Brugkraan met enkele ligger

 

 

1. Brugkraan met enkele ligger is een veel voorkomend type brugkraan, meestal gebruikt voor materiaalbehandeling en hijsen in werkplaatsen, magazijnen, fabrieken en andere plaatsen.

2. Brugkraan met enkele ligger bestaat hoofdzakelijk uit een horizontale brug (enkele balk) en twee steunpoten. De brug van de kraan overspant het werkgebied van de fabriekswerkplaats en de steunpoten aan beide zijden worden op de baan ondersteund om de stabiliteit van de kraan in laterale richting te garanderen.

3. De brug van de enkelliggerbrugkraan is voorzien van één of meerdere kraanwagens, die verantwoordelijk zijn voor het heffen en heffen van goederen. De wagen beweegt langs de brug in de lengterichting van de fabriek en de kraan op de wagen kan in de breedterichting van de brug omhoog en omlaag worden gebracht.

4. Het laadvermogen van een brugkraan met enkele ligger is over het algemeen klein, geschikt voor het hanteren van lichte en middelzware lasten. Het laadvermogen ligt doorgaans tussen de 1 en 20 ton, maar de specifieke specificaties variëren afhankelijk van het ontwerp van verschillende fabrikanten.

5. Brugkraan met enkele ligger wordt veel gebruikt in productieateliers, magazijnen, logistieke centra, staalfabrieken en andere plaatsen, vooral in omgevingen met beperkte ruimte. Het kan effectief verticale ruimte gebruiken voor materiaalbehandeling.

Max. Hefhoogte: 6 ~ 30 m

Garantie: 1 jaar

Gewicht (KG): 1500 kg

Max. Heflast: 32 ton

Spanwijdte:7.5-31.5m of aangepast

Arbeidersklasse: A3/A4/A5

Hefvermogen: 3,5,10,16,20,25,32 ton

Vermogen: 3P 220--440 V/50HZ 60HZ

Werktemperatuur:-20-40 graad

 

 

1. Grootlicht

1. De hoofdbalk van een brugkraan met enkele ligger is het structurele kernonderdeel, dat voornamelijk de belasting van de kraan draagt ​​en de bediening van de kraan ondersteunt.

2. De hoofdbalk van een brugkraan met enkele ligger heeft meestal een kokerbalk of een I-balkstructuur, die beide effectief zijdelingse belastingen kunnen dragen. Kokerbalken hebben een hogere stijfheid en stabiliteit, terwijl I-balken lichter zijn en geschikt voor gelegenheden met kleinere belastingen.

3. De hoofdbalk van een brugkraan met één ligger is meestal gemaakt van hoogwaardig staal om ervoor te zorgen dat deze voldoende draagvermogen en duurzaamheid heeft. De selectie en verwerking van staal zijn cruciaal voor de veiligheid en prestaties van de kraan.

4. De hoofdbalk van een brugkraan met één ligger moet tijdens gebruik regelmatig worden geïnspecteerd en onderhouden om de structurele integriteit en normale werking ervan te garanderen. Dit omvat het controleren van de corrosie van het staal, de integriteit van de laspunten en de slijtage van de verbindingsdelen.

Hefsysteem

Het hefsysteem van een enkelliggerbrugkraan is het belangrijkste onderdeel ervan, dat wordt gebruikt om het hijsen en hanteren van materialen daadwerkelijk te voltooien.

2. Het hefsysteem bestaat hoofdzakelijk uit de volgende componenten: takel (kraan), staalkabel of ketting, motor, remsysteem, besturingssysteem, katrol en geleidingsapparaat.

3. Over het geheel genomen bereikt het hefsysteem van een brugkraan met één ligger een efficiënte en veilige materiaalbehandeling door het gecoördineerde werk van deze componenten.

 

Eindstraal

1. De eindbalk van een brugkraan met één balk is een belangrijk onderdeel van de kraanconstructie, die voornamelijk verantwoordelijk is voor het ondersteunen van de hoofdbalk en het bevestigen ervan op de steunpoten of rupsen.

2. De eindbalken van een brugkraan met enkele balk bevinden zich aan beide uiteinden van de hoofdbalk, meestal in een horizontale of licht hellende constructie. De twee zijden van de eindbalk zijn verbonden met de steunpoten, die op de rails van de werkplaats of fabriek zijn bevestigd. De belangrijkste functie van de eindbalk is het dragen van het gewicht van de hoofdbalk en het gelijkmatig verdelen van de belasting van de hoofdbalk over de steunpoten of rupsen. Het zorgt voor de stabiliteit van de kraan tijdens bedrijf. Op de eindbalk worden wielen of rupsbanden geïnstalleerd, die langs de rupsbanden van de werkplaats of fabriek bewegen, waardoor het hele kraansysteem binnen een bepaald bereik zijdelings kan bewegen. De eindbalk is meestal gemaakt van hoogwaardig staal om voldoende sterkte en duurzaamheid te bieden. De selectie- en verwerkingstechnologie van staal is cruciaal voor de prestaties van de eindbalk.

