Ontdek 5 kraantypes met rubberbanden, hun ontwerpen, capaciteiten en praktische toepassingen voor werven, havens, scheepswerven en bouwplaatsen. Koop een RTG-kraan!
Invoering
Wat zijn kranen met rubberbanden?
Kranen met rubberbanden zijn een soort mobiele portaalkraan die op grote, zware-rubberen wielen rijdt in plaats van op vaste stalen rails.
Dit eenvoudige ontwerpverschil zorgt voor een grote verandering in de manier waarop ze werken. Ze kunnen zich vrij bewegen over open terreinen, bouwplaatsen, havens en andere grote werkgebieden zonder aan één plek gebonden te zijn.
In de praktijk betekent dit dat er geen dure spoorinstallaties nodig zijn, dat er geen grond hoeft te worden afgegraven en dat er niet hoeft te worden gewacht op de aanleg van permanente sporen. Je kunt ze precies daar parkeren waar de hijsklus is en ze weer verplaatsen als de taak verandert.
Waarom ze populair zijn
De vraag naar portaalkranen met rubberen banden is gestaag gegroeid in havens, staalwerven, containerterminals en zelfs grote fabricagewerkplaatsen. Dit komt neer op drie zeer praktische voordelen:
Geen vaste installatie nodig – u heeft geen kraanbaan of railsysteem nodig.
Werkt op verschillende oppervlakken – van glad beton tot verdicht grind.
Directe lastbehandeling – til, verplaats en positioneer zware lasten precies daar waar ze nodig zijn, zonder extra transportapparatuur.
Vanwege deze flexibiliteit zijn ze vaak de eerste keuze voor faciliteiten die hun activiteiten moeten herschikken, zich moeten aanpassen aan seizoenswerklasten of één kraan moeten delen over verschillende delen van een locatie.
Doel van deze handleiding
Deze gids leidt u door vijf hoofdtypen kranen met rubberbanden:
Enkelligger portaalkraan met rubberen banden
Dubbele ligger portaalkraan met rubberen banden (A-frame)
Dubbele ligger portaalkraan met rubberen banden (U-frame)
Straddle-carrier met rubberen banden
Bootlift Kraan met rubberen banden
We zullen bekijken hoe elk ontwerp is gebouwd, met wat voor soort lasten ze het beste kunnen omgaan en waar u ze meestal in bedrijf zult aantreffen.
Aan het eind weet u welk type geschikt is voor uw werkplek - of u nu containers verplaatst in een drukke terminal, scheepsrompen hijst in een jachthaven of staal stapelt op een buitenterrein.
Details over vijf soorten portaalkranen met rubberen banden - ontwerpen en toepassingen
1. Portaalkraan met enkele ligger en rubberbanden
Structuur & Ontwerp
Een portaalkraan met rubberen banden met één ligger is gebouwd rond één hoofdligger, ondersteund door twee poten, elk voorzien van meerdere rubberen banden voor stabiliteit en soepele beweging.
Omdat hij een lichter frame heeft in vergelijking met dubbelliggermodellen, is hij gemakkelijker te verplaatsen en heeft hij minder kracht nodig om te kunnen werken.
De meeste zijn uitgerust met:
Een elektrische staaldraadtakel of kettingtakel voor het heffen van lasten.
Een compacte trolley die langs de ligger loopt en de haak precies daar positioneert waar u hem nodig heeft.
Het eenvoudigere ontwerp houdt niet alleen het totale gewicht van de kraan lager, maar vermindert ook de onderhoudstijd, waardoor het een kostenefficiënte optie- wordt voor kleinere werkzaamheden.
Capaciteit & spanwijdte
Kranen met enkelligger-rubberbanden kunnen doorgaans een hefvermogen van 10 tot 20 ton aan, hoewel aangepaste ontwerpen die limiet voor speciale toepassingen hoger kunnen leggen.
Ze werken goed in situaties met middellange- overspanningen, waarbij u geen extreem brede lasten hoeft te vervoeren, maar toch wilt dat de mobiliteit verschillende gebieden kan bedienen.
