Dubbelligger Goliath-kraan

 

1. Een Goliath-kraan met dubbele ligger is een type zware industriële kraan die voornamelijk wordt gebruikt voor het heffen en transporteren van grote, zware lasten op open terreinen, magazijnen, scheepswerven en fabrieken. In tegenstelling tot bovenloopkranen hebben Goliath-kranen (ook wel portaalkranen genoemd) poten die de kraan op rails of sporen op grondniveau ondersteunen, in plaats van te worden gemonteerd op de draagconstructie van een gebouw.

2. Belangrijkste kenmerken van een Goliath-kraan met dubbele ligger: Ontwerp met dubbele ligger: Uitgerust met twee parallelle liggers die de lengte van de kraan overspannen. Dit ontwerp verhoogt het draagvermogen en de stabiliteit, waardoor het ideaal is voor het heffen van extreem zware lasten. Hoog hefvermogen: Door de twee liggers kan de kraan lasten aan van enkele tonnen tot honderden tonnen, afhankelijk van de specificaties.

3. Goliath-kranen hebben geen startbaanbalken of steunconstructies zoals bovenloopkranen nodig, waardoor de totale infrastructuurkosten worden verlaagd. Flexibiliteit: werkt in buitenomgevingen waar bovenloopkranen onpraktisch zouden zijn. Hoog rendement: geschikt voor continu zware toepassingen vanwege zijn sterkte en vermogen om grote ladingen te hanteren.

4. Over het geheel genomen is de Goliath-kraan met dubbele ligger een essentieel apparaat voor industrieën die krachtige en efficiënte oplossingen voor materiaalbehandeling nodig hebben.

Nominaal laadvermogen: 80 ton

Max. Hefhoogte: 50M

Spanwijdte:10-80M

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 10.000 kg

Nominaal hefmoment: 800 KN

Werkplicht:A5-A8

 

1. Grootlicht

1. De hoofdbalk (of ligger) van een Goliath-kraan met dubbele ligger speelt een cruciale rol in de structurele integriteit en het draagvermogen van de kraan. Als belangrijkste horizontale component ondersteunt het de trolley en de takel die de last dragen. Het ontwerp en de constructie van de hoofdbalk hebben rechtstreeks invloed op het hijsvermogen, de overspanning en de operationele efficiëntie van de kraan.

2.Dubbele ligger Goliath-kraantwee parallelle hoofdliggers (liggers) die de volledige overspanning van de kraan bestrijken. Dit ontwerp met dubbele ligger verbetert de stabiliteit, verdeelt de last gelijkmatig en maakt hogere gewichtscapaciteiten mogelijk in vergelijking met kranen met enkele ligger. Typisch vervaardigd uit hoogwaardig staal voor maximale sterkte en duurzaamheid. De balken zijn vaak doosvormige of I-balkconstructies , ontworpen om het gewicht te minimaliseren en het draagvermogen te maximaliseren.

3. Overwegingen voor het grootlicht:

Vermoeidheid en spanning: Als dragende constructie moeten de hoofdbalken worden ontworpen om vermoeidheid en spanning bij langdurig gebruik aan te kunnen, vooral bij werkzaamheden met een hoge belasting. Corrosiebestendigheid: voor buitenkranen, zoals op scheepswerven of staalfabrieken De hoofdbalken worden vaak behandeld met corrosiewerende coatings om omgevingsfactoren te weerstaan. Precisiefabricage: Omdat de hoofdbalk bewegende delen (trolley en takel) ondersteunt, is precisie bij de fabricage en installatie van cruciaal belang voor een soepele en efficiënte werking.

4. De hoofdbalk in een Goliath-kraan met dubbele ligger is de ruggengraat van de kraanconstructie en biedt zowel de kracht om zware lasten te dragen als de flexibiliteit om materialen over grote gebieden te verplaatsen. Het ontwerp is van fundamenteel belang voor de prestaties, veiligheid en efficiëntie van de kraan in zware industriële toepassingen.

Hefsysteem

1. Het hefsysteem van een dubbelligger Goliath-kraan is een van de kerncomponenten, verantwoordelijk voor het heffen en laten zakken van zware lasten. Dit systeem bestaat uit verschillende belangrijke onderdelen die samenwerken om grote gewichten veilig en efficiënt te hanteren. Begrijpen hoe het hefsysteem functioneert is cruciaal voor een goede bediening en onderhoud.

