Brug:De horizontale structuur die de breedte van het werkgebied overspant en de andere componenten van de kraan ondersteunt.
Baanrails:De sporen of rails waarop de brug beweegt. Ze worden meestal op de structuur van het gebouw gemonteerd.
Hijs: THet apparaat dat verantwoordelijk is voor het heffen en laten zakken van de last. Het bestaat doorgaans uit een motor, een trommel en een haak of ander hefmechanisme.
Karretje:Het deel dat langs de brug loopt en de takel ondersteunt. Het kan de takel horizontaal over de brug verplaatsen.
Kraanwielen:Kraanwielen zijn een belangrijk onderdeel dat de beweging van de kraan langs de baanbalk vergemakkelijkt. Deze wielen zijn meestal gemaakt van duurzame materialen zoals gietijzer of staal om zware belastingen te weerstaan en stabiliteit te bieden. Een soepele en nauwkeurige beweging van de kraanwielen is essentieel voor efficiënt transport en positionering van de lading.
Kraan versnellingsbak:De kraantandwielkast is verantwoordelijk voor het overbrengen van vermogen van de motor naar de wielen of andere bewegende delen van de kraan. Het bestaat uit tandwielen en assen die de roterende beweging van de motor omzetten in de snelheid en het koppel die nodig zijn voor de bediening van de kraan. De versnellingsbak zorgt voor een soepele en gecontroleerde beweging van de kraan, waardoor een nauwkeurige lastbehandeling wordt bereikt.
Kraanmotor:De kraanmotor fungeert als krachtpatser van de brugkraan en levert de nodige energie voor de werking ervan. De motoren die in kranen worden gebruikt, zijn meestal elektromotoren, die worden gekenmerkt door een hoog rendement, betrouwbaarheid en nauwkeurige besturing. De motor zet elektrische energie om in mechanische energie, waardoor de kraan hef-, daal- en horizontale bewegingstaken kan uitvoeren.
Kraanrem:De kraanrem is een kritische veiligheidscomponent die zorgt voor het gecontroleerd stoppen en vasthouden van de last. Het is ontworpen om te voorkomen dat de kraan onverwacht beweegt wanneer de motor niet actief rijdt. Het remsysteem kan elektromechanisch of hydraulisch zijn en zorgt voor de nodige wrijving om de beweging van de kraan te stoppen en stevig op zijn plaats te houden.
Haak:Een kraanhaak is een essentieel onderdeel van het hefmechanisme en biedt een veilig bevestigingspunt voor de lading. Haken worden meestal gesmeed uit hoogwaardig gelegeerd staal om zware belastingen te kunnen weerstaan. Ze zijn ontworpen met een veiligheidsgrendel of vergrendelingsmechanisme om te voorkomen dat de lading per ongeluk wordt losgelaten. De vorm en grootte van de haak kunnen variëren, afhankelijk van de toepassing en het type last dat de kraan hanteert.
Hangercontroller:Een hangende controller is een draagbaar apparaat dat wordt gebruikt om een bovenloopkraan te bedienen. Het heeft knoppen en schakelaars die de beweging van de brug, kraan en trolley regelen. De hangende controller is via draden of radiosignalen met de kraan verbonden, waardoor de machinist een gemakkelijke en intuïtieve bediening van de kraanfuncties krijgt.
Festoensysteem:Een ander belangrijk onderdeel van een bovenloopkraan is het ophangsysteem. Dit systeem bestaat uit kabels of slangen die de kraan van stroom en stuursignalen voorzien. Het ophangsysteem is opgehangen aan de brug en de trolley, waardoor de kraan kan bewegen zonder dat de elektrische of pneumatische verbindingen in de war raken of beschadigd raken. Het zorgt voor een continue en betrouwbare stroomtoevoer naar de kraan tijdens bedrijf.
Bumpers:Bumpers zijn belangrijke veiligheidsvoorzieningen die op de eindwagens van bovenloopkranen worden geïnstalleerd. Hun doel is om schokken te absorberen en schade aan de kraan en omliggende constructies te voorkomen. Wanneer de kraan het einde van de startbaan bereikt, helpt de buffer de beweging van de kraan te dempen, waardoor het risico op botsingen wordt geminimaliseerd en extra bescherming wordt geboden voor de kraan en de faciliteit.
Eindschakelaars:Eindschakelaars zijn elektrische apparaten die grenzen vaststellen en voorkomen dat de kraan het beoogde bereik overschrijdt. Deze schakelaars bevinden zich aan het einde van de baan en regelen de beweging van de brug en de trolley, zodat ze op de gewenste positie stoppen. Eindschakelaars verhogen de veiligheid door te veel rijden te voorkomen, ongelukken te voorkomen en de kraan te beschermen tegen mogelijke schade.
Laadblok:Het lastblok is een cruciaal onderdeel van de brugkraan. Het dient als bevestigingspunt voor de last en is met een staalkabel met de takel verbonden. Het lastblok kan een haak, beugel of ander mechanisme omvatten om de lading veilig vast te zetten. Een juist ontwerp en inspectie van lastblokken is essentieel om het hefvermogen van de kraan te garanderen en de lading en het betrokken personeel veilig te houden.
Veiligheidsvoorzieningen:Om een veilige bediening van de kraan te garanderen, zijn brugkranen uitgerust met een verscheidenheid aan veiligheidsvoorzieningen. Deze apparaten kunnen bestaan uit noodstopknoppen, overbelastingsbeveiligingssystemen, antibotsingsapparatuur en akoestische of visuele waarschuwingssystemen. Elk veiligheidsapparaat speelt een cruciale rol bij het voorkomen van ongevallen, het beschermen van personeel en het beschermen van de kraan en zijn omgeving.
Configuratiescherm:Het bedieningspaneel is een gecentraliseerde hub waarin de elektrische componenten en bedieningsschakelaars zijn ondergebracht die worden gebruikt om de bovenloopkraan te bedienen. Het biedt de machinist een handige locatie om de bewegingen van de kraan te controleren, veiligheidsvoorzieningen te bewaken en eventuele problemen op te lossen. Een goed ontworpen bedieningspaneel verhoogt de operationele efficiëntie en maakt intuïtieve, nauwkeurige bediening van de kraanfuncties mogelijk.