3. Over het algemeen speelt de eindbalk een belangrijke rol bij het ondersteunen en dragen van een brugkraan met één balk, en het ontwerp en het onderhoud ervan hebben rechtstreeks invloed op de operationele stabiliteit en veiligheid van de kraan.

 

 

 

 

 

 

 

 

Kraanloopmechanisme

1. Het kraanverplaatsingsmechanisme van een brugkraan met enkele ligger is een van de belangrijkste componenten van de kraan en wordt gebruikt om de kraan in staat te stellen langs een horizontaal spoor op de hoofdbalk te lopen. De belangrijkste functie van dit mechanisme is het bewerkstelligen van zijdelingse beweging op de hoofdbalk, zodat de kraan een groter bereik in het werkgebied kan bestrijken.

2. De bediening van de kraan van een brugkraan met enkele ligger wordt doorgaans bestuurd door een bedieningspaneel of bedieningshendel, waarmee de machinist de beweging van de kraan kan starten, stoppen, versnellen of vertragen. Bij sommige moderne brugkranen met enkele ligger kan een afstandsbedieningssysteem zijn uitgerust en kan de machinist de beweging van de kraan op afstand besturen, wat een grotere operationele flexibiliteit en veiligheid oplevert.

3. Over het algemeen zijn het ontwerp en het onderhoud van het kraanloopmechanisme cruciaal voor de prestaties en veiligheid van enkelligger brugkranen. Door een nauwkeurig ontwerp en effectief onderhoud kan het ervoor zorgen dat de trolley soepel en efficiënt over de hoofdbalk beweegt, waardoor de operationele efficiëntie en betrouwbaarheid van de kraan worden verbeterd.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Transportmechanisme voor trolley

1. Het loopkatmechanisme van een brugkraan met enkele ligger is een belangrijk onderdeel van de kraan en is verantwoordelijk voor het verplaatsen van de loopkat in de breedterichting van de hoofdbalk. Dankzij dit mechanisme kan de kraan een groter werkgebied op de hoofdligger bestrijken.

2. De wagen van een enkelliggerbrugkraan bestaat doorgaans uit een wagenbak, een aandrijfinrichting en een steunwiel. De wagenbak is voorzien van een beugel voor het bevestigen van de hijsband of lier van de kraan. De belangrijkste functie van de trolley is om in de breedterichting van de hoofdbalk te bewegen om het heffen en overbrengen van de last te bewerkstelligen.

3. De wielen van de trolley rollen langs het spoor op de hoofdbalk, dit kan een geleiderail of een stalen rail op de hoofdbalk zijn. Het ontwerp van het wiel en de vlakheid van de baan hebben rechtstreeks invloed op de soepele werking van de trolley. Om de stabiele werking van de trolley op de hoofdbalk te garanderen, omvat het ontwerp meestal geleidingsinrichtingen, die de trolley helpen op het juiste spoor te blijven en afwijkingen of vastlopen te voorkomen.

4. De beweging en bediening van de trolley worden doorgaans bestuurd door een bedieningspaneel of een hendel, waarmee de operator de trolley kan starten, stoppen, versnellen of vertragen. Bij sommige moderne brugkranen met enkele ligger kan een afstandsbedieningssysteem zijn uitgerust, waarmee de machinist de beweging van de trolley op afstand kan regelen, wat een grotere operationele flexibiliteit en veiligheid oplevert.

Het ontwerp en het onderhoud van het loopkatbedieningsmechanisme zijn cruciaal voor de algehele prestaties van de enkelliggerbrugkraan. Door een nauwkeurig ontwerp en regelmatig onderhoud kan de soepele en efficiënte werking van de trolley op de hoofdbalk worden gegarandeerd, waardoor de werkefficiëntie en veiligheid van de kraan worden verbeterd.

 

6. Kraanwiel

1. De wielen van een brugkraan met enkele ligger vormen een belangrijk onderdeel van het bedieningsmechanisme. Ze zijn verantwoordelijk voor het overbrengen van de belasting van de hoofdbalk naar de steunrails en zorgen ervoor dat de kraan soepel over de hoofdbalk kan bewegen.

2. De wielen van een brugkraan met enkele ligger zijn meestal gemaakt van hoogwaardig staal om belastingen en slijtage te weerstaan. Stalen wielen zijn bestand tegen hoge belastingen en zware werkomgevingen. Wielen kunnen in verschillende vormen voorkomen, zoals massieve wielen of naafwielen met binnengaten. De randen van de wielen zijn meestal voorzien van randen om soepel over de rails te kunnen rollen.