2. De takel is het primaire mechanisme dat de last optilt en laat zakken. Bij een Goliath-kraan met dubbele ligger is de takel gemonteerd op een loopkat die langs de hoofdliggers rijdt. De takel, aangedreven door de hefmotor, tilt de last op door de staalkabel op de trommel te wikkelen. Door de last te laten zakken, wordt het touw van de trommel afgewikkeld. Het systeem is ontworpen voor een soepele werking en zorgt voor een nauwkeurige verplaatsing van de last.

3. Over het geheel genomen is het hefsysteem van een Goliath-kraan met dubbele ligger ontworpen om robuuste, veilige en efficiënte lastbehandelingsmogelijkheden te bieden voor zware industriële toepassingen.

 

 

 

Einde rijtuigen

Eindwagens zijn een cruciaal onderdeel van een Goliath-kraan met dubbele ligger, omdat ze de mobiliteit bieden die de kraan nodig heeft om over rails te rijden. Deze wagens, die aan elk uiteinde van de kraan zijn geplaatst, bevatten de wielen, motoren en steunconstructies waarmee de kraan horizontaal langs de lengte van het aangewezen spoor kan bewegen.

2. De eindwagens zijn bevestigd aan de uiteinden van de twee evenwijdige liggers (hoofdbalken), waardoor de gehele constructie van de kraan wordt ondersteund en deze langs een vooraf gedefinieerd pad kan bewegen. Ze zijn ontworpen om de last te verwerken die wordt overgedragen van de kraan hoofdliggers, takel en loopkat, evenals de last die wordt gehesen.

3. Het aandrijfsysteem van de eindwagen omvat motoren en versnellingsbakken die de kraan langs de rails voortbewegen. De motoren zijn doorgaans elektrisch en worden bestuurd door aandrijvingen met variabele frequentie (VFD's) om een ​​soepele acceleratie, vertraging en controle over de rijsnelheid van de kraan mogelijk te maken.

4. Samenvattend zijn de eindwagens van een Goliath-kraan met dubbele ligger essentieel voor de mobiliteit, stabiliteit en veiligheid van de kraan, omdat ze de constructie ondersteunen, de beweging langs de rails geleiden en de aandrijfmechanismen huisvesten die gecontroleerd horizontaal rijden mogelijk maken. Goed ontworpen eindwagens dragen aanzienlijk bij aan de algehele prestaties en levensduur van de kraan.

Kraanloopmechanisme

1. Het kraanloopmechanisme van een Goliath-kraan met dubbele ligger is verantwoordelijk voor de horizontale beweging van de kraan langs de aangewezen sporen. Dankzij dit mechanisme kan de gehele kraanconstructie, inclusief de liggers, de loopkat en de takel, langs op de grond geïnstalleerde rails bewegen. Het speelt een cruciale rol doordat de kraan een groot werkgebied kan bestrijken en ladingen efficiënt over lange afstanden kan transporteren.

2. De kraan kan grote afstanden horizontaal overbruggen, waardoor hij ideaal is voor toepassingen zoals scheepswerven, staalfabrieken en grote magazijnen waar materialen over lange afstanden moeten worden getransporteerd. · De kraan beweegt horizontaal langs de rails door de wielen door de motoren aan te drijven en versnellingsbak. De operator bepaalt de bewegingssnelheid en -richting, die kan variëren afhankelijk van de vervoerde lading.

De rijsnelheid kan worden aangepast op basis van de behoeften van de operatie. Voor zware of gevoelige ladingen worden doorgaans lagere snelheden gebruikt om een ​​veilige hantering en nauwkeurige positionering te garanderen.

3. Samenvattend zorgt het kraanverplaatsingsmechanisme in een Goliath-kraan met dubbele ligger ervoor dat de kraan horizontaal langs rails kan bewegen, wat flexibiliteit en efficiëntie biedt bij grootschalige materiaaloverslagoperaties. Het bestaat uit verschillende componenten, waaronder wielen, motoren en besturingssystemen, die allemaal zijn ontworpen om veilige, nauwkeurige en betrouwbare bewegingen over een groot werkgebied te garanderen.

