Hulphaak elektromagnetische brugkraan

1. Bridge kraanstructuur

Brug\/balk: De kraan heeft een grote horizontale straal (de brug) die de breedte van de werkruimte omvat en langs sporen beweegt.

Trolley -systeem: De trolley loopt langs de brug en draagt ​​het hefmechanisme, dat vooruit en achteruit kan gaan langs de balk.

Takelsysteem: De takel is het hefmechanisme dat de belasting verhoogt en verlaagt, meestal aangedreven door elektrische motoren.

2. Hulphaak

Dehulphaakis een secundaire hefhaak die wordt gebruikt voor lichtere of meer precieze tillentaken. Het vormt een aanvulling op het belangrijkste tillenmechanisme (wat een elektromagnetisch systeem of een andere primaire haak kan zijn).

Deze haak biedt flexibiliteit, waardoor de kraan een breed scala aan materialen kan verwerken en gedetailleerde taken kan uitvoeren die meer precisie vereisen dan de primaire haak of elektromagneet.

3. Elektromagnetisch systeem

Elektromagneet: Een grote elektromagnetische plaat of blok wordt gebruikt voor het tillen van ferreu (magnetische) materialen zoals stalen platen, balken, buizen of schrootmetaal.

Elektromagnetische regeling: De operator kan de sterkte van de magneet regelen om de materialen in te schakelen of vrij te geven, waardoor een snelle en efficiënte afhandeling mogelijk is.

Stroomvoorziening: De elektromagneet wordt aangedreven door elektriciteit, die een magnetisch veld creëert dat sterk genoeg is om zware belastingen op te heffen. Wanneer het vermogen wordt afgesneden, geeft de magneet de belasting vrij.

4. Toepassingen

Metaalbewerking en staalfabrieken: Gebruikt voor bewegende stalen platen, balken, spoelen of schroot.

Schroothuizen: Efficiënt voor het laden en lossen van bulkmaterialen.

Verzendwerven en magazijnen: Behandeling van metalen containers, pijpen en andere producten met zware metalen.

5. Veiligheidsfuncties

Elektromagnetische systemen zijn vaak uitgerust met een batterij -back -up om per ongeluk vrijlating van materialen te voorkomen in het geval van een stroomuitval.

Sensoren en limietschakelaars worden gebruikt om een ​​veilige werking te garanderen, waardoor overbelasting en onbedoelde druppels worden voorkomen.

 

 

1. Brug

Debrugis de belangrijkste horizontale structuur die het werkgebied omvat. Het is gemonteerd op trucks die langs rails lopen die zijn vastgelegd aan het plafond of de structuur van het gebouw.

Eind vrachtwagens: Dit zijn de componenten op wielen aan beide uiteinden van de brug, waardoor deze horizontaal langs de rails kan bewegen.

Rails\/landingsbanen: Sporen waarlangs de kraanbrug beweegt, geïnstalleerd aan weerszijden van de werkruimte.

 

2. Trolley

Detrolleybeweegt horizontaal langs de brug. Het draagt ​​zowel het takelsysteem (voor de hulphaak) als de elektromagneet.

Trolleyframe: Een platform dat het takel- en elektromagnetische systeem ondersteunt.

Trolley -motoren: Elektrische motoren rijden de horizontale beweging van de trolley langs de brug.

 

3. Hijsen

Dehijsenis verantwoordelijk voor het verticale heffen en verlagen van belastingen. De hulphaak en de elektromagneet zijn aan dit systeem bevestigd.

Hulphaak: Een secundaire, lichtere haak die is ontworpen voor meer precieze hanteringstaken of het optillen van lichtere belastingen. Het kan worden gebruikt voor niet-magnetische materialen of kleinere objecten.

Draadtouw\/ketting: Dit verbindt de haak of magneet met het taksmechanisme, waardoor de verticale beweging van belastingen mogelijk wordt.

Takelmotor: Power het takelsysteem, waardoor het de hulphaak of elektromagneet kan tillen of verlagen.

 

4. Elektromagnetisch hefsysteem

Elektromagneet: Een grote elektromagnetische plaat of spoel die kan worden bekrachtigd om ferro -materialen (magnetische) materialen zoals stalen balken, platen of schrootmetaal op te tillen.

Magneetcontrolesysteem: Hiermee kan de operator de activering regelen (magneet aan\/uit) en intensiteit van de elektromagneet.

Voeding voor magneet: De elektromagneet vereist elektrische vermogen om het magnetische veld te genereren dat nodig is om metaalobjecten op te tillen. In sommige gevallen worden batterijback -ups geïnstalleerd voor veiligheid in het geval van een stroomuitval.

Magneetophangingsuitrusting: Mechanismen zoals ketens of spreidaren worden gebruikt om de elektromagneet op te schorten en stabiliteit tijdens het hefbewerkingen te waarborgen.

