkraan

Toepassing: treinstation/zeehaven/werf/metro

Nominaal hefmoment: verschillend

Materiaal: Q235/Q345

Werktemperatuur: -40 ~ 40 graden

Benenruimte: groter dan normaal

Bediening: Cabinebediening

Elektrische onderdelen:Schneider

Stroombron: 380 ~ 480 V, 50 Hz/60 Hz

Voeding: M5~M8 (ISO)

Belangrijkste elektrische onderdelen: merk Schneider

Kraanfunctie: hoog rendement

A Portaalkraan van 20 tonbestaat uit structurele, mechanische, elektrische en veiligheidscomponenten die samenwerken voor efficiënte hefwerkzaamheden. Hieronder vindt u een gedetailleerd overzicht van de belangrijkste onderdelen:

 

1. Structurele componenten

A. Brugliggers

Enkele ligger (voor lichter gebruik):

Eén hoofddoos-sectieligger (meestalEuropese standaard (EN) of DIN-staal).

Dubbele ligger (voor zwaar- gebruik):

Twee parallelle liggers voor hogere stabiliteit (gebruikt instaalfabrieken, havens).

B. Poten (eindwagens)

Vaste of verstelbare poten: Ondersteunt de brug en beweegt langs de baanrails.

Wielassemblages: Uitgerust metstalen wielen of polyurethaan wielenvoor soepel reizen.

C. Dwarsbalken en schoren

Biedt zijdelingse stabiliteit om zwaaien tijdens het tillen te voorkomen.

 

2. Hef- en bewegingsmechanismen

A. Hijseenheid

Elektrische takel (voor enkele ligger):

Staaldraadtakel(bijv. 20T CD/MD-type) ofkettingtakel.

Trolleylier (voor dubbele ligger):

Bovenste-loopwagenmet een20T staalkabellier(hogere precisie).

 

B. Trolley- en krabeenheid

Trolleyframe: Beweegt langs de ligger(s) om de last te positioneren.

Aandrijfmotoren en versnellingsbakken: Maakt de beweging van de trolley mogelijk (variabele snelheidsopties beschikbaar).

C. Rijmechanisme (lange reis)

Wielen en railsysteem:

Stalen wielen lopen doorP24/P38 kraanrailsofstalen sporen.

Aandrijfmotoren: Typisch2 of 4 motorenvoor gesynchroniseerde beweging.

Buffers en railklemmen: Voorkom botsingen en beveilig de kraan wanneer deze geparkeerd staat.

3. Elektrische en besturingssystemen

A. Voeding

Festoen systeem(voor stroomafgifte langs de ligger).

Kabelhaspel(voor stroomvoorziening voor lange-reizen).

B. Bedieningspaneel en operatorinterface

Hangerbediening(bedraad, IP65 geclassificeerd voor duurzaamheid).

Radiografische afstandsbediening(draadloos, bereik tot 100 meter).

Bestuurderscabine(voor dubbelliggerkranen, met joystickbediening).

C. Variabele frequentieaandrijving (VFD) (optioneel)

Zorgt voor een soepele acceleratie/deceleratie voor nauwkeurige handling van lasten.

4. Veiligheidscomponenten

A. Lastbeperking en bescherming tegen overbelasting

Loadcel/weegsysteem(voorkomt tillen boven 20T).

Koppelbegrenzer(beschermt de motor tegen overbelasting).

B. Eindschakelaars

Eindschakelaar hijsen(voorkomt over-hijsen).

Reislimieten voor trolley en portaal(voorkomt over-reizen).

.

C. Noodstop en anti-botsing

E-Stopknoppen(op meerdere toegangspunten).

Laser-/anti-botsingssensoren(voor multi-kraanwerkzaamheden).

D. Wind-bestendige eigenschappen (buitengebruik)

Anemometer(auto-stopt kraan bij harde wind).

Railklemmen / remmen(beveiligt kraan tijdens storm).

5. Hulpcomponenten

A. Loopbruggen en onderhoudsplatforms

Biedt veilige toegang voor inspecties en reparaties.

B. Verlichtings- en waarschuwingssystemen

Zwaailichten en alarmen(voor gevarenwaarschuwingen).

C. Smeersysteem

Automatische smering van wielen, tandwielen en lagers.

SCHETSEN

Belangrijkste technische

 

Hoge laadcapaciteit

Specifiek ontworpen voor zwaar- hijswerk tot 20 ton, waardoor hij ideaal is voor industriële en bouwtoepassingen.

Veelzijdigheid

Verkrijgbaar in beideenkele ligger(kosten-effectief) endubbele ligger(zware-) configuraties voor verschillende behoeften.

