Elektrische scheepshijskraan

Belangrijkste kenmerken

1. Elektrische-aangedreven werking

Geen uitstoot(geen uitlaatgassen, geschikt voor binnen-/stedelijke jachthavens).

Lagere geluidsniveausvergeleken met dieselkranen.

Energie-efficiëntmet regeneratief remmen in sommige modellen.

2. Hefvermogen en bereik

Meestal varieert van5 ton tot 100+ ton, afhankelijk van het model.

Lengte van de giekverstelbaar voor verschillende scheepsgroottes (bijvoorbeeld kleine boten tot grote jachten).

Variabele hefsnelhedenvoor nauwkeurige positionering.

3. Mobiliteits- en installatieopties

Vast voetstuk-gemonteerd(voor permanente installaties).

Zwenkbaar (roterend) type(360 graden rotatie voor flexibele positionering).

Mobiele portaalversies(voor tijdelijk gebruik of gebruik op meerdere-locaties).

4. Veiligheids- en controlesystemen

Anti-sway-technologievoor een soepele bediening van de boot.

Bescherming tegen overbelastingom ongelukken te voorkomen.

Afstandsbediening en geautomatiseerde bediening(optioneel).

Noodstop (E-stop) en fail-veilige remmen.

5. Corrosie-bestendige constructie

Coatings van roestvrij staal of maritieme{0}}kwaliteitom zoutwaterschade te weerstaan.

Afgedichte elektrische componentenvoor waterdichting.

 

Vergelijking: elektrische versus diesel scheepskranen

Functie	Elektrische scheepskraan	Diesel scheepskraan
Stroombron	Elektrisch (net/accu)	Dieselmotor
Emissies	Nul	Hoog (CO₂, NOₓ)
Geluidsniveau	Laag	Hoog
Onderhoud	Minimaal (geen motoronderdelen)	Frequent (motor, brandstofsysteem)
Beste voor	Overdekte jachthavens, stedelijke havens	Afgelegen locaties, zwaar-hijswerk

 

Hefvermogen 320 ton
Spanwijdte (breedte) 3 - 12 meter (instelbaar)
Hefhoogte 3 - 10 meter
Arbeidsklasse A3-A5 (licht tot middelzwaar)
Hijssnelheid 0.5 - 8 m/min (variabel)
Type hoofdligger Enkele/dubbele ligger (box-type)
Voeding 220V/380V 3-fase of handmatig
Bedieningsmodus Hangerbediening/draadloze afstandsbediening
Takeltype Elektrische kettingtakel/staaldraadtakel
Rijaandrijving Handmatig geduwd of gemotoriseerd
Corrosiebescherming Thermisch-gegalvaniseerd of maritieme- verf
Windbestendigheid Tot Beaufort schaal 6 (voor buitengebruik)
Bedrijfstemperatuur -20 graden tot +50 graden

 

EenElektrische scheepshijskraanbestaat uit verschillende kritische mechanische, elektrische en structurele componenten die zorgen voor het veilig en efficiënt heffen van boten en zeeschepen. Hieronder vindt u een gedetailleerd overzicht:

 

1. Structurele componenten

A. Boom (fok)

Dehoofdhefarm, meestal gemaakt van hoogwaardig-staal of aluminium.

Kan zijnvast, telescopisch of opvouwbaarvoor verstelbaar bereik.

Sommige modellen zijn voorzien van eenknokkel boemvoor een betere manoeuvreerbaarheid.

B. Mast/steunkolom

Biedtverticale stabiliteiten ondersteunt de giek.

Kan zijnvastgemaakt aan een voetstuk(voor stationaire kranen) ofgemonteerd op een mobiele basis.

C. Draaikrans (roterend mechanisme)

Staat toe360 graden rotatievoor flexibele positionering.

Gebruiktandwiel-aangedreven of gemotoriseerde zwenklagers.

D. Basisframe/voetstuk

Verankert de kraan aanpieren, dokken of schepen.

Gemaakt vancorrosie-bestendig staalvoor mariene omgevingen.

 

2. Hef- en hijsonderdelen

A. Elektrische takelmotor

Biedt hefkracht viaAC- of DC-elektromotor.

Vaak inclusiefvariabele frequentieaandrijving (VFD)voor een soepele snelheidsregeling.

B. Staalkabel en schijven

Gegalvaniseerde staalkabelsvoor corrosiebestendigheid.

Katrolsystemen (schijven)geleid het touw voor optimaal heffen.