3. De wielen van een enkelliggerbrugkraan rollen langs de sporen of rails op de hoofdligger. De sporen kunnen stalen rails zijn die op de hoofdbalk zijn gemonteerd of speciaal ontworpen geleiderails. De rupsbanden moeten regelmatig worden geïnspecteerd en onderhouden om ervoor te zorgen dat hun oppervlak glad en vrij van vervorming is om slijtage en ongelijkmatige werking van de wielen te voorkomen.

De wielen zijn een belangrijk onderdeel voor de stabiele werking van een enkelliggerbrugkraan. Door nauwkeurig ontwerp en onderhoud wordt de soepele beweging van de wielen op de hoofdbalk verzekerd, waardoor de algehele prestaties en werkefficiëntie van de kraan worden verbeterd.

 

Kraan haak

1. De haak van een brugkraan met één balk is een van de belangrijkste componenten van het hefsysteem, dat rechtstreeks wordt gebruikt om de last op te hangen en te verplaatsen. Het ontwerp en de functie van de haak zijn erg belangrijk en hebben rechtstreeks invloed op de werkefficiëntie en veiligheid van de kraan.

2. De structuur van de haak:

Haaklichaam: Het grootste deel van de haak, meestal gebogen, zodat de lading stevig kan worden opgehangen. Het ontwerp van het haaklichaam moet voldoen aan de eisen van sterkte en stabiliteit.

Haaktip: De haaktip is het onderdeel dat in contact komt met de lading en is meestal ontworpen om scherper te zijn om het materiaal of de accessoires beter vast te pakken.

Haakgat of haak: De haak heeft meestal een of meer haakgaten voor het verbinden van kettingen, staalkabels of andere stroppen.

Materiaal en productie:

Materiaal: De haak is meestal gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal om de sterkte en duurzaamheid onder hoge belastingen te garanderen. De selectie van staal en het warmtebehandelingsproces zijn cruciaal voor de prestaties van de haak.

Productieproces: Het productieproces van de haak omvat processen zoals smeden, warmtebehandeling en oppervlaktebehandeling om ervoor te zorgen dat de haak voldoende sterkte en slijtvastheid heeft.

Laadvermogen:

Nominale belasting: De nominale belasting van de haak moet gelijk zijn aan of groter zijn dan het maximale draagvermogen van de kraan. Bij het ontwerp en de fabricage van de haak moet rekening worden gehouden met de maximale waarde van de werklast om de veiligheid te garanderen.

Veiligheidsfactor: Het ontwerp van de haak moet een bepaalde veiligheidsfactor bevatten om overbelasting of onverwachte situaties het hoofd te kunnen bieden.

3. Kortom, als belangrijk onderdeel van de brugkraan met enkele balk moeten het ontwerp, de fabricage en het onderhoud van de haak strikt voldoen aan de veiligheidsnormen en technische vereisten om ervoor te zorgen dat de kraan materiaaloverslagwerkzaamheden efficiënt en veilig kan uitvoeren.

 

Motor

1. De motor van een brugkraan met enkele ligger is de belangrijkste krachtbron voor de bediening en besturing van de kraan. De belangrijkste functie van de motor is het aandrijven van verschillende delen van de kraan, waaronder de trolley, de wagen en het hefsysteem van de kraan zelf.

2. Hieronder vindt u gedetailleerde informatie over de motor van een brugkraan met één ligger:

Soorten motoren:

AC-motoren: De meeste brugkranen met enkele ligger gebruiken AC-motoren vanwege hun eenvoudige structuur, lage onderhoudskosten en betrouwbare werking. AC-motoren zijn geschikt voor toepassingen die continu bedrijf vereisen.

DC-motoren: Sommige toepassingen kunnen DC-motoren gebruiken, vooral in toepassingen die een nauwkeurigere snelheidsregeling en een hoger startkoppel vereisen.

Functies van de motor:

Rijden van de trolley: De motor drijft de trolley door het verloopstuk en het transmissiesysteem om hem over de breedte van de hoofdbalk te verplaatsen.

Aandrijven van de wagen: De motor kan ook de wagen aandrijven om deze over de lengte van de hoofdbalk te verplaatsen, waardoor een zijdelingse beweging van de kraan in het werkgebied wordt bereikt.

Aandrijven van het hefsysteem: De motor drijft het hefsysteem aan via een lier of ketting om het heffen en neerlaten van de last te voltooien.

Besturingssysteem:

Frequentieomvormer: Sommige moderne kranen zijn uitgerust met frequentieomvormers, die de snelheid en het koppel van de motor kunnen aanpassen om een ​​nauwkeurigere regeling en een hogere energie-efficiëntie te bereiken.

