Bridge kraanwielen

Bridge kraanwielen zijn kritieke componenten die de soepele beweging van de kraan langs de baanrails vergemakkelijken. Ze dragen de gehele belasting van de kraan en de opgeheven materialen, waardoor stabiele en efficiënte werking wordt gewaarborgd.

1. Functie van brugkraanwielen
Ondersteuning en beweging: de wielen ondersteunen het gewicht van de kraan (inclusief de takel en lading) en maakt horizontale reizen langs de baanstralen mogelijk.

Laadverdeling: ze verdelen de lading van de kraan gelijkmatig om overmatige spanning op de rail- of wieloppervlakken te voorkomen.

Richtlijnen: wielen handhaven afstemming met de rails om ontsporing te voorkomen en een precieze positionering te garanderen.

2. Soorten brugkraanwielen
A. Gebaseerd op materiaal
Gesmede stalen wielen:

Hoge sterkte en duurzaamheid voor zware toepassingen.

Bestand tegen slijtage en vervorming.

Gietijzeren wielen:

Zuinig maar minder duurzaam dan staal; gebruikt voor lichtere belastingen.

Vatbaar voor kraken onder zware impact.

Nylon\/polyurethaanwielen:

Gebruikt in gespecialiseerde omgevingen (bijv. Ruisgevoelige gebieden of corrosieve omstandigheden).

Lagere laadcapaciteit maar stillere werking.

B. Gebaseerd op flensontwerp
Dubbele flens wielen:

Flenzen aan beide zijden om laterale beweging te voorkomen (gebruikelijk voor hoofdbrugliggers).

Enkele flens wielen:

Eén flens voor begeleiding, gebruikt in systemen met extra spoorbeperkingen.

Flangeless wielen:

Gebruikt met externe geleiderrollen of in systemen waar rails uitlijning bieden.

C. Gebaseerd op laadcapaciteit
Standaard plichtswielen: voor lichte tot matige belastingen.

Zware wielen: ontworpen voor kranen met hoge capaciteit (bijv. Steel Mills, Ports).

3. Belangrijkste ontwerpoverwegingen
Wieldiameter: grotere diameters verminderen de slijtage en verbeteren de belastingverdeling.

Hardheid: wielen worden vaak warmtebehandeld (bijv. HRC 55-60) om slijtage te weerstaan.

Treadprofiel: plat of enigszins convex om de railvorm te matchen en contactstress te minimaliseren.

Boring Type: snelweg, taps toelopende boring of gewone boring voor montage op de as.

4. Gemeenschappelijke faalmodi
Draag: vanwege wrijving of schurende puin.

Putten: oppervlakte -vermoeidheid van herhaalde belastingscycli.

Cracking: veroorzaakt door overbelasting of materiaalgebreken.

Flensschade: verkeerde uitlijning of railproblemen kunnen flenzen vervormen.

Materiaal:

Bridge kraanwielen zijn meestal gemaakt van zeer sterk, slijtvaste materialen om zware belastingen en frequent gebruik te verwerken. Veel voorkomende materialen zijn:

1. Gesmede staal
Grade 65mn (65 mangaanstaal)-Hoge taaiheid en slijtvastheid, gewoonlijk gebruikt voor middelgrote kranen.

Grade 42CRMO (legeringsstaal)-biedt een hogere sterkte en impactweerstand, geschikt voor zware toepassingen.

Harded & Tempered Steel (HB 300-400) - Biedt een uitstekende duurzaamheid onder hoge belastingomstandigheden.

2. Gegoten staal
ZG 340-640 (gegoten koolstofstaal) - gebruikt voor grote wielen waar smeeding onpraktisch is.

ZG50SIMN (legering gegoten staal) - Betere slijtvastheid dan standaard koolstofgietstaal.

3. Ductile ijzer (qt 500-7, qt 600-3))
Goede schokabsorptie en slijtvastheid, vaak gebruikt voor lichtere tot middelgrote kranen.

4. Nylon of polyurethaan (voor speciale gevallen)
Gebruikt in omgevingen waar geluidsreductie of corrosieweerstand nodig is (bijv. Voedselverwerking, chemische planten).

• Diameter:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 of als uw vereiste
• Technischvals:Gieten of smeden
• Blussende diepte:Meer dan 25 mm
• Warmtebehandeling:Blussen en temperen
• Werkomgeving temperatuur:-25 graad -+40 graad, relatieve vochtigheid kleiner dan of gelijk aan 85%
• Referentieprijsklasse:$ 80-1000\/stuk
• Nominale laadcapaciteit:1 ~ 1200 ton

Schetsen

Bridge kraanwielen zijn kritieke componenten die zorgen voor een soepele beweging, stabiliteit en belastingdragende capaciteit. Hier zijn de belangrijkste voordelen van hoogwaardige brugkraanwielen:

1. Hoge belastingdragende capaciteit
Ontworpen om zware belastingen te hanteren zonder vervorming.

Gemaakt van duurzame materialen (gesmede staal, gietijzer of polyurethaan) om het kraangewicht en de lading te ondersteunen.

2. Soepel en precieze beweging
Precisie-gekleurd voor zelfs rollende, het verminderen van eikels of trillingen.

Zorgt voor een nauwkeurige positionering van belastingen, cruciaal in productie en opslag.

