Brugkraan van 100 ton

 

1. Een brugkraan van 100-ton is een hijsuitrusting van het brugtype, ontworpen voor het heffen en verplaatsen van voorwerpen met een gewicht tot 100 ton. De brugconstructie strekt zich uit tussen twee steunpunten, kan in het horizontale vlak bewegen en is uitgerust met een hijsmechanisme en een loopmechanisme voor verschillende heftaken. Het bestaat uit een brug, hoofdbalk, loopkat en hefmechanisme om stabiele hijswerkzaamheden mogelijk te maken. Hij is geschikt voor het heffen en verplaatsen van diverse zware voorwerpen en kan indien nodig worden geconfigureerd met verschillende spreiders en accessoires. Het ontwerp is stabiel, wat trillingen en trillingen tijdens het werk effectief kan verminderen en de werknauwkeurigheid kan verbeteren.

2. Het toepassingsgebied van de 100-tonbrugkraan is de productie-industrie: gebruikt voor het transport en de installatie van grote apparatuur en componenten. Metallurgische industrie: geschikt voor het hanteren van ovenmaterialen en het heffen van staal. Bouwplaatsen: gebruikt voor het hijsen en installeren van bouwmaterialen. Warehousing en logistiek: vervoer zware voorwerpen efficiënt en verbeter de efficiëntie van de magazijnoperatie.

3.De 100-tonbrugkraan is een efficiënt en betrouwbaar hijsapparaat dat geschikt is voor een verscheidenheid aan industriële omgevingen en de operationele efficiëntie en veiligheid aanzienlijk kan verbeteren.

Max. Hefhoogte: aan jou, 40 meter

Garantie op kerncomponenten: 2 jaar

Garantie: 2 jaar

Gewicht (kg): 100.000 kg

Max. Heflast: 100 ton

Spanwijdte:10-60 m

Stroombron: 3 fasen 380V 50Hz

Industriële spanning:380V50Hz of op aanvraag

1. Grootlicht

1. De hoofdbalk van een brugkraan van 100-ton is een van de belangrijkste structurele componenten, die verantwoordelijk is voor het ondersteunen van het gewicht van de kraan en het dragen van verschillende krachten tijdens de hijsoperatie.

2. Hieronder volgen enkele van de belangrijkste kenmerken en ontwerppunten van de hoofdligger van een brugkraan van 100-ton

Het bestaat uit twee evenwijdige hoofdliggers die met elkaar zijn verbonden door dwarsbalken en steunelementen, waardoor een grotere overspanning en draagvermogen ontstaat. Het is geschikt voor toepassingen met grotere overspanningen en zware belastingen. Meestal wordt hoogwaardig staal, zoals Q235, Q345, enz., gebruikt, dat een goede sterkte en taaiheid heeft. Bij het ontwerpen is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de hoofdbalk bestand is tegen de nominale belasting van de kraan en andere krachten (zoals windbelastingen, seismische belastingen, enz.). Draag het gewicht van de kraan en de hijslast om de stabiliteit van de kraan te garanderen. Breng de hijslast over naar de draagconstructie of het spoor, zodat de last gelijkmatig kan worden verdeeld. Zorg voor een soepel bewegend spoor voor de trolley en het hefmechanisme.

De hoofdligger van een brugkraan van 100-ton is het skeletgedeelte van de brugkraan, en de kwaliteit van het ontwerp en de productie zijn rechtstreeks van invloed op de prestaties en veiligheid van de kraan. Daarom moet speciale aandacht worden besteed tijdens het ontwerp-, productie-, installatie- en onderhoudsproces.

Hefsysteem

1. Het hefsysteem van een 100-tonbrugkraan is het kernonderdeel ervan en is verantwoordelijk voor het daadwerkelijk heffen en heffen van zware voorwerpen. Dit systeem omvat meestal componenten zoals een takel, een loopkat, een lier en een elektromotor.

2. Hieronder volgt een gedetailleerde introductie tot het hefsysteem van een brugkraan van 100-ton:

Takel (takel) Functie: Verantwoordelijk voor het daadwerkelijk heffen en laten zakken van zware voorwerpen. De takel is het kernonderdeel van het gehele hefsysteem. Dubbelliggerwagen: Voor brugkranen met dubbele hoofdliggers is deze verdeeld in een hoofdliggerwagen en een nevenliggerwagen, die respectievelijk verschillende belastingen en functies dragen. Lierfunctie: Zorg voor de kracht die de takel nodig heeft en til of laat de zware voorwerpen zakken via staalkabels of kettingen. Motorfunctie: Zorg voor stroom voor de takel, trolley en lier.