4. Einde rijtuigen

1) Een elektromagnetische overheadkraan is een type kraan dat een elektromagneet gebruikt om zware belastingen op te pakken en te verplaatsen. Einde rijtuigen zijn de delen van de kraan die de brug ondersteunen en toestaan ​​dat deze over de rails bewegen. Einde rijtuigen ondersteunen meestal ook de takel- en trolley -assemblage, waardoor de kraan de lading van links naar rechts en op en neer kan verplaatsen.

2) Elektromagnetische overhead kraan -uiteinde rijtuigen zijn specifiek ontworpen om te werken met elektromagnetische kranen. Ze zijn meestal gemaakt van zwaar staal en zijn ontworpen om het gewicht en de spanning van het verplaatsen van zware belastingen te weerstaan. De eindbrages zijn vaak uitgerust met wielen waarmee de kraan soepel en gemakkelijk over de rails kan bewegen.

3) Een van de belangrijkste voordelen van elektromagnetische overhead kraandeeltjes is hun vermogen om met verschillende belastingen te werken. Omdat de elektromagneet kan worden ingeschakeld en uitgeschakeld, kan de kraan veel verschillende maten en vormen ophalen en verplaatsen. Dit maakt de kraan zeer veelzijdig en nuttig in verschillende industrieën.

4) Over het algemeen zijn elektromagnetische overhead kraan -uiteinde rijtuigen een essentieel onderdeel van elke elektromagnetische kraan. Ze bieden de nodige ondersteuning en mobiliteit voor de kraan om zware belastingen efficiënt en veilig te verplaatsen.

 

5. Kraanreismechanisme

Het reismechanisme van de elektromagnetische overheadkraan is een belangrijk onderdeel van een elektromagnetische bovenkraan. Het is verantwoordelijk voor het verplaatsen van de kraan langs de sporen die zich op het plafond van het gebouw bevinden. Het reizende mechanisme moet sterk en duurzaam zijn, omdat het het gewicht van de kraan moet ondersteunen, evenals de belastingen die het draagt.

 

Het reizende mechanisme bestaat uit verschillende hoofdcomponenten:

1. Brugstructuur:De brugstructuur is het hoofdlichaam van de kraan die de breedte van het gebouw overspant. Het bestaat uit twee eindtrucks en een of meer brugliggers die ze verbinden. De eindbanen huisvesten de wielen die langs de sporen lopen en de brugstructuur ondersteunen.

2. Wielen en assen:De wielen en assen zijn een belangrijk onderdeel van het reizende mechanisme. De wielen zijn gemonteerd op assen die worden ondersteund door de eindwagens. De wielen lopen langs de sporen op het plafond van het gebouw en stellen de kraan in staat om vooruit en achteruit te gaan, evenals zij aan zij.

3. Motor:De motor is de drijvende kracht achter het reizende mechanisme. Het biedt de kracht die de kraan langs de sporen beweegt. De motor bevindt zich meestal op een van de eindtrucks en is via een transmissiesysteem verbonden met de wielen.

4. Remmen:De remmen zijn een belangrijk veiligheidsvoorziening van het reizende mechanisme. Ze zijn ontworpen om de kraan te stoppen in een noodgeval of wanneer stroom naar de motor wordt gesneden. De remmen bevinden zich meestal op beide eindwagens en zijn via een remsysteem verbonden met de wielen.

5. Controlesysteem:Het besturingssysteem is de hersenen van het reizende mechanisme. Het is verantwoordelijk voor het besturen van de motor, remmen en andere componenten van de kraan. Het besturingssysteem kan handmatig of automatisch worden bediend, afhankelijk van de vereisten van de taak.

 

Over het algemeen is het elektromagnetische overhead kraanreizende mechanisme een essentieel onderdeel van de kraan. Het moet worden ontworpen en gebouwd om de zware belastingen te weerstaan ​​die door de kraan worden gedragen, evenals de vaak-harsh-omstandigheden van de werkomgeving.

 

6. TROLLEY TRAVERING -mechanisme

1) Het elektromagnetische overhead kraantrolley -traversmechanisme is een belangrijk onderdeel van een overhead kraansysteem. Het is verantwoordelijk voor de beweging van de trolley langs de brug van de kraan, waardoor het zware ladingen kan oppakken en vervoeren.

2) Het trolley -traversmechanisme maakt gebruik van krachtige elektromagnetische krachten om de trolley te verplaatsen. Een reeks elektromagneten is gemonteerd op de bodem van de trolley, die indien nodig kan worden ingeschakeld en uitgeschakeld. Wanneer de elektromagneten worden geactiveerd, creëren ze een magnetisch veld dat interageert met de stalen rails op de brug van de kraan. Dit zorgt ervoor dat de trolley langs de rails bewoog.