Elektrisch regelsysteem: De werking van de motor wordt meestal beheerd door een elektronisch regelsysteem, inclusief functies zoals starten, stoppen, accelereren en vertragen. Het elektronische besturingssysteem kan een handmatig bedieningspaneel, drukknopschakelaars of een moderne touchscreeninterface zijn.

3. Over het algemeen speelt de elektromotor een cruciale rol in de enkelliggerbrugkraan, en de prestaties en het onderhoud ervan hebben rechtstreeks invloed op de efficiëntie en veiligheid van de kraan. Door de elektromotor goed te selecteren en zorgvuldig te onderhouden, kan de stabiele werking en langdurig gebruik van de kraan worden gegarandeerd.

.

 

Geluids- en lichtalarmsysteem& eindschakelaar

1. Het akoestische en visuele alarmsysteem en de eindschakelaar van een brugkraan met één ligger zijn belangrijke componenten om de veilige werking van de kraan te garanderen. Deze systemen helpen bij het bewaken en controleren van de werking van de kraan om overbelasting, verkeerde bediening en andere mogelijke veiligheidsrisico's te voorkomen.

Geluids- en lichtalarmsysteem van de enkelliggerbrugkraan

Het geluids- en lichtalarmsysteem waarschuwt de operator of het omringende personeel door een combinatie van geluid en licht om de operator of het omringende personeel te herinneren aan mogelijke gevaren of een abnormale status van de apparatuur. Het wordt meestal gebruikt om waarschuwingen te geven zoals het opstarten, stoppen van apparatuur, overbelasting, uitval, enz. om ervoor te zorgen dat de operator tijdig maatregelen kan nemen. Het geluids- en lichtalarmsysteem wordt doorgaans op een opvallende plaats op de kraan geïnstalleerd, zodat de machinist en het omringende personeel het alarmsignaal duidelijk kunnen horen en zien. Pas de intensiteit van geluid en licht aan op basis van de werkomgeving en zorg ervoor dat het alarmsysteem effectief waarschuwingen kan verzenden.

3.Eindschakelaar van de enkelliggerbrugkraan

De eindschakelaar wordt gebruikt om de positie van elk bewegend deel van de kraan te bewaken om te voorkomen dat dit het vooraf bepaalde werkbereik overschrijdt. Dit helpt de apparatuur tegen schade te beschermen en een veilige werking te garanderen. Wanneer een deel van de kraan de door de eindschakelaar ingestelde positie nadert of bereikt, wordt de eindschakelaar automatisch geactiveerd om verdere beweging van de uitrusting te stoppen. Eindschakelaars worden meestal geïnstalleerd op sleutelposities van het grootlicht, de trolley, het onderstel en andere bewegende delen. De installatiepositie moet worden bepaald op basis van specifieke ontwerp- en werkvereisten.

Debuggen: Na installatie moet de eindschakelaar worden gedebugd om ervoor te zorgen dat deze de vooraf bepaalde positie nauwkeurig kan detecteren en indien nodig de bijbehorende beschermingsmaatregelen kan activeren. Eindschakelaars worden meestal geïnstalleerd op sleutelposities van het grootlicht, de trolley, het onderstel en andere bewegende delen. De installatiepositie moet worden bepaald op basis van de specifieke ontwerp- en werkvereisten. Na installatie moet de eindschakelaar worden gedebugd om ervoor te zorgen dat deze de vooraf bepaalde positie nauwkeurig kan detecteren en indien nodig de bijbehorende beveiligingsmaatregelen kan activeren.

4. Over het algemeen spelen akoestische en visuele alarmsystemen en eindschakelaars een cruciale veiligheidsrol bij enkelligger-bovenloopkranen, waardoor ze ervoor zorgen dat de kraan tijdens bedrijf veilig en efficiënt kan werken. Door deze systemen op de juiste manier te ontwerpen, installeren en onderhouden, kunnen de veiligheid en betrouwbaarheid van de kraan aanzienlijk worden verbeterd.

Veiligheidsapparaten

1. De veiligheidsuitrusting van brugkranen met enkele ligger is een belangrijk onderdeel van het garanderen van de veilige en efficiënte bediening van de kraan tijdens bedrijf. Deze apparaten worden gebruikt om ongevallen te voorkomen en de veiligheid van apparatuur en personeel te beschermen.

2. Hieronder volgen algemene veiligheidsuitrusting en functies van de enkelligger brugkranen

Elektrisch besturingssysteem

Functie: Beheer de motor en andere elektrische uitrusting van de kraan, zorg voor nauwkeurige besturings- en beveiligingsfuncties.

Samenstelling: elektrisch bedieningspaneel, omvormer, relais.

Functie: Zorg voor de normale werking van de motor en voorkom elektrische storingen.

Noodstopapparaat

Functie: Stop snel alle bewegingen van de kraan in geval van nood.

Samenstelling: noodstopknop, noodstopsysteem.