Capaciteit en overspanning kunnen tijdens het ontwerp worden aangepast -, bijvoorbeeld:
Smalle overspanning, hogere hefhoogte voor compacte terreinen met hoge lasten.
Grotere overspanning, gematigde hefhoogte voor het hanteren van langere materialen zoals stalen balken.
Beste toepassingen
Vanwege hun lichtere constructie en lagere stroombehoeften passen RTG's met één ligger goed in industrieën waar zwaar hijswerk nodig is, maar niet op de enorme schaal van containerterminals.
Typische toepassingen zijn onder meer:
Buitenstaalproductiewerven – het verplaatsen van gefabriceerde onderdelen tussen montageruimtes.
Onderhoudswerkzaamheden in energiecentrales – voor het optillen van machineonderdelen of het vervangen van apparatuur.
Het hanteren van kleine containers in opslagplaatsen of distributiecentra.
Transport van stalen balken, buizen of geprefabriceerde betonnen onderdelen voor constructie en productie.
Kortom, als u een mobiele kraan nodig heeft die over een terrein kan navigeren, gemiddelde lasten kan hanteren en zonder vaste rails kan werken, dan is een portaalkraan met rubberen banden met één ligger een sterke kandidaat.
2. Portaalkraan met dubbele ligger en rubberen banden – Een-frame
Structuur & Ontwerp
De dubbelligger A-frame-portaalkraan met rubberen banden maakt gebruik van twee parallelle liggers die zijn gemonteerd op hoge, A--vormige poten. Deze A-framestructuur geeft het een sterkere en stijvere constructie, waardoor het zwaardere lasten kan heffen zonder overmatige doorbuiging van de liggers.
De belangrijkste kenmerken zijn vaak:
Twee liggers voor verhoogde hefstabiliteit en hogere capaciteit.
A-gevormde poten die de belasting gelijkmatig over de rubberen banden verdelen, waardoor de balans en mobiliteit worden verbeterd.
Zwaar-staaldraadtakel- of loopkatsysteem dat tussen de twee liggers loopt voor nauwkeurig hanteren van lasten.
Het A-frame-ontwerp is een klassieke keuze voor situaties waarin sterkte en stabiliteit belangrijker zijn dan de maximale vrije ruimte onder de kraan.
Capaciteit & spanwijdte
Deze kranen kunnen doorgaans 50–100+ ton verwerken, waarbij aangepaste modellen zelfs nog hoger kunnen gaan, afhankelijk van de toepassing.
Door hun grote overspanningen zijn ze zeer geschikt-voor het heffen van grote of meerdere lasten tegelijk.
Algemene capaciteit-opstellingen:
50–70 ton met een overspanning van 20–25 m voor gebruik in de werkplaats of op het erf.
80–100+ ton met een overspanning van 25–35 m voor zware industriële opslagplaatsen en buitenopslagruimtes.
Beste toepassingen
De A-frame dubbelligger RTG is een veelzijdig zwaar hefapparaat dat goed werkt in verschillende industrieën. Het is sterk genoeg voor toepassingen met een hoge- belasting, maar toch mobiel genoeg om in meerdere delen van een faciliteit te werken.
Typische toepassingen zijn onder meer:
Hantering van staalrollen en platen – vooral in staalfabrieken en distributiewerven.
Grote bouwprojecten – het verplaatsen van prefabsegmenten, liggers of structurele componenten.
Middelgrote-containerafhandeling – in kleinere havens, intermodale werven of logistieke knooppunten waar een volledige- containerkraan niet nodig is.
Als uw bedrijf een hoog hefvermogen met betrouwbare mobiliteit nodig heeft, biedt dit ontwerp een goede balans tussen prestaties en flexibiliteit.
3. Portaalkraan met dubbele ligger en rubberen banden – U-frame
Structuur & Ontwerp
De U--portaalkraan met dubbele ligger en rubberen banden heeft twee evenwijdige liggers, ondersteund door brede, U--vormige poten. Dit open-pootontwerp creëert een grote vrije ruimte tussen de steunen, waardoor hoge of brede lading zonder obstakels kan passeren.
