Qz Type grijperbak bovenbrugkraan

Belangrijkste componenten en kenmerken

Dubbele liggerbrugstructuur:

De kraan is gebouwd met twee robuuste, gefabriceerde kokerliggers om het aanzienlijke gewicht en de dynamische krachten aan te kunnen die worden gegenereerd doordat de grijper zich in een stapel graaft en tijdens het rijden zwaait.

Het biedt de nodige stijfheid en stabiliteit voor een nauwkeurige controle van de last.

Gemotoriseerde grijperbak:

Dit is het bepalende kenmerk. In tegenstelling tot met touw-bediende grijpers heeft een gemotoriseerde grijper zijn eigen grijperingebouwde-elektromotordat het openen en sluiten van de kaken aandrijft.

De grijper is via een flexibele kabel verbonden met het elektrische systeem van de kraan.

Speciaal hijsmechanisme:

Eén enkele, krachtige takel wordt uitsluitend gebruikt voor het heffen en neerlaten van de gehele grijperconstructie.

Voor het openen/sluiten is geen aparte hulptakel nodig, zoals bij een 4-touws grijpsysteem wel het geval is.

Integratie- en controlesysteem:

Het besturingssysteem van de kraan is speciaal ontworpen om de grijper te bedienen.

De exploitant gebruikt eenhangend stationofradiografische afstandsbedieningmet speciale knoppen voor:

Hoofdtakel:Omhoog/Omlaag

Brug reizen:Vooruit/achteruit

Karretjereizen:Links/Rechts

Grijper Open/Dicht:De belangrijkste functies, aangestuurd door de eigen motor van de grijper.

A gemotoriseerde rotatorWordt vaak meegeleverd om de grijper 360 graden te laten draaien voor nauwkeurig dumpen.

 

Vergelijking: QZ (gemotoriseerd) versus. 4-kabelgrijpkraan

Functie	QZ-type (gemotoriseerde grijper)	4-kabel grijpkraan
Operatie	Enkele takel. Grijper heeft een eigen motor om te openen/sluiten.	Vereist twee takels (hoofd- en hulpliften) op één trolley.
Controle	Nauwkeurige, proportionele controle over openen/sluiten.	Minder nauwkeurig; controle is afhankelijk van touwcoördinatie.
Tuigage	Eenvoudiger(één set hijskabels).	Complexer (twee onafhankelijke touwsystemen).
Onderhoud	Focus op de grijpermotor en elektrische aansluitingen.	Focus op staalkabelslijtage en uitlijning van de schijf.
Beste voor	De meeste industriële toepassingen(schroot, steenkool, graan).	Zeer diep graven (bijvoorbeeld het lossen van diepe scheepsruimen).

 

 

Kerncomponenten: lager, versnellingsbak, motor, pomp

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 2000 kg

Video uitgaande-inspectie: voorzien

Machinetestrapport: verstrekt

Uitvoering:dubbelstraal

Effectiviteit: hoog rendement

Bedrijfssnelheid: werking op hoge snelheid

Stabiliteit: anti-swingfunctie

Kleur: Optioneel

Stroombron: aangepaste 110V/220V/230V/380V/440V,

Spanwijdte: 7,5-31,5 m

Dit type kraan is ontworpen voor de behandeling van bulkmateriaal (zoals steenkool, grind, graan, schroot) en onderscheidt zich van standaard bovenloopkranen door het grijpmechanisme.

 

Deel 1: De bovenloopkraanconstructie

Dit zijn de standaardcomponenten waaruit de brug en zijn bewegingssystemen bestaan.

1. Brug

Functie:De belangrijkste reizende structuur die de breedte van de baai overspant.

Componenten:

Hoofdligger(s):De primaire horizontale balken die de takel en de trolley ondersteunen. Kan een enkelligger- of dubbelliggerontwerp zijn (dubbel is gebruikelijker voor zwaardere grijptaken).

Eindvrachtwagens:Assemblages aan elk uiteinde van de brug, met daarin de wielen, lagers en assen voor reizen langs de baanrails.

2. Hijseenheid

Functie:Het primaire hefmechanisme dat de last omhoog en omlaag brengt.

Componenten:

Motor:Levert de kracht voor het heffen/dalen.

Rem:Houdt de last automatisch vast als de motor niet is ingeschakeld.

