Gesmede wielen voor kraan

Gesmede wielen voor kranen zijn cruciale componenten die zijn ontworpen om zware belastingen, hoge spanningen en zware bedrijfsomstandigheden te weerstaan. Ze worden vaak gebruikt in bovenloopkranen, portaalkranen en andere materiaaloverslagapparatuur. Hier is een gedetailleerd overzicht:

Belangrijkste kenmerken van gesmede kraanwielen:
Materiaal en sterkte:

Meestal gemaakt van hoogwaardig gesmeed staal- (bijvoorbeeld AISI 1045, 4140 of gelegeerd staal) voor superieure sterkte en duurzaamheid.

Smeden verbetert de korrelstructuur, waardoor de weerstand tegen vermoeidheid en het laadvermogen worden verbeterd.

Warmtebehandeling:

Vaak gehard en getemperd om een ​​optimale hardheid te bereiken (bijv. 55-60 HRC voor loopvlakoppervlakken) met behoud van de taaiheid.

Om slijtvastheid te garanderen, kan inductieharding of vlamharding op het loopvlak worden toegepast.

Precisiebewerking:

Geslepen of machinaal bewerkt met nauwe toleranties voor een soepele werking en verminderde railslijtage.

Er kunnen flenzen worden meegeleverd om ontsporing te voorkomen.

Laadvermogen:

Ontworpen voor dynamische en statische belastingen variërend van enkele tonnen tot enkele honderden tonnen, afhankelijk van de kraanspecificaties.

Soorten gesmede kraanwielen:

Dubbele-geflensde wielen: voor geleide verplaatsingen op rails (gebruikelijk bij bovenloopkranen).

Platte-vlakwielen: gebruikt met externe geleiderails of in portaalsystemen.

Taps toelopende wielen: voor toepassingen met gebogen rails om slippen te voorkomen.

5) De hoogwaardige wielset is gemaakt van 45# stalen matrijzen smeden, voorbewerken, conditioneren en afwerken. De hardheid van de warmtebehandeling is HB305 ~ 385, en de hardheid van de verhardingslaag op een diepte van 18 mm is niet minder dan HB250. De wielas is gemaakt van 45 # staal, dat is opgeruwd, getemperd en afgewerkt. De hardheid van de warmtebehandeling is 250 ~ 280HB.

Materiaal:

Gebruikte materialen
Veel voorkomende materialen voor gesmede kraanwielen zijn onder meer:

Koolstofstaal (AISI 1045, 1055, 1065) – Wielen voor algemene- doeleinden met goede sterkte.

Gelegeerd staal (AISI 4140, 4340) – Hogere sterkte en taaiheid voor zware- kranen.

Roestvrij staal (SS 304, 316) – Voor corrosieve omgevingen (bijv. scheepskranen).

Hitte-behandeld staal – Gehard en getemperd voor verbeterde hardheid.

 

• Diameter:Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 of als uw vereiste
• Technologieniek:Gieten of smeden
• Afschrikdiepte:meer dan 25 mm
• Warmtebehandeling:Afschrikken en temperen
• Werkomgevingstemperatuur:-25 graden -+40 graden, relatieve vochtigheid Minder dan of gelijk aan 85%
• Referentieprijsbereik:$80-1000/stuk
• Nominaal laadvermogen:1~1200 ton

 

Schetsen

 

 

Gesmede wielen voor kranen bieden verschillende voordelen ten opzichte van gegoten of gefabriceerde wielen, waardoor ze de voorkeur verdienen voor zware- toepassingen. Dit zijn de belangrijkste voordelen:

1. Superieure sterkte en duurzaamheid
Gesmede wielen worden gemaakt door metaal onder hoge druk samen te persen, wat resulteert in een dichtere, sterkere korrelstructuur vergeleken met gegoten wielen.

Ze zijn bestand tegen zware belastingen, zware schokken en extreme werkomstandigheden zonder te scheuren of te vervormen.

2. Verbeterde weerstand tegen vermoeidheid
Het smeedproces elimineert interne holtes en porositeit, waardoor het risico op vermoeidheidsfalen onder herhaalde belasting wordt verminderd.

Ideaal voor kranen die continu werken in veeleisende omgevingen (bijv. havens, bouw, staalfabrieken).

3. Betere slijtvastheid
Gesmede wielen hebben doorgaans een harder oppervlak, waardoor slijtage door wrijving tegen rails of start- en landingsbanen wordt verminderd.

Een langere levensduur betekent minder stilstand en lagere onderhoudskosten.

4. Hoger laadvermogen
Vanwege hun superieure materiaalintegriteit kunnen gesmede wielen een hoger draagvermogen aan vergeleken met gegoten wielen van dezelfde maat.

Essentieel voor zware- kranen, portaalsystemen en hijsapparatuur.

