Classificatie van kranen en mechanismen

De KPK-classificatie voor kranen en mechanismen volgens STN ISO 4301 en de FEM-norm (European Crane Federation) specificeert de classificatiegroepen voor kranen en hun mechanismen.

Het wordt gebruikt in commerciële en technische onderhandelingen tussen de koper en de kraanfabrikant om de vereiste kraanprestaties te bepalen en als basis voor de ontwerper om een ​​analyse van de kraan en het mechanisme voor te bereiden. Het selecteren van de juiste kraanclassificatie of kraanwerkcyclus is belangrijk voor klanten die de initiële investering in een kraansysteem willen afwegen tegen de vereiste toekomstige onderhoudskosten.

Om ervoor te zorgen dat uw kraan voldoet aan de juiste bedrijfscyclus en classificatie, moet u de vier belangrijkste vereisten bepalen:

Nominale belasting - een schatting van de belasting die kan worden getild bij of nabij de maximale belasting.

Service - totaal aantal gewerkte uren per dag

Lift - gemiddeld aantal lift-, tram- en brugritten per uur

Afstand - gemiddelde afstand per verplaatsing

Andere factoren hebben mogelijk geen directe invloed op de classificatie van een kraan, maar moeten wel in overweging worden genomen bij het ontwerpen en specificeren van een kraan:

Snelheid - Hoe snel kan de kraan materialen of apparatuur verplaatsen? Hoeveel hijsbewegingen per uur kan hij maken?

Onderhoudsvereisten

Operationele omgeving

Toekomstige behoeften

Waarom moeten kranen worden geclassificeerd op basis van bedrijfscyclus of serviceklasse?

Met de classificatie van kraandiensten kunt u de meest economische en veiligste kraan voor uw hijstoepassing selecteren en produceren.

De experts van KPK helpen u bij het classificeren van uw kraan op basis van bovenstaande criteria.

Belastingsspectrumklassen Q1 tot Q4

V1 - De constructie kan een specifiek gespecificeerde belasting dragen en is meestal licht belast

V2 - De constructie wordt zelden belast met de nominale belasting, meestal ongeveer 1/3 van de nominale belasting

Q3 - De constructie wordt gewoonlijk belast met de volledige nominale belasting, gewoonlijk 1/3 tot 2/3 van de nominale belasting

V4 - De constructie wordt vaak belast met lasten die dicht bij de nominale last liggen.

Algemene classificatie van kranen volgens ISO 4301/1 (klassen A1 tot A8)

Bij de berekening van de classificatie wordt ervan uitgegaan dat de bedrijfscyclus van de kraan begint wanneer deze gereed is om een ​​last te hijsen en eindigt wanneer deze gereed is om de volgende last te hijsen.

De onderstaande tabel toont enkele voorbeelden van de classificatie van kranen en hun mechanismen op basis van hun doel.

Bij de keuze van een type takel is, naast het bepalen van het draagvermogen van de takel op basis van het maximale gewicht van de te vervoeren goederen, ook de juiste classificatie van het hefmechanisme van belang.

Classificatie van mechanismen, zoals tillen, lopen, enz.

De totale werktijd van het mechanisme is de theoretische tijd, die wordt gebruikt voor het ontwerp van mechanische onderdelen zoals lagers, tandwielen en assen.

Onder de bedrijfstijd Tm wordt uitsluitend de tijd verstaan ​​dat het mechanisme belast is.

Volgens de ISO-norm is de belastingstoestand van het mechanisme L1 tot L4 (1 tot 4 volgens de eindige-elementenmethode):

L1 (door eindig element 1) Het mechanisme of mechanische element wordt in speciale gevallen aan de maximale gebruiksfrequentie onderworpen, maar wordt doorgaans zelden gebruikt.

L2 (door eindige elementenanalyse, 2) Het mechanisme of mechanische element wordt meestal het meest gebruikt, maar de gebruiksfrequentie is meestal laag.

L3 (volgens eindige elementenanalyse, 3) Het mechanisme of mechanische element wordt doorgaans het meest gebruikt, maar de frequentie is doorgaans gemiddeld.

L4 (door eindige elementenanalyse, 4) Het mechanisme of mechanische element wordt frequent gebruikt met een frequentie die dicht bij de maximale gebruiksfrequentie ligt.

Tabel 2 - Laadmechanismecondities gebaseerd op ISO en FEA

Tabel 3 - Relatie tussen classificatie volgens FEM, ISO en GOST.

Voorbeeld van classificatieberekening

1.1 Invoergegevens

Maximaal transportgewicht Q=5 000 kg

Gemiddeld haakpad H=4 m

Aantal cycli per uur C=20

Vereiste hefsnelheid V=8 m/min

Bedrijfstijd hefmechanisme T=8 uur per dag

Middelgrote mechanismegroep

1.2 Berekening

Gemiddelde dagelijkse bedrijfstijd Tm:

Tm=( 2 * H * C * T ) / ( 60 * V )=( 2 * 4 * 20 * 8 ) / (60 * 8)=2,66 uur

Volgens tabel 2 is de classificatie van het hefmechanisme voor gemiddelde werking FEM – 2m (ISO -M5)

1.3 Keuze van de takel

Voor het hijsen van de last is het noodzakelijk om een ​​takel te kiezen met een draagvermogen van 5000 kg, een hijssnelheid van 8 m/min en een classificatie volgens FEM 2m.