 

C. Haakblok en spreidstang

Lasthaakmet veiligheidsgrendel voor het vastzetten van boten.

Verstelbare spreidstangenvoor het gebalanceerd hijsen van rompen.

D. Liertrommel

Bergt de staalkabel op en laat deze los tijdens het heffen/dalen.

Uitgerust metautomatische spanningom uitglijden te voorkomen.

 

3. Mobiliteits- en positioneringscomponenten

A. Elektrische aandrijfmotoren (voor mobiele kranen)

Bevoegdhedenwiel- of rupsbeweging(als de kraan mobiel is).

Sommige modellen gebruikenhydraulisch-ondersteunde besturing.

B. Stempels/stabilisatoren

Uitschuifbare poten totvoorkomen dat u kantelttijdens zware liften.

Vaakhydraulisch of handmatig.

C. Draaischijf (zwenkmechanisme)

Maakt het mogelijksoepele rotatievan de kraan.

Inclusiefzwenkmotor en versnellingsbak.

4. Voedings- en controlesystemen

A. Elektrische voeding

Directe netaansluiting(voor stationaire kranen).

Werkt op batterijen-(voor mobiele bediening of bediening op afstand).

Regeneratief remmen(wint energie terug tijdens het dalen).

B. Bedieningspaneel / extern systeem

Bestuurderscabine(voor grotere kranen).

Draadloze afstandsbediening(gebruikelijk voor kleinere modellen).

Joystick en touchscreenvoor nauwkeurige bediening.

C. PLC & Automatisering

Programmeerbare logische controller (PLC)beheert bewegingen.

Anti-sway-technologieminimaliseert het zwaaien van de last.

Lastmomentindicator (LMI)voorkomt overbelasting.

 

 

5. Veiligheids- en beschermingssystemen

A. Overbelastingsbeveiliging

Loadcellen en sensorencontroleer het gewicht in realtime-.

Stopt automatisch de werking als de capaciteit wordt overschreden.

B. Noodstop (E-Stop)

Onderbreekt onmiddellijk de stroom in noodsituaties.

 

C. Eindschakelaars

Voorkomtover-hijsen of over-dalenvan de hausse.

D. Corrosiebescherming

Roestvrij stalen hardwareen coatings van maritieme-kwaliteit.

Elektrische componenten met IP66/IP67-classificatie(water- en stofdicht).

 

6. Optionele geavanceerde functies

GPS-tracking– Bewaakt kraanlocatie (voor mobiele units).

Geautomatiseerde bootherkenning– Past de strooibreedte automatisch aan.

Nachtbedieningslichten– LED-verlichting voor omstandigheden met weinig- licht.

SCHETSEN

 

Belangrijkste technische

 

Eco-vriendelijke bediening

Geen uitstoot (geen uitlaatgassen)

Voldoet aan strenge milieuvoorschriften

Ideaal voor afgesloten jachthavens en gevoelige mariene ecosystemen

Energie-efficiënt

Lagere bedrijfskosten vergeleken met dieselkranen

Regeneratieve remsystemen recupereren energie tijdens het dalen

Kan hernieuwbare energiebronnen gebruiken (hybride zonne-/windsystemen)

Stille prestaties

Geluidsniveaus onder 65 dB voor jachthavens/woongebieden

Maakt 24/7 werking mogelijk zonder geluidsklachten

Precisiecontrole

Soepele werking van de variabele frequentieaandrijving (VFD).

Positioneringsnauwkeurigheid op millimeter-niveau voor kwetsbare boten

Anti-slingertechnologie voorkomt dat de lading gaat slingeren

Weinig onderhoud

Minder bewegende delen dan dieselsystemen

Geen motorolieverversing of onderhoud aan het brandstofsysteem

Corrosie-bestendige componenten verlengen de levensduur

Verbeterde veiligheid

Automatische overbelastingsbeveiliging

Noodstopsystemen met noodstroomvoorziening

Mogelijkheden voor bewaking op afstand

Flexibele installatie

Kan op een voetstuk-gemonteerd, op een rail-gemonteerd of mobiel worden gemonteerd