Versnellingsbak:Verlaagt de motorsnelheid om het hefkoppel te vergroten.

Trommel of Schoven:De trommel wikkelt de staalkabel, of schijven geleiden de ketting/kabel.

Hefmedium:Typischzware- staalkabel(voor hogere liften en zwaardere lasten) of soms alastketting.

3. Karretje

Functie:De eenheid die de takel draagt ​​en heen en weer beweegt over de brugliggers.

Componenten:

Kader:De structuur waarin de aandrijfmotor, de wielen en de takel van de trolley zijn ondergebracht.

Trolley-aandrijfmotor:Biedt stroom voor het oversteken van de brug.

Trolleywielen:Loop langs de bovenflens van de brugligger(s).

4. Kraanaandrijving/rijsysteem

Functie:Verplaatst de hele brug over de lengte van het gebouw of de landingsbaan.

Componenten:

Aandrijfmotoren:Typisch één motor per eindtruck, gesynchroniseerd voor rechtuit rijden.

Reiswielen:Grote wielen gemonteerd op de eindwagens die over de baanrails rijden.

5. Baan

Functie:Het vaste rupsbandsysteem waarop de kraan rijdt.

Componenten:

Baanrails:Zware- stalen rails (vaak ASCE- of DIN-normen) gemonteerd op de ondersteunende structuur.

Baanbalken:De structurele stalen balken (vaak bevestigd aan bouwkolommen) die de rails en het gewicht van de kraan ondersteunen.

6. Elektrisch systeem en bedieningselementen

Functie:Biedt stroom en controle voor alle kraanfuncties.

Componenten:

Hoofdslinger- of geleiderstaafsysteem:Transporteert stroom van de bron van het gebouw naar de bewegende brug.

Trolley slinger:Een kleiner systeem dat stroom van de brug naar de rijdende trolley transporteert.

Hangstation (drukknop) of radioafstandsbediening:De interface voor de kraanmachinist. Grijperkranen worden vrijwel uitsluitend bediend doorradiografische afstandsbedieningvoor veiligheid en zichtbaarheid.

Bedieningspaneel (kast):Bevat magneetschakelaars, frequentieregelaars (VFD's) en PLC's voor een soepele controle van alle bewegingen.

 

Deel 2: Het gespecialiseerde grijpsysteem

Dit is wat deze kraan onderscheidt van een standaard haakkraan.

1. Grijp een emmer (of grijper)

Functie:Het hulpstuk dat het bulkmateriaal fysiek opent, sluit en bevat. Het fungeert zowel als hefinrichting als als container.

Soorten:

Clamshell-grijper:Meest voorkomende soort. Twee of meer scharnierende "schalen" die zich om het materiaal sluiten. Ideaal voor vrij-stromende materialen zoals zand, grind en graan.

Sinaasappelschilgreep:Meerdere scharnierende "bloemblaadjes" die sluiten en een bolvorm vormen. Uitstekend geschikt voor schroot, stenen en sloopafval.

Houtgrijper:Twee lange, platte armen met puntige uiteinden voor het doorboren en optillen van boomstammen of houtpakketten.

Elektrische-hydraulische grijper:Heeft een eigen onafhankelijke hydraulische aandrijving (op de grijper of trolley) voor extreem hoge sluitkracht, gebruikt voor zware of verdichte materialen.

2. Grijperhefmechanisme

Functie:Voor het openen en sluiten van de grijpbak. Dit is de meest kritische onderscheidende component.

Systemen:

Enkel-touw (touw-bediend) systeem:

Maakt gebruik van één hoofdhijskabel die zowel hef- als sluitfuncties uitvoert via een complex katrolsysteem op de grijper zelf.

Hoe het werkt:Om de grijper te sluiten wordt het touw op de stapel neergelaten terwijl de grijper open is. Door het touw op te tillen, worden eerst de kaken gesloten (via het interne mechanisme) en wordt vervolgens de volledige grijper opgetild.

Voordeel:Eenvoudiger kraanontwerp (slechts één hijstrommel nodig).

Nadeel:Kan de grijper niet midden-lucht openen of sluiten; contact met een oppervlak vereist.

Systeem met vier-touwen (meerdere-touwen):

Dit is het meest voorkomende en efficiënte systeem voor industriële toepassingen.