 

5. Trolley-reismechanisme

1. Het loopwerkmechanisme van een Goliath-kraan met dubbele ligger is verantwoordelijk voor het horizontaal verplaatsen van de takel en de lading langs de twee hoofdliggers van de kraan. Dit mechanisme maakt een nauwkeurige positionering van de last over de gehele kraanbreedte mogelijk en is een cruciaal element in de algemene capaciteiten van de kraan voor materiaaloverslag.

2. Het trolleyframe is een robuuste constructie die de takel en de lading draagt. Hij beweegt langs de bovenkant of tussen de twee liggers van de kraan.

Het frame is ontworpen om lichtgewicht en toch sterk genoeg te zijn om de takel, de haak en het gewicht van de geheven last te ondersteunen. Het bestaat doorgaans uit stalen componenten voor hoge duurzaamheid en sterkte.

3. De trolley beweegt horizontaal langs de lengte van de kraanliggers en verplaatst de takel en de lading naar de gewenste positie. De beweging wordt aangedreven door de aandrijfmotoren, die worden bestuurd door de operator. De wielen zorgen voor een soepele beweging langs de rails, terwijl het geflensde ontwerp voorkomt dat de trolley ontspoort of zijdelings beweegt.

4. Samenvatting: Het loopmechanisme van de Goliath-kraan met dubbele ligger zorgt voor horizontale beweging langs de liggers van de kraan, waardoor een nauwkeurige en efficiënte lastbehandeling mogelijk is. De trolley bestaat uit een sterk frame, gemotoriseerde wielen, een versnellingsbak, een remsysteem en besturingsinterfaces en maakt het veilig en nauwkeurig positioneren van lasten mogelijk. Dit mechanisme is essentieel voor het vergroten van het operationele bereik van de kraan, waardoor deze onmisbaar wordt voor grootschalige materiaaloverslag in de zware industrie.

 

6. Kraanwiel

1. De kraanwielen van een Goliath-kraan met dubbele ligger zijn cruciale componenten die de hele constructie ondersteunen en de kraan in staat stellen langs rails op de grond te bewegen. Deze wielen dragen de volledige last van de kraan en de materialen die deze hijst of transporteert, waardoor hun ontwerp en constructie van cruciaal belang zijn voor de prestaties en veiligheid van de kraan.

2.De belangrijkste kenmerken van het kraanwiel in een Goliath-kraan met dubbele ligger zijn onder meer:

Materiaal: Kraanwielen zijn doorgaans gemaakt van hoogwaardig staal om zware belastingen te kunnen weerstaan ​​en slijtage te minimaliseren. Ze zijn ontworpen om de stress van herhaaldelijk gebruik en zwaar gewicht te doorstaan.

Type wielen: Deze kunnen enkelgeflensd, dubbelgeflensd of vlak loopvlak zijn, afhankelijk van het railontwerp. De flenzen helpen de kraan op koers te houden en ontsporing te voorkomen.

Wieluitlijning: Een goede uitlijning is van cruciaal belang om overmatige slijtage van de wielen en rails te voorkomen. Een verkeerde uitlijning kan leiden tot een ongelijkmatige spanningsverdeling en de levensduur van de componenten verkorten.

 

7. Kraanhaak

1. De kraanhaak is een van de meest kritische componenten van een Goliath-kraan met dubbele ligger, omdat deze rechtstreeks in verbinding staat met de last die wordt gehesen. 2. Belangrijkste kenmerken van de kraanhaak in een Goliath-kraan met dubbele ligger:

Materiaal: Kraanhaken zijn doorgaans gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal of gesmeed staal om zware lasten te kunnen dragen en spanning te kunnen verdragen zonder te vervormen of te breken. Het materiaal is gekozen vanwege zijn treksterkte en duurzaamheid.

Haakontwerp:

Enkele of dubbele haken: Afhankelijk van de toepassing en belastingsvereisten kan een Goliath-kraan een enkel haak- of een dubbel haaksysteem gebruiken voor een betere verdeling van de last.

Schachthaak: Vaak gebruikt voor zware werkzaamheden, het is een solide ontwerp met een hoog draagvermogen.