Het ontwerp en het onderhoud van het hefsysteem zijn rechtstreeks van invloed op de prestaties en veiligheid van de 100-tonbrugkraan, dus er moet speciale aandacht worden besteed aan de kwaliteit en bedrijfsstatus van de verschillende componenten.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Eindstraal

1. De eindbalk van een brugkraan van 100-ton is een belangrijk onderdeel van de brugkraanconstructie, verantwoordelijk voor het verbinden en ondersteunen van de hoofdbalk, en het bieden van stabiliteit en ondersteuning voor de kraan.

2. Hieronder vindt u gedetailleerde informatie over de eindbalk:

De eindbalk van een brugkraan van 100-ton verbindt de hoofdbalk en de ondersteunende constructie (zoals poten of rupsbanden) om de stabiliteit van de brugkraan te garanderen. Breng de belasting van de hoofdbalk en de trolley over naar de draagconstructie of rail, verdeel de belasting en verdeel deze gelijkmatig. Ondersteun de horizontale beweging van de hoofdbalk en de loopkat en laat de kraan soepel over de baan lopen.

De eindbalk van een brugkraan van 100-ton is meestal gelast of samengesteld uit staal en is ontworpen als rechthoekig of kokerprofiel om voldoende sterkte en stabiliteit te bieden. Inclusief steunkolommen, beugels, connectoren etc. om een ​​stabiele verbinding van de eindbalk met de draagconstructie of het spoor te garanderen. Op de eindbalk worden meestal rails of katrollen geïnstalleerd zodat de trolley en de hoofdbalk langs de horizontale baan kunnen bewegen.

De lengte van de eindbalk van een brugkraan van 100-ton komt meestal overeen met de overspanning van de kraan, zodat deze de gehele hoofdbalk en loopkat kan ondersteunen. Volgens de ontwerpvereisten kan het een I-balk, kokerprofiel of andere structurele vormen zijn. Bij hogere draagvermogens- en stabiliteitseisen wordt meestal gebruik gemaakt van kokerprofielen. Hoogsterkte staal, zoals Q235, Q345, enz., wordt over het algemeen gebruikt om de sterkte en duurzaamheid van de eindbalk te garanderen.

3. De eindbalk van de 100-tonbrugkraan speelt een cruciale rol in de brugkraan en zorgt voor de stabiliteit en veiligheid van de kraan. Het ontwerp, de fabricage en het onderhoud ervan vereisen speciale aandacht om de stabiele werking van de apparatuur op lange termijn te garanderen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kraanloopmechanisme

1. Het kraanloopmechanisme van een 100-tonbrugkraan is een belangrijk onderdeel van de kraan en is verantwoordelijk voor het horizontaal verplaatsen van de trolley (ook wel kraan of loopkraan genoemd) op de hoofdligger. De belangrijkste functie van dit mechanisme is het bewerkstelligen van zijdelingse beweging van de kraan, zodat deze het gehele werkgebied kan bestrijken.

2. Het volgende is een gedetailleerde inleiding tot het kraanloopmechanisme:

De belangrijkste componenten van het kraanloopmechanisme, de behuizing van de trolley: een frameconstructie geïnstalleerd op de hoofdbalk, een 100-tonbrugkraan ondersteunt de takel en andere gerelateerde componenten. Inclusief elektromotoren, reductoren en aandrijfwielen om de bewegingskracht van de trolley te verzorgen. Het geleiderailsysteem en de wielen van de trolley op het hoofdbalk zorgen voor een soepele beweging.

Het ontwerp van de kraan van een brugkraan van 100-ton moet bestand zijn tegen een maximale belasting van 100 ton. De horizontale bewegingssnelheid van de kraan ligt doorgaans tussen 20-60 meter/minuut, en wordt aangepast aan de werkbehoeften. Op de hoofdbalk worden meestal rails of sporen geplaatst, zodat de kraan er soepel op kan rijden. Veel voorkomende aandrijfmethoden zijn elektrische aandrijving en hydraulische aandrijving, en de specifieke keuze hangt af van het ontwerp en de behoeften van de apparatuur.

De 100-tonbrugkraan maakt gebruik van een aandrijfsysteem en wielen om horizontale beweging op de hoofdbalk te bewerkstelligen en het werkgebied van de kraan te bestrijken. De kraan moet het gewicht van de takel en spreader kunnen dragen, evenals de hijslast. Het ontwerp van het bedieningsmechanisme van de kraan moet ervoor zorgen dat de kraan de lading nauwkeurig naar de opgegeven positie kan verplaatsen.

3. Het kraanloopmechanisme speelt een belangrijke rol in de 100-tonbrugkraan. Het garandeert het zijdelingse bewegingsvermogen en het draagvermogen van de apparatuur. Het ontwerp en het onderhoud moeten strikt in overeenstemming met de normen en vereisten worden uitgevoerd om de veilige en efficiënte werking van de kraan te garanderen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Transportmechanisme voor trolley

1. Het loopkatmechanisme van een 100-tonbrugkraan is het deel van de kraan dat verantwoordelijk is voor het verplaatsen op de hoofdligger. De belangrijkste functie is het ondersteunen en aandrijven van de takel zodat deze nauwkeurig horizontaal langs de horizontale baan van de hoofdbalk beweegt.

