MG Typy-portaalkranen

 

Waarom kiezen voor een portaalkraan van het type MG?

✔ Zwaar-hijswerk (200T+)met hoge stabiliteit.
✔ Aanpasbaar voor zware omstandigheden(maritiem, hoge-temp, explosief).
✔ Vlotte, geautomatiseerde werking(VFD + PLC-besturing).
✔ Lagere levensduurkostendan mobiele kranen.

 

Portaalkranen van het type MGzijn ideaal voorzwaar-industrieel tillen(5–200+ ton) met hoge stabiliteit en betrouwbaarheid. Ze worden vaak gebruikt inscheepsbouw, energiecentrales, staalfabrieken en constructievanwege hundubbele-liggersterkte en aanpasbare functies.

 

Voordelen van MG-type portaalkranen

✔ Hoge belastbaarheid(tot 200T+).
✔ Stevig dubbel-liggerontwerpvoor zwaar-gebruik.
✔ Soepele en nauwkeurige beweging(VFD-gestuurd).
✔ Aanpasbare overspanning, hoogte en hefsnelheid.
✔ Minder onderhoudvergeleken met mobiele kranen.
✔ Geschikt voor binnen- en buitengebruik(met weerbestendigheid).

 

Vergelijking: MG versus andere portaalkranen

Functie	MG-type(Dubbele-ligger)	Enkel-liggerportaal	Rubber-Moe (RTG)
Maximale capaciteit	Tot500T+	Tot20T(gebruikelijk)	Tot100T
Bereik bereik	10–35m+	5–25m	Verstelbaar
Mobiliteit	Op rail-gemonteerd	Op rail-gemonteerd	Rubberen wielen (mobiel)
Kosten	Hoger (zwaar-gebruik)	Lager (licht-gebruik)	Hoogste (poortgebruik)
Beste voor	Fabrieken, scheepswerven	Werkplaatsen, magazijnen	Havens, containerwerven

 

Hefvermogen: 30 ton (30.000 kg)
Spanwijdte: 10m–35m (aanpasbaar)
Hefhoogte: 6m–20m (verstelbaar)
Takeltype: dubbele-ligger met elektrische staaldraadtakel (type QD-)
Reissysteem: gemotoriseerd (rail-geleid of rubber-gemotoriseerd)
Wieltype: stalen wielen (voor rails) / luchtbanden (vloergebruik)
Besturingssysteem: Cabine-bediend of op afstand bestuurd
Voeding: 380V/50Hz (3-fase)
Constructiestaal: Q345B (hoge-sterkte) met corrosie-bestendige coating

Hier vindt u een gedetailleerd overzicht van deMG-type portaalkraancomponenten, volgens de Chinese normen (JB/T 5663) voor elektrische dubbelligger-portaalkranen:

 

1. Belangrijkste structurele componenten

A. Brugconstructie

Hoofdliggers (2x)- Gelaste doos-constructie (standaard) of vakwerkontwerp

Eindbalken- Verbind liggers met geïntegreerde aandrijfmechanismen

Diagonale versteviging- Biedt structurele stijfheid tegen torsie

 

 

B. Beenconstructies

Stijve benen- Vaste verbinding met eindliggers (meest gebruikelijk)

Flexibele benen- Scharnierende verbinding voor compensatie van thermische uitzetting

Dwars balken- Verbind de benen op grondniveau voor stabiliteit

C. Baansysteem

Kraanrails(QU70/QU80/QU100/QU120)

Railklemmen- Anti-liftveiligheidsvoorzieningen

Buffer stopt- Einde-van-reisbescherming

 

2. Mechanische systemen

A. Hijsmechanisme

Hoofdtakel(standaard configuraties):