Ramshorn-haak: Vaak gebruikt voor het hanteren van grotere lasten of complex tillen, waarbij stabiliteit een probleem is. Het dubbellobbige ontwerp helpt bij het verdelen van het gewicht.

Haakrotatie: De kraanhaak is vaak ontworpen om te roteren, wat handmatig of elektrisch kan zijn. Hierdoor kan de machinist de haak uitlijnen met de last, voor nauwkeurig hijsen en plaatsen.

Veiligheidsgrendel: Moderne kraanhaken zijn meestal voorzien van een veiligheidsgrendel om te voorkomen dat de lading tijdens het gebruik per ongeluk van de haak glijdt. Dit is essentieel voor de veiligheid van de machinist en om de lading te beschermen.

3.Veiligheid en onderhoud: Regelmatige inspectie van haken op scheuren, overmatige slijtage en vervormingen is verplicht om de operationele veiligheid te garanderen.

Haken moeten mogelijk periodiek worden getest om te voldoen aan de veiligheidsnormen en om te garanderen dat ze in goede staat verkeren.

 

8. Motor

1. De motor in een Goliath-kraan met dubbele ligger is een cruciaal onderdeel dat verantwoordelijk is voor het aandrijven van verschillende kraanbewegingen, waaronder hijsen, trolleybewegingen en portaalbewegingen. De prestaties van de motor hebben rechtstreeks invloed op de efficiëntie, snelheid en capaciteiten van de kraan.

2. De grootte en het vermogen van de motor zijn afhankelijk van het laadvermogen van de kraan, dat aanzienlijk kan variëren op basis van de beoogde toepassing (variërend van enkele tonnen tot enkele honderden tonnen). Motoren zijn doorgaans ontworpen om zowel het gewicht van de lading als de traagheid van de kraancomponenten tijdens bedrijf.

3. Moderne kraanmotoren zijn ontworpen om energiezuinig te zijn, waardoor het energieverbruik tijdens bedrijf wordt verminderd. Dit is vooral belangrijk bij grote kranen die gedurende langere perioden continu zware lasten moeten verwerken. Energie-efficiënte motoren kunnen de operationele kosten verlagen, vooral bij grootschalige industriële toepassingen.

.

9.Geluids- en lichtalarmsysteem en eindschakelaar

1. Het geluids- en lichtalarmsysteem en de eindschakelaars zijn essentiële veiligheidscomponenten in een dubbelligger Goliath-kraan. Ze helpen een veilige werking te garanderen en ongevallen te voorkomen door operators te waarschuwen voor mogelijke gevaren en automatisch onveilige handelingen te voorkomen.

2. Geluids- en lichtalarmsysteem

Doel: Operators en nabijgelegen personeel waarschuwen voor de bedrijfsstatus van de kraan, potentiële gevaren en noodsituaties.

Werking: Deze systemen worden geactiveerd op basis van specifieke operationele omstandigheden of foutcondities. Als de kraan bijvoorbeeld overbelast is, kan het alarmsysteem worden geactiveerd om operators te waarschuwen en verdere bediening te voorkomen totdat het probleem is opgelost.

Integratie: De geluids- en lichtalarmen zijn doorgaans geïntegreerd in het besturingssysteem van de kraan. Ze worden geactiveerd door sensoren, eindschakelaars of de besturingsopdrachten van de kraan om tijdige waarschuwingen te garanderen.

3. Eindschakelaars

Doel: voorkomen dat de kraan de ontworpen operationele limieten overschrijdt, waardoor zowel de kraan als de lading tegen schade worden beschermd. Ze stoppen automatisch kraanbewegingen wanneer bepaalde drempels worden bereikt.

Werking: Mechanisch: Traditionele eindschakelaars maken gebruik van mechanische actuatoren die fysiek contact maken met een hendel of schakelaar om het besturingssysteem van de kraan te signaleren. Elektronisch: Moderne eindschakelaars kunnen elektronische sensoren gebruiken, zoals naderingssensoren of optische sensoren, om de positie te detecteren zonder fysiek contact.

