Bovenloopkranen en portaalkranen zijn twee veel voorkomende hijsapparatuur, die voornamelijk worden gebruikt voor het hanteren van zware voorwerpen in industriële en bouwsectoren. Hun belangrijkste verschillen zijn als volgt.
Bovenloopkraan
Structuur:
Bovenloopkranen bestaan doorgaans uit een brug die over een fabriek of magazijn loopt. De twee uiteinden van de brug worden ondersteund op een hoog spoor. Op de brug staat een autootje, deze is voorzien van een hefmechanisme (kraan) dat horizontaal langs de brug kan rijden.
Gebruiksomgeving:
Brugkranen worden vaak gebruikt in binnenomgevingen, zoals fabriekswerkplaatsen, magazijnen, enz. Geschikt voor plaatsen waar frequent en nauwkeurig omgaan met zware voorwerpen vereist is.
Bedrijfsmodus:
De brug van de bovenloopkraan wordt op het hoge spoor van het gebouw bevestigd. De auto kan over de brug rijden. De brug zelf kan ook langs het spoor bewegen. Om het gehele werkgebied te bestrijken.
Brugkraan
Structuur:
De portaalkraan bestaat uit een brug en twee steunpoten, die op het grondspoor worden gemonteerd. Op de brug staat een kleine auto, die is voorzien van een hefmechanisme dat horizontaal langs de brug kan bewegen.
Gebruiksomgeving:
Portaalkranen worden vaak gebruikt in buitenomgevingen, zoals dokken, opslagterreinen, enz. Ze kunnen ook binnenshuis worden gebruikt zonder vaste steunconstructies. Geschikt voor werkomstandigheden waarbij beweging nodig is, zoals plaatsen waar zware voorwerpen op meerdere locaties vervoerd moeten worden.
Bedrijfsmodus:
De steunpoten van de portaalkraan worden op de grondbaan gemonteerd en kunnen langs de baan bewegen. De trolley op de brug kan horizontaal bewegen en beslaat daarmee het gehele werkgebied.
Ik hoop dat deze informatie u kan helpen het verschil tussen brugkranen en portaalkranen te begrijpen. Als u nog vragen heeft, kunt u deze gerust blijven stellen!