200t capaciteit: Gebruikt doorgaans 2x 100t takels achter elkaar

Staalkabel trommel- Meer-laags wikkelontwerp

Reductiemiddel- Planetaire versnellingsbak uit de QJS-serie

Remmen- Hydraulische boegschroeven uit de YWZ5-serie

B. Trolleysysteem

Trolleyframe- Zware-gelaste constructie

Reiswielen- Gesmeed staal, meestal 4-8 wielen

Anti--skew-systeem- Voorkomt dat krabben lopen

C. Kraanreissysteem

Aandrijfeenheden- Meestal wordt de helft van de wielen aangedreven

Wiel groepen- Gebalanceerde draaistellen

Spoorvegers- Opruiming van puin

3. Elektrische systemen

A. Voeding

Verschuifbaar kabelsysteem(collector uit de CMC-serie)

Busbar-systeem(voor grote overspanningskranen)

Kabelhaspels(voor buitentoepassingen)

B. Controlesysteem

Hoofdbedieningspaneel- Meestal componenten van Siemens of Schneider

Frequentieregelaars(VFD's voor alle bewegingen)

PLC- Voor geavanceerde controlevereisten

C. Operatorinterfaces

Hangstation- Waterdichte IP65-classificatie

Radiografische afstandsbediening(optioneel)

Cabinebediening- ISO-gecertificeerde bestuurderscabine

.

4. Veiligheidscomponenten

Onderdeel	Functie
Laadbegrenzer	CJK-10-type met een grenswaarde van 110%
Eindschakelaars	LX10-11 serie voor alle bewegingen
Anti-botsing	Laser/ultrasoon voor meerdere-kraangebieden
Anemometer	Voor buitenkranen (groter dan of gelijk aan 20 m hoogte)
Noodstop	Paddestoelknoppen op alle bedieningselementen

5. Speciale configuraties

Pollepelhaken- Voor metallurgische toepassingen

Explosie-veilige pakketten- Voor gevaarlijke gebieden

Bescherming tegen corrosie- Speciale coatings voor maritieme omgevingen

Verwarmingssystemen- Voor gebruik in een koud klimaat

SCHETSEN

Belangrijkste technische

 

1. Hoge laadcapaciteit en stabiliteit

Capaciteitsbereik:5–500+ ton (modellen van 200 ton zijn gebruikelijk).

Dubbel-liggerontwerpbiedt superieure sterkte vergeleken met kranen met enkele- ligger.

Zware-stalen constructie(Q345B/Q235B) voor duurzaamheid op lange- termijn.

2. Aanpasbare configuraties

Verstelbare overspanning (10–35m+)en hefhoogte (6–30m+).

Opties voor rail-gemonteerd (MG) of rubber-gemonteerd (RTG).beschikbaar.

Speciale varianten:Explosie-bestendige, hoge- temperatuur- en corrosie-modellen.

3. Soepele en nauwkeurige bediening

Variabele frequentieaandrijvingen (VFD's)zorg voor schokvrije-beweging.

PLC-gestuurde automatiseringvoor nauwkeurige positionering van de last.

Dubbele-takelsystemen(bijv. 200T hoofd+ 32T hulptakel).

4. Energie-efficiëntie en weinig onderhoud

Regeneratief remmenvermindert het stroomverbruik.

Afgedichte versnellingsbakken en automatische smeringminimaliseer slijtage.

Minder bewegende delendan mobiele kranen → lagere onderhoudskosten.

5. Verbeterde veiligheidsvoorzieningen

Overbelastingsbegrenzer(schakelt de stroom uit bij een capaciteit van 110%).

Anti-slinger- en botsingsvermijdingssystemen.

Noodstop (E-stop) + windmeter(voor buitengebruik).

 

1. Zware industrie en staalfabrieken

Behandelingstalen spoelen, pollepels en gietstukken.

Gebruikt binnenwalserijen, gieterijen en smederijen.

2. Scheepsbouw en droogdokken

Heffenscheepsrompen, motoren en grote componenten.

Algemeen binnenscheepsreparatiewerven en scheepsbouw.