Deze indeling is vooral handig wanneer de kraan zich op containers, grote machines of omvangrijke projectlading moet verplaatsen.
In plaats van om de last heen te werken, beweegt het U-frame er overheen en omheen.
Belangrijkste ontwerppunten:
Twee hoofdliggers voor sterkte en hoger hefvermogen.
Brede U-vormige beenafstand voor gemakkelijke toegang tot grote of hoge ladingen.
Afhankelijk van het type lading kan er een container spreader of gespecialiseerd hijswerktuig worden gemonteerd.
Capaciteit & spanwijdte
Deze kranen zijn gebouwd voor zwaar-werk, waarbij ze vaak 100–200+ ton kunnen verplaatsen.
De overspanning is meestal ontworpen om te passen bij standaard containerstapels of grote vrachtafmetingen, zodat de kraan ladingen efficiënt kan positioneren.
Typische opstellingen zijn onder meer:
Grote overspanning om meerdere containerrijen te bestrijken.
Hoge hefhoogte voor het stapelen van containers tot vijf of zes hoog.
Aangepaste hoogtevrijheid voor h
Andling-windturbinebladen, geprefabriceerde brugsegmenten of soortgelijke extra grote items.
Beste toepassingen
Hoewel het U--frame een verscheidenheid aan grote lasten kan heffen, wordt het het meest gebruikt voor het hanteren van containers, omdat het open frame een soepele beweging over stapels en vrachtwagenbanen mogelijk maakt.
Je vindt ze vaak in:
Havens – voor het laden en lossen van containers vanaf werfstapels.
Spooremplacementen - het overbrengen van containers tussen treinen en vrachtwagens.
Logistieke terminals – containers organiseren en stapelen in opslagruimtes.
Naast containers is deze kraan ook effectief voor:
Extra grote vracht – zoals transformatoren, industriële machines of lange staalconstructies.
Projectladingwerk – in zware industrie-, bouw- en energieprojecten.
Als bij uw werkzaamheden sprake is van hijsen met een hoge- capaciteit en grote lastafmetingen, en u een soepele handling van containers of een grote laadruimte nodig heeft, is het U-frame-ontwerp een betrouwbare keuze.
4. Straddle-carrier met rubberen banden
Structuur & Ontwerp
Een straddle-carrier met rubberen banden is een zelf-kraanachtig-voertuig dat is ontworpen om over lasten heen te rijden in plaats van er omheen. Het frame ligt verspreid over de lading, waardoor containers of soortgelijke ladingen in één vloeiende beweging kunnen worden opgetild, vervoerd en gestapeld.
De belangrijkste kenmerken zijn onder meer:
Onafhankelijke voortstuwing – beweegt zonder rails en maakt gebruik van grote rubberen banden voor mobiliteit over yards.
Spreader- of hefmechanisme – verstelbaar voor 20ft of 40ft containers.
Bestuurderscabine – vaak verhoogd voor beter zicht bij het stapelen of manoeuvreren van containers.
Omdat de lading onder de drager doorrijdt, zijn er geen extra vorkheftrucks of transportvoertuigen nodig, wat tijd en ruimte bespaart in drukke terminals.
Capaciteit & spanwijdte
Straddle carriers zijn speciaal ontworpen voor containeroverslag. Ze kunnen enkele containers (20ft of 40ft) heffen en, afhankelijk van het model, meerdere rijen hoog stapelen.
Typische hefcapaciteit varieert van 20 tot 60 ton.
De spanwijdte is breed genoeg om over standaardcontainers heen te passen, terwijl de stabiliteit tijdens het hijsen en transport behouden blijft.
Dit ontwerp maakt ze zeer efficiënt voor het snel verplaatsen van containers tussen opslagruimtes, vrachtwagens en treinen.
Beste toepassingen
Straddle-carriers worden veel gebruikt waar snelheid en mobiliteit van cruciaal belang zijn.