3. Verminderde wrijving en slijtage
Geharde loopvlakoppervlakken minimaliseren slijtage van constant railcontact.

Gemleide of afgedichte lagers verminderen de rolweerstand, waardoor de levensduur wordt verlengd.

4. Vereisten onderhoudsarme
Robuuste constructie vermindert frequente vervangingen.

Verzegelde lagers voorkomen dat stof en puin binnendringen, waardoor de onderhoudsbehoeften worden verlaagd.

5. Ruisreductie
Polyurethaan of nylon wielen werken stiller dan metalen wielen, ideaal voor binnenfaciliteiten.

6. Corrosie- en hittebestendigheid
Roestvrij staal of gecoate wielen weerstaan ​​roest in vochtig

Bridge kraanwielen zijn kritieke componenten die de soepele beweging van de kraan langs de baanrails vergemakkelijken. Ze zijn ontworpen om zware belastingen te dragen en te zorgen voor stabiliteit, precisie en duurzaamheid. Hier is een overzicht van hun toepassingen, typen en belangrijke overwegingen:

Toepassingen van brugkraanwielen
Overhead kranen (EOT Cranes)

Gebruikt in fabrieken, magazijnen en workshops voor het tillen en transporteren van zware materialen.

Vaak aangetroffen in staalfabrieken, auto -industrieën en bouwplaatsen.

Portaalkranen

Werkzaam in scheepswerven, containerafhandeling en buitenopslagwerven waar de kraan op rails op grondniveau beweegt.

Jib kranen

Gebruikt in kleinere werkplekken (bijv. Assemblagelijnen) waar rotatiebeweging vereist is.

Monorailsystemen

Gebruikt in materiaalbehandelingssystemen waar belastingen langs een vast pad bewegen (bijv. Productielijnen).

De productieprocedure voor brugkraanwielen omvat verschillende kritieke stappen om te zorgen voor duurzaamheid, belastingdragende capaciteit en soepele werking. Hieronder is een gedetailleerd overzicht van het productieproces:

1. Materiële selectie
Primair materiaal: meestal gesmeed of gegoten staal (bijv. 42crmo, 65 mn of 55 staal) voor hoge sterkte en slijtvastheid.

Warmtebehandeling: legeringsstalen wielen ondergaan blussen en temperen om hardheid te bereiken (meestal HRC 45-55) en taaiheid.

2. Productieproces
A. smeed of gieten
Smeden (voorkeur voor zware belastingen):

Willet staal wordt verwarmd en in wielsplitsen gedrukt voor een superieure korrelstructuur.

Betere mechanische eigenschappen dan gieten.

Gieten (kosteneffectief voor lagere belastingen):

Gesmolten staal wordt in vormen gegoten (zandgieten of precisie gieten).

Vereist post-casting bewerking voor precisie.

B. Ruwe bewerking
De gesmede\/gegoten blanco maken om afmetingen te benaderen.

Processen:

Draaibank draaien voor de buitenste diameter (OD), binnendiameter (ID) en loopvlakprofiel.

Boren\/saai voor asboring.

C. Warmtebehandeling
Blussen en temperen: verbetert de hardheid en slijtvastheid.

Inductieharding: optioneel voor loopvlakoppervlak om de levensduur te verlengen.

D. Precisiebewerking
CNC Lathe\/Milling: bereikt strakke toleranties (It 7- it8).

Slijpen: zorgt voor een glad loopvlakoppervlak (RA minder dan of gelijk aan 1,6 μm).

Machinatie van de snelweg\/groef: voor wielflenzen (indien nodig).

E. Profilering van flens en loopvlak
Flenzen worden bewerkt om ontsporing te voorkomen.

Het loopvlakprofiel kan plat, conisch of bekroond om uitlijning.

3. Kwaliteitscontrole
Dimensionale inspectie: remklauwen, micrometers, CMM (coördinatenmeetmachine).

Hardheidstesten: Rockwell- of Brinell -testers.

NDT (niet-destructieve testen):

Ultrasone tests (UT) voor interne defecten.

Magnetische deeltjesinspectie (MPI) voor oppervlaktescheuren.

Dynamische balanstest: zorgt voor soepele rotatie bij hoge snelheden.

4. Oppervlaktebehandeling
Shot Blasting: reinigt en verbetert de vermoeidheidsweerstand.

Schilderen\/galvaniseren: anti-corrosiecoating (bijv. Zinkplating voor harde omgevingen).

5. Montage en testen
Pressing op assen: wielen zijn gemonteerd met lagers (bijv. Taps toelopende rollagers).

Laadtests: gesimuleerde kraanbewerking onder maximale belasting (bijv. 1,25x nominale capaciteit).

Run-in test: controleert op ruis, trillingen en uitlijning.

6. Verpakking en verzending
Houten kratten of stalen pallets voor bescherming.

Gemarkeerd met specificaties (materiaal, belastingclassificatie, hardheid).

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en de automatiseringssnelheid van de gehele productlijn heeft bereikt.

Populaire tags: Bridge Crane Wheels, China Bridge Crane Wheels Fabrikanten, leveranciers, fabriek