2. Hieronder volgt een gedetailleerde inleiding tot het trolleymechanisme:

De trolley van een 100-ton brugkraan is gelast of geassembleerd uit staal en is ontworpen als een stevig en stabiel frame om de takel en andere gerelateerde componenten te ondersteunen. Draag de takel en last om een ​​soepele beweging langs de hoofdbalk te bewerkstelligen.

De geleiderails van de trolley op het hoofdbalk zorgen voor een soepele beweging van de trolley. Veel voorkomende spoortypen zijn stalen rails of spoorgroeven.

Besturingssysteem van het loopkatmechanisme van een brugkraan van 100-ton:

Bedieningspaneel: De interface voor het bedienen van de trolley, inclusief knoppen, schakelaars en displays.

Afstandsbediening: Een optionele draadloze afstandsbediening die afstandsbedieningsmogelijkheden biedt.

Automatiseringssysteem: Integreer PLC (Programmable Logic Controller) of andere automatiseringsapparatuur om nauwkeurige controle en gegevensbewaking te bereiken.

Het loopkatmechanisme van een brugkraan van 100-ton moet in staat zijn het gewicht van de takel en de slinger te dragen, evenals de hijslast. Voor een brugkraan van 100-ton moet de nominale belasting van de loopkat 100 ton zijn.

3. Het bedieningsmechanisme van de loopkat speelt een sleutelrol in de 100-tonbrugkraan en zorgt voor de zijdelingse bewegingsmogelijkheid en het draagvermogen van de uitrusting. Het ontwerp, de fabricage en het onderhoud moeten strikt in overeenstemming met de normen en eisen worden uitgevoerd om de veilige en efficiënte werking van de kraan te garanderen.

6. Kraanwiel

1. De wielen van een brugkraan van 100-ton zijn een van de belangrijkste bewegende delen van de kraan. Ze ondersteunen en geleiden de trolley en de auto zodat ze soepel over het grootlicht kunnen rijden.

2. De wielen van een brugkraan van 100-ton dragen het gewicht van de kraanwagen, de wagen en de gehesen last, waardoor de zwaartekracht wordt verspreid naar de rails van de hoofdligger. De wielen staan ​​in contact met de rails en zorgen ervoor dat de trolley en de auto soepel en nauwkeurig over de hoofdligger bewegen. De wielen zorgen voor horizontale beweging via een aandrijfsysteem (zoals een elektromotor), waardoor de kraan het werkgebied kan bestrijken.

3. De wielen van een brugkraan van 100-ton zijn gewoonlijk gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal of gietstaal om de slijtvastheid en het draagvermogen van de wielen te garanderen. Het oppervlak van het wiel kan worden gehard of bekleed met slijtvaste materialen om de levensduur ervan te verlengen.

4. De diameter van de wielen van een brugkraan van 100-ton wordt gewoonlijk gekozen op basis van de ontwerpvereisten en het draagvermogen van de kraan. Voor een brugkraan van 100-ton ligt de wieldiameter gewoonlijk in het bereik van 200-500 mm. Elk wiel moet het gewicht van de trolley, de trolley en de gehesen last kunnen dragen en is doorgaans ontworpen om meer dan 20 ton belasting per wiel te kunnen dragen.

5. Het productieproces van de wielen van 100-tonbrugkranen omvat staalverwerking, gieten of smeden, behandeling van het wieloppervlak (zoals warmtebehandeling of spuiten), enz. De sterkte, precisie en duurzaamheid van de wielen moeten verzekerd zijn. De wielen moeten tijdens de installatie nauwkeurig worden uitgelijnd en aan de assen en rails worden gekoppeld. Tijdens de installatie zijn meestal speciale gereedschappen en apparatuur vereist om de soepele werking van de wielen te garanderen.

6. De wielen spelen een cruciale rol in 100-tonbrugkranen en hebben een directe invloed op de operationele stabiliteit en veiligheid van de apparatuur. Het ontwerp, de fabricage en het onderhoud van de wielen vereisen speciale aandacht om de langdurige en efficiënte werking van de kraan te garanderen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kraan haak

1.De haak van een 100-tonbrugkraan is een belangrijk onderdeel voor het ophangen en dragen van zware voorwerpen. Het heeft rechtstreeks invloed op de operationele efficiëntie en veiligheid van de kraan.

2.De haak van een 100-tonbrugkraan wordt gebruikt om zware voorwerpen aan de kraan te hangen voor beweging en positionering. De hangende last wordt overgebracht naar het hijsmechanisme en de last wordt door de takel geheven of neergelaten. Zorg voor de stabiliteit en veiligheid van de last tijdens het hijsproces.