3. Energiecentrales en energiesector

Installerenturbines, generatoren en transformatoren.

Gebruikt binnenwaterkracht-, kern- en thermische centrales.

4. Havens en logistiek

Laden/lossenzware containers, stukgoed.

Rubber-vermoeide (RTG) variantenvoor containerwerven.

5. Bouw & Infrastructuur

Oprichtenbrugsegmenten, prefab beton en stalen spanten.

Gebruikt binnentunnel-, dam- en spoorwegprojecten.

6. Mijnbouw en olie/gas

Bewegenbooreilanden, drukvaten en mijnbouwapparatuur.

Ingezetoffshore-platformfabricagewerven.

 

 

1. Ontwerp en planning

Vraaganalyse: Afhankelijk van de behoeften van de klant en gebruiksscenario's wordt een gedetailleerde vraaganalyse uitgevoerd om de specificaties, belasting, overspanning, hefhoogte, enz. van de kraan te bepalen.

Engineeringontwerp: Ingenieurs gebruiken CAD en andere ontwerpsoftware om gedetailleerd ontwerp uit te voeren, inclusief structurele, mechanische, elektrische en andere aspecten om ervoor te zorgen dat het ontwerp voldoet aan de relevante normen en specificaties.

2. Materiaalinkoop

Materiaalkeuze: Selecteer het juiste staal, motoren, besturingssystemen en andere componenten op basis van de ontwerpvereisten.

Leveranciersscreening: Screen leveranciers van materialen en componenten om de kwaliteit en betrouwbaarheid van materialen te garanderen.

3. Verwerking en productie

Snijden en vormen: snijden, lassen, buigen en andere processen op staal om hoofdbalken, eindbalken en andere structurele componenten te vormen.

Bewerking: Precisiebewerking van belangrijke componenten, zoals draaien, frezen, boren, enz., om ervoor te zorgen dat de maat en nauwkeurigheid voldoen aan de ontwerpvereisten.

Oppervlaktebehandeling: metalen onderdelen spuiten, galvaniseren of roest{0}} om de corrosieweerstand en esthetiek te verbeteren.

4. Montage

Componentassemblage: Monteer de hoofdbalk, eindbalk, trolley, hefmechanisme en andere componenten om een ​​complete kraanconstructie te vormen.

Installatie van elektrisch systeem: Installeer elektrische apparatuur zoals motoren, schakelkasten, sensoren, eindschakelaars, enz. om de normale werking van het elektrische systeem te garanderen.

5. Foutopsporing en testen

Voorlopige debuggen: Voer voorlopige debuggen van de kraan uit om de coördinatie en werking van elk onderdeel te controleren.

Belastingstest: Voer een belastingstest uit om de veiligheid en stabiliteit van de kraan onder nominale belasting te garanderen, en test de functies van veiligheidsvoorzieningen zoals overbelastingsbeveiliging en eindschakelaars.

Prestatietest: Test de prestatie-indicatoren van de kraan, zoals hefsnelheid, loopsnelheid, remeffect, enz. om er zeker van te zijn dat ze aan de ontwerpvereisten voldoen.

6. Kwaliteitscontrole

Kwaliteitsinspectie: Voer een uitgebreide kwaliteitsinspectie van de kraan uit, inclusief uiterlijk, grootte, prestaties, enz., om naleving van de relevante normen te garanderen.

Veiligheidsbeoordeling: Voer een veiligheidsbeoordeling uit om de normale werking van alle veiligheidsapparaten en -systemen te garanderen.

7. Levering en installatie

Verpakking en transport: Verpak gekwalificeerde kranen en bereid ze voor op transport naar de locatie van de klant.

Installatie op-site: voer de installatie op-site uit volgens de eisen van de klant, inclusief basisproductie en foutopsporing van apparatuur.

Training en overdracht: Train operators om ervoor te zorgen dat zij de bedieningsmethoden en veiligheidsmaatregelen van de apparatuur beheersen en de overdrachtswerkzaamheden voltooien.