Functie: In geval van een ongeval of noodsituatie, sluit u snel de stroomtoevoer af om de veiligheid te garanderen.

Remsysteem

Functie: controleer de beweging van de kraan om te stoppen en vast te houden.

Samenstelling: elektromagnetische rem, hydraulische rem, remschijf.

Functie: Zorg voor een soepele uitschakeling van de kraan om te voorkomen dat zware voorwerpen naar beneden glijden of een onstabiele beweging van de kraan.

Antibotsingssysteem

Functie: Vermijd botsingen tussen de kraan en ander materieel of gebouwen.

Samenstelling: radardetector, lasersensor, alarmapparaat.

Functie: bewaak de omgeving, alarmeer of stop automatisch de kraanbeweging.

Veiligheidsschild

Functie: bescherm de machinist tegen direct contact met de werkende delen van de kraan.

Samenstelling: metalen schild, gaasbeschermingsscherm.

Functie: voorkom dat personeel in contact komt met hoge temperaturen, roterende onderdelen of zware voorwerpen ophangt om ongelukken te voorkomen.

3. Door de configuratie en het onderhoud van deze veiligheidsapparatuur kunnen veiligheidsrisico's tijdens het gebruik effectief worden voorkomen en verminderd, waardoor de veilige werking van enkelligger brugkranen in verschillende werkomgevingen wordt gegarandeerd.

Controlemodus

De besturingsmodus van een enkelliggerbrugkraan bepaalt de bedieningsmodus en flexibiliteit van de kraan. Verschillende besturingsmodi passen zich aan verschillende werkomgevingen en bedrijfsvereisten aan, waardoor ervoor wordt gezorgd dat de kraan taken efficiënt en veilig kan uitvoeren.

2. Hieronder volgen de belangrijkste besturingsmodi van de enkelliggerbrugkranen en hun kenmerken:

Automatiseringsbesturingsmodus

Functies:

Bedrijfsmodus: Volledig geautomatiseerde besturing via een computerbesturingssysteem of PLC (programmable logic controller).

Hoge precisie: in staat om nauwkeurige bewegingscontrole, belastingbewaking, geprogrammeerde bediening, enz. te realiseren.

Data-integratie: Meestal geïntegreerd met sensoren, monitoringsystemen en data-acquisitiesystemen om realtime monitoring- en data-analysefuncties te bieden.

Toepasselijke scenario's:

Sterk geautomatiseerde productielijnen of grootschalige operationele omgevingen die nauwkeurige controle en monitoring vereisen.

Gelegenheden met hoge eisen aan automatisering en de noodzaak om handmatige handelingen te verminderen.

Gemengde besturingsmodus

Functies:

Bedieningsmodus: Door de voordelen van handmatige, afstandsbedienings- en automatiseringsbesturingsmodi te combineren, is er een verscheidenheid aan bedieningsmodi beschikbaar.

Flexibiliteit: De machinist kan indien nodig tussen verschillende bedieningsmodi schakelen om zich aan verschillende bedrijfsvereisten aan te passen.

Aanpassingsvermogen: In staat om complexe operationele taken uit te voeren en tegelijkertijd operationele flexibiliteit en veiligheid te garanderen.

Toepasselijke scenario's:

Gelegenheden waarbij meerdere controlemethoden moeten worden geïntegreerd om zich aan te passen aan verschillende bedrijfsvereisten, zoals complexe industriële omgevingen of veranderende bouwlocaties.

Computerbewakings- en controlesysteem

Functies:

Bedieningsmethode: Bewaking en bediening via een computersysteem, inclusief een grafische gebruikersinterface (GUI) en geavanceerde besturingssoftware.

Realtime gegevens: Biedt realtime apparatuurstatus, laadgegevens, bedrijfsgeschiedenis en andere informatie, en ondersteunt bewaking en controle op afstand.

Intelligent: Intelligente functies zoals voorspellend onderhoud, automatische diagnose en foutwaarschuwing kunnen worden gerealiseerd.

Toepasselijke scenario's:

Grote fabrieken of hightech toepassingen die geavanceerde data-analyse en intelligente besturing vereisen.

Omgevingen met een grote vraag naar realtime monitoring en bediening op afstand.

Veiligheidsbeschermingscontrolesysteem

Functies:

Bedieningsmethode: Integreer verschillende veiligheidscontrolefuncties, zoals overbelastingsbeveiliging, limietcontrole, nooduitschakeling, enz.

Beveiligingsfunctie: schakel automatisch beveiligingsmaatregelen in wanneer de kraan abnormaal of overbelast is om schade aan apparatuur en veiligheidsongevallen te voorkomen.

Automatisch alarm: Het systeem kan automatisch alarm slaan en maatregelen nemen om verder gevaar te voorkomen.