Integratie:Eindschakelaars zijn geïntegreerd in het besturingssysteem van de kraan en zijn verbonden met de motoraandrijvingen. Wanneer een eindschakelaar wordt geactiveerd, stuurt deze een signaal naar het besturingssysteem om de beweging van de kraan te stoppen of te wijzigen, waardoor een veilige bediening wordt gegarandeerd.

4. Conclusie

Zowel geluids- als lichtalarmen en eindschakelaars zijn cruciaal voor de bedrijfsveiligheid. Het garanderen van de goede werking ervan helpt ongelukken en schade aan apparatuur te voorkomen en zorgt ervoor dat de veiligheidsvoorschriften worden nageleefd.

 

10. Veiligheidsvoorzieningen

1. Bescherming tegen overbelasting

Overbelastingssensoren: Deze apparaten detecteren wanneer de kraan een last boven zijn nominale capaciteit tilt. Als er een overbelasting wordt gedetecteerd, stopt het besturingssysteem van de kraan automatisch alle hijswerkzaamheden om schade of ongelukken te voorkomen.

Loadcellen: Loadcellen zijn geïntegreerd in het hijssysteem en meten het werkelijke lastgewicht en geven feedback aan het besturingssysteem om een ​​veilige werking te garanderen.

2. Eindschakelaars

Takellimietschakelaars: Voorkom dat de takel de last boven de veilige limieten tilt of laat zakken. De bovenste en onderste eindschakelaars worden gebruikt om de takel op vooraf bepaalde hoogtes te stoppen.

Rijbegrenzingsschakelaars: Beschermen tegen het overschrijden van de aangegeven raillimieten van de kraan. Ze voorkomen dat de kraan zijn rijgrenzen overschrijdt.

Trolley-eindschakelaars: Voorkom dat de trolley te ver langs de ligger beweegt, waardoor mogelijke botsingen of schade worden vermeden.

3. Noodstopsystemen

Noodstopknoppen: Deze knoppen bevinden zich op verschillende punten rond de kraan en stoppen onmiddellijk alle kraanbewegingen wanneer ze worden ingedrukt. Dit is essentieel in noodsituaties om de activiteiten snel te kunnen stopzetten.

Noodstopschakelaars: Deze schakelaars zijn vaak geïntegreerd in het besturingssysteem van de kraan en worden gebruikt om alle bewegingen te stoppen als er een kritiek veiligheidsprobleem wordt gedetecteerd.

4. Remsystemen

Elektromagnetische remmen: worden gebruikt om de lading veilig vast te houden wanneer de kraan stilstaat. Ze worden automatisch ingeschakeld als de motor niet draait om lastverschuiving te voorkomen.

Dynamische remmen: absorberen de energie van de bewegende last tijdens het vertragen, zorgen voor soepel stoppen en verminderen de slijtage van mechanische componenten.

5. Waarschuwingssystemen

Geluids- en lichtalarmen: Geef hoorbare en visuele waarschuwingen over de status van de kraanbediening of potentiële gevaren. Achteruitrijalarmen geven bijvoorbeeld aan wanneer de kraan achteruit rijdt, en zwaailichten waarschuwen het personeel voor bewegende lasten.

Zwaailichten: Vaak gebruikt om kraanbewegingen of het hijsen van lasten aan te geven, waardoor de zichtbaarheid en veiligheid worden verbeterd.

11.Besturingsmodus

1. Handmatige bediening

Radioafstandsbediening: Een machinist bestuurt de kraan met behulp van een draagbaar apparaat dat draadloos met de kraan communiceert. De machinist heeft de vrijheid om zich te verplaatsen en zichzelf te positioneren voor een beter zicht.

Hangerbediening: Een bekabeld bedieningsapparaat hangt aan de kraan. De machinist bedient handmatig de kraanfuncties zoals beweging, hijsen en positionering door op knoppen op de hanger te drukken.

2. Cabinebediening

De machinist zit in een cabine die op de kraan is gemonteerd en heeft directe controle over de kraanactiviteiten. Deze bedieningsmodus is geschikt voor zware hijswerkzaamheden waarbij nauwlettend toezicht op de last essentieel is.

Biedt een hogere mate van zichtbaarheid en controle bij complexe hijstaken.