3. Het hoofdhaakgedeelte van een 100-tonbrugkraan is meestal gemaakt van gebogen staal en kan grotere lasten dragen. Het openingsgedeelte van de haak wordt gebruikt om een ​​draagdoek of ketting aan op te hangen. Het ontwerp moet ervoor zorgen dat de last stevig kan worden vastgepakt. Sommige haken zijn uitgerust met vergrendelingen om te voorkomen dat de last tijdens het hijsen wegglijdt.

4.100-Tonbrugkranen hebben enkele haken: een gebruikelijk type haak dat geschikt is voor lichtere tot middelzware lasten. Het ontwerp is eenvoudig en wordt veel gebruikt. Dubbele haak: heeft twee haken voor grotere ladingen of toepassingen waarbij ophanging aan twee punten vereist is. Het dubbele haakontwerp zorgt voor meer stabiliteit en een gelijkmatige verdeling van de lasten. De haak met elektrisch apparaat kan automatisch de openings-, sluit- en vergrendelingsfuncties voltooien, wat geschikt is voor een geautomatiseerde werkomgeving.

5. Het productieproces van de haak van 100-tonbrugkraan omvat het snijden, vormen, lassen en warmtebehandeling van staal. De sterkte en duurzaamheid van de haak moeten worden gewaarborgd. De haak moet tijdens de installatie goed aan de takel en de slinger of ketting worden gekoppeld. Let tijdens de installatie op het centreren en bevestigen van de haak om de normale werking ervan te garanderen.

6. De haak speelt een cruciale rol in de 100-tonbrugkraan, die zorgt voor het veilig ophangen en hanteren van zware voorwerpen. Het ontwerp, de fabricage en het onderhoud moeten strikt in overeenstemming met de normen en eisen worden uitgevoerd om de veilige en efficiënte werking van de kraan te garanderen.

 

 

Motor

1. De motor van een brugkraan van 100-ton is een belangrijk onderdeel van het aandrijfsysteem en levert stroom voor de beweging van de takel, de trolley en de wagen. De selectie en configuratie van de motor heeft rechtstreeks invloed op de prestaties en efficiëntie van de kraan.

2. De motor van een brugkraan van 100-ton levert de benodigde kracht voor de takel, de trolley en de wagen om ze aan te drijven voor hijsen, horizontale verplaatsingen en andere werkzaamheden. De beweging van de kraan wordt nauwkeurig gecontroleerd door de loopsnelheid en richting van de motor aan te passen. De soepele werking van de motor zorgt ervoor dat de kraan tijdens het hijsen en verplaatsen stabiel en veilig blijft.

Soorten motoren

3. De brugkraan van 100-ton heeft AC-motoren (AC-motor):

Kenmerken: hoge stabiliteit, eenvoudig onderhoud, geschikt voor standaard stroomvoorzieningsomgevingen.

Toepassing: veel gebruikt in het aandrijfsysteem van trolleys en auto's, evenals in het aandrijfsysteem van de takel.

En DC-motoren (DC-motor):

Kenmerken: heeft goede snelheidsregelprestaties, kan zorgen voor een soepele werking bij lage snelheid, geschikt voor gelegenheden die nauwkeurige controle vereisen.

Toepassing: soms gebruikt in kraanomgevingen die nauwkeurige controle vereisen.

De vervaardiging van de motor voor een brugkraan van 100-ton omvat de verwerking van motorwikkelingen, stators en rotoren, evenals de vervaardiging van de behuizing. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de kwaliteit en prestaties van de motor voldoen aan de ontwerpvereisten.

4. De motor van een brugkraan van 100-ton moet worden uitgerust met een overbelastingsbeveiliging om defecten of schade veroorzaakt door overbelasting te voorkomen. Installeer een temperatuursensor of een oververhittingsbeveiliging om te voorkomen dat de motor door oververhitting wordt beschadigd. Zorg ervoor dat de elektrische aansluiting van de motor voldoet aan de veiligheidsnormen om lekkage of kortsluiting te voorkomen.

5. De motor is de belangrijkste krachtbron in een brugkraan van 100-ton, en de prestaties en het onderhoud ervan zijn rechtstreeks van invloed op de efficiëntie en veiligheid van de kraan. Een juiste selectie, installatie en onderhoud van de motor zijn essentieel om de betrouwbare werking van de kraan te garanderen.

.

 

Geluids- en lichtalarmsysteem& eindschakelaar

1. Het geluids- en lichtalarmsysteem en de eindschakelaar van de 100-tonbrugkraan zijn belangrijke componenten om de veilige werking van de apparatuur te garanderen. Deze systemen worden gebruikt om overbelasting van apparatuur, abnormale bewegingen of andere potentiële veiligheidsrisico's te voorkomen en ervoor te zorgen dat de kraan tijdig alarm kan slaan en automatisch maatregelen kan nemen tijdens bedrijf.