3) Het trolley -traversmechanisme kan worden geregeld door verschillende methoden, waaronder handmatige bedieningselementen of geautomatiseerde systemen. Deze systemen kunnen nauwkeurige controle geven over de beweging van de trolley, waardoor het kan worden gemanoeuvreerd in positie voor laden en lossen.

4) Over het algemeen is het elektromagnetische overhead kraantrolley -traversingmechanisme een cruciaal onderdeel van elk overhead kraansysteem. Het vermogen om de trolley soepel en efficiënt te verplaatsen, is essentieel voor het maximaliseren van de productiviteit en veiligheid van de kraan.

 

7. kraanwiel

1) Dubbele ligger elektrisch takelbrug kraanwiel verwijst naar de wielen die zijn geïnstalleerd op de brugstraal van een dubbele balk elektrische takelbrugkraan. De kraanwielen zijn verantwoordelijk voor de beweging van de brugstraal langs de baanrails, waardoor de kraan horizontaal over het werkgebied kan reizen. Deze wielen zijn meestal gemaakt van gesmede staal of gietijzer en zijn ontworpen om het gewicht van de kraan en de belasting ervan te weerstaan. De wielen zijn vaak uitgerust met lagers of smeersystemen om een ​​soepele werking te garanderen en slijtage te verminderen. Goed onderhoud en inspectie van de kraanwielen is essentieel voor een veilige en efficiënte werking van de kraan.

2) De kraanwielen zijn meestal gemaakt van gegoten of gesmede staal en zijn ontworpen om op rails te lopen die op de bovenkant van de startbaan of brug zijn geïnstalleerd. De wielen worden aangedreven met behulp van een motor- of gerichte aandrijfmechanisme om de kraan langs de startbaan of brug te verplaatsen.

 

8. Hulphaak

Dit is een extra haak, afgezien van het belangrijkste hefsysteem. Het is meestal lichter en wordt gebruikt voor kleinere of meer precieze typetaken. Het is een aanvulling op het primaire hijsmechanisme en biedt flexibiliteit voor het tillen van niet-magnetische materialen of lichtere belastingen.

 

9. Motor

Een elektromagnetische overhead kraanmotor is een type motor die elektromagneten gebruikt om magnetische velden te genereren om koppel (rotatiekracht) en vermogen te produceren. Deze motoren worden vaak gebruikt in overhead kranen om zware ladingen op te heffen en van de ene locatie naar de andere te verplaatsen in industriële omgevingen. De elektromagnetische motoren staan ​​bekend om hun hoge efficiëntie, precieze controle en het vermogen om zware belastingen te verwerken. Ze zijn ontworpen om te werken in harde omgevingen en kunnen bestand zijn tegen hoge temperaturen, stof en vocht. Elektromagnetische overhead kraanmotoren worden vaak aangedreven door AC (wisselstroom) of DC (directe stroom) bronnen, afhankelijk van de toepassingsvereisten.

 

10. Geluids- en lichte alarmsysteem en limietschakelaar en veiligheidsonderdelen

1) Elke kraan zal een geluids- en licht alarmsysteem worden uitgerust en zodat het een effectieve manier is om mensen veilig te houden in noodsituaties. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat het systeem regelmatig wordt getest en onderhouden om ervoor te zorgen dat het in goede staat is.

2) De limietschakelaar kan op grote schaal worden gebruikt in drie -dimensionale controle en reisbeperking van takelmachines, en deze kan de kraan beschermen.

 

11. Controlemodus

 

12. Sketch

 

Hefcapaciteit			5t+5t; 7.5t+7.5t; 10t+10t; 16t+16t
Hefthoogte			tot 20 m
Span (standaard)			10.5-31.5m
Snelheid	Hijs	Langzaam	1 m\/min
		Snel	15 m\/min
	krab		4-40 m\/min
	Kraan		10-100 m\/min
Werksysteem			A5~A6

 

 

Veelzijdige materiaalbehandelingmet de mogelijkheid om zowel ferro- als non-ferro-materialen op te tillen.

Efficiënte bewerkingenmet snel tillen- en afgifte mechanismen.

Verbeterde productiviteitdoor verminderde installatietijd en snellere laadbehandeling.

Verbeterde veiligheidmet afstandsbediening en back -upsystemen.

Goedkopermet verminderde vereisten voor arbeid en onderhoud.

Precisiehandelingdoor de hulphaak voor kleinere of meer delicate belastingen.

Ruimte -efficiëntieen geoptimaliseerd gebruik van werkgebieden.

Verminderd risico op schadenaar materialen en apparatuur.

Tijdbesparing bij bulkafhandelingen multi-delige tillen.

Milieuaanpassingsvermogenvoor gebruik in een breed scala van industrieën.

