Gesmede stalen wielen

1. Functie
1) Steun het gehele gewicht van de portaalkraan, inclusief zijn eigen structuur en de opgeheven belasting.
2) Stel de kraan in staat horizontaal te bewegen langs de baanrails of sporen.
3) Verzend de drijvende kracht van motoren om soepele reizen te vergemakkelijken.
4) Zijstoten, verticale belastingen en effecten tijdens kraanbewerkingen weerstaan.

2. Wheel drive -systeem

1) Ondersteuning en distributie laden
Primaire functie: gesmede stalen wielen zijn ontworpen om zware belastingen te dragen zonder te vervormen of te breken. Dit maakt ze essentieel in industrieën waar machines, voertuigen of apparatuur grote, zware materialen moeten verplaatsen. Ze verdelen gelijkmatig het gewicht van de belasting over het wiel, voorkomen gelokaliseerde stress en zorgen voor de levensduur van zowel het wiel als de apparatuur.

Toepassingen: gebruikt in kranen, spoorwegvoertuigen, zware vrachtwagens en industriële machines om goederen en materialen te vervoeren.

2) Zorgen voor mobiliteit
Functie: gesmede stalen wielen maken de beweging van apparatuur of voertuigen mogelijk over verschillende terreinen of sporen. Hun kracht zorgt voor een soepele, efficiënte beweging, of het nu op spoorwegen, betonnen vloeren of ruw terrein is.

Toepassingen: gevonden in railsystemen, materiaalbehandelingsapparatuur (zoals vorkheftrucks) en bouwmachines waar beweging over diverse oppervlakken vereist is.

3) Duurzaamheid en weerstand bieden tegen slijtage
Functie: het smeedproces verbetert de slijtvastheid van het staal, waardoor deze wielen langer duren, zelfs onder extreme bedrijfsomstandigheden. De uniforme korrelstructuur bereikt tijdens het smeden geeft het wiel een hogere weerstand tegen slijtage, scheuren en vervormingen.

Toepassingen: mijnuitrusting, off-road bouwvoertuigen en industriële transportapparatuur waar wielen worden geconfronteerd met zwaar gebruik.

3. Componenten van een wielaandrijving met behulp van gesmede stalen wielen
1) Motor of motor:
De motor of motor is de primaire stroombron voor het wielaandrijfsysteem. Het genereert de energie die nodig is om het voertuig of de apparatuur te verplaatsen. De motor kan elektrisch, diesel of hydraulisch zijn, afhankelijk van de toepassing.

In kranen of railvoertuigen worden elektrische motoren vaak gebruikt, terwijl in off-road voertuigen of zware machines, diesel- of hydraulische motoren vaker voorkomen.

2) Transmissie:

Het transmissiesysteem verbindt de motor met de wielen en is verantwoordelijk voor het overbrengen van stroom van de motor naar de wielen.

Het kan versnellingen, versnellingsbakken en koppelingsapparaten omvatten die de stroom- en koppeluitgang van de motor aanpassen aan de operationele behoeften van het systeem.

In spoorwegsystemen kan dit versnellingsbakken omvatten die de snelheid en richting van de locomotieve wielen regelen.

3) AS -AS of AS:

De aandrijfas of as brengt de rotatiekracht over van de motor naar de wielen. Deze as loopt tussen de motor en de wielen en zorgt ervoor dat de beweging effectief wordt overgedragen.

Afhankelijk van de toepassing kunnen enkele of dubbele aandrijfassen worden gebruikt voor extra koppel- en belastingdragende capaciteit, zoals in portaalkranen of spoorwegvoertuigen.

4) Wiellagers:

Wiellagers ondersteunen de gesmede stalen wielen en laten ze soepel draaien onder belasting. Ze zijn cruciaal voor het verminderen van wrijving tussen het wiel en de as.

Verzegelde lagers worden vaak gebruikt om te voorkomen dat vuil en puin het lager binnenkomen en slijtage veroorzaken.

5) Remsysteem:

In een wielaandrijving is een remsysteem essentieel om de snelheid van het voertuig te stoppen of te regelen. Het is gewoonlijk geïntegreerd in de wielkast of verbonden met de aandrijfas.