Toepasselijke scenario's:

Alle kraanbedrijfsomgevingen, vooral gebieden met een hoog risico en gelegenheden die strikte veiligheidscontrole vereisen.

Bedrijfsscenario's met hoge veiligheidseisen om de veiligheid van apparatuur en personeel te garanderen.

Het selecteren van de juiste besturingsmodus kan de operationele efficiëntie en veiligheid van de enkelligger brugkraan verbeteren. Het selecteren van de juiste bedieningsmodus op basis van specifieke werkvereisten en werkomgeving is de sleutel tot een efficiënte werking van de apparatuur.

 

 

Schetsen

 

 

Belangrijkste technische gegevens

 

 

1. Eenvoudige structuur, eenvoudige installatie en onderhoud

Eenvoudig ontwerp: de structuur van de brugkraan met enkele balk is relatief eenvoudig en bestaat voornamelijk uit de hoofdbalk, de trolley, het loopmechanisme van de trolley en het hefsysteem. Dit maakt het ontwerp, de installatie en het onderhoud ervan relatief eenvoudig.

Handig onderhoud: Dankzij de eenvoudige structuur kunnen problemen snel worden gelokaliseerd tijdens onderhoud en revisie, waardoor de onderhoudstijd en -kosten worden verminderd.

2. Hoog ruimtegebruik

Effectief ruimtegebruik: de brugkraan met enkele balk hangt boven de werkplaats en neemt geen grondruimte in beslag, wat meer bedieningsruimte en doorgangsruimte voor de werkplaatsvloer oplevert.

Ruimtebesparend: het is geschikt voor industriële omgevingen die grote oppervlakten grondgebruik vereisen, zoals werkplaatsen en magazijnen.

3. Laadvermogen en stabiliteit

Laadvermogen: Het ontwerp van de brugkraan met enkele ligger kan een grote lading dragen en is geschikt voor het hanteren van middelzware tot zware materialen.

Stabiliteit: De structuur met één balk heeft een goede stabiliteit, vooral als de belasting gelijkmatig is verdeeld, kan deze stabiele hefprestaties bieden.

4. Flexibele bediening

Meerdere besturingsmodi: de brugkraan met één straal kan worden geconfigureerd met verschillende besturingsmodi, zoals handmatige bediening, afstandsbediening, grondbediening, enz., om aan verschillende bedrijfsbehoeften te voldoen.

Nauwkeurige besturing: Moderne enkelligger-brugkranen zijn uitgerust met besturingssystemen die nauwkeurige controle en beweging van de last mogelijk maken, en zijn geschikt voor situaties die uiterst nauwkeurige handelingen vereisen.

5. Hoge werkefficiëntie

Efficiënte bediening: brugkranen met één ligger kunnen lasten snel verplaatsen en heffen, waardoor de werkefficiëntie wordt verbeterd, vooral in werkomgevingen waar regelmatig materiaal moet worden verplaatst.

Snelle reactie: In werkomgevingen met hoge intensiteit kan de kraan snel reageren op de instructies van de machinist en de bedrijfstijd verkorten.

6. Sterk aanpassingsvermogen

Meerdere toepassingen: geschikt voor een verscheidenheid aan industrieën, zoals productie, opslag, logistiek en bouw. In staat om effectief te opereren in verschillende omgevingen en werkomstandigheden.

Flexibele aanpassing: Configuratie-aanpassingen kunnen worden gemaakt op basis van specifieke werkbehoeften en omgevingsomstandigheden, zoals het toevoegen van beveiligingsapparatuur, het wijzigen van besturingssystemen, enz.

 

 

1. Productie

Werkplaatsproductie: In productiewerkplaatsen worden enkelliggerbrugkranen gebruikt om grondstoffen, halffabrikaten en eindproducten te verplaatsen om de efficiëntie van productielijnen te verbeteren.

Montage en onderhoud: geschikt voor montage en onderhoud van grote machines of apparatuur en kan gemakkelijk zware componenten tillen.

2. Opslag en logistiek

Materiaalbehandeling: In magazijnen en logistieke centra worden enkelligger brugkranen gebruikt om verschillende goederen te verplaatsen en te stapelen om de opslag- en distributie-efficiëntie te verbeteren.

Laden en lossen van vracht: Geschikt voor het laden en lossen van goederen, het verplaatsen van grote voorwerpen of apparatuur, vooral tussen opslagplanken en logistieke kanalen.

3. Bouwsector

Bouwplaats: Op bouwplaatsen worden enkelligger brugkranen gebruikt om bouwmaterialen, stalen staven en geprefabriceerde componenten op te tillen om de voortgang van de bouw te ondersteunen.

Installatie van apparatuur: wordt gebruikt voor het installeren en aanpassen van grote bouwapparatuur of faciliteiten om een ​​soepele constructie te garanderen.