Maakt gebruik van twee onafhankelijke lieren (takels) op de trolley:

Hijs-/vasthoudkabel(s):Twee touwen die aan de kop van de grijper zijn bevestigd en verantwoordelijk zijn voor het heffen en neerlaten van de hele unit.

Touw(en) sluiten:Twee touwen die via schijven op de grijperkop naar de kaken lopen. Door aan deze touwen te trekken, wordt de grijper gesloten.

Hoe het werkt:De machinist kan de vasthoud- en sluitlieren onafhankelijk bedienen om de grijper op elk punt in de lucht te openen, sluiten, heffen en neerlaten.

Voordeel:Volledige controle en veel snellere fietstijden.

Nadeel:Complexer en duurder kraanontwerp (vereist twee lieren).

3. Kabelschijven en geleiders

Functie:Om de meerdere touwen vanaf de hijstrommels op de trolley naar de grijper te geleiden, zodat ze correct worden opgerold en niet in de war raken.

4. Grijpbesturingssysteem

Functie:Geïntegreerd met de hoofdkraanbediening voor onafhankelijke en gesynchroniseerde bediening van de vasthoud- en sluitlieren. Moderne systemen gebruikenVariabele frequentieaandrijvingen (VFD's)voor nauwkeurige, soepele en veilige controle over de bewegingen van de grijper.

Samenvatting van de belangrijkste componenten voor een Qz-type grijperkraan:

Componentcategorie	Specifieke componenten
Brugstructuur	Hoofdliggers, eindwagens, reiswielen, baanrails
Heffen en reizen	Hoofdtakeleenheid (houdlier), sluitlier, trolleyaandrijving, brugaandrijving
Grijpsysteem	Grijpemmer (Clamshell, sinaasappelschil, etc.), touwschijven, hefframe
Controle en kracht	Radioafstandsbediening, bedieningspaneel met VFD's, slinger-/geleiderbalksysteem

De aanduiding 'Qz' in de Chinese kraannomenclatuur verwijst doorgaans naar een touw-bediende grijpbrugkraan, wat vaak het meer geavanceerde vier-kabelsysteem impliceert voor nauwkeurige bediening.

Schetsen

Belangrijkste technische

 

 

Voordelen van de Qz-type grijper-bovenloopkraan

Deze gespecialiseerde kraan is ontworpen voor efficiëntie en betrouwbaarheid bij het hanteren van bulkmaterialen en biedt duidelijke voordelen ten opzichte van andere methoden zoals front{0}}endladers, graafmachines of transportsystemen.

1. Hoog rendement en snel fietsen

Geïntegreerd proces:De kraan combineert grijpen, heffen, transporteren en lossen in één continue handeling, uitgevoerd door één machine en één machinist.

Snelle bediening:Moderne ontwerpen met onafhankelijke houd- en sluitlieren, gekoppeld aan Variable Frequency Drives (VFD's), maken zeer snelle open-/sluit- en hef-/daalcycli mogelijk, waardoor het verplaatste materiaal per uur wordt gemaximaliseerd.

2. Ongeëvenaarde veelzijdigheid in gebruik

Breed scala aan materialen:Kan alles verwerken, van lichte korrels tot zwaar, schurend schroot, simpelweg door het grijpertype te veranderen (clamshell, sinaasappelschil, enz.).

Verschillende operaties:Het kan meerdere taken uitvoeren: lossen van schepen of treinwagons, overbrengen tussen stapels, invoertrechters of processors, en materialen mengen door van verschillende stapels te grijpen.

3. Superieur ruimtegebruik

Luchtverrichting:Omdat het op een landingsbaan hoog boven het werkgebied opereert, heeft het geen waardevolle vloerruimte nodig voor zijn traject. Dit zorgt voor een maximale opslagdichtheid onder het kraangedeelte.

Volledige dekking:De bewegingen van de brug en de trolley zorgen voor een volledige dekking van een rechthoekig gebied, zonder dode hoeken achter te laten. Dit maakt zeer georganiseerde en compacte opslagpalen mogelijk.

4. Verminderde materiaalverontreiniging en -verlies

Insluiting:De grijper omsluit het materiaal volledig tijdens transport, waardoor morsen en stofontwikkeling tot een minimum worden beperkt in vergelijking met open transportbanden of emmerladers.

