Mobiele bootbehandelingtakel Jacht Marine Travel Lift Kraan

A Mobiele bootbehandeling hijsjacht Marine Travel Lift-kraanis een zwaar-hijssysteem dat is ontworpen voor het verplaatsen van boten, jachten en andere zeeschepen voor onderhoud, opslag of transport. Deze takels zijn essentieel op scheepswerven, jachthavens en bootreparatiefaciliteiten.

Belangrijkste kenmerken van een mobiele botentakel van 320 ton:

Hoge laadcapaciteit– Kan schepen met een gewicht tot 320 ton heffen.

Mobiliteit– Uitgerust met wielen of rupsbanden voor gemakkelijke verplaatsing rond droogdokken of opslagruimtes.

Verstelbare bandjes/armen– Aanpasbaar aan verschillende rompvormen en -afmetingen.

Hydraulische of elektrische bediening– Soepel en gecontroleerd heffen/dalen.

Stabiliteit en veiligheid– Versterkte structuur met veiligheidssloten en belastingssensoren.

Veelzijdigheid– Kan verschillende soorten boten aan (glasvezel, staal, aluminium).

 

Vergelijking: Boothijsportaal versus Travelift

Functie	Brugkraan	Reislift
Mobiliteit	Vast of mobiel	Altijd mobiel (banden)
Capaciteit	Tot 200+ ton	Typisch 25-100 ton
Kosten	Lager (geen put nodig)	Hoger (vereist put)
Installatie	Minimale basis	Heeft een versterkt dok nodig
Veelzijdigheid	Verstelbaar voor elke boot	Beperkt tot bootgrootte

 

Het kiezen van de juiste bootportaalkraan

Factor	Overweging
Gewicht boot	Selecteer een kraan met20-30% meer capaciteitdan het maximale bootgewicht.
Bootgrootte	Zorg ervoor dat deoverspanning en hoogtepassen bij de afmetingen van de boot.
Omgeving	Roestvrij staalvoor zoutwaterbestendigheid.
Mobiliteitsbehoeften	Vast (permanent) versus mobiel (flexibel).
Stroombron	Elektrisch (binnen) of diesel/hydraulisch (buiten).

 

Hefvermogen 320 ton
Spanwijdte (breedte) 3 - 12 meter (instelbaar)
Hefhoogte 3 - 10 meter
Arbeidsklasse A3-A5 (licht tot middelzwaar)
Hijssnelheid 0.5 - 8 m/min (variabel)
Type hoofdligger Enkele/dubbele ligger (box-type)
Voeding 220V/380V 3-fase of handmatig
Bedieningsmodus Hangerbediening/draadloze afstandsbediening
Takeltype Elektrische kettingtakel/staaldraadtakel
Rijaandrijving Handmatig geduwd of gemotoriseerd
Corrosiebescherming Thermisch-gegalvaniseerd of maritieme- verf
Windbestendigheid Tot Beaufort schaal 6 (voor buitengebruik)
Bedrijfstemperatuur -20 graden tot +50 graden

 

 

A Mobiele bootbehandeling hijsjacht Marine Travel Lift-kraanis een zwaar-hijssysteem dat is ontworpen voor het verplaatsen van grote schepen voor onderhoud, opslag of transport. Hieronder vindt u de sleutelcomponententypisch gevonden in een dergelijk systeem:

1. Structurele componenten

Hoofdbalken/frames– Zware-stalen liggers die het gewicht van de takel en het vaartuig ondersteunen.

Verticale kolommen/poten– Zorg voor stabiliteit en hoogteverstelling.

Kruisbeugels– Versterk de structuur om zijdelingse beweging te voorkomen.

Wielconstructies/rupsbanden– Mobiliteit