Inspectie van de portaalkraan is een belangrijke stap om een veilige werking te garanderen en de levensduur van de apparatuur te verlengen. Hier laten we u enkele voorbeelden zien van fouten die u tegenkomt tijdens de veiligheidsinspectie van de portaalkraan, zodat u deze fouten snel kunt begrijpen en mogelijke potentiële veiligheidsrisico's tijdig kunt corrigeren.
1. Baansectie-inspectie en foutvoorbeelden
Controleer of de fundering van de portaalkraanbaan zettingen, breuken, scheuren vertoont.
Controleer of de baan scheuren, ernstige slijtage en andere gebreken vertoont.
Controleer het contact tussen het spoor en de spoorfundering en mag niet aan de fundering hangen.
Controleer of de railverbinding aan de eisen voldoet, doorgaans is 1-2MM, en 4-6MM geschikt in koude gebieden.
Controleer de zijdelingse uitlijning en het hoogteverschil van de baan, die niet groter mag zijn dan 1 mm.
Controleer de railbevestiging, de drukplaat en bouten mogen niet ontbreken en de drukplaat en bouten moeten vastgedraaid zijn en aan de eisen voldoen.
Controleer de aansluiting van de geleiderailverbindingsplaat.
Controleer of de langshelling van het spoor voldoet aan de ontwerpeisen, doorgaans 1‰. De totale lengte is niet meer dan 10 MM.
Het hoogteverschil van de baan in hetzelfde gedeelte bedraagt niet meer dan 10 MM.
Controleer of de spoorwijdte buiten de tolerantie valt. De vereiste afwijking van de spoorwijdte bedraagt niet meer dan ±15 MM, of kan worden bepaald volgens de parameters in de handleiding van de portaalkraan.
Het verbindingsoppervlak tussen de loopbaan van de portaalkraan en de spoorfundering moet strak zijn
1. De verbindingen van de twee railsecties zijn niet vlak en niet goed uitgelijnd.
2. De bouten van de railverbindingsplaat hebben geen platte ringen en de boutdraden zijn te weinig zichtbaar, wat niet standaard is.
3. De bevestigingsplaat bevindt zich niet dicht bij het stalen web.
1. Vanaf de loopbaan van het portaalloopwiel zijn er problemen met het leggen van de twee sporen en voldoet de vlakheid niet aan de eisen.
2. Er is slijtage aan de verbinding tussen de twee sporen en er zijn problemen met de bevestigingsbouten van de verbindingsplaat tussen de twee sporen. Er zijn geen ringen of veerringen die beschadigd zijn.
Gezamenlijk spleetprobleem tussen rails.
Er waren problemen met beide spoorverbindingen en beide bevestigingsbouten van de spoorverbindingsplaten.
Ongelijke railverbindingen.
De meeste fouten in het spoor en de fundering treden op tijdens de installatie van de portaalkraan. Daarom moet tijdens de installatie speciale aandacht aan dit aspect worden besteed om grotere problemen later te voorkomen.
2. Inspectie- en defectvoorbeelden van staalconstructiesecties
Controleer of de flensverbindingsbouten van de portaalkraanpoot goed vastzitten.
Controleer de verbinding van het aansluitvlak van de pootflens.
Controleer de lasnaden tussen de pootaansluitflens en de pootkolom.
Controleer of de drijfstangpen van de poot normaal is, of de verbindingsbouten goed vastzitten en of de oorplaat van de drijfstangverbinding en de poot goed zijn gelast.
Controleer of de onderbalk van de poot en de pootverbindingsbouten en de verbindingsbouten van de onderbalk goed vastzitten.
Controleer de lasnaad van de onderbalk van de poot.
Controleer of de bovenbalk van de poot en de verbindingsbouten van de poot en de grootbalk goed vastzitten.
Controleer de lasnaden en lasdelen van de bovenbalk van de poot.
Controleer de aansluiting van de grootlichtverbinder, inclusief het vastzitten van de pennen of verbindingsbouten, de vervorming van de verbindingsverbindingen en de lasnaden bij de verbindingsverbindingen.
Controleer de lasnaden op elk laspunt van de grootligger en let erop of de lasnaden van de bovenste en onderste koorden en lijven van de grootligger gescheurd zijn.
Controleer of het grootlicht als geheel vervormd is en of de vervorming binnen het specificatiebereik valt.