Weerbescherming:Wanneer het binnenshuis wordt geïnstalleerd, beschermt het de materialen tegen regen, wind en andere elementen, waardoor bederf (bijvoorbeeld voor graan) wordt voorkomen en de afvoer door het milieu wordt verminderd.

5. Verbeterde veiligheid

Bediening op afstand:Operators gebruiken doorgaans een radioafstandsbediening, waardoor ze zichzelf op de veiligste en meest optimale locatie kunnen positioneren voor zicht, weg van de lading, het stof en potentiële gevaren.

Verminderde congestie:Door meerdere grondvoertuigen, zoals laders en vrachtwagens, binnen een opslagruimte te vervangen, wordt het risico op botsingen met voertuigen-voetgangers en opstoppingen op het terrein aanzienlijk verminderd.

6. Kosten-Effectiviteit

Lage operationele kosten:Eén kraan en één machinist kunnen meerdere mobiele uitrustingsstukken en hun machinisten vervangen.

Weinig onderhoud:Bovenloopkranen hebben een goed-ontwerp met gemakkelijk verkrijgbare onderdelen. Hun vaste-paden resulteren in minder slijtage vergeleken met mobiele apparatuur die op ruwe oppervlakken werkt.

Duurzaamheid:Deze kranen zijn gebouwd voor zwaar- continu industrieel gebruik en hebben een zeer lange levensduur.

7. Automatisering en integratie

Gemak van automatisering:Het vaste rijpad en de nauwkeurige besturing maken dit kraantype tot een uitstekende kandidaat voor automatisering. Het kan worden geïntegreerd in een volledig geautomatiseerd opslag- en ophaalsysteem (ASRS) dat is geprogrammeerd voor automatisch stapelen, terugvorderen en voorraadbeheer.

 

Toepassingen van Qz-type grijper-bovenloopkraan

Deze kraan is het werkpaard van industrieën die grote hoeveelheden bulkmateriaal binnen een bepaald gebied moeten verplaatsen.

1. Energieopwekking

Sollicitatie:Omgaan met de primaire brandstofbron bij kolen-gestookte elektriciteitscentrales.

Gebruiksscenario:Steenkool lossen uit binnenschepen of treinwagons, het op opslagterreinen stapelen, het uit stapels halen en het in brekers en transportsystemen voeren die de ketel voeden.

2. Metallurgie en staalfabrieken

Sollicitatie:Omgaan met grondstoffen en gerecycled schroot.

Gebruiksscenario:Verplaatsen van ijzererts, kalksteen en cokes om hoogovens te voeden. Gebruik een robuuste- sinaasappelschilgrijper om schroot te hanteren en in vlamboogovens te laden.

3. Havens en terminals (droge bulk)

Sollicitatie:Laden en lossen van droge bulk vrachtschepen.

Gebruiksscenario:Een grote, vaak portaal{0}}-grijperkraan wordt gebruikt om goederen zoals graan, steenkool, kunstmest of aluminiumoxide uit het ruim van een schip te lossen en deze over te brengen naar voorraden-aan wal of transportsystemen.

4. Mijnbouw en minerale verwerking

Sollicitatie:Omgaan met ruw erts en verwerkte mineralen.

Gebruiksscenario:Het verplaatsen en mengen van ertsen, fosfaaterts, zout of aggregaten binnen een verwerkingsfabriek of bij een havenoverslagfaciliteit.

5. Landbouw en graanopslag

Sollicitatie:Omgaan met granen, sojabonen en andere landbouwproducten.

Gebruiksscenario:Graan lossen uit vrachtwagens of treinwagons, ze naar silo's of opslaggebouwen verplaatsen en ze terughalen voor verzending. De meegeleverde grijper draagt ​​bij aan het behoud van de graankwaliteit.

6. Afvalbeheer en recycling

Sollicitatie:Verwerking van vast stedelijk afval (MSW) en recyclebare materialen.

Gebruiksscenario:Gebruikt in afval-naar-energiecentrales om afval te mengen en in verbrandingsovens te voeren. Wordt ook gebruikt op sloopwerven om schroot te sorteren, op te stapelen en te laden.

7. Cement en bouwmaterialen

Sollicitatie:Het verwerken van grondstoffen en eindproducten.

Gebruiksscenario:Verplaatsen van klinker, gips, kalksteen en andere additieven voor de cementproductie. Wordt ook gebruikt voor het hanteren van zand, grind en toeslagstoffen.

