Onderhoudsschema voor elektrische enkelbalkhangkraan
Eerst een overzicht van de elektrische enkelbalk-hangkraanuitrusting
Het hefgewicht van de machine is Q=3 ton, de overspanning is L=13.5 meter, de hefhoogte is H=9 meter en de snelheid van de vrachtwagen is 20 meter/min.
Ten tweede, de voorbereiding vóór de apparatuur
(1) Selectie van apparatuur ter plaatse
De locatie van de apparatuur moet voldoende ruimte bieden voor het kantelen en tillen van de apparatuur. Bovendien moet de locatie over een stroomvoorziening beschikken om de lasmachine en andere elektrische apparaten aan te sluiten.
(2) Voorbereiding van apparatuur en zaken
Tijdens de bouwperiode zijn 2 lasapparaten, 2 sets zuurstofacetyleen, 2 sets handtakels, een houten ladder, hijswerktuigen en een kraan vereist, die door Partij A ter beschikking worden gesteld.
(3) Voorbereiding van materialen
De stalen rails, platen, spalken, bouten, platen voor het maken van tandwielen, materialen voor het glijden van draad en lasstaven die in dit project worden gebruikt, moeten voldoende zijn volgens de praktische vraag.
(4) Personeelsregeling
Het personeel dat bij dit project betrokken is: 2 elektriciens, 2 monteurs, 2 lassers, 2 hijswerkers en 1 veiligheidsfunctionaris.
Ten derde, de fundamentele beveiligingsaanvraag in het apparaatproces
Het bouwpersoneel dat bij dit project betrokken is, dient zich strikt te houden aan de veiligheidsvoorschriften voor elk type werk en mag niet in strijd met de voorschriften werken.
Ten vierde, het proces van apparatuur
(1) Spoorweguitrusting: Allereerst wordt de locatie gesorteerd en wordt het rijcement geaccepteerd aan de onderkant van de spoorbalk. Egaliseren en uitzetten. Spoorinspectie en rechttrekken, spoorboven, spoorverbinding, uitlijningswapening, meetinspectie, nivelleren, rechttrekken. Tandwielmakerijapparatuur, de apparatuurstandaard van het spoor moet voldoen aan de regels en normen van TJ231-78 "Mechanische apparatuur en apparatuur Engineering construction Acceptance standard", het verschil tussen het hoogste punt en het laagste punt van de volledige slag is niet groter dan 10 mm, de offset van de linker-, rechter- en bovenste drie zijden van de verbinding is niet groter dan 1 mm, de opening van de verbinding is niet groter dan 2 mm, de overspanningsfout mag niet groter zijn dan 5 mm, het relatieve hoogteverschil tussen de twee parallelle sporen van dezelfde overspanning mag niet groter zijn dan 10 mm bij de kolom en mag op andere plaatsen niet groter zijn dan 15 mm.
(2) Schuifdraadapparatuur
Het contactoppervlak van de schuiflijn moet vlak, recht, roestvrij, uitstekend geleidend zijn, geschikte apparatuur en compensatieapparatuur moet worden ingesteld bij het oversteken van de uitzettingsvoeg van het gebouw. Breng rode verf aan op het niet-geleidende contactoppervlak van de schuifdraad van de stroomvoorziening en plaats het veiligheidsbord van de apparatuur of het indicatielampje dat elektrificatie aangeeft in de juiste richting. Als de apparatuur de draad veilig schuift, moet deze recht en uitstekend geleidend zijn. Als de zachte kabel wordt gebruikt voor de stroomvoorziening, moet het lijnnummer voldoen aan het verzoek en moet het trekkoord worden ingesteld.
(3) De brugopstelling van de kraan is gereed om te worden opgericht
Vóór de uitrusting moet de uitrusting samen met de vertegenwoordigers van de toevertrouwde uitrustingseenheid en de productie-eenheid worden uitgepakt. Controleer en controleer volgens de willekeurige verpakking of de geleverde goederen overeenkomen met het aantal onderdelen dat op de paklijst staat en of de willekeurige documenten compleet zijn. Na de controle moeten er verslagen worden gemaakt en ter plaatse worden ondertekend door de vertegenwoordigers van de drie partijen. Bij het monteren en oprichten van de brug houden alle bouwpersoneel dat bij de bouw betrokken is zich strikt aan de veiligheidsvoorschriften van elk type werk en is het verboden om in strijd met de voorschriften te werken.
