De term "portaalkraan" wordt vaak veel rondgegooid in de materiële hanteringsindustrie. We zien vaak dat wanneer mensen een portaal kraan zeggen, ze vaak verwijzen naar een overheadbrug kraansysteem. Een brugkraan en brugkraan zijn eigenlijk heel verschillende soorten overhead kranen.
In dit artikel bespreken we het volgende:
De definitie van een portaalkraan
De verschillende soorten portierkranen
Voor welke portaalkranen worden gebruikt
Overwegingen
Ons doel is om u te helpen begrijpen welk type portaal kraansysteem het meest voordelig zal zijn voor de behoeften van uw operatie.
Wat is een Gantry Crane?
Een portaalkraan is een type overhead kraan met een enkele of dubbele liggerconfiguratie ondersteund door vrijstaande benen die op wielen of langs een spoor- of railsysteem gaan. Gantry kranen worden meestal in overweging genomen wanneer er een reden is om geen overhead runway -systeem op te nemen.
Deze worden meestal gebruikt voor een openluchttoepassing of onder een bestaand overheadbrugkranensysteem. In tegenstelling tot een brugkraan, hoeft een portaalkraan niet te worden vastgebonden in de ondersteuningsstructuur van een gebouw, waardoor de behoefte aan permanente landingsbaanstralen en ondersteuningskolommen moet worden geselimin. In sommige gevallen kan dit leiden tot een aanzienlijke verlaging van de materiaalkosten en kan een meer kosteneffectieve oplossing zijn in vergelijking met een vergelijkbare gespecificeerde brugkraan.
Grotere portaalsystemen kunnen op een rail of spoor ingebed in de grond lopen, meestal in een rechte lijn in een speciaal werkgebied. Kleinere draagbare portaalsystemen lopen op castors of wielen en kunnen worden verplaatst over een faciliteit voor onderhouds- of lichte fabricagewerkzaamheden.
Verschillende soorten portaalkranen
Volledige portaalkraansystemen
Volledige portaalkranensystemen zijn de meest populaire configuratie-consisting van twee poten die op rail rijden die gelijkmatig zijn ingebed met het bovenoppervlak van de vloer. Ze lopen meestal in een rechte lijn in een speciaal werkgebied. Met dit ontwerp kan gemotoriseerde apparatuur zoals schaarliften, vorkliften, karren en vrachtwagens eroverheen rollen en onder de kraan doorkruisen.
Semi-engere kraansystemen
Personie kranen kunnen ook worden ontworpen met één been die op wielen of rails rijdt en de andere kant van de kraan die op een landingsbaansysteem rijdt, verbonden met het bouwen van kolommen of een zijwand van de bouwstructuur. Deze zijn voordelig omdat ze u vloerruimte \/ werkruimte kunnen besparen. In tegenstelling tot een brugkraan, heeft deze opstelling geen twee landingsbanen nodig die worden ondersteund door of teruggebonden aan het bouwen van kolommen.
Draagbare portaalkraansystemen
Draagbare portaalkranen zijn kleinere lichtere portaalsystemen die op casters of rubberen wielen lopen. Met deze wielen kan de gebruiker het door een faciliteit verplaatsen om verschillende materialen of belastingen te verwerken. Wanneer ze leeg zijn en niet onder lading zijn, kunnen ze overal in een winkel worden verplaatst of bewaard of in verschillende werkcellen om grotere ruimtebesparende en vloeroppervlakflexibiliteit te bieden.
Verstelbare portaalkranen
Verstelbare portaalkranen kunnen worden ontworpen met variabele hoogte en span -ontwerp. Aanpassing stelt de eindgebruiker in staat om de hoogte van de stralen die meer flexibiliteit te bieden hebben bij het vervoeren van een portaalsysteem in en uit een faciliteit of door verschillende delen van een winkel.
Waar worden portaalkranen voor gebruikt?
Volledige portaal- of semi-engere kranen worden vaak gebruikt voor zware fabricagetoepassingen, of in een soort buitentuin-rail yards, verzend- en containerwerven, stalen werven en schrootwerven.