 

Het productieproces van eenQDY metallurgische gietbrugkraanomvat strikte kwaliteitscontrole en gespecialiseerde techniek om duurzaamheid, hittebestendigheid en veiligheid te garanderen. Hieronder vindt u een stap-voor-stap van de productieprocedure:

1. Ontwerp en techniek

Belasting- en omgevingsanalyse– Berekeningen voorhefvermogen (5–500+ ton), spanwijdte en hittebestendigheid.

CAD/3D-modellering– Constructief ontwerp, spanningssimulaties (FEA) en naleving ervanISO-, FEM- of GB-normen.

Maatwerk– Optionele functies (explosie-veiligheid, geïsoleerde takels, automatisering) zijn geïntegreerd.

 

2. Materiaalkeuze en voorbereiding

Hoofdliggers en eindwagens– Hoog-staal (Q345B, Q460C) of hitte-bestendig gelegeerd staal.

Staalkabels en haken- Speciaalwarmte-behandeld gelegeerd staal(voor het hanteren van gesmolten metaal).

Elektrische componenten– Hoge-temperatuur-bestendige kabels, motoren en isolatiematerialen.

 

3. Fabricage van sleutelcomponenten

A. Constructie van brugliggers

Snijden en lassen– CNC plasma/lasersnijden voor precisie;ondergedompeld booglassen (SAW)voor verbindingen met hoge-sterkte.

Warmtebehandeling– Spanning-vermindert het gloeien om vervorming te voorkomen.

Bewerking– Boren, frezen en vlakslijpen voor nauwkeurigheid van de montage.

B. Montage van takel en loopkat

Hijstrommel en versnellingsbak– Bewerkt voor een soepele werking; getest onder1,25x nominale belasting.

Hitte-Remmen die bestand zijn tegen hitte– Dubbele-schijf- of elektromagnetische remmen voor een veilige--vaststelling.

Pollepelhaak en veiligheidsgrendel– Gesmeed en ultrasoon getest op scheuren.

C. Eindvrachtwagens en start- en landingsbaansysteem

Wiel- en railbewerking– Gehard stalen wielen voor een lange levensduur.

Aandrijfmotoren en reductoren– Uitgerust metanti-slipmechanismenvoor zware lasten.

 

4. Integratie van elektrische en besturingssystemen

Festoen/Conductor Bar-systeem– Voor stroomvoorziening langs de landingsbaan.

Variabele frequentieaandrijvingen (VFD's)– Voor een soepele snelheidsregeling en energie-efficiëntie.

Veiligheidscircuits– Overbelastingssensoren, eindschakelaars en noodstop.

Bedieningselementen– Hanglamp, cabine, ofexterne/geautomatiseerde systemen.

 

5. Oppervlaktebehandeling en corrosiebescherming

Zandstralen (SA 2,5 kwaliteit)– Verwijdert roest en verbetert de hechting van de verf.

Hoge-verf/coating– Zink-rijke primer + hitte-bestendige toplaag (tot800 graden).

Isolatie van cruciale componenten– Keramische vezel- of vuurvaste coatings op haken en touwen.

 

6. Montage en testen

A. Controles vóór-montage

Dimensionale inspectie van liggers, loopkatten en eindwagens.

Uitlijning van baanrails en kraanbanen.

B. Belastingtesten (volgens ISO 4310 / GB-normen)

Geen-Laadtest– Controleert de motor-, rem- en rijfuncties.

Statische belastingstest – 1,25x nominale capaciteitgedurende 10+ minuten.

Dynamische belastingstest – 1,1x nominale capaciteitmet herhaalde bewegingen.

Noodremtest– Verifieert fail-veilige mechanismen.

C. Validatie hittebestendigheid (voor gieterijkranen)

Gesimuleerde blootstelling aan hoge- temperaturen (indien nodig).

 

7. Verpakking en levering

Demontage (indien nodig)– Voor grote kranen worden componenten afzonderlijk verzonden.

Anti-corrosieverpakking– VCI-folie of droogmiddel voor overzees transport.

Documentatie– Handleidingen, testrapporten en certificeringen (CE, ISO, GOST, etc.).

 

8. Installatie en inbedrijfstelling (op-site)

Uitlijning van de start- en landingsbaan en hermontage van de kraan.

Laatste belastingtesten en operatortraining.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.