Tegenwoordig zijn motoren in ons leven bijna overal aanwezig, van de ruimtevaart, schepen, auto's tot wasmachines, ventilatoren, stofzuigers, elektrische robots, enz. in ons leven.
Motoren worden in bijna alle toepassingsscenario's gebruikt en het aandrijfapparaat bestuurt ze. Maar bijna verschillende soorten motoren hebben verschillende looptijden. Sommige motoren zijn altijd in bedrijf en sommige motoren draaien gedurende een korte periode tijdens de werkcyclus of draaien afwisselend tijdens de cyclus. Daarom werd op basis hiervan het concept van het motorbelastingsysteem geïntroduceerd.
Het motorbedrijf heeft feitelijk betrekking op de bedrijfsstatus van de motor, zoals continubedrijf, kort-bedrijf of intermitterend bedrijf.
Om het werkingssysteem van de motor intuïtiever te begrijpen, kunnen we de werkcyclus van de motor opdelen in tijdsperioden zoals starten, laden, remmen, onbelast- en rust, evenals de duur en volgorde van de fasen. (Inclusief start, belasting, rem, onbelast)
1. Soorten werktaken
De werklast van de motor kan grofweg in 3 categorieën worden verdeeld, afhankelijk van de lengte van de werktijd van de motor:
1.1De continue werking betekent dat de motor continu onder de nominale spanning en nominale belasting kan draaien zonder de werking te stoppen. Wanneer de gebruiker de werktaak niet aangeeft, beschouwt de fabrikant het systeem als een continu werkend systeem.
1.2Periodieke werktijd betekent dat de motor alleen met tussenpozen kan draaien onder nominale omstandigheden, dat wil zeggen dat de motor moet "rusten" na een bepaalde tijd te hebben gewerkt. Dit wordt gewoonlijk uitgedrukt in de duty-cycle, dat wil zeggen, in een cyclus, het percentage van de verhouding tussen de bedrijfstijd bij continue belasting van de motor en de cyclus. Er zijn over het algemeen vier typen: 15%, 25%, 40% en 60%.
Een motor die met een tijdelijke belasting van 40% draait, zal bijvoorbeeld 4 minuten en 6 minuten "rust" werken in een cyclus van 10 minuten, en hij zal op deze manier afwisselend draaien. Als de werking van de motor de inschakelduur overschrijdt, kan deze overbelast raken en beschadigd raken.
1.3 De korte- werktijd betekent dat de motor onder nominale omstandigheden slechts binnen een beperkte tijd kan draaien, met een korte werkperiode en een lange stopperiode. Wanneer de motor gedurende de aangegeven tijd onder de nominale belasting heeft gedraaid, mag deze pas worden gestopt en opnieuw worden gestart nadat deze is afgekoeld.
Als de motor langer dan de aangegeven tijd blijft draaien, kan de motor oververhit raken en beschadigd raken. Er zijn vier normen voor de duur van motorbedrijf op korte- termijn: 10/30/60/90min.
2. Arbeidsverdeling
In IEC60034-1 worden 10 soorten motorarbeid verdeeld en gekarakteriseerd. Elk type werk heeft relevante instructies voor de belastingsomstandigheden van de motor, inclusief opstarten, elektrisch remmen, onbelast, uitschakelen van de stroom en gefaseerde duur en volgorde.
EC60034 is een van de belangrijkste normen in alle motornormen en komt overeen met de Chinese norm GBT755.
S1 continue werkplicht
De looptijd onder constante belasting is voldoende om thermische stabiliteit te bereiken, en het zal thermisch stabiel zijn, zelfs als het continu draait, dus er zijn geen parameters die moeten worden bereikt.
Deze werkplicht laat zien dat de motor lang genoeg kan draaien en dat de temperatuur een stabiele waarde bereikt. De S1 werksysteemmotor wordt vaak gebruikt voor het aansturen van aandrijvingen, compressoren, transportbanden etc. in fabrieken.
S2 korte-werktijd
Als de motor een bepaalde tijd onder constante belasting draait, is deze tijd niet genoeg om thermische stabiliteit te bereiken, en vervolgens wordt de energie lang genoeg afgesloten, zodat de motor weer wordt gekoeld tot binnen 2K van de temperatuur van het koelmedium.
Bij deze werking is de looptijd van de motor erg kort en is de verwarmingstijd veel korter dan de koeltijd. Daarom wordt de motor voorverwarmd tot omgevingstemperatuur voordat hij weer draait. Motoren van dit soort werksystemen worden vaak aangetroffen in kranen, aandrijvingen van huishoudelijke apparaten, klepcontrollers, enzovoort.