4. Staalindustrie

Staalbehandeling: In staalfabrieken worden brugkranen met enkele ligger gebruikt voor het verplaatsen en stapelen van zwaar staal, zoals stalen rollen, stalen platen en profielen.

Ovenbediening: Toepasbaar om gesmolten staal van de oven naar de mal over te brengen, of om staal in de productielijn te verplaatsen.

5. Scheepsbouw

Rompmontage: Op de scheepswerf worden enkelligger brugkranen gebruikt om de verschillende delen van de romp op te tillen en te monteren.

Scheepsreparatie: wordt gebruikt om scheepsonderdelen, uitrusting en gereedschappen op te tillen en te verplaatsen.

6. Energie-industrie

Installatie van stroomapparatuur: wordt gebruikt voor het installeren en onderhouden van grote stroomapparatuur zoals transformatoren en generatoren.

Onderhoud van energiefaciliteiten: In faciliteiten zoals olie-, gas- en kerncentrales worden grote apparatuur en componenten verplaatst en geïnstalleerd.

 

 

1. Ontwerpfase

Behoefteanalyse: Bepaal de specificaties, draagvermogen, werkbereik, besturingsmethode etc. van de kraan volgens de behoeften van de klant en de werkomgeving.

Voorlopig ontwerp: Ontwikkel een voorlopig ontwerpplan, inclusief het ontwerp van de belangrijkste onderdelen zoals de hoofdbalk, de trolley, het loopmechanisme van de trolley en het hefsysteem.

Gedetailleerd ontwerp: Volledige gedetailleerde ontwerptekeningen en technische documenten, inclusief constructief ontwerp, materiaalkeuze, mechanische berekening, elektrisch systeem, enz.

Ontwerpbeoordeling: voer een ontwerpbeoordeling uit om ervoor te zorgen dat alle ontwerpen voldoen aan de veiligheidsnormen en de eisen van de klant.

2. Materiaalinkoop

Materiaalkeuze: Selecteer geschikte materialen zoals staal, aluminiumlegering, lasmaterialen, elektrische componenten, enz. volgens de ontwerpvereisten.

Leveranciersselectie: Selecteer gekwalificeerde leveranciers voor materiaalinkoop om de kwaliteit en levertijd van materialen te garanderen.

Materiaalinspectie: Inspecteer de aangekochte materialen om er zeker van te zijn dat ze voldoen aan de ontwerpeisen en kwaliteitsnormen.

3. Productiefase

Verwerking: Verwerk het grootlicht, de trolley, de trolley en andere componenten, inclusief snijden, lassen, boren, machinaal bewerken, enz.

Oppervlaktebehandeling: oppervlaktebehandeling van verwerkte onderdelen, zoals schilderen, roestwerende behandeling, warmtebehandeling, enz., om de duurzaamheid en het uiterlijk te verbeteren.

Montage: Componentmontage, inclusief montage van grootlicht, loopkat, loopwerk van de loopkat, hefsysteem, besturingssysteem, etc.

4. Montagefase

Voorbereidende montage: De voorbereidende montage wordt in de fabriek uitgevoerd om de afstemming en installatienauwkeurigheid van elk onderdeel te controleren.

Debuggen: debuggen van de kraan na voorlopige montage, inclusief bedrading van het elektrische systeem, instellen van het besturingssysteem, foutopsporing van de werking van trolley en trolley, enz.

Proefbedrijf: Er wordt een proefbedrijf uitgevoerd om verschillende functies van de kraan te testen, zoals heffen, dalen, verplaatsen, laadvermogen, enz., om de normale werking van de apparatuur te garanderen.

5. Testen en inspectie

Prestatietest: prestatietest van de kraan, inclusief belastingstest, snelheidstest, stabiliteitstest, enz., om de prestaties ervan onder werkelijke werkomstandigheden te garanderen.

Veiligheidsinspectie: Controleer de veiligheidsuitrusting en -systemen van de kraan, zoals geluids- en lichtalarm, eindschakelaar, overbelastingsbeveiliging, enz., om naleving van de veiligheidsnormen te garanderen.

Kwaliteitsinspectie: Voer een uitgebreide kwaliteitsinspectie uit op de hele machine om ervoor te zorgen dat alle componenten en systemen voldoen aan de ontwerpvereisten en kwaliteitsnormen.

6. Eindinspectie

Uiterlijkinspectie: Controleer het uiterlijk van de kraan, inclusief coating, lasverbindingen, logo's, enz., om er zeker van te zijn dat deze voldoet aan de eisen van de klant en esthetische normen.

Documentvoorbereiding: Bereid relevante technische documenten voor, zoals bedieningshandleidingen, onderhoudsgidsen, conformiteitscertificaten, enz., en lever deze samen met de apparatuur aan klanten.