3. Automatische of semi-automatische bediening

Semi-automatische modus: Bepaalde handelingen, zoals het heffen van lasten of het verplaatsen langs de rail, kunnen worden geautomatiseerd, terwijl andere handmatige invoer van de operator vereisen.

Volautomatische modus: De kraan werkt op basis van vooraf ingestelde commando's of programma's. Sensoren en geavanceerde besturingssystemen begeleiden de beweging, waardoor het ideaal is voor repetitieve taken.

4. Joystickbediening

Met een joystick, in de cabine of via een afstandsbediening, kan de machinist de kraan nauwkeurig in verschillende richtingen bewegen.

5. PLC-besturing (Programmable Logic Controller).

PLC-gebaseerde systemen maken de integratie van automatisering mogelijk, met de nadruk op veiligheidsfuncties zoals overbelastingsdetectie, snelheidsregeling en positioneringsnauwkeurigheid. PLC's kunnen worden geprogrammeerd om de prestaties van de kraan voor specifieke taken te optimaliseren.

6. Inching-modus (precisiecontrole)

Deze modus wordt gebruikt voor delicate werkzaamheden waarbij een nauwkeurige positionering van de lading vereist is. Hierdoor kan de kraan in kleine, gecontroleerde stappen bewegen.

7. VFD-regeling (Variable Frequency Drive).

De kraan wordt bestuurd door een VFD, die soepel accelereren en vertragen mogelijk maakt, slijtage vermindert en een fijnere controle over snelheid en positionering biedt.

 

12. Schets

 

 

 

 

1. Hoger laadvermogen

Verhoogd hefvermogen: Dubbelliggerkranen kunnen zwaardere lasten aan in vergelijking met enkelliggerkranen. Dit maakt ze ideaal voor toepassingen waarbij zware materialen moeten worden gehesen, met typische capaciteiten variërend van 10 ton tot meer dan 500 ton.

Gelijkmatige verdeling van de belasting: Het ontwerp met dubbele ligger zorgt ervoor dat de belasting gelijkmatig over beide liggers wordt verdeeld, waardoor de spanning op afzonderlijke componenten wordt verminderd en de veiligheid en levensduur worden vergroot.

2. Grotere reikwijdte en dekking

Grotere overspanning: Goliath-kranen met dubbele ligger kunnen een groter werkgebied bestrijken vanwege de grotere overspanning tussen de liggers. Dit maakt ze geschikt voor grote industriële omgevingen zoals scheepswerven, bouwplaatsen en fabrieken.

Betere hefhoogte: Deze kranen kunnen lasten hoger heffen omdat de takel tussen de twee liggers is geplaatst in plaats van onder een enkele ligger, waardoor de beschikbare verticale ruimte wordt gemaximaliseerd.

3. Verbeterde duurzaamheid en stabiliteit

Robuuste constructie: Het ontwerp met dubbele ligger zorgt voor verbeterde structurele stabiliteit, waardoor de kraan hogere belastingen kan weerstaan ​​tijdens gebruik, vooral in ruige of veeleisende omgevingen.

Verminderde doorbuiging: Kranen met dubbele ligger vertonen minder doorbuiging onder zware lasten vergeleken met ontwerpen met enkele ligger, wat leidt tot nauwkeurigere lastbehandeling en verhoogde veiligheid.

4. Veelzijdige toepassingen

Gebruik binnen en buiten: Deze kranen zijn veelzijdig en kunnen zowel in magazijnen binnenshuis als in buitenomgevingen zoals scheepswerven en havens worden gebruikt, waardoor ze flexibiliteit bieden in verschillende industrieën.

Meerdere hijsmechanismen: De kraan is geschikt voor meerdere hijsmechanismen of trolleys, waardoor gelijktijdig meerdere lasten of taken kunnen worden afgehandeld.

5. Aanpasbaar voor gespecialiseerde taken

Op maat gemaakt voor specifieke toepassingen: Goliath-kranen met dubbele ligger kunnen worden aangepast met extra functies zoals loopbruggen, onderhoudsplatforms of hulpliften voor specifieke operationele behoeften, zoals het heffen van onregelmatige of te grote lasten.

 

 

1. Scheepsbouw en scheepswerven

Heffen van zware componenten: Deze kranen worden gebruikt voor het hanteren en transporteren van grote en zware componenten zoals scheepssecties, motoren en rompen tijdens de constructie en montage.