Geluids- en lichtalarmsysteem

Functie Waarschuwingseffect: wanneer de kraan zich in een abnormale situatie bevindt (zoals overbelasting, bedrijfsstoring of het naderen van een gevaarlijk gebied), zal het geluids- en lichtalarmsysteem geluids- en lichtsignalen uitzenden om de machinist en het omringende personeel eraan te herinneren op te letten.

Veiligheidsgarantie: Verbeter de waakzaamheid van operators en omringend personeel en verminder de kans op ongelukken.

Samenstelling Geluidsalarm: Meestal een zoemer of sirene, die een geluidssignaal met hoge decibel uitzendt om de aandacht van operators en omringend personeel te trekken.

Lichtalarm: Meestal een flitslicht of LED-lampje, dat een visuele waarschuwing geeft door middel van een knipperlichtsignaal, vooral in een luidruchtige omgeving.

Werkingsprincipe

Alarmtrigger: Wanneer het systeem een ​​vooraf ingestelde abnormale toestand detecteert (zoals overbelasting, apparatuurstoring, limiettrigger, enz.), wordt het geluids- en lichtalarm automatisch geactiveerd.

Waarschuwingssignaal: Het geluids- en lichtalarm zendt tegelijkertijd geluids- en knipperlichtsignalen uit om ervoor te zorgen dat de waarschuwingsinformatie tijdig kan worden ontvangen.

Eindschakelaar

Functie Voorkom overbelasting: de eindschakelaar wordt gebruikt om het bewegingsbereik van de kraan te detecteren, te voorkomen dat de kraan het veilige werkbereik overschrijdt en de veiligheid van de apparatuur en operators te beschermen.

Automatische bediening: wanneer de beweging van de kraan het vooraf ingestelde bereik overschrijdt, wordt de eindschakelaar automatisch geactiveerd om de apparatuur te laten stoppen of terug te keren naar een veilige positie.

Werkingsprincipe

Detectie: De eindschakelaar detecteert de bewegingspositie van het apparaat via sensoren of schakelcontacten. Wanneer wordt gedetecteerd dat de apparatuur zich dichtbij of voorbij de ingestelde eindpositie bevindt, wordt de schakelaar geactiveerd.

Controle: Wanneer de eindschakelaar wordt geactiveerd, activeert deze het besturingssysteem om automatisch de beweging van de apparatuur te stoppen of een alarm te laten horen om schade of gevaar aan de apparatuur te voorkomen.

2. Samenvatting

Het geluids- en lichtalarmsysteem en de eindschakelaar zijn belangrijke veiligheidsvoorzieningen in brugkranen van 100-ton. Het geluids- en lichtalarmsysteem verhoogt de alertheid van operators en het omringende personeel door middel van geluids- en lichtsignalen, en de eindschakelaar voorkomt overbelasting en abnormale werking door het bewegingsbereik van de apparatuur te bewaken. Een goede installatie, onderhoud en regelmatige inspectie van deze systemen zijn essentieel om de veilige werking van de kraan te garanderen.

Veiligheidsapparaten

Remsysteem

Functie

Stabiliteit: Zorgt ervoor dat de kraan zijn positie stevig kan vasthouden wanneer hij stilstaat of geparkeerd staat.

Veiligheid: Voorkomt dat de kraan tijdens bedrijf onverwacht beweegt.

Type

Elektromagnetische rem: Wordt vaak gebruikt in het remsysteem van trolleys en karren.

Mechanische rem: Gebruikt in het remsysteem van takels.

Veiligheidstouwen en kettingen

Functie

Back-upondersteuning: Biedt back-upondersteuning bij een defect aan de slinger of ketting.

Bescherm de lading: Zorg ervoor dat de lading niet valt door het falen van de hijsband.

Type

Staalkabel: Wordt vaak gebruikt voor hijswerkzaamheden met hoge intensiteit.

Ketting: Wordt gebruikt voor het heffen van zware lasten en biedt extra veiligheid.

Noodstopapparaat

Functie

Noodstop: Stopt onmiddellijk alle bewegingen van de kraan in geval van nood.

Bescherm apparatuur en personeel: Voorkom verdere schade en letsel.

Type

Handmatige noodstopknop: geïnstalleerd op belangrijke locaties op de bedieningsconsole en apparatuur, zodat operators de machine snel kunnen stoppen.

Automatisch noodstopapparaat: activeert automatisch een uitschakeling wanneer een abnormale situatie wordt gedetecteerd.

Veiligheidsschilden en leuningen

Functie

Voorkom onbedoeld contact: Voorkom dat operators in contact komen met bewegende delen of hete oppervlakken.