Bij het monteren van de kraan moet de brug op het kussen worden geplaatst volgens de werkrichting, na het vastzetten van het bedrijf, en vervolgens de eindbalk monteren, het diagonale verschil mag niet groter zijn dan 5 mm, de overspanning mag niet groter zijn dan 3 mm, en na volledig te hebben voldaan aan de regels, moet de elektrische takel worden gemonteerd, de rijspleet van de wagen mag niet groter zijn dan 5 mm, en de eindmontagecontroleruimte.
(4) Elektrische apparatuur
Voordat de apparatuur specifiek het elektrische schema, het distributieschema, de algemene elektrische tekening en relevante technische gegevens moet begrijpen, moet u het werkingsprincipe en het effect van elk onderdeel begrijpen. Om de apparatuur nauwkeurig en behendig te verwerken in het proces van de vraag. Controleer of de relatieve weerstand van elk elektrisch onderdeel en de motor niet minder mag zijn dan {{0}}.8 megohm. In een vochtige omgeving mag niet minder zijn dan 0,4 megohm, controleer of de lijnen nauwkeurig zijn en bepaal of er geen bitfoutpercentage is vóór de vermogenstest. Controleer tijdens de test of de looprichting gemeenschappelijk is, of de slagschakelaar voldoet aan de gevraagde richting en of de bovenste en onderste vermogenslimiet veilig en betrouwbaar is. Alle veiligheidsapparatuur moet veilig, beveiligd en gekwalificeerd zijn voordat u gaat hijsen. Houd u bij het hijsproces strikt aan de veiligheidsregels en verbied illegaal werk.
Ten vijfde, de kraan geladen mantel, draadbuis, enz., moet stevig geaard zijn, de kraanbaan en de aardingsweerstand van elk punt op de kraan mag niet groter zijn dan 4 ohm. De herhaalde aardingsweerstand is niet groter dan 10 ohm. De isolatieweerstand van het hoofdcircuit en het regelcircuit naar de aarde is niet minder dan 0,8 megohm.
6. Nadat de kraan is gekwalificeerd voor testoperatie, is het noodzakelijk om een experiment zonder belasting, een experiment met statische belasting en een experiment met dynamische belasting uit te voeren. Vul na het passeren van de zelfinspectie de voltooiingsverklaring zorgvuldig in, vertel Partij A, regel de relevante afdelingen om te accepteren en lever deze na het passeren van de inspectie af voor gebruik.
Bij het opzetten van een enkelliggerkraan moet op een aantal punten en de juiste methoden worden gelet
1. De mast wordt in het midden van de hoofdbalk van de kraan geplaatst en iets dicht bij de zijkant van de zwaardere hoofdbalk, zodat de hijskraan niet kantelt en de elektrische takel tegelijkertijd stevig aan de hoofdbalk wordt vastgemaakt.
2. Het hijsen moet stabiel blijven, mag niet vrij slingeren en moet door mensen gecontroleerd kunnen worden. Kan aan beide uiteinden van de kraankabel worden vastgemaakt.
3. Gebruik de takel en de mast om het touw in het hijsgat te hijsen.
4. Hef de kraan naar de gewenste hoogte, bevestig de controlekamer met bouten aan het verbindingsframe en de verbindingsstoel en las vervolgens de verbindingsstoel aan de hoofdbalk en de balk, respectievelijk volgens de willekeurige tekeningen.
5. Til de kraan op tot hij boven het spoor uitkomt, trek aan het touw om de kraan te draaien en laat hem geleidelijk zakken, zodat de groef van het kraanwiel die op één lijn ligt met het spoor, langzaam naar beneden valt.
Het bovenstaande is een voorbeeld van een kraan met één balk waarbij u aandacht moet besteden aan de punten en de juiste methode. Ik hoop dat de meeste gebruikers deze methode kunnen gebruiken om de veiligheid van de kraanbediening te verbeteren.