Nauwkeurige plaatsing van de last: Hun vermogen om zware lasten met precisie te heffen is essentieel voor het uitlijnen en monteren van scheepsonderdelen.

2. Bouwplaatsen

Hanteren van bouwmaterialen: Goliath-kranen met dubbele ligger kunnen zware bouwmaterialen zoals stalen balken, prefab beton en grote structurele componenten heffen en verplaatsen.

Brugconstructie: Deze kranen worden gebruikt in brugconstructieprojecten om massieve liggers, balken en andere structurele elementen op te tillen en te positioneren.

3. Spoorwegemplacementen

Spoorwagen- en spoorbehandeling: Bij de aanleg en het onderhoud van spoorwegen worden dubbelligger Goliath-kranen gebruikt voor het verplaatsen van spoorrails, treinonderdelen en zware machines.

Locomotiefonderhoud: deze kranen zijn essentieel voor het hijsen van locomotieven en zwaarrailmaterieel tijdens reparatie- en onderhoudstaken.

4. Staalfabrieken en metaalproductie

Hanteren van grote metalen platen en rollen: In staalfabrieken en metaalfabrieken worden dubbelliggerkranen gebruikt om zware stalen rollen, platen en afgewerkte metalen producten te verplaatsen.

Transport van gesmolten metaal: Ze worden ook gebruikt voor het transport van gesmolten metaal bij de staalproductie, waar een hoog laadvermogen en precisie van cruciaal belang zijn.

5. Havens en containerterminals

Laden en lossen van vracht: Goliath-kranen met dubbele ligger worden gebruikt voor het heffen en verplaatsen van zware zeecontainers, uitrusting en bulkmateriaal in havens.

Containers stapelen: Deze kranen kunnen containers stapelen op grote scheepswerven, waardoor het ruimtegebruik wordt gemaximaliseerd.

6. Energiecentrales

Installatie van zwaar materieel: Energiecentrales gebruiken deze kranen om groot materieel zoals turbines, generatoren en ketels op te tillen en te installeren.

Onderhoudstaken: De kranen worden tijdens onderhoudsprocedures ingezet om zware machineonderdelen te verwijderen en te vervangen.

 

 

Ontwerp: Ontwerp, afhankelijk van de behoeften van de klant en de omstandigheden ter plaatse, de structuur, de grootte, het laadvermogen, enz. van de portaalkraan en bepaal het type kraan (enkele ligger, dubbele ligger, enkele poot, dubbele poot, enz.) .

Materiaalvoorbereiding: aankoop van grondstoffen zoals staalplaten, kanalen, I-balken, enz., en voer kwaliteitscontroles uit.

Snijden en vormen: Snijd de grondstoffen in de gewenste maten en vormen en verwerk ze tot balken, poten, eindbalken en andere componenten.

Boren en lassen: Boor gaten in de componenten voor montage en las de onderdelen aan elkaar om de hoofdstructuur van de kraan te vormen.

Montage: Monteer de mechanische en elektrische componenten op de hoofdconstructie van de kraan, zoals takels, katrollen, staalkabels, motoren, enz.

Lassen en machinaal bewerken: Las de verbindingen tussen de componenten en voer de nodige bewerkingen uit om de nauwkeurigheid van de afmetingen en structuur van de kraan te garanderen.

Lakken: Breng antiroestverf of andere oppervlaktebehandelingen aan op de kraan om deze tegen corrosie te beschermen en de levensduur ervan te verlengen.

Installatie en inbedrijfstelling: Installeer de kraan op de aangewezen locatie en voer belastingtests en inbedrijfstelling uit om ervoor te zorgen dat deze normaal en veilig werkt.

Acceptatie en levering: Voer acceptatiecontroles uit volgens relevante normen en specificaties en lever de kraan af aan de klant nadat hij de acceptatie heeft doorstaan.

 

 

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95% bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zullen er 50 worden geïnstalleerd en de automatiseringsgraad van de gehele productlijn is bereikt.

Populaire tags: dubbelligger goliath-kraan, China dubbelligger goliath-kraanfabrikanten, leveranciers, fabriek