Mobiliteit & Flexibiliteit

Kan zijnrail-gemonteerd(vast pad) ofrubber-moe(mobiel), waardoor gebruik in verschillende omgevingen mogelijk is, zoals werkplaatsen, werven en havens.

Stevige constructie

Gebouwd methoogwaardig-staal (Q235B/Q345B)voor duurzaamheid, bestand tegen zware omstandigheden (buitengebruik, gieterijen, enz.).

Precisie en controle

Uitgerust metaandrijvingen met variabele frequentie (VFD's)voor een soepele werking enhanger/afstandsbedieningenvoor nauwkeurige lastbehandeling.

Veiligheidsvoorzieningen

Inclusiefoverbelastingsbeveiliging, eindschakelaars, noodremmen en anti-slingersystemenom een ​​veilige bedrijfsvoering te garanderen.

Weinig onderhoud

Robuuste componenten (afgedichte lagers, gegalvaniseerde draden) verminderen slijtage en verlengen de levensduur.

Aanpasbare bijlagen

Kan worden voorzien vanmagneten, grijpers of spreidbalkenvoor gespecialiseerde taken (schrootverwerking, containerhijsen, enz.).

 

1. Productie en opslag

Het verplaatsen van zware machines, stalen rollen en grote apparatuur.

Laden/lossen van goederen in grote magazijnen.

2. Bouw & Infrastructuur

Hijsen van prefab betonnen balken, buizen en constructiestaal.

Assisteren bij de constructie van bruggen en hoog-gebouwen.

3. Havens & Logistiek

Hanteren van 20-ft en 40-ft zeecontainers (met spreaderhulpstukken).

Het laden van bulkgoederen (kolen, graan) met behulp van grijpbakken.

4. Staal- en metaalindustrie

Transport van gietlepels van gesmolten metaal (met veiligheidsvergrendelingen).

Verplaatsen van stalen platen, rollen en rollen in fabrieken.

5. Spoorwegen en scheepswerven

Onderhoud van locomotieven en treinstellen.

Het assembleren van scheepssecties en zware motoronderdelen.

6. Energie- en krachtcentrales

Het installeren van turbines, generatoren en transformatoren.

Hanteren van zware componenten in kern-/waterkrachtcentrales.

7. Schroot- en recyclingwerven

Uitgerust metelektromagnetische liftenofgrijpersvoor de verwerking van schroot.

 

 

1. Ontwerp en planning

Vraaganalyse: Afhankelijk van de behoeften van de klant en gebruiksscenario's wordt een gedetailleerde vraaganalyse uitgevoerd om de specificaties, belasting, overspanning, hefhoogte enz. van de kraan te bepalen.

Engineeringontwerp: Ingenieurs gebruiken CAD en andere ontwerpsoftware om gedetailleerd ontwerp uit te voeren, inclusief structurele, mechanische, elektrische en andere aspecten om ervoor te zorgen dat het ontwerp voldoet aan de relevante normen en specificaties.

2. Materiaalinkoop

Materiaalkeuze: Selecteer het juiste staal, motoren, besturingssystemen en andere componenten op basis van de ontwerpvereisten.

Leveranciersscreening: Screen leveranciers van materialen en componenten om de kwaliteit en betrouwbaarheid van materialen te garanderen.

3. Verwerking en productie

Snijden en vormen: snijden, lassen, buigen en andere processen op staal om hoofdbalken, eindbalken en andere structurele componenten te vormen.

Bewerking: Precisiebewerking van belangrijke componenten, zoals draaien, frezen, boren, enz., om ervoor te zorgen dat de maat en nauwkeurigheid voldoen aan de ontwerpvereisten.

Oppervlaktebehandeling: metalen onderdelen spuiten, galvaniseren of roest{0}} om de corrosieweerstand en esthetiek te verbeteren.

4. Montage

Componentassemblage: Monteer de hoofdbalk, eindbalk, trolley, hefmechanisme en andere componenten om een ​​complete kraanconstructie te vormen.

Installatie van elektrisch systeem: Installeer elektrische apparatuur zoals motoren, schakelkasten, sensoren, eindschakelaars, enz. om de normale werking van het elektrische systeem te garanderen.

5. Foutopsporing en testen

Voorlopige debuggen: Voer voorlopige debuggen van de kraan uit om de coördinatie en werking van elk onderdeel te controleren.

Belastingstest: Voer een belastingstest uit om de veiligheid en stabiliteit van de kraan onder nominale belasting te garanderen, en test de functies van veiligheidsvoorzieningen zoals overbelastingsbeveiliging en eindschakelaars.

Prestatietest: Test de prestatie-indicatoren van de kraan, zoals hefsnelheid, loopsnelheid, remeffect, enz. om er zeker van te zijn dat ze aan de ontwerpvereisten voldoen.

