Oplossing voor hen
We moeten ideologisch veel belang hechten aan het veiligheidsbeheer van speciale apparatuur en het leiderschap serieus versterken. Versterk en verbeter institutioneel de organisatie en het beheer van speciale apparatuur, en zet krachtig professioneel managementpersoneel in om aan de managementvereisten te voldoen. Het managementsysteem heeft de volgende inhoud:
(1) Noodreddingsplan bij ongeval met hijswerktuigen;
(2) Functioneel beheerafdeling en taakverantwoordelijkheidssysteem chauffeur;
(3) Technische voorschriften voor veilig gebruik;
(4) Onderhoud en revisie, transformatie, pensioensysteem;
(5) Dagelijkse inspectie en regelmatig inspectieonderhoud en onderhoudssysteem;
(6) Trainings- en evaluatiesysteem voor management-, bedienings- en onderhoudspersoneel;
(7) Shiftsysteem voor bedienend personeel;
(8) Technisch bestandsbeheersysteem voor de veiligheid van hefmachines.
Verbeter de zelfcontrole-van apparatuur en het dagelijks onderhoud. Eenheden die speciale apparatuur gebruiken, moeten regelmatig en regelmatig dagelijks onderhoud uitvoeren aan de gebruikte speciale apparatuur, en regelmatig zelf-controles uitvoeren. Eenheden die gebruik maken van speciale apparatuur moeten ten minste één keer per maand een zelf-inspectie uitvoeren op de speciale apparatuur die in gebruik is, en daar gegevens over opmaken. Eenheden die speciale apparatuur gebruiken, moeten tijdig omgaan met de abnormale omstandigheden die zich voordoen bij het gebruik van speciale apparatuur voor zelf-inspectie en routineonderhoud. Eenheden die speciale apparatuur gebruiken, moeten regelmatig de veiligheidsaccessoires, veiligheidsbeschermingsapparatuur, meet- en regelapparatuur en gerelateerde hulpinstrumenten van de gebruikte speciale apparatuur controleren en reviseren, en registraties maken.
Het inspectiebureau zal TSGQ7015-2008 "Regels voor de inspectie van hijswerktuigen" strikt volgen en inspecties uitvoeren in overeenstemming met de relevante nationale wet- en regelgeving. De inspectie van hijswerktuigen ontwikkelt zich geleidelijk in de richting van standaardisatie en standaardisatie, wat meer bevorderlijk zal zijn voor de ontwikkeling van inspectiewerkzaamheden. Gecombineerd met relevante normen wordt elke kraan zorgvuldig en uitgebreid getest om gemiste inspecties en valse detecties te voorkomen. Er worden nauwkeurige en wetenschappelijke evaluaties uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de kranen veilig kunnen worden gebruikt en beter geschikt zijn voor de algemene situatie. Veiligheidsdiensten voor transportproductie.
Verhoog de veiligheidsinvesteringen, volg nieuwe technologieën en nieuwe producten en upgrade en upgrade de kraan tijdig.
Als de hoogtebegrenzer wordt gewijzigd in een schroeftype, wordt de impact op de contacten en accessoires verminderd en is de positionering nauwkeurig. Of installeer twee-trapslimiet, één-trapsschroeftype, één-niveau zware hamertype, schroeftype geïnstalleerd op het vorige niveau; stel de gewichts-typebegrenzer en schroef-typebegrenzer in verschillende regellussen in om dubbele veiligheidsbeschermingsfuncties te spelen. Of installeer de QLXC-37 kraanhaak boven- en ondergrensveiligheidsbescherming, gekenmerkt door een redelijke structuur, hoge herhaalbaarheid, grensnauwkeurigheid, volledige functies en hoge betrouwbaarheid. Het is bevorderlijker voor het veilige gebruik van liftstoppers.
De grootte van de slagbegrenzer van het voertuig kan worden onderverdeeld in een elektromechanische stop en een elektronische stop, afhankelijk van het werkingsprincipe of de structuur. Elektromechanische stoppers gebruiken de veiligheidstriggers, aandrijfassen en andere mechanische triggercomponenten om het elektrische circuit te besturen om de beveiligingsfunctie te bereiken. De elektronische stoppers maken gebruik van elektronische apparaten met vaste functies, zoals naderingsschakelaars, om het elektrische circuit te besturen en de beveiligingsfunctie te bereiken.
(1) In plaats van het nieuwe type kruiseindschakelaar te gebruiken in plaats van de originele schakelaar uit de LX-serie, is de veiligheidsschaal van de kruiseindschakelaar gewijzigd in een veiligheidsspits en is de loopbaan verticaal gerangschikt. De slagkracht is bij feitelijk gebruik klein en er is geen eindschakelaar uit de LX-serie en de veiligheidsweegschaal is buiten bereik vanwege een verkeerde uitlijning.
(2) De contactloze slagbegrenzer wordt gebruikt in plaats van de originele schakelaar voor contactloze slagbegrenzers. Naderingsschakelaars zoals foto-elektrische, inductieve en reedschakelaars worden vaak gebruikt in contactloze slagbegrenzers om contactbegrenzers van het type- te vermijden. Structurele vormen en installatiemethoden ontstaan vaak als gevolg van botsingen en schade, worden beïnvloed door de omgeving en worden nat, gecorrodeerd en roestig, wat resulteert in het niet opnieuw instellen van de drijfstang, het falen van de trekveer en een slecht contact. Het is schokvrij-en stabieler en effectiever.
(3) Het laser-anti-botsingsapparaat wordt gebruikt als bewegingsbegrenzer van de wagen, en het laser-anti-botsingsapparaat is een-contactloze bedieningslimiet. Het bestaat uit een laser anti-botsingsradar, een controle-alarmbox, een reflectiedoel en een verbindingskabel. Het heeft de kenmerken van een groot bereik, een sterk anti-interferentievermogen, hoge precisie zonder impact en een sterk identificatievermogen. Momenteel gebruikt op brugkranen.
Vergrendelingsbescherming Het wordt aanbevolen om de eindschakelaar te gebruiken met een contactloze slagbegrenzer, vooral voor open- luchtkranen om vocht, corrosie en roest als gevolg van omgevingsinvloeden te voorkomen, wat resulteert in het niet opnieuw instellen van de drijfstang en het falen van de trekveer en het falen van het contact.