Veel voorkomende toepassingen zijn onder meer:
Havencontainerterminals – schepen efficiënt laden en lossen.
Intermodale vrachtterreinen – het overbrengen van containers tussen vrachtwagens, treinen en opslagplaatsen.
Grote logistieke knooppunten – het organiseren van containeropslag en het maximaliseren van de tuinruimte.
Kortom, als uw faciliteit te maken heeft met frequente containerbewegingen en stapelen, kan een straddle-carrier met rubberen banden tijd besparen en de behoefte aan extra handlingapparatuur verminderen.
5. Bootlift Kraan met rubberen banden (mobiele boottakel)
Structuur & Ontwerp
Een kraan met rubberen banden voor een bootlift, ook wel een mobiele botentakel genoemd, is gebouwd met een U--vormig frame dat zich over het schip uitstrekt. Het maakt gebruik van een verstelbaar hijsbandsysteem om boten van verschillende maten en vormen veilig op te tillen.
De belangrijkste kenmerken zijn onder meer:
Meerdere rubberen banden voor stabiele beweging over jachthavens, dokken en scheepswerven.
Verstelbare stroppen of riemen voor rompvormen, van kleine jachten tot grote schepen.
Hoge manoeuvreerbaarheid – kan schepen rechtstreeks van het water naar opslag- of onderhoudsgebieden verplaatsen.
Dit kraantype is ontworpen om delicate lasten veilig te kunnen hanteren en tegelijkertijd de mobiliteit te behouden in gebieden waar vaste hijsapparatuur niet praktisch is.
Capaciteit & spanwijdte
Bootliftkranen bestrijken een breed scala aan hijscapaciteiten, van kleine boten van ongeveer 10 ton tot enorme schepen van meer dan 1000 ton, afhankelijk van het ontwerp.
De overspanning is verstelbaar, zodat deze past bij de breedte van de romp of het vaartuig dat wordt gehesen.
De hoogtevrijheid kan worden geconfigureerd voor docks, onderhoudsplatforms of opslagrekken.
Deze flexibiliteit zorgt ervoor dat de kraan zowel kleine jachthavens als grote scheepswerven effectief kan bedienen.
Beste toepassingen
Bootliftkranen met rubberbanden zijn essentieel overal waar boten veilig en efficiënt moeten worden verplaatst:
Jachthavens – voor het te water laten en ophalen van jachten en plezierboten.
Scheepswerven - schepen uit het water tillen voor reparatie, onderhoud of inspectie.
Jachtopslag en transport – boten verplaatsen tussen opslagrekken, aanhangwagens of transportvoertuigen.
Als uw werkzaamheden gepaard gaan met frequente handling of onderhoud van boten, biedt deze kraan mobiliteit, veiligheid en efficiëntie waar vaste kranen of vorkheftrucks niet aan kunnen tippen.
Conclusie
Kranen met rubberbanden zijn er in vele soorten en maten, en elk type heeft zijn eigen voordelen. Van compacte enkelliggerkranen, perfect voor werkplaatsen en kleinere terreinen, tot enorme U-frame-kranen ontworpen voor containerterminals: er is een model dat geschikt is voor bijna elke taak.
Houd bij het beslissen welke kraan u moet kiezen rekening met deze praktische factoren:
Type last en gewicht – wat gaat u het vaakst tillen?
Ruimte- en mobiliteitsbehoefte – hoeveel ruimte heb je en hoe ver moet de kraan bewegen?
Sectorspecifieke-vereisten: havens, staalwerven, scheepswerven of bouwplaatsen hebben allemaal verschillende eisen.
Voor het beste resultaat is het verstandig om een ervaren fabrikant te raadplegen. Zij kunnen nauwkeurige specificaties verstrekken, de juiste configuratie voorstellen en ervoor zorgen dat de kraan aan zowel uw huidige behoeften als eventuele toekomstige uitbreidingsplannen voldoet.
Met de juiste begeleiding kan een kraan met rubberbanden de efficiëntie verbeteren, de handlingstijd verkorten en uw activiteiten veiliger en flexibeler maken.