5. Verbeterde veiligheid en betrouwbaarheid
Minder gevoelig voor defecten (zoals scheuren of insluitsels) vergeleken met gegoten wielen.

Verminderd risico op catastrofaal falen, waardoor de veiligheid op de werkplek wordt verbeterd.

6. Lichter gewicht (vergeleken met gegoten wielen met vergelijkbare sterkte)
Smeden zorgt voor een geoptimaliseerde materiaalverdeling, waardoor onnodig gewicht wordt verminderd met behoud van sterkte.

Helpt de kraanefficiëntie te verbeteren en het energieverbruik te verminderen.

7. Betere maatnauwkeurigheid en oppervlakteafwerking
Gesmede wielen hebben nauwere toleranties en gladdere oppervlakken, wat zorgt voor een betere uitlijning en minder railslijtage.

8. Corrosie- en hittebestendigheid (afhankelijk van materiaal)
Kan worden gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal of roestvrij staal voor een betere corrosieweerstand in zware omstandigheden (bijvoorbeeld maritieme toepassingen).

 

 

Gemeenschappelijke kraantoepassingen:
Bovenloopkranen – Gesmede wielen zorgen voor een soepele verplaatsing op baanbalken.

Portaalkranen – Zware- gesmede wielen kunnen dynamische belastingen aan op scheepswerven en in de bouwsector.

Havenkranen (RTG, STS) – Hoog draagvermogen en corrosiebestendigheid voor zware omstandigheden.

Staalfabriekkranen – Hitte-bestendige gesmede wielen zijn bestand tegen extreme temperaturen.

 

 

1. Materiaalkeuze en voorbereiding
Materiaalkeuze: doorgaans hooggelegeerde staalsoorten- (bijv. 42CrMo, 65Mn of soortgelijke legeringen met hoge-sterkte)

Kwaliteitscontrole: Verificatie van de chemische samenstelling door middel van spectrometrie

Voorbereiding van knuppels: het snijden van grondstof tot de vereiste gewichten/maten voor smeden

2. Verwarmingsproces
Voorverwarmen-: Geleidelijke verwarming tot 600-800 graden om thermische schokken te voorkomen

Eindverwarming: inductie- of ovenverwarming tot smeedtemperatuur (1100-1250 graden, afhankelijk van de legering)

Temperatuurbewaking: infraroodpyrometers voor nauwkeurige temperatuurregeling

 

3. Smeden
Voor-smeden: ruw vormen met behulp van hydraulische of mechanische persen

Matrijzensmeden: Precisievormen in gesloten matrijzen onder hoge druk (typisch 4000-10.000 ton)

Flash-verwijdering: overtollig materiaal wegsnijden terwijl het nog heet is

4. Warmtebehandeling
Normaliseren: om de korrelstructuur te verfijnen en interne spanningen te verlichten

Afschrikken: snelle koeling in olie of polymeermedium voor hardheid

Tempereren: Opwarmen tot 400-600 graden om een ​​optimale balans tussen taaiheid en hardheid te bereiken

5. Bewerkingsproces
Voorbewerking: Draaien van buitendiameters en basisprofielen

Precisiebewerking: CNC-bewerking van lagerzittingen, flenzen en loopvlakoppervlakken

Groefsnijden: indien nodig voor railgeleidingssystemen

Boren/tappen: Voor montagegaten en montagepunten

6. Kwaliteitsinspectie
Dimensionale controles: CMM-verificatie (coördinatenmeetmachine).

Hardheidstests: Brinell- of Rockwell-hardheidstests op meerdere punten

UT-inspectie: Ultrasoon onderzoek naar interne defecten

MT/PT-inspectie: testen op magnetische deeltjes of penetrant op oppervlaktedefecten

7. Oppervlaktebehandeling
Kogelstralen: voor oppervlaktereiniging en spanningsverlichting

Coating: aanbrengen van beschermende coatings (zink, verf of gespecialiseerde coatings)

Markering: Lasergraveren van onderdeelnummers en specificaties

 

8. Eindmontage (indien van toepassing)
Lagerinstallatie: Perspassing van kegellagers

Afdichting: Installatie van labyrintafdichtingen of andere beveiligingssystemen

Smering: Aanbrengen van vet of andere smeermiddelen

 

9. Verpakking en verzending
Beschermende verpakking: VCI-papier of andere anti-corrosiemaatregelen

Aangepaste kratten: houten of stalen kratten voor zware wielen

Documentatie: Inclusief materiaalcertificaten, inspectierapporten en gebruiksinstructies

 

 

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal de netwerksnelheid van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en de automatiseringsgraad van de gehele productlijn heeft bereikt

Populaire tags: gesmede wielen voor kraan, China gesmede wielen voor kraanfabrikanten, leveranciers, fabriek