Portaal kraanwielen

1. Functie
1) Steun het gehele gewicht van de portaalkraan, inclusief zijn eigen structuur en de opgeheven belasting.
2) Stel de kraan in staat horizontaal te bewegen langs de baanrails of sporen.
3) Verzend de drijvende kracht van motoren om soepele reizen te vergemakkelijken.
4) Zijstoten, verticale belastingen en effecten tijdens kraanbewerkingen weerstaan.

2. Wheel drive -systeem
1) Gedreven wielen (actieve wielen):
Verbonden met motoren en versnellingsbakken.
Geef de motie aan de hele portaalkraan.
2) Idle wielen (passieve wielen):
Rol vrij, helpt de belasting in evenwicht te brengen en de stabiliteit te behouden.
In een typische portaalkraan worden ten minste twee wielen aangedreven door motoren en de rest zijn inactief.

3. Granebranewielen zijn essentiële load-draging en mobiliteitscomponenten die worden gebruikt in portaalkranen voor soepel en nauwkeurig reizen langs railspaden. Ontworpen om zware activiteiten te ondersteunen, worden deze wielen vervaardigd met zeer sterk staal- en geavanceerde warmtebehandelingsprocessen om te zorgen voor duurzaamheid, belastingscapaciteit en lange levensduur onder veeleisende industriële omstandigheden.
4. Deze wielen zijn geschikt voor een breed scala aan toepassingen, waaronder containerbehandelingskranen, scheepswerf-portaalkranen, op het spoor gemonteerde kranen en fabrieksvloeren.

5. Key -functies
Hoog laadvermogen
Ontwikkeld om enorme belastingen te dragen met minimale vervorming, geschikt voor eenwielbelasting tot 50 ton of meer.
Met warmte behandeld loopvlakoppervlak
Het wiel loopvlak en flens ondergaan blussen en temperen voor verbeterde hardheid (HRC 40-50), waardoor uitstekende slijtvastheid wordt gewaarborgd.
Hoogwaardige materialen
Gemaakt van vervalste legeringsstaal zoals 42CRMO, 50mn of Q345b, die een superieure mechanische sterkte en vermoeidheidsweerstand biedt.
Nauwkeurige bewerking
Precisiebewerking zorgt voor een perfecte pasvorm, soepel rollend en minimale spoorwegkleding.
Aanpasbare ontwerpen
Beschikbaar in single-flange, dubbele flange of platte loopvlaktypen, en aanpasbaar om aan verschillende spoorprofielen en bedrijfsomstandigheden te voldoen.

Materiaal:

A) Carbon steel: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16Mn, C22.8, Q345B\/C\/D, 1055, 1045, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60#en andere carbonstaal.

B) Roestvrij staal: ASTM, A182, F3 0 4\/304L, F316\/316L, F316H, F310, F321, JB 4728-2000, OCR18NI10TI, JB {11}}, OCR17NI12MO2MO2, 2205, 2507, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 904L, 254SMD, 304LN, 316LN, 1CR13, 2CR13, 3CR13, 4CR13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W20N, W20N, P550, CR18MN18N, 06CR19NI10 (S30408), 022CR19NII10, 022CR19NII10 (S30408). 06CR17NI12MO2 (S31608), 022CR17NI 12MO2 (S31603), 06CR25NI20 (S31008), 06CR18NI11TI (S32168), 022CR19NI13MO (S31703), 0CR17NI4CU4NB, 06CR19NI10N, 14CR17NI2, 13CR13MO, 06CR13 en andere roestvrijstalen worden.

C) Legeringsstaal: 40cr, 15Crmo, 20Crmo, 25Crmo, 30Crmo, 35Crmo, 35Crmov, 42Crmo, 20Cr2ni4, 20Crnimo, 40Crnimo, 30CrniMo, 30Crni2Mo, 35Crmov, 12Cr1mov, 38crmoal, 18Cr2nio4w, 40Crni2mo, 30Crmnsi, 30Crmnsi, 25cr2mov, 17 cr2ni2mo, 20mnmo, 20mnmonb, 34Crni3mo, 20Crmnti, 40crmnmo, 30cr2ni2mo, 34crmo1, 20crmnmo, 24crmov, 30crmov, 30crmov, 34crni1mo, 17cr2ni2Mo, 34crni3DiD, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmint A182F1, F5, F9, F11, F22, 12CR2MO1, 10CR9MO1VNBN (F91), 10CR9MO W2VNBBN (F92), 12CRMOV, 4140, 4340, 4330, 4130, 4150, 9Cr2MO, 17NICRMO {{{{{{}}, 18Crnimo 7-6, 30Crnimo8, 34Crnimo, 34Crnimo6, 36Crnimo4, 34Crni3mo, 40crnimo, 40crnimoa, 50CRMO4, Q345D, 300M, {98}} Ph, Ph {{99} mo, Ph {{99} mo, ph {{99} mo, ph {{99} mo, ph {{99} mo. 15-5 pH, Aermet 100 en andere legeringen Steel Sordings.