 

 

DeHulphaak elektromagnetische brugkraanwordt veel gebruikt in verschillende industrieën vanwege de veelzijdigheid, waarbij de voordelen van een elektromagnetisch hefsysteem worden gecombineerd met de precisie van een hulphaak. Hieronder staan ​​de belangrijkste toepassingen waarbij dit type kraan het meest effectief is:

1. Staalfabrieken en metaalverwerkingsinstallaties

Behandelingstalen producten: De kraan wordt gebruikt om zware staalproducten zoals stalen platen, biljetten, balken, spoelen en bars op te tillen, te verplaatsen en te vervoeren.

Hot metaal transporteren: Elektromagnetische kranen worden gebruikt voor het verplaatsen van hot stalen platen of billets in staalfabrieken.

Schrootbelasting\/lossen: De elektromagneet kan snel schroot ophalen voor recycling of verdere verwerking. De hulphaak kan niet-magnetische items zoals gereedschap of containers verwerken.

2. Schroothuizen en recyclingfaciliteiten

Tillen en sorteren schroot: De kraan is ideaal voor het tillen en sorteren van grote hoeveelheden schrootmetaal. De elektromagneet helpt bij het efficiënt verzamelen en verplaatsen van ferro-materialen, terwijl de hulphaak wordt gebruikt om niet-magnetische materialen zoals plastic, aluminium of ander afval op te tillen.

Bulkafhandeling: De kraan kan meerdere stukken schroot tegelijk tillen, waardoor het zeer efficiënt is voor bulkbewerkingen.

3. Scheepswerven en havens

Metalen lading laden en lossen: De elektromagnetische kraan wordt vaak gebruikt in scheepswerven om stalen platen, balken en andere metaalproducten te verwerken die worden gebruikt bij scheepsbouw of als vracht.

Zware componenten transporteren: Met de hulphaak kan de kraan niet-magnetische items optillen, zoals scheepscomponenten, kratten of machines, waardoor het een veelzijdig hulpmiddel is in mariene omgevingen.

4. Productie- en assemblageplanten

Metaalfabricage: De kraan wordt gebruikt om zware metalen componenten, zoals stalen delen, van en naar fabricagemachines te transporteren (bijv. CNC -machines, lasstations). De hulphaak kan worden gebruikt voor meer delicate assemblagetaken.

Montage van grote apparatuur: Bij het monteren van zwaar materieel of machines, biedt de hulphaak van de kraan precisie voor het optillen van kleinere componenten, terwijl de elektromagneet grote metalen onderdelen verwerkt.

 

 

De productieprocedure voor een elektromagnetische overheadkraan is als volgt:

1. Ontwerp:De eerste stap bij het produceren van een elektromagnetische overheadkraan is het ontwerpen van deze volgens de vereisten van de klant. Dit omvat het bepalen van de hefcapaciteit, spanwijdte en andere specifieke vereisten van de kraan.

2. Fabricage:Zodra het ontwerp is afgerond, begint het fabricageproces. Het fabricageproces omvat het snijden, lassen en monteren van de verschillende delen van de kraan.

3. Elektrische bedrading:Na het fabricageproces wordt elektrische bedrading aan de kraan toegevoegd. Dit omvat de installatie van de elektromagnetische remmen, het bedieningspaneel, het vermogenscircuit en andere elektrische componenten.

4. Testen:Zodra de kraan volledig is geassembleerd, ondergaat deze rigoureuze testen om optimale prestaties te garanderen. Dit omvat laadtests, functionele testen en elektrische testen.

5. Levering en installatie:Na het testen is de kraan klaar voor levering en installatie. Het installatieproces omvat het positioneren van de kraan op de overheadrails en het verbinden met de stroom- en besturingssystemen.

6. Inbedrijfstelling:Zodra de kraan is geïnstalleerd, ondergaat deze grondige inbedrijfstellingsprocedures om de optimale prestaties te verifiëren. Dit omvat het uitvoeren van verschillende tests en aanpassingen om ervoor te zorgen dat de kraan voldoet aan de gespecificeerde vereisten.

7. Andover:Na inbedrijfstelling wordt de kraan overgedragen aan de klant voor gebruik. De klant krijgt een training over hoe de kraan veilig en effectief te bedienen.

8. Over het algemeen is de productieprocedure voor een elektromagnetische overheadkraan een complex proces dat precisie, expertise en kwaliteitsborging vereist. Het doel is om een ​​betrouwbare en capabele kraan te produceren die kan voldoen aan de behoeften van de klant en een optimale efficiëntie van materiaalbehandeling kan garanderen.

 

 

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.

Populaire tags: Hulphaak Electromagnetische brugkraan, China Auxiliary Hook Electromagnetic Bridge Crane -fabrikanten, leveranciers, fabriek