Het remsysteem kan schijfremmen, trommelremmen of regeneratieve remsystemen gebruiken, afhankelijk van de toepassing.

6) Stuurmechanisme (voor voertuigen met directionele controle):

Voor wielaandrijving die in voertuigen worden gebruikt, regelt het stuurmechanisme de richting van de wielen. In industriële machines of kranen kan dit differentiële besturings- of stuurbekrachtigingssystemen zijn.

In spoorwegvoertuigen worden de wielen echter in het algemeen in de richting gefixeerd en wordt de besturing gedaan door de baanschakelaars te draaien.

Materiaal:

A) Carbon steel: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16Mn, C22.8, Q345B\/C\/D, 1055, 1045, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60#en andere carbonstaal.

B) Roestvrij staal: ASTM, A182, F3 0 4\/304L, F316\/316L, F316H, F310, F321, JB 4728-2000, OCR18NI10TI, JB {11}}, OCR17NI12MO2MO2, 2205, 2507, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 2103, 904L, 254SMD, 304LN, 316LN, 1CR13, 2CR13, 3CR13, 4CR13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W20N, W20N, P550, CR18MN18N, 06CR19NI10 (S30408), 022CR19NII10, 022CR19NII10, 0222CR19NII10, 022CR19NII10, 0222CR19NII10, 022CR19NII10, SS30403) 06CR17NI12MO2 (S31608), 022CR17NI 12MO2 (S31603), 06CR25NI20 (S31008), 06CR18NI11TI (S32168), 022CR19NI13MO (S31703), 0CR17NI4CU4NB, 06CR19NI10N, 14CR17NI2, 13CR13MO, 06CR13 en andere roestvrijstalen worden.

C) Legeringsstaal: 40cr, 15Crmo, 20Crmo, 25Crmo, 30Crmo, 35Crmo, 35Crmov, 42Crmo, 20Cr2ni4, 20Crnimo, 40Crnimo, 30CrniMo, 30Crni2Mo, 35Crmov, 12Cr1mov, 38crmoal, 18Cr2nio4w, 40Crni2mo, 30Crmnsi, 30Crmnsi, 25cr2mov, 17 cr2ni2mo, 20mnmo, 20mnmonb, 34Crni3mo, 20Crmnti, 40crmnmo, 30cr2ni2mo, 34crmo1, 20crmnmo, 24crmov, 30crmov, 30crmov, 34crni1mo, 17cr2ni2Mo, 34crni3DiD, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmnti, 20crmint A182F1, F5, F9, F11, F22, 12CR2MO1, 10CR9MO1VNBN (F91), 10CR9MO W2VNBBN (F92), 12CRMOV, 4140, 4340, 4330, 4130, 4150, 9Cr2MO, 17NICRMO {{{{{{}}, 18Crnimo 7-6, 30Crnimo8, 34Crnimo, 34Crnimo6, 36Crnimo4, 34Crni3mo, 40crnimo, 40crnimoa, 50CRMO4, Q345D, 300M, {98}} Ph, Ph {{99} mo, Ph {{99} mo, ph {{99} mo, ph {{99} mo, ph {{99} mo. 15-5 pH, Aermet 100 en andere legeringen Steel Sordings.

• Diameter:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 of als uw vereiste
• Technischvals:Gieten of smeden
• Blussende diepte:Meer dan 25 mm
• Warmtebehandeling:Blussen en temperen
• Werkomgeving temperatuur:-25 graad -+40 graad, relatieve vochtigheid kleiner dan of gelijk aan 85%
• Referentieprijsklasse:$ 80-1000\/stuk
• Nominale laadcapaciteit:1 ~ 1200 ton

Schetsen

1. Hoge laadvermogen:

Gesmeed stalen wielen zijn in staat om zwaardere belastingen te dragen dan andere soorten wielen, zoals gegoten of gelaste wielen, waardoor ze ideaal zijn voor toepassingen die een hoge capaciteit vereisen.

2. Verhaagde levensduur:

Vanwege hun duurzaamheid en slijtvastheid hebben vervalste stalen wielen een langere levensduur, die onderhouds- en vervangingskosten verlaagt.