• Diameter:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 of als uw vereiste
• Technischvals:Gieten of smeden
• Blussende diepte:Meer dan 25 mm
• Warmtebehandeling:Blussen en temperen
• Werkomgeving temperatuur:-25 graad -+40 graad, relatieve vochtigheid kleiner dan of gelijk aan 85%
• Referentieprijsklasse:$ 80-1000\/stuk
• Nominale laadcapaciteit:1 ~ 1200 ton

Schetsen

1. Hoge laadvermogen
Ontworpen om zware ladingen te ondersteunen, waardoor ze geschikt zijn voor kranen die actief zijn in havens, scheepswerven en industriële locaties.
Ontwikkeld met robuuste materialen en nauwkeurige bewerking om een ​​veilige belastingoverdracht naar de rails te garanderen.
2. Uitstekende slijtvastheid
Wielvlakken en flenzen zijn warmte behandeld (HRC 40-50) om slijtage en vervorming te weerstaan.
Zorgt voor een langere levensduur, zelfs onder continu gebruik en in schurende omgevingen.
3. Superior materiaalsterkte
Vervaardigd uit gesmede legeringsstaal zoals 42CRMO of 50mn voor hoge sterkte, taaiheid en vermoeidheidsweerstand.
Vervoert dynamische belastingen en effecten tijdens kraanbewerkingen.
4. Smooth en stabiele werking
Precisie-gemarkeerde oppervlakken zorgen voor een lage rolweerstand en stille, stabiele beweging langs rails.
Minimaliseert trillingen en shock voor betere veiligheid en prestaties.
5. aangepast om in elk systeem te passen
Beschikbaar in single-flange, dubbele flange of platte loopvlaktypen die passen bij verschillende railsystemen.
Aangepaste maten, boringontwerpen en bevestigingsopties kunnen worden aangepast aan uw kraanspecificaties.
6. Gemiddelde rail- en componentslijtage
Geoptimaliseerd loopvlak en flensontwerp vermindert de slijtage op kraanrails en wiellagers.
Zorgt voor lagere onderhoudskosten en verlengt de levensduur van het gehele kraansysteem.
7. Lange servicevenstaat
Gebouwd voor continue plicht in harde omgevingen zoals buitenwerven, mariene terminals en fabrieken.
Lage onderhoudseisen en hoge betrouwbaarheid verminderen de uitvaltijd.
8.com -patibiliteit met aandrijfsystemen
Eenvoudig geïntegreerd met gemotoriseerde aandrijfmechanismen en versnellingsbakken, ter ondersteuning van zowel aangedreven als inactieve wielconfiguraties.

1. Port- en containerterminals
Rubberband gedragen havenkranen (RTG)
Rail gemonteerde portaalkranen (RMG)
Gebruikt voor het stapelen van containers en overdracht. Personeel wielen zorgen voor een soepele en stabiele beweging over lange afstanden onder zware belastingen.
2.Shipyards and Marine Industry
Grootschalige Goliath-kranen of scheepsbouwgantries vertrouwen op ultrasterke wielen om scheepssecties, modules en stalen platen te transporteren.
3. Industriële fabrieken
Gebruikt in fabrieken voor het transport van zware apparatuur, mallen, machines en grondstoffen tussen werkstations.
4. Steelmolens en gieterijen
Hoge temperatuur en zware omgevingen vereisen warmtebestendige en slijtvaste kraanwielen voor veilige werking op overheadgantries.
5. Constructiesites
Tijdelijke of mobiele portaalkranen uitgerust met robuuste wielen voor het tillen en verplaatsen van zware componenten zoals betonnen balken of stalen structuren.
6. Rail yards en logistieke hubs
Gantry kranen worden gebruikt voor het heffen van lading en materialen uit treinwagons. Duurzame wielen zorgen voor betrouwbaarheid onder constante belastingcycli.
7. Power -stations en waterkracht dammen
Personie kranen met gespecialiseerde wielen worden gebruikt voor turbine -installatie, onderhoud van poorten en andere zware tillentaken.
8. MOET- EN KROOPTE -activiteiten
Gebruikt in harde buitenomgevingen met ongelijke terrein en stoffige omstandigheden. Wielen worden vaak op maat gemaakt om zwaar gebruik te weerstaan.

De gesmede wielproductieprocedure omvat meestal de volgende stappen:

1. Ontwerp: Het wielontwerp wordt bepaald op basis van klantvereisten, voertuigspecificaties en technische overwegingen.

2. Materiaalselectie:Het wiel is meestal gemaakt van hoogwaardige aluminiumlegering, die is gekozen vanwege zijn kracht en duurzaamheid.

3. Smeden:Het smeedproces omvat het verwarmen van de aluminiumlegering tot een precieze temperatuur en vervolgens een hogedrukpers gebruiken om het materiaal in de gewenste wielvorm te vormen. Dit proces creëert een dichte korrelstructuur die de sterkte en betrouwbaarheid van het wiel verbetert.

4. Bewerken:Het vervalste wiel wordt vervolgens bewerkt op een CNC -draaibank- of maalmachine om de uiteindelijke vorm en afmetingen te creëren. Deze stap zorgt ervoor dat het wiel nauwkeurig is en vrij is van onvolkomenheden.

5. Warmtebehandeling:Het wiel wordt vervolgens met warmte behandeld om zijn mechanische eigenschappen en duurzaamheid verder te verbeteren.

6. Oppervlakteafwerking:Het wiel is meestal gepolijst, geverfd of poeder gecoat om het uiterlijk te verbeteren en te beschermen tegen corrosie of slijtage.

7. Kwaliteitscontrole:Het wiel wordt grondig geïnspecteerd op defecten of onregelmatigheden, en rigoureuze testen worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat het voldoet aan alle noodzakelijke kwaliteitsnormen en specificaties.

8. Verpakking en verzending:Zodra het wiel volledig is geïnspecteerd, wordt het zorgvuldig verpakt en verzonden naar de klant of distributeur.

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en de automatiseringssnelheid van de gehele productlijn heeft bereikt.

Populaire tags: GANGRY CRANE WIELEN, Chinese portier kraanwielen fabrikanten, leveranciers, fabriek