De elektrische takel van het CD / MD-type op de hefmarkt is het meest gebruikte hefmechanisme, er is een hefcapaciteit van 0,5 ton tot 50 ton beschikbaar, een elektrische takel met enkele ligger tot 3 ton, 5 ton, 10 ton is beschikbaar. voornamelijk industriële motoren voor het hijsen, of het nu gaat om heffen of pannen, moeten normaal gesloten zijn, dat wil zeggen het verlies van rembekrachtiging op motoren, conische rotormotoren worden het meest gebruikt in de traditionele trolley met enkele ligger, en het remapparaat is verdeeld in de remveer, het ventilatorremwiel Het remapparaat bestaat uit een remveer, een ventilatorremwiel en een remring. Wanneer de motor wordt bekrachtigd en draait, genereert de conische rotormotor axiale magnetische trekkracht, comprimeert de remveer en scheidt de ventilator remwiel van de frictieplaat, zodat de motor vrij kan draaien. Wanneer er kracht verloren gaat, verdwijnt de axiale magnetische trekkracht en beweegt de rotor axiaal onder de kracht van de remveer, waardoor het remwiel op de wrijvingsplaat drukt. De wrijvingskracht dwingt de motor om snel te stoppen. Het is te zien dat het openen en sluiten van de rem de elastische kracht van de veer is en dat de door het magnetische veld gegenereerde axiale kracht met elkaar in wisselwerking staat.
Het voordeel van dit soort motoren is dat deze eenvoudig van constructie zijn, economisch en praktisch zijn, maar het nadeel is dat geforceerd remmen de remblokken zwaarder belast. Tijdens gebruik moeten de remmen regelmatig worden afgesteld en vervangen en zijn de onderhoudskosten hoog. Als de economische omstandigheden het toelaten, wordt aanbevolen een kraan met enkele straal in Europese stijl te gebruiken. De takel in Europese stijl heeft een rem met twee snelheden of de motor met variabele frequentie gebruikt een elektromagnetische schijfrem. Het remproces wordt niet geforceerd. De ontworpen levensduur van de remmen is 1 miljoen keer en bedraagt onder normale werkomstandigheden 5-10 jaar. Het is niet nodig om de remblokken af te stellen.
Het remprincipe van de elektrische takel van het CD/MD-type, die gewoonlijk wordt gebruikt voor brugkranen met enkele ligger, omvat gewoonlijk twee soorten remmen: mechanische remmen en elektrische remmen.
Mechanisch remsysteem:
- Remmechanisme: Mechanische remsystemen bestaan meestal uit remschoenen of -blokken en remtrommels of remschijven. Deze componenten worden op de motoras gemonteerd.
- Werking: Wanneer de hijsmotor niet werkt of de stroomtoevoer wordt onderbroken, grijpt het veer- of pneumatische apparaat de remschoen aan op de remtrommel of remschijf. Deze aangrijping voorkomt dat de motoras draait, waardoor de takel wordt vastgezet.
- Vrijgave: Wanneer er stroom op de motor wordt gezet, laat een elektromagnetische of mechanische actuator de remschoenen los, waardoor de motoras vrij kan draaien.
Elektrisch remsysteem:
- Remmechanisme: Elektrische remsystemen omvatten meestal elektromagnetische remmen.
- Werking: Wanneer de takelmotor draait, wordt er stroom geleverd aan de elektromagnetische rem om deze in uitgeschakelde toestand te houden. Hierdoor kan de motoras vrij draaien.
- Starten: Wanneer de stroom naar de motor opzettelijk of als gevolg van een stroomstoring wordt uitgeschakeld, wordt ook de stroom naar de elektromagnetische rem uitgeschakeld. Hierdoor wordt de rem ingeschakeld, waardoor er remkracht op de motoras wordt uitgeoefend.
- Stoppen: Het inschakelen van de elektrische rem helpt om de beweging van de takel snel en veilig te stoppen, zelfs als de motor nog steeds uitloopt vanwege traagheid.
Controle systeem:
Het besturingssysteem van de takel omvat circuits die het starten en stoppen van mechanische en elektrische remmen regelen.
Veiligheidsvergrendelingen en controlesignalen zorgen ervoor dat de remmen tijdens het gebruik correct worden in- en uitgeschakeld, waardoor ongelukken worden voorkomen en een veilig gebruik van de takel wordt gegarandeerd.
Beveiligingsfunctie:
Het remsysteem is ontworpen met redundante en fail-safe functies om een betrouwbare werking en veiligheid te garanderen.
Noodstopknoppen en veiligheidsrelais worden meestal aan het besturingssysteem toegevoegd om in geval van nood snel de motorstroom uit te schakelen en de rem te activeren.
Over het geheel genomen kan de combinatie van mechanische en elektrische remsystemen van CD/MD elektrische takels de beweging van de takel effectief controleren om de operationele efficiëntie en veiligheid te garanderen.