Bescherm de veiligheid van het personeel: verminder de risico's tijdens het gebruik.

Type

Beschermhoes: Bedekt bewegende delen zoals de trommel en motor van de kraan.

Vangrail: geplaatst rond het bedieningsplatform en gebieden met een hoog risico.

Bedieningsregistratie- en monitoringsysteem

Functie

Bedrijfsgegevens vastleggen: registreer de bedrijfsstatus, de belasting en het bedrijfslogboek van de kraan.

Realtime monitoring: Bewaak de werking van de kraan in realtime via het videobewakingssysteem.

Type

Datarecorder: registreert belasting, bedrijfstijd en andere belangrijke gegevens.

Bewakingscamera: Biedt visuele monitoring zodat operators het werkgebied van de kraan in realtime kunnen bekijken.

Controlemodus

Afstandsbedieningsmodus

Functie

Bediening op afstand: Gebruik een afstandsbediening of draadloos apparaat om de verschillende functies van de kraan te bedienen vanaf een locatie ver weg van de kraan.

Flexibel en handig: de operator kan de apparatuur op een veiligere locatie bedienen, vooral in gevaarlijke omgevingen.

Samenstelling

Draadloze afstandsbediening: Inclusief bedieningsknoppen en een beeldscherm, dat draadloze communicatie met de kraan mogelijk maakt.

Ontvanger: Geïnstalleerd op de kraan, ontvangt signalen van de afstandsbediening en voert overeenkomstige handelingen uit.

Functies

Hoge veiligheid: De operator kan de controle uitvoeren buiten het gevaarlijke gebied.

Flexibele bediening: kan vrij rond de kraan bewegen, geschikt voor grootschalige operaties.

Automatische besturingsmodus

Functie

Vooraf ingesteld programma: voltooi automatisch de bedieningstaken van de kraan volgens het vooraf ingestelde programma.

Nauwkeurige besturing: Zeer nauwkeurige besturing via een computersysteem, geschikt voor taken met een hoge herhalingsfrequentie.

Samenstelling

Besturingssysteem: Inclusief computercontrollers, sensoren en actuatoren voor automatische bediening.

Programmeerinterface: wordt gebruikt voor het instellen en wijzigen van automatische besturingsprogramma's.

Functies

Efficiënt: Verminder handmatige bediening en verbeter de werkefficiëntie.

Consistentie: Zorg voor consistentie en nauwkeurigheid van elke bewerking.

Semi-automatische bedieningsmodus

Functie

Combinatie van handmatig en automatisch: Sommige handelingen worden handmatig uitgevoerd en sommige handelingen worden door het automatische systeem voltooid.

Flexibiliteit: Geschikt voor scenario's waarin handmatige interventie vereist is, maar automatisering nog steeds gewenst is om de efficiëntie te verbeteren.

Samenstelling

Automatische besturingsmodule: Verwerkt gedeeltelijk automatische handelingen zoals positionering en snelheidsregeling.

Handmatig bedieningsapparaat: operators kunnen ingrijpen en het automatische systeem aanpassen.

Functies

Hoge flexibiliteit: Combineert de flexibiliteit van handmatige bediening met de efficiëntie van automatische bediening.

Sterk aanpassingsvermogen: geschikt voor complexe of variabele bedieningstaken.

Bewaking en controle op afstand

Functie

Bewaking op afstand: Real-time monitoring van de status van de kraan via het netwerk of een speciaal systeem.

Afstandsbediening: bedien de bediening van de kraan via een computer of mobiel apparaat.

Samenstelling

Monitoringsysteem: Inclusief camera's, sensoren en datarecorders voor realtime monitoring van de apparatuurstatus.

Afstandsbedieningsinterface: Bedien de kraan via een op het netwerk aangesloten computer of mobiel apparaat.

Functies

Realtime feedback: Biedt realtime gegevens over de status van de apparatuur om bediening en beheer op afstand te vergemakkelijken.

Gegevensanalyse: Gegevensregistratie en -analyse kunnen worden uitgevoerd om de bediening en het onderhoud van de apparatuur te optimaliseren.

 

 

Schetsen

 

 

 

1. Hoog draagvermogen

Heffen van zware lasten: hij kan tot 100 ton gewicht dragen, geschikt voor het heffen en hanteren van zware machines, staalconstructies, grote apparatuur en andere voorwerpen.

Sterke stabiliteit: zelfs bij het dragen van hoge lasten kan de kraan nog steeds een stabiele werking en bediening behouden.

2. Efficiënte werking

Snelle beweging: de brugkraan kan snel bewegen in een groot werkgebied, de materiaalbehandelingstijd verkorten en de werkefficiëntie verbeteren.