Ze zijn ook erg populair voor cement- en geprefabriceerde toepassingen voor gebieden waar ze platen van platen vormen en uitharden. Met hun ontwerp kunnen ze buiten worden gebruikt en kunnen ook vorkheftrucks en ander gemotoriseerd verkeer kunnen werken en eronder doorsteken.
Meestal worden draagbare portaalkranen gebruikt om iets op zijn plaats op te tillen en vast te houden terwijl het wordt bewerkt, gefabriceerd of geassembleerd. De lading wordt niet noodzakelijkerwijs door de faciliteit verplaatst, maar het portaal zelf kan worden verplaatst om op verschillende onderdelen of apparatuur te werken.
Draagbare portaalsystemen kunnen ook meer flexibiliteit bieden dan een Jib -kraan of werkstationkraan. Een jib-kraan moet meestal worden geïnstalleerd op een gegoten betonnen fundering en zodra het is geïnstalleerd-is het vrijwel permanent. Een kleinere draagbare portaalkraan kan hetzelfde soort werk uitvoeren als een jib -kraan, maar kan over uw faciliteit worden verplaatst naarmate uw bedrijf groeit en u begint met het optimaliseren en vastleggen van magazijnruimte.
Overwegingen
Hoewel een portaalkraan flexibel is in zijn ontwerp omdat deze niet afhankelijk is van het bouwen van steunen en kan worden ontworpen om mobiel te zijn, zijn er enkele dingen die u moet overwegen als u een portaalkraan in uw faciliteit wilt gebruiken.
Stroomvoorziening
Voor grote buitentamersystemen is Cable Reel een veel voorkomende elektrificatieoptie. Kabelhaspels maken gebruik van een eenvoudig ontwerp dat de veerbelast of motor aangedreven is om de geleiderkabel voor kraanapparatuur vrij te geven, op te halen en op te slaan. Ze kunnen stationair of op een zwenkbasis worden gemonteerd om de kabel in meerdere hoeken en aanwijzingen te laten uitbetalen.
Het nadeel van een kabelhaspel is de SAG -factor die u in de kabel kunt ervaren wanneer u een 50 ', 100' of langer uitstrekt. Als die kabel op de grond zit of op de grond ligt vanwege een lang tracksysteem, hebt u nu het voordeel ontkend dat gemotoriseerd verkeer onder het portaalsysteem kan rennen.
Fabrikanten van overheadkranen kunnen met u samenwerken om een elektrificatiesysteem te ontwerpen met behulp van lichtgewicht stralen of een reeks polen om uw elektrificatie van de grond te houden. Of, draagbare portaalkranen kunnen worden ontworpen met langere verlengsnoeren voor voedingen die mogelijk niet zo dicht bij het werkgebied zijn waar de kraan naartoe wordt verplaatst.
Binnen-\/buitengebruik
Als uw portaalkraansysteem buitenshuis werkt, wilt u rekening houden met het type verf of afwerking dat wordt toegepast, evenals het materiaal zelf. Omdat de kraan buiten wordt gebruikt, wilt u materiaal zoals roestvrij staal of gegalvaniseerd staal dat corrosie kan weerstaan en tot UV -blootstelling, zout water, vocht en extreme hitte of koude.
U wilt ook extra functies overwegen, zoals motorverwarmers en geïsoleerde elektrische panelen om de elementen te weerstaan. U kunt zelfs een "hondenhuis" of overdekt gebied toevoegen om de trolley en hijs te beschermen. Deze kunnen de hele tijd over de takel reizen, of kunnen een aangewezen parkeerstation zijn aan het einde van de kraan.
Nabijgelegen voet- of motorverkeer
De meeste mensen zullen ervoor kiezen om met een portaalkraan te gaan als ze veel verkeer, vorkheftrucks en karren in en uit een gebied gaan lopen waar ze hun kraan moeten gebruiken. Een groter portaalsysteem zal vorkheftrucks in staat stellen materialen op te pakken en u in staat te stellen vrachtwagens in en uit te brengen voor laden. Dat is waarschijnlijk, de grotere die we hebben gedaan, zijn om die reden geweest.