S3 intermitterende werkdienst
Elke cyclus wordt uitgevoerd volgens een reeks van dezelfde werkcyclus die de thermische evenwichtstoestand niet bereikt, en omvat een periode van constante belasting en een periode van uitschakelinterval (energie-uit-stoptijd). De belastingsduur is de verhouding tussen de constante bedrijfstijd van de belasting en de belastingscyclus.
De startstroom van elke cyclus in deze werking heeft geen significant effect op de temperatuurstijging. De cyclus moet echter 10 minuten duren en de tijdelijke laadsnelheid moet 15%, 25%, 40% en 60% zijn. Motoren van dit soort werk worden vaak gebruikt op pons- en boormachines.
S4 omvat een intermitterende cyclusarbeid voor het starten
Elke cyclus wordt uitgevoerd volgens een reeks van dezelfde werkcyclus en omvat een periode van starttijd die een aanzienlijke invloed heeft op de temperatuurstijging, een periode van constante belasting, en een periode van -uitschakeling en uitschakelingstijd.
Vergelijkbaar met S3, maar start wordt toegevoegd op basis van S3, dus het traagheidsmoment van de motorbelasting is vereist, dat wil zeggen het acceleratievermogen van de motor. De motoren voor deze werking worden veel gebruikt in metaalsnijmachines, boormachines, mijnliften, enz.
S5 Intermitterende bedrijfscyclus inclusief elektrisch remmen
Elke cyclus wordt uitgevoerd volgens een reeks van dezelfde werkcyclus en omvat een periode van starttijd, een periode van constante belasting, een periode van snelle elektrische remtijd en een periode van -uitschakeltijd.
Net als bij S4 is het traagheidsmoment van de motorbelasting vereist. Alle tijdsperioden zijn echter te kort om hun respectieve stabiele- temperaturen te bereiken. Deze werkmotor wordt vaak gebruikt in knuppelwalserijen, manipulatoraandrijvingen, mijnliften, enz.
S6 continue cycluswerk
Elke cyclus wordt uitgevoerd volgens een reeks van dezelfde werkcyclus en omvat een periode van constante belastingstijd en een periode van nul- onbelaste bedrijfstijd, maar stopt niet.
Bedrijfscyclus=werk (belasting + onbelast), zie S3. Vaak gebruikt in persen, snijmachines, enz.
S7 omvat de continue cyclusarbeid van de elektrische rem
Elke cyclus wordt uitgevoerd volgens een reeks van dezelfde werkcyclus en omvat een periode van starttijd, een periode van constante belasting en een periode van snelle elektrische remtijd, zonder te stoppen. Dat wil zeggen, S6 voor starten is toegevoegd. Hoofdzakelijk gebruikt in egreneringsmachine.
S8 omvat een continu cyclusbedrijf met variabele snelheid en variabele belasting
Het is ingewikkelder. Bij dit soort werksystemen wordt de motor aangedreven door een reeks identieke werkcycli die de thermische evenwichtstoestand nog niet hebben bereikt.
Elke cyclus omvat een periode van constante belastinglooptijd bij een vooraf bepaalde snelheid, en een of meer perioden van andere constante belastinglooptijd bij verschillende snelheden. Er is geen rusttijd en deze loopt de hele tijd door, maar de tijd is erg kort en kan de stabiele temperatuur niet bereiken.
S9 belasting en snelheid niet-periodieke verandering werkplicht
Niet-periodieke werktaken waarbij de belasting en snelheid binnen het toegestane bereik veranderen. Dit soort werk omvat frequente overbelasting en de waarde ervan kan de volledige belasting overschrijden. Het is ingewikkelder en wordt vaak gereguleerd op basis van feitelijke omstandigheden, zoals de opwekking van windenergie.
S10 Discrete werkplicht met constante belasting
Inclusief niet minder dan vier soorten discrete belastingswaarden (of gelijkwaardige belasting) van de werkplicht, waaronder onbelaste werking en uitschakeling, waarbij onder elke belasting de thermische evenwichtstoestand wordt bereikt (zelfs geen-belasting of uitschakeling), kan in een werk de minimale belastingswaarde in de cyclus nul zijn. Vergeleken met S8 kan worden aangenomen dat er veel constante belastingbewegingen zijn, die verschillende belastingen en tijd vereisen, maar versnelling en vertraging niet omvatten.
De motorarbeidsplicht verwijst naar de specifieke methode om de beweging van de motor te controleren. Het is een soort werkinstructie om te voorkomen dat de motor oververhit raakt en doorbrandt. Het is ook een soort gebruikersvraag. Tegelijkertijd begeleidt het u ook bij het kiezen van een geschikte motor op basis van de werking van de motor. In praktische toepassingen is de werklast van veel motoren echter gediversifieerd en zijn er tegelijkertijd een of meer werktaken nodig om aan verschillende toepassingsscenario's te voldoen.