Multitasking: het kan meerdere handelingen tegelijkertijd uitvoeren, zoals heffen, verplaatsen, draaien, enz., waardoor de flexibiliteit en efficiëntie van de bediening worden verbeterd.

3. Nauwkeurige controle

Nauwkeurige positionering: Door nauwkeurige besturingssystemen en begrenzingsapparatuur kan de lading nauwkeurig worden gepositioneerd en kan de bedieningsfout worden verminderd.

Soepele werking: Uitgerust met frequentieomvormers en geavanceerde besturingssystemen, kunnen de snelheid en versnelling van de kraan nauwkeurig worden geregeld om de soepelheid van het hefproces te garanderen.

4. Hoge veiligheid

Meerdere beveiligingsapparaten: inclusief eindschakelaars, overbelastingsbeveiliging, geluids- en lichtalarmsystemen, enz., om de veiligheid van personeel en apparatuur tijdens bedrijf te garanderen.

Noodstopfunctie: in geval van nood kan de machinist onmiddellijk alle handelingen van de kraan stoppen via de noodstopknop om ongelukken te voorkomen.

5. Sterk aanpassingsvermogen

Brede toepassingsscenario's: het kan zich aanpassen aan verschillende werkomgevingen, zoals werkplaatsen, dokken, magazijnen, enz., en is geschikt voor verschillende complexe werkomstandigheden.

Meerdere bedieningsmodi: het heeft meerdere bedieningsmodi, zoals handmatige, automatische en afstandsbediening, om zich aan verschillende bedrijfsbehoeften aan te passen.

6. Lange levensduur en duurzaamheid

Stevige structuur: het gebruik van hoogwaardige materialen en nauwkeurige productieprocessen zorgen ervoor dat de kraan langdurig zwaar werk kan weerstaan ​​en een sterke duurzaamheid heeft.

Lage onderhoudsvereisten: het ontwerp is eenvoudig en gemakkelijk te onderhouden, en dagelijks onderhoud en revisie zijn handig, waardoor de onderhoudskosten en uitvaltijd worden verminderd.

 

 

1. Zware industrie

Staalfabriek: wordt gebruikt voor het vervoeren en hijsen van zware materialen zoals staal, stalen spoelen en stalen platen, en assisteert bij verschillende zware werkzaamheden in het staalproductieproces.

Scheepswerf: Wordt gebruikt om grote rompmodules, motoren en andere zware componenten te hijsen tijdens het constructie- en assemblageproces van de romp.

Machinebouw: Wordt gebruikt voor het hijsen en vervoeren van grote mechanische apparatuur en matrijzen, zoals werktuigmachines, spuitgietmachines, zware ponsmachines, enz.

2. Bouwtechniek

Brugconstructie: Wordt gebruikt voor het hijsen en installeren van zware componenten zoals stalen balken, betonnen componenten en grote brugpijlers van bruggen.

Hoogbouw: wordt gebruikt voor het hijsen en installeren van stalen structuurframes, geprefabriceerde betononderdelen en andere grote bouwmaterialen bij de constructie van hoogbouw.

Energieconstructie: wordt gebruikt voor het hijsen en installeren van grote stroomopwekkingsapparatuur, transformatoren, ketels en ander zwaar materieel bij de bouw van energiecentrales.

3. Havens en terminals

Containerterminals: worden gebruikt voor het laden en lossen van grote containers en het snel en efficiënt voltooien van de overslag- en laad- en lostaken van goederen.

Bulkladingterminals: worden gebruikt voor het vervoeren, laden en lossen van bulkgoederen, zoals steenkool, erts, graan, enz.

Laden en lossen van groot materieel: gebruikt voor het heffen en hanteren van groot materieel en zware machines in havens en dokken.

4. Logistiek en opslag

Grote opslagcentra: gebruikt voor het hanteren en stapelen van zware goederen, zoals staal, mechanische onderdelen, grote verpakkingsdozen, enz.

Logistieke distributiecentra: gebruikt voor het laden en lossen van grote goederen om de logistieke efficiëntie te verbeteren.

Opslag van grondstoffen: gebruikt voor het heffen en opslaan van zware grondstoffen zoals staalrollen, koperen platen, aluminium blokken, enz. in grondstoffenmagazijnen.

5. Militaire industrie

Productie en onderhoud van oorlogsschepen: gebruikt voor het heffen en installeren van grote scheepsmodules, militaire uitrusting en zware wapensystemen.

Vliegtuigproductie: gebruikt voor het heffen en installeren van grote componenten zoals vliegtuigcarrosserieën en motoren bij de productie en het onderhoud van vliegtuigen.

Raketassemblage: gebruikt voor het hanteren en assembleren van groot militair materieel zoals raketten en raketten.

 

 

1. Ontwerpfase

Behoefteanalyse: Bepaal de specificaties, draagvermogen, werkbereik, besturingsmethode etc. van de kraan volgens de behoeften van de klant en de werkomgeving.