Ondersteuningskolommen, zoals u met brugkranen, nemen waardevolle vloerruimte in beslag en zijn ook obstakels voor werknemers die over de faciliteit gaan. Als u die ondersteuningskolommen kunt elimineren, maakt dit het voor uw werknemers veel gemakkelijker om in dat gebied te manoeuvreren.
Met elk type portaalsysteem moet u echter overwegen welke apparatuur of personeel in de buurt werkt. Met een portaal dat langs de rail gaat of afloopt-of zelfs een draagbaar portaal dat door verschillende gebieden van een faciliteit wordt gemanoeuvreerd, wilt u zich bewust zijn van mogelijke obstakels waarmee de kraan mogelijk zou kunnen botsen. Elk type impact kan schade veroorzaken aan elektrische panelen, eindtrucks, bedieningselementen, versnellingsbakken of andere componenten die op de benen van de kraan zijn gemonteerd.
Fabrikanten kunnen creatief worden in het positioneren van de bedieningselementen, versnellingsbakken en panelen op de benen om de blootstelling aan impact te minimaliseren.
Vaste as versus roterende as -eindwagens
Vooral op outdoor portemonnee -systemen wilt u misschien overwegen upgraden naar roterende as -eindwagens in plaats van standaard vaste as -end -vrachtwagens. Vaste Axle End Trucks hebben de tandwielen en lagers in en in een buitenomgeving, deze kunnen vuil, stof en puin in de versnellingen krijgen. Na verloop van tijd kan dit puin de versnellingen in beslag nemen en de motoren verbranden.
Roterende as-eindtrucks zijn ontworpen om een beetje zwaarder en robuuster te zijn en hebben meestal minder onderdelen, dus ze zijn lager onderhoud. De tandwielen zijn ingesloten in een continu oliebad dat alle puin buiten in vuile, stoffige en buitenomgevingen houdt.
Zelfs de stijl van de versnellingen op de drive kan een verschil maken. Een spiraalvormige of schuine versnellingsaandrijving kan voordelig zijn in vergelijking met een wormwielaandrijving. Een spiraalvormige of schuine versnellingsaandrijving kan op zichzelf terugkomen in het geval van een impact-veroorzaakt minder koppel met de versnellingen zelf. Op een wormwielaandrijving kunnen de versnellingen uit elkaar breken in het geval van een impact omdat ze niet zijn ontworpen om omgekeerd te werken.
Kraansnelheid
Personie kranen moeten worden gebruikt in toepassingen waarbij snelheid geen probleem is. Je kunt een brugkraan met een behoorlijk hoge snelheid rennen, maar op portaalkranen wordt de lading meestal verplaatst met een langzamere kruipende snelheid.
Samenvatten
Personeelskranen zijn perfect ontworpen om hoogvolume liften te hanteren en bieden een efficiënt middel om zware belastingen op te tillen of te verplaatsen door een tuin, fabricagewinkel of algemene productie\/magazijnomgeving.
Houd het volgende in gedachten om ervoor te zorgen dat u een portaalkraansysteem ontwerpt dat het meest economisch en het meest productief is voor uw toepassing:
Duty Cycle\/Classificatie:Het selecteren van de juiste werkcyclus of serviceclassificatie helpt ervoor te zorgen dat de componenten duurzaam genoeg zijn om de belasting- en gebruikseisen te weerstaan.
GANTRY Design:Gaat u een volledig portaal, semi-engers of draagbaar portaalsysteem gebruiken? Gaat de portaal op rails, track of wielen?
Voet- of motorverkeer:Zullen er werknemers of andere apparatuur in de buurt van de portaal werken? Zullen componenten extra bewaken of speciale oriëntatie nodig hebben om botsingsschade te voorkomen?
Binnenshuis\/buitenshuis:Zal de kraan binnenshuis, buitenshuis of beide werken? Speciale verfsystemen, materiaal en componenten kunnen nodig zijn om te weerstaan naar omgevingscondities op een outdoor portemonnee.
Krachtvereisten:Zal een kabelhaspel voldoende zijn voor stroomafgifte, of zal een meer aangepaste oplossing nodig zijn? Als het een draagbaar portaalsysteem is, hebt u dan een stroomvoorziening in de buurt, of heeft u een langer verlengsnoer nodig?