Geschikt voor zowel permanente als tijdelijke installaties

Jachthavens en jachtclubs

Dagelijks te water laten/halen van pleziervaartuigen

Winteropslagwerkzaamheden

Afhandeling van tenders en jetski's

Scheepswerven en droogdokken

Overdracht van schepen tussen werkstations

Lancering van nieuwe constructies tot 100+ ton

Onderhoudshijswerk voor rompreparaties

Commerciële havens

Afhandeling van loodsboten en werkschepen

Inzet van noodboot

Drijvende dokoperaties

Leger en kustwacht

Snelle inzet van patrouilleboten

Onderzeese tenderoperaties

Behandeling van uitrusting van de speciale strijdkrachten

Offshore-platforms

Operaties van bemanningsschepen

Onderhoud van reddingsboten

Behandeling van bevoorradingsboten

Hulpdiensten

Reddingsoperaties bij overstromingen

Inzet van een rampherstelboot

Brandbestrijdingsboot te water gelaten

Ondersteuning van onderzoeksschepen

Inzet van wetenschappelijke apparatuur

Hanteren van ROV's en onderwatervoertuigen

Inzet van oceanografische instrumenten

 

Het productieproces van eenMobiele boot-/scheepsliftkraan van 200 tonomvat verschillende fasen, van ontwerp en engineering tot fabricage, assemblage en testen. Hieronder vindt u een gedetailleerd overzicht van het typische productieproces:

---

1. Ontwerp en techniek

Conceptueel ontwerp:Ingenieurs maken eerste schetsen en 3D-modellen op basis van laadvermogen (200 ton), bereik, mobiliteit en omgevingsomstandigheden (gebruik op zee).

Structurele analyse:Eindige Elementen Analyse (FEA) zorgt ervoor dat de kraan dynamische belastingen, wind- en golfkrachten aankan.

Hydraulische en elektrische systemen:Ontwerp van hydraulische cilinders, lieren en besturingssystemen voor soepele hefwerkzaamheden.

Materiaalkeuze:Hoog-staal (bijv. ASTM A514) voor corrosiebestendigheid in maritieme omgevingen.

Naleving van regelgeving:Voldoet aan normen zoalsDNV-GL, ABS of Lloyd's Registervoor scheepskranen.

---

2. Materiaalinkoop

Stalen platen en balken:Afkomstig voor de giek, het chassis en het structurele raamwerk.

Hydraulische componenten:Pompen, cilinders, slangen en kleppen van gecertificeerde leveranciers.

Elektrische systemen:Motoren, sensoren en bedieningspanelen (vaak waterdicht voor gebruik op zee).

Staalkabels en schijven:Hoogwaardige-staalkabels voor hijsen.

---

3. Fabricage

A. Structurele fabricage

Snijden en vormgeven:CNC-plasma-/lasersnijden voor precisieonderdelen.

Lassen:Geautomatiseerd en handmatig lassen (ondergedompeld booglassen voor dikke delen).

Boomconstructie:Rooster- of telescopisch ontwerp voor kracht en mobiliteit.

Chassis en stempels:Versterkt voor stabiliteit tijdens het tillen.

B. Hydraulische en mechanische montage

Hydraulisch systeem:Installatie van pompen, cilinders en slangen.

Lieren & Trommels:Gemonteerd voor hef- en daalwerkzaamheden.

Zwenkmechanisme:Maakt rotatie van 360 graden mogelijk (indien van toepassing).

C. Elektrische en besturingssystemen

Controlecabine:Waterdicht bestuurdersstation met joysticks/sensoren.

Belastingbewaking:Laadcellen en eindschakelaars voor de veiligheid.

Voeding:Dieselmotor of elektromotor (scheeps-kwaliteit).

---

4. Assemblage & Integratie

Boominstallatie:Met draaipunten op het chassis gemonteerd.

Contragewichten:Toegevoegd voor balans (indien nodig).

Laatste bedrading en loodgieterswerk:Aansluiten van hydraulische en elektrische systemen.

Schilderen en coaten:Anti-corrosieverf (epoxy- of zinkcoatings).

---

5. Testen en kwaliteitscontrole

Belasting testen:Hijsen van 200 ton (+25% overbelastingstest, volgens normen).

Functionele tests:Controle van hydraulische bewegingen, rotatie en stabiliteit.

Milieutests:Zoutsproeitests voor maritieme duurzaamheid.

Veiligheidscontroles:Noodstopsystemen, overbelastingsalarmen.

---

6. Levering en inbedrijfstelling

Vervoer:Gedemonteerd voor verzending of geleverd als mobiele eenheid.

Montage op-site:Opnieuw in elkaar gezet op de kade of scheepswerf.

Operatortraining:Behandelings- en veiligheidsprotocollen.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.