3. Gedoeide veiligheid:

De sterkte en duurzaamheid van gesmede stalen wielen verminderen het risico op falen of schade, waardoor de veiligheid in industriële toepassingen wordt verbeterd.

4. Vergemakkelijkte prestaties:

De uniforme korrelstructuur van het smeedproces resulteert in een betere algehele prestaties, waaronder een soepelere werking en hogere efficiëntie.

1.Cranes en takels:

Gesmeed stalen wielen worden gebruikt in de trolley- en railsystemen van overhead kranen, portaalkranen en takels, waar ze het zware tillen en de beweging van materialen ondersteunen.

2.Railway Systems:

Locomotieve wielen en spoorwegvrachtauto's gebruiken vaak gesmede stalen wielen vanwege hun sterkte en belastingdragende capaciteit.

3. Materiaalbehandelingsapparatuur:

Vorkheftrucks, liftwagens en andere voertuigen voor materiaalbehandeling maken gebruik van gesmede stalen wielen voor gladde beweging en duurzaamheid op fabrieksvloeren, pakhuizen en bouwplaatsen.

4. Industriële machines:

Gesmeed stalen wielen worden gebruikt in de rollers, katrollen en assen van industriële machines, waardoor betrouwbaarheid en efficiëntie in machinebedrijven worden gewaarborgd.

5. Meren- en bouwapparatuur:

Zware voertuigen, zoals dumptrucks, graafmachines en aarde-bewegende apparatuur, gebruiken gesmede stalen wielen om extreme slijtage en hoge belastingen te weerstaan.

6. Wind Turbine -apparatuur:

Gesmeed stalen wielen worden ook gebruikt in de tandwielen en rollen voor windturbinecomponenten, waar duurzaamheid en weerstand tegen barre omstandigheden van vitaal belang zijn.

1. Selectie van materiaal:

Het primaire materiaal dat wordt gebruikt voor het smeden is hoogwaardig koolstofstaal of legeringsstaal, dat zorgvuldig wordt gekozen op basis van de sterkte, hardheid en weerstand tegen slijtage die nodig is voor de specifieke toepassing.

Legeringsstaal kan worden gebruikt voor toepassingen die een verhoogde weerstand tegen warmte of slijtage vereisen, terwijl koolstofstaal vaak wordt gebruikt voor algemene industriële toepassingen.

2.verwarming:

De stalen billets worden verwarmd tot een hoge temperatuur (meestal ongeveer 1200 graden of 2200 graden F) om het materiaal te makenbaar te maken, wat essentieel is voor het smeedproces.
 

3. FOMENDE:

Het verwarmde staal wordt in een smeeddie of schimmel geplaatst en onderworpen aan enorme druk. De druk hervormt het staal in de gewenste wielvorm.

Het smeedproces compacteert het materiaal, richt de korrelstructuur uit en verbetert de mechanische eigenschappen van het wiel, zoals treksterkte en impactweerstand.
 

4. Machining:

Na het smeden wordt het wiel bewerkt tot precieze afmetingen. Dit omvat processen zoals draaien, frezen en slijpen om gladde oppervlakken, juiste afstemming en dimensionale nauwkeurigheid te garanderen.

Deze stap zorgt ervoor dat het wiel vrij is van eventuele oppervlaktefouten en is goed in balans voor gebruik.

5.verwarming:

Het wiel wordt vervolgens onderworpen aan warmtebehandeling (zoals blussen en temperen) om zijn hardheid en taaiheid te vergroten. Het warmtebehandelingsproces verbetert verder het vermogen van het wiel om zware belastingen en extreme spanningen aan te kunnen.
 

6. Testing en inspectie:

Zodra het wiel is gesmeed, bewerkt en met warmte behandeld, ondergaat het een reeks kwaliteitscontrolecontroles. Deze kunnen zijn:

Ultrasone tests: interne fouten detecteren.

Hardheidstesten: om ervoor te zorgen dat de juiste hardheid is bereikt.

Dimensionale controles: om te verifiëren voldoet het wiel aan de vereiste maat- en vormspecificaties.

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en de automatiseringssnelheid van de gehele productlijn heeft bereikt.

Populaire tags: Gesmeed stalen wielen, China gesmeed fabrikanten van stalen wielen, leveranciers, fabriek