Voorlopig ontwerp: Ontwikkel een voorlopig ontwerpplan, inclusief het ontwerp van de belangrijkste onderdelen zoals de hoofdbalk, de trolley, het loopmechanisme van de trolley en het hefsysteem.

Gedetailleerd ontwerp: Volledige gedetailleerde ontwerptekeningen en technische documenten, inclusief constructief ontwerp, materiaalkeuze, mechanische berekening, elektrisch systeem, enz.

Ontwerpbeoordeling: voer een ontwerpbeoordeling uit om ervoor te zorgen dat alle ontwerpen voldoen aan de veiligheidsnormen en de eisen van de klant.

2. Materiaalinkoop

Materiaalkeuze: Selecteer geschikte materialen zoals staal, aluminiumlegering, lasmaterialen, elektrische componenten, enz. volgens de ontwerpvereisten.

Leveranciersselectie: Selecteer gekwalificeerde leveranciers voor materiaalinkoop om de kwaliteit en levertijd van materialen te garanderen.

Materiaalinspectie: Inspecteer de aangekochte materialen om er zeker van te zijn dat ze voldoen aan de ontwerpeisen en kwaliteitsnormen.

3. Productiefase

Verwerking: Verwerk het grootlicht, de trolley, de trolley en andere componenten, inclusief snijden, lassen, boren, machinaal bewerken, enz.

Oppervlaktebehandeling: oppervlaktebehandeling van verwerkte onderdelen, zoals schilderen, roestwerende behandeling, warmtebehandeling, enz., om de duurzaamheid en het uiterlijk te verbeteren.

Montage: Componentmontage, inclusief montage van grootlicht, loopkat, loopwerk van de loopkat, hefsysteem, besturingssysteem, etc.

4. Montagefase

Voorbereidende montage: De voorbereidende montage wordt in de fabriek uitgevoerd om de afstemming en installatienauwkeurigheid van elk onderdeel te controleren.

Debuggen: debuggen van de kraan na voorlopige montage, inclusief bedrading van het elektrische systeem, instellen van het besturingssysteem, foutopsporing van de werking van trolley en trolley, enz.

Proefbedrijf: Er wordt een proefbedrijf uitgevoerd om verschillende functies van de kraan te testen, zoals heffen, dalen, verplaatsen, laadvermogen, enz., om de normale werking van de apparatuur te garanderen.

5. Testen en inspectie

Prestatietest: prestatietest van de kraan, inclusief belastingstest, snelheidstest, stabiliteitstest, enz., om de prestaties ervan onder werkelijke werkomstandigheden te garanderen.

Veiligheidsinspectie: Controleer de veiligheidsuitrusting en -systemen van de kraan, zoals geluids- en lichtalarm, eindschakelaar, overbelastingsbeveiliging, enz., om naleving van de veiligheidsnormen te garanderen.

Kwaliteitsinspectie: Voer een uitgebreide kwaliteitsinspectie uit op de hele machine om ervoor te zorgen dat alle componenten en systemen voldoen aan de ontwerpvereisten en kwaliteitsnormen.

6. Eindinspectie

Uiterlijkinspectie: Controleer het uiterlijk van de kraan, inclusief coating, lasverbindingen, logo's, enz., om er zeker van te zijn dat deze voldoet aan de eisen van de klant en esthetische normen.

Documentvoorbereiding: Bereid relevante technische documenten voor, zoals bedieningshandleidingen, onderhoudsgidsen, conformiteitscertificaten, enz., en lever deze samen met de apparatuur aan klanten.

7. Levering en installatie

Transport: Organiseer het transport van de kraan om ervoor te zorgen dat er tijdens het transport geen schade ontstaat.

Installatie ter plaatse: Installeer en debug op de locatie van de klant om de juiste installatie en normale werking van de kraan te garanderen.

Klantentraining: Bied bedienings- en onderhoudstraining aan klanten om ervoor te zorgen dat ze de kraan veilig en effectief kunnen gebruiken.

8. Service na verkoop

Onderhoud en ondersteuning: Bied onderhoud van apparatuur en technische ondersteuningsdiensten om de stabiele werking van de apparatuur op de lange termijn te garanderen.

Foutafhandeling: Behandel problemen die klanten tegenkomen tijdens het gebruik en bied de nodige technische ondersteuning en vervangingsdiensten voor reserveonderdelen.

Feedback verzamelen: verzamel feedback van klanten, breng verbeteringen en optimalisaties aan en verbeter de productkwaliteit en serviceniveaus.

 

 

 

 

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95% bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zullen er 50 worden geïnstalleerd en de automatiseringsgraad van de gehele productlijn is bereikt.

Populaire tags: 100 ton brugkraan, China 100 ton brugkraan fabrikanten, leveranciers, fabriek