6. Kwaliteitscontrole

Kwaliteitsinspectie: Voer een uitgebreide kwaliteitsinspectie van de kraan uit, inclusief uiterlijk, grootte, prestaties, enz., om naleving van de relevante normen te garanderen.

Veiligheidsbeoordeling: Voer een veiligheidsbeoordeling uit om de normale werking van alle veiligheidsapparaten en -systemen te garanderen.

7. Levering en installatie

Verpakking en transport: Verpak gekwalificeerde kranen en bereid ze voor op transport naar de locatie van de klant.

Installatie op-site: voer de installatie op-site uit volgens de eisen van de klant, inclusief basisproductie en foutopsporing van apparatuur.

Training en overdracht: Train operators om ervoor te zorgen dat zij de bedieningsmethoden en veiligheidsmaatregelen van de apparatuur beheersen en de overdrachtswerkzaamheden voltooien.

 

 

 

 

 

 

 

Materiaalinspectie

Kwaliteitsinspectie: Er wordt een strenge kwaliteitscontrole uitgevoerd op de aangekochte grondstoffen om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de ontwerpvereisten en nationale normen.

Materiaalopslag: Gekwalificeerde materialen worden opgeslagen volgens classificatie om corrosie of schade te voorkomen.

Snijden en vormen

Staalsnijden: Gebruik plasmasnijden, lasersnijden of vlamsnijden en andere technologieën om het staal te snijden volgens de grootte van de ontwerptekening.

Vormverwerking: Vorm de stalen plaat door middel van buigen, rollen, lassen en andere processen om de hoofdbalk, eindbalk en andere structurele onderdelen te vervaardigen.

Lassen

Componentlassen: De gesneden en gevormde stalen onderdelen worden in de hoofdconstructies zoals de hoofdbalk, de eindbalk en de trolley gelast. Het lasproces moet strikt worden gecontroleerd om de structurele sterkte en laskwaliteit te garanderen.

Lasinspectie: Gebruik niet-destructieve testtechnologie (zoals ultrasoon testen, radiografisch testen) om de lassen te inspecteren om er zeker van te zijn dat er geen scheuren of andere defecten zijn.

Bewerking

Precisiebewerking: Er wordt precisiebewerking uitgevoerd op de belangrijkste componenten van de kraan, zoals wielstellen, lagerzittingen, katrollen, enz., om hun maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit te garanderen.

Montage van de gehele machine

Algemene montage: Op basis van de voor-montage wordt de algehele montage van de kraan uitgevoerd, inclusief de uiteindelijke installatie van de hoofdbalk, eindbalk, hefmechanisme, loopmechanisme, enz.

Inbedrijfstelling en testen

Onder dynamische omstandigheden worden de operationele prestaties van de kraan getest, inclusief het testen van hef-, loop-, stuur- en andere functies. De totale maat van de geassembleerde brugkraan wordt gecontroleerd om er zeker van te zijn dat alle afmetingen voldoen aan de ontwerpvereisten.

Spuiten en anti-corrosiebehandeling

Oppervlaktebehandeling Roestverwijdering: Roestverwijdering op het oppervlak van de kraan. Gebruikelijke methoden zijn zandstralen, beitsen, enz. Primer spuiten: Spuit een anti-corrosieprimer op het behandelde oppervlak om metaaloxidatie en corrosie te voorkomen. Aflak spuiten Kleur spuiten: Aflak spuiten volgens klanteisen of industriestandaarden om de kraan een beschermend en decoratief effect te geven. Markering: Markeer na het spuiten de identificatiegegevens van de kraan in overeenstemming met de specificaties, zoals model, nominale belasting, enz.

Fabriek en installatie

Verpakking en transport

Verpakkingsbescherming: Verpak de belangrijkste componenten van de kraan beschermend om schade tijdens transport te voorkomen. Transportarrangement: Selecteer, afhankelijk van de omvang van de uitrusting en de transportomstandigheden, een geschikte transportmethode om de kraan naar de locatie van de klant te transporteren.

Acceptatie en levering

Klantacceptatie

Acceptatie op-site: de klant voert -acceptatie op locatie uit van de kraan volgens de contractvereisten en technische specificaties om de prestaties en kwaliteit van de apparatuur te controleren.

Probleemoplossing: Als er problemen worden aangetroffen, moet de fabrikant deze tijdig verhelpen om ervoor te zorgen dat de apparatuur volledig aan de eisen van de klant voldoet. Levering en gebruik Bedieningstraining: De fabrikant traint doorgaans de machinisten van de klant om ervoor te zorgen dat zij de kraan correct en veilig kunnen bedienen.

Populaire tags: portaalkraan 20 ton, China portaalkraan 20 ton fabrikanten, leveranciers, fabriek