7. Levering en installatie

Transport: Organiseer het transport van de kraan om ervoor te zorgen dat er tijdens het transport geen schade ontstaat.

Installatie ter plaatse: Installeer en debug op de locatie van de klant om de juiste installatie en normale werking van de kraan te garanderen.

Klantentraining: Bied bedienings- en onderhoudstraining aan klanten om ervoor te zorgen dat ze de kraan veilig en effectief kunnen gebruiken.

8. Service na verkoop

Onderhoud en ondersteuning: Bied onderhoud van apparatuur en technische ondersteuningsdiensten om de stabiele werking van de apparatuur op de lange termijn te garanderen.

Foutafhandeling: Behandel problemen die klanten tegenkomen tijdens het gebruik en bied de nodige technische ondersteuning en vervangingsdiensten voor reserveonderdelen.

Feedback verzamelen: verzamel feedback van klanten, breng verbeteringen en optimalisaties aan en verbeter de productkwaliteit en serviceniveaus.

 

 

 

Materiaalinspectie

Kwaliteitsinspectie: Er wordt een strenge kwaliteitscontrole uitgevoerd op de aangekochte grondstoffen om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de ontwerpvereisten en nationale normen.

Materiaalopslag: Gekwalificeerde materialen worden opgeslagen volgens classificatie om corrosie of schade te voorkomen.

Snijden en vormen

Staalsnijden: Gebruik plasmasnijden, lasersnijden of vlamsnijden en andere technologieën om het staal te snijden volgens de grootte van de ontwerptekening.

Vormverwerking: Vorm de stalen plaat door middel van buigen, rollen, lassen en andere processen om de hoofdbalk, eindbalk en andere structurele onderdelen te vervaardigen.

Lassen

Componentlassen: De gesneden en gevormde stalen onderdelen worden in de hoofdconstructies zoals de hoofdbalk, de eindbalk en de trolley gelast. Het lasproces moet strikt worden gecontroleerd om de structurele sterkte en laskwaliteit te garanderen.

Lasinspectie: Gebruik niet-destructieve testtechnologie (zoals ultrasoon testen, radiografisch testen) om de lassen te inspecteren om er zeker van te zijn dat er geen scheuren of andere defecten zijn.

Bewerking

Precisiebewerking: Er wordt precisiebewerking uitgevoerd op de belangrijkste componenten van de kraan, zoals wielstellen, lagerzittingen, katrollen, enz., om hun maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit te garanderen.

Montage van de gehele machine

Algemene montage: Op basis van voormontage wordt de algehele montage van de kraan uitgevoerd, inclusief de eindmontage van de hoofdbalk, eindbalk, hefmechanisme, loopmechanisme etc.

Inbedrijfstelling en testen

Onder dynamische omstandigheden worden de operationele prestaties van de kraan getest, inclusief het testen van hef-, loop-, stuur- en andere functies. De totale maat van de geassembleerde brugkraan wordt gecontroleerd om er zeker van te zijn dat alle afmetingen voldoen aan de ontwerpvereisten.

Spuiten en anticorrosiebehandeling

Oppervlaktebehandeling Roestverwijdering: Roestverwijdering op het oppervlak van de kraan, gebruikelijke methoden zijn zandstralen, beitsen, enz. Primer spuiten: Spuit een anticorrosieprimer op het behandelde oppervlak om metaaloxidatie en corrosie te voorkomen. Aflak spuiten Kleur spuiten: Aflak spuiten volgens klanteisen of industriestandaarden om de kraan een beschermend en decoratief effect te geven. Markering: Markeer na het spuiten de identificatiegegevens van de kraan in overeenstemming met de specificaties, zoals model, nominale belasting, enz.

Fabriek en installatie

Verpakking en transport

Verpakkingsbescherming: Verpak de belangrijkste componenten van de kraan beschermend om schade tijdens transport te voorkomen. Transportarrangement: Selecteer, afhankelijk van de omvang van de uitrusting en de transportomstandigheden, een geschikte transportmethode om de kraan naar de locatie van de klant te transporteren.

Acceptatie en levering

Klantacceptatie

Acceptatie ter plaatse: De klant voert de acceptatie van de kraan ter plaatse uit volgens de contractvereisten en technische specificaties om de prestaties en kwaliteit van de apparatuur te controleren.

Probleemoplossing: Als er problemen worden aangetroffen, moet de fabrikant deze tijdig verhelpen om ervoor te zorgen dat de apparatuur volledig aan de eisen van de klant voldoet. Levering en gebruik Bedieningstraining: De fabrikant traint doorgaans de machinisten van de klant om ervoor te zorgen dat zij de kraan correct en veilig kunnen bedienen.

Populaire tags: enkelligger brugkraan, China enkelligger brugkraan fabrikanten, leveranciers, fabriek