1. Smering
De werkprestaties en levensduur van elk mechanisme van de kraan zijn grotendeels afhankelijk van smering.
Bij het smeren verwijzen het onderhoud en de smering van mechanische en elektrische producten naar hun eigen instructies, en het vet moet één keer per week op de wagen en de hefliggerwagen worden gegoten. De takel is gevuld met industriële tandwielolie (SY1172-80) 200 en het oliepeil moet regelmatig worden gecontroleerd en tijdig worden aangevuld.
2.draad touw
Er moet aandacht worden besteed aan de gebroken draad van de staalkabel. Als er sprake is van een gebroken draad, gebroken streng of slijtage om aan de schrootnorm te voldoen, moet deze op tijd worden vervangen door een nieuw touw.
slinger
Strooiers moeten regelmatig worden gecontroleerd.
katrol ingesteld
Controleer vooral de slijtage van de touwgroef, of de velg gescheurd is en of de katrol vastzit op de as.
het wiel
Controleer de velg en het loopvlak regelmatig en vervang het nieuwe wiel als het velggedeelte versleten of gebarsten is tot een dikte van 10%.
Wanneer het diameterverschil tussen de twee aandrijfwielen op het loopvlak groter is dan D/600, of ernstige littekens op het loopvlak, moeten deze opnieuw worden gepolijst.
6.rem
Dit moet één keer per dienst worden gecontroleerd.
De rem moet nauwkeurig werken en de pen mag niet vastlopen. De remschoen moet correct op het remwiel passen en de speling van de remschoen moet gelijk zijn wanneer de rem wordt losgemaakt.
7.Reduceer de oorzaken van olielekkage en preventieve maatregelen
Er zijn drie veelvoorkomende redenen voor olielekkage van reductiemiddelen:
Vanwege het onredelijke ontwerp van de fabrikant: er is geen speciale ontluchter in het ontwerpproces of het ontwerpfout, zoals de ontluchter, die te klein is, zal de interne en externe drukonbalans van het reduceerventiel en lekkage veroorzaken, wat resulteert in de smering olielekkage van het reductiemiddel. Het kan ook zijn dat het aansluitoppervlak van het verloopstuk bij langdurig gebruik niet goed is afgedicht, waardoor lekkage ontstaat.
Het beperkte niveau van de verwerkingstechnologie zorgt ervoor dat de nauwkeurigheid van het contactoppervlak van de doos onvoldoende is, waardoor de afdichtingsprestaties slecht zijn en er olielekkage optreedt.
Als gevolg van onjuist onderhoud door de operator of onderhoudspersoneel tijdens het dagelijkse gebruiksproces is de interne druk hoger dan de externe druk, is de hoeveelheid olie te groot en zijn de bevestigingsmiddelen niet vastgedraaid, waardoor het combinatieoppervlak tussen de twee dozen is niet streng, wat resulteert in olielekkage.
Om olielekkage in het reductiemiddel effectief te voorkomen, moet de fabrikant het procesniveau verbeteren en het ontwerpschema optimaliseren: het ventilatieapparaat kan aan de afdekking van het tankgat worden toegevoegd om ervoor te zorgen dat de interne en externe druk evenwichtig en soepel zijn. Tegelijkertijd moet tijdens het ontwerpproces de procesprecisie tussen de twee dozen worden verbeterd, om te voorkomen dat olielekkage veroorzaakt door het contactoppervlak niet strikt is. Tegelijkertijd is het bij het dagelijkse gebruik ook noodzakelijk om de onderhoudswerkzaamheden goed uit te voeren en regelmatig te controleren of het ventilatiegat, de oliehoeveelheid, de doos, de bevestigingsmiddelen enz. in goede staat zijn.