 

 

 

 

 

 

 

Materiaalinspectie

Kwaliteitsinspectie: Er wordt een strenge kwaliteitscontrole uitgevoerd op de aangekochte grondstoffen om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de ontwerpvereisten en nationale normen.

Materiaalopslag: Gekwalificeerde materialen worden opgeslagen volgens classificatie om corrosie of schade te voorkomen.

Snijden en vormen

Staalsnijden: Gebruik plasmasnijden, lasersnijden of vlamsnijden en andere technologieën om het staal te snijden volgens de grootte van de ontwerptekening.

Vormverwerking: Vorm de stalen plaat door middel van buigen, rollen, lassen en andere processen om de hoofdbalk, eindbalk en andere structurele onderdelen te vervaardigen.

Lassen

Componentlassen: De gesneden en gevormde stalen onderdelen worden in de hoofdconstructies gelast, zoals de hoofdbalk, de eindbalk en de trolley. Het lasproces moet strikt worden gecontroleerd om de structurele sterkte en laskwaliteit te garanderen.

Lasinspectie: Gebruik niet-destructieve testtechnologie (zoals ultrasoon testen, radiografisch testen) om de lassen te inspecteren om er zeker van te zijn dat er geen scheuren of andere defecten zijn.

Bewerking

Precisiebewerking: Er wordt precisiebewerking uitgevoerd op de belangrijkste componenten van de kraan, zoals wielstellen, lagerzittingen, katrollen, enz., om hun maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit te garanderen.

Montage van de gehele machine

Algemene montage: Op basis van de voor-montage wordt de algehele montage van de kraan uitgevoerd, inclusief de uiteindelijke installatie van de hoofdbalk, eindbalk, hefmechanisme, loopmechanisme, enz.

Inbedrijfstelling en testen

Onder dynamische omstandigheden worden de operationele prestaties van de kraan getest, inclusief het testen van hef-, loop-, stuur- en andere functies. De totale maat van de geassembleerde brugkraan wordt gecontroleerd om er zeker van te zijn dat alle afmetingen voldoen aan de ontwerpvereisten.

Spuiten en anti-corrosiebehandeling

Oppervlaktebehandeling Roestverwijdering: Roestverwijdering op het oppervlak van de kraan. Gebruikelijke methoden zijn zandstralen, beitsen, enz. Primer spuiten: Spuit een anti-corrosieprimer op het behandelde oppervlak om metaaloxidatie en corrosie te voorkomen. Aflak spuiten Kleur spuiten: Aflak spuiten volgens klanteisen of industriestandaarden om de kraan een beschermend en decoratief effect te geven. Markering: Markeer na het spuiten de identificatiegegevens van de kraan in overeenstemming met de specificaties, zoals model, nominale belasting, enz.

Fabriek en installatie

Verpakking en transport

Verpakkingsbescherming: Verpak de belangrijkste componenten van de kraan beschermend om schade tijdens transport te voorkomen. Transportarrangement: Selecteer, afhankelijk van de omvang van de uitrusting en de transportomstandigheden, een geschikte transportmethode om de kraan naar de locatie van de klant te transporteren.

Acceptatie en levering

Klantacceptatie

Acceptatie op-site: de klant voert -acceptatie op locatie uit van de kraan volgens de contractvereisten en technische specificaties om de prestaties en kwaliteit van de apparatuur te controleren.

Probleemoplossing: Als er problemen worden aangetroffen, moet de fabrikant deze tijdig verhelpen om ervoor te zorgen dat de apparatuur volledig aan de eisen van de klant voldoet. Levering en gebruik Bedieningstraining: De fabrikant traint doorgaans de machinisten van de klant om ervoor te zorgen dat zij de kraan correct en veilig kunnen bedienen.

Populaire tags: mg typy portaalkranen, China mg typy portaalkranen fabrikanten, leveranciers, fabriek