Controleer of het hoogteverschil tussen het linker en rechter grootligger groot is en binnen het specificatiebereik ligt.
Controleer of de dwarstrekstangverbinding tussen de linker en rechter grootbalk normaal is en controleer de lasnaden van de dwarstrekstang die de oorplaten verbindt.
De pootverbindingsbouten zijn niet op een gestandaardiseerde manier gerangschikt, wat installatie en verwijdering lastig maakt.
Het oppervlak van de flensplaat is gebogen en niet rechtgetrokken.
De las aan de bovenkant van de beugel is gescheurd en ernstig vervormd
3. Inspectie- en foutvoorbeelden van kraanlooponderdelen
Controleer de slijtage en barsten van het rijwiel, of er sprake is van ernstige vervorming, of de velg ernstig versleten is of dat er geen velg aanwezig is, etc.
Controleer of de smeerolie van de reducer voldoende is en de kwaliteit van de smeerolie.
Controleer of het reductiehuis scheuren, olielekkage etc. vertoont.
Controleer de bevestiging van het verloopstuk.
Controleer of de rem goed werkt.
Controleer de remspeling, remblokslijtage en remwielslijtage van de rem.
Controleer de aansluiting van de koppeling, het vastzitten van de verbindingsbouten en de slijtage van de elastische connector.
Controleer de afdichting en bescherming van de motor.
Het verloopstuk moet intact zijn, zonder botsingsscheuren, enz.
De vulopening van de transmissieolie is niet goed afgedicht, waardoor olielekkage ontstaat.
Afpellen van metaalmoeheid op het loopvlak van het wiel
4. Inspectie- en storingsvoorbeelden hijs-/lierwagen
Controleer de slijtage en barsten van het loopwiel, of er sprake is van ernstige vervorming, of de velg ernstig versleten is of dat er geen velg aanwezig is.
Controleer de staat van de loopbaan van de lierwagen, inclusief spoorverbindingen, slijtage, schade, enz.
Controleer de staat van de smeerolie van het loopgedeelte van de reductiekast.
Controleer de remconditie van het draaiende deel.
Controleer de dichtheid van elk onderdeel van het loopgedeelte.
Controleer de bevestiging van het uiteinde van de hijsdraad op de hijslier.
Controleer de smeringsconditie van de hijsliertandwielkast, inclusief de capaciteit en kwaliteit van de smeerolie.
Controleer of het reductiemiddel van de hijslier olielekkage heeft en of het reductiemiddel beschadigd is.
Controleer de bevestigingstoestand van de versnellingsbak.
Controleer of de rem van de hijslier goed werkt.
Controleer de remspeling van de rem, de slijtage van de remblokken en de slijtage van het remwiel.
Controleer de aansluiting van de koppeling, het vastzitten van de verbindingsbouten en de slijtage van de elastische connector.
Controleer de afdichting en bescherming van de motor. Controleer voor het hydraulische remsysteem of het hydraulische pompstation normaal werkt, of er olielekkage is en of de remdruk aan de eisen voldoet.
Controleer de slijtage en bescherming van de poelie.
Controleer de dichtheid van elk onderdeel.
Borgmoer niet vastgedraaid
Controleer de slijtage van de remmodule en het remwiel en het vastzitten van de bouten
Controleer de hoogtebegrenzer en bevestig dat de haakgroep correct stopt op de bovenste en onderste eindposities
5. Hijsinspectie en foutvoorbeelden
Controleer de verbinding tussen de looprail van de elektrische takel en het grootlicht en de slijtage van de rupsband.
Controleer de aansluiting van de looprail, inclusief of de verbindingsplaat en de verbindingsbouten goed vastzitten en of de spooraansluitnaad voldoet aan de gebruikseisen.
Controleer de slijtage van het loopwiel van de elektrische takel en of de opening tussen het loopwiel en de railtaille voldoet aan de veiligheidseisen.
Controleer de wikkeling van de hijskabel op de elektrische takel.
Controleer of het kabelontgrendelingsmechanisme van de elektrische takel normaal of beschadigd is.
Controleer de werking van de elektrische hijsrem en de slijtage van het remblok, en of de remspleet en remkracht aan de eisen voldoen.
Controleer de bevestiging van het kabeluiteinde op de elektrische takel.
Controleer op elk verbindingspunt of de verbindingsbouten goed vastzitten.
De kabelgeleider van de elektrische takel is beschadigd, waardoor de kabel in wanorde is aangebracht
6. Inspectie- en foutvoorbeelden van haken en touwen
Controleer of de haak versleten is.
Controleer de configuratie van de haaksealer en de schade ervan.
Controleer de werking en slijtage van de haakkatrol en of er een voorziening aanwezig is om te voorkomen dat de staalkabel uit de groef springt.
Controleer de smering van bewegende delen.
Controleer het gebruik van de staalkabel en of er enige vervorming is, zoals knopen, extrusievervorming, snijden, gebroken strengen, roest, zwart worden bij hoge temperaturen, dunner worden van de kabeldiameter, enz.
Controleer de bevestiging van het kabeluiteinde.
De oppervlaktesmering van de staalkabel is slecht en olie moet op tijd worden toegevoegd
Controleer of de poelie scheuren/scheuren en andere beschadigingen heeft
7. Inspectie- en foutvoorbeelden van elektrische componenten
Controleer of de kabelleiding beschadigd is, of de hangende voorwerpen en beugels stevig vastzitten.
Controleer of de beschermkappen van elke motor compleet en intact zijn.
Controleer of het uiterlijk van elke motor compleet en onbeschadigd is, of de aansluitdoos en het deksel intact zijn, of de draadaansluitingen goed vastzitten en of er gebroken draden of breuken zijn.
Controleer of alle eindschakelaars compleet en intact zijn.
Controleer of de lampen intact zijn.
Controleer de bescherming van de schakelkast.
Controleer de componenten en elektrische circuits in de schakelkast.
Controleer of de elektrische componenten in de operatiekamer intact zijn.
Controleer of de hoofdkabeltrommel goed werkt.
Controleer of de kabelglijrail van de brugkraan normaal is en of de kabel normaal op de glijrail beweegt wanneer de kraan loopt.
Controleer of de kabelschuifzitting van de elektrische takel normaal is en of de kabel normaal op de schuifzitting beweegt wanneer de elektrische takel loopt.
Controleer de kabelconnector van de rem en of de kabel goed of slecht is.
Draden moeten door een kabelgoot worden geleid
Het isolatieschild van de bedieningshendel ontbreekt, er bestaat gevaar voor een elektrische schok en moet onmiddellijk worden behandeld.
Verlichtingslampen en lantaarns moeten door buizen worden gelegd, en de lampen en lantaarns hebben geen ondersteuning voor de lamphouder
Controleer of de trekkabel stevig vastzit
De kabelschijfwielen moeten flexibel zijn en regelmatig worden gesmeerd
8. Hulpstructuurinspectie en foutvoorbeelden
Controleer de bevestiging van de trappen op en af de portaalkraan.
Controleer de bevestiging van elk platform.
Controleer de bevestiging van de leuningen op de trappen en bordessen.
Controleer de bevestiging van de operatiekamer.
9. Inspectie van veiligheidsvoorzieningen
Controleer de veiligheidsvoorzieningen voor de werking van het voertuig, inclusief of de rijbegrenzingsschakelaar is geïnstalleerd en goed werkt, of het rijbegrenzingsblok is geïnstalleerd en stevig is, of de elektrische of hydraulische ijzeren huls is geïnstalleerd en naar behoren werkt, en of de rupsklem is geïnstalleerd en werkt naar behoren zoals vereist.
Controleer of het loopcorrectieapparaat voor de loopkat is geïnstalleerd en goed werkt.
Controleer of de windbreeklijn is geïnstalleerd.
Controleer of het grondanker correct is geïnstalleerd en goed werkt.
Controleer of het loopkatbufferapparaat is geïnstalleerd.
Controleer of het geluids- en lichtalarmapparaat voor de trolley is geïnstalleerd en goed werkt.
Controleer of de veiligheidsvoorzieningen van het hefmechanisme compleet zijn en goed werken. Inclusief het looplimietapparaat van de trolley, het limietblok, de hefhoogtebegrenzer, de hefgewichtbegrenzer, enz.
Controleer of het monitoringsysteem goed werkt.
Controleer of de windmeter goed werkt.
Controleer de prestaties van de rupsbandklemmen en de staat van de akoestische en visuele waarschuwingsapparatuur
Controleer buffers, controleer touwen, controleer kabelbevestigingspunten
Aan het einde van de baan moet een limietautostoppunt worden ingesteld, een botspunt voor de rij-eindschakelaar moet worden ingesteld en gecontroleerd of de instelpositie correct is.
10. Inspectie ter plaatse en voorbeelden van fouten
Controleer of er zich in de buurt van de portaalkraanbaan obstakels bevinden die de werking van de portaalkraan kunnen beïnvloeden.
Controleer of er verspreide voorwerpen op de perrons en spanten liggen.
Controleer of er boven, onder, links en rechts van de portaalkraan obstakels aanwezig zijn die de werking van de portaalkraan kunnen beïnvloeden.
Aan beide zijden van de baan voor grote voertuigen mogen zich binnen 1 meter geen storende objecten bevinden.
Onvoldoende ruimte aan beide zijden van de baan voor grote voertuigen of een onregelmatige werking van het transport van goederen kunnen krassen op de behuizing van het verloopstuk veroorzaken.
Hoe vaak moeten portaalkranen worden geïnspecteerd?
A: De frequentie van inspecties is afhankelijk van verschillende factoren, waaronder het type apparatuur, de werklast, de werkomgeving en wettelijke vereisten. Over het algemeen moeten dagelijkse inspecties eenmaal per dag of vóór elk gebruik worden uitgevoerd. Afhankelijk van het gebruik kunnen periodieke inspecties regelmatig worden uitgevoerd, meestal elke drie maanden tot een jaar.
Dagelijkse inspecties
Elektrisch systeem: Controleer de draden, schakelkasten, knoppen en schakelaars om er zeker van te zijn dat alles normaal werkt en dat er geen losse draden of verbindingen zijn.
Mechanische onderdelen: Controleer verschillende mechanische onderdelen, waaronder tandwielen, lagers, staalkabels, katrollen, remmen, enz., om er zeker van te zijn dat ze niet abnormaal versleten of beschadigd zijn.
Hijshaak: Controleer de hijshaak op scheuren, vervorming, beschadigingen en veiligheid en betrouwbaarheid.
Smering: Controleer de smeerpunten om er zeker van te zijn dat de apparatuur volledig gesmeerd is om slijtage en wrijving te minimaliseren.
Guardian: Controleer veiligheidsvoorzieningen zoals eindschakelaars, veiligheidskabels en noodstops om er zeker van te zijn dat ze goed werken.
Kabels en kabelbomen: Controleer de kabels en kabelbomen om er zeker van te zijn dat ze niet kapot of versleten zijn om elektrische storingen te voorkomen.
Uiterlijk: Controleer het uiterlijk van de kraan, inclusief lasverbindingen, coatings en markeringen om er zeker van te zijn dat er geen corrosie of schade is.
Regelmatige inspecties
Structurele inspecties: Voer regelmatig structurele inspecties uit om balken, kolommen en andere belangrijke componenten te controleren op scheuren, slijtage of vervorming.
Hijskabels: Controleer hijskabels regelmatig op slijtage, vervorming of breuk. Hijskabels zijn cruciale veiligheidscomponenten en moeten in goede staat worden gehouden.
Elektrisch systeem: Controleer regelmatig het elektrische systeem, inclusief kabels, schakelaars, schakelaars en besturingssystemen, om er zeker van te zijn dat ze goed functioneren.
Remsysteem: Controleer het remsysteem om er zeker van te zijn dat het de beweging van de kraan betrouwbaar stopt.
Hydraulisch systeem (indien van toepassing): Als de portaalkraan is uitgerust met een hydraulisch systeem, controleer dan regelmatig de hydraulische olie, leidingen en afdichtingen om er zeker van te zijn dat deze niet lekken of beschadigd zijn.
Zorg er echter voor dat u zich ervan verzekert dat de lokale regelgeving en aanbevelingen van de fabrikant worden gevolgd, aangezien sommige apparatuur mogelijk vaker moet worden geïnspecteerd. Als er tijdens routine- of periodieke inspecties een defect wordt ontdekt, moeten bovendien onmiddellijk reparaties of meer gedetailleerde inspecties worden uitgevoerd. Veiligheid heeft altijd de hoogste prioriteit en mag niet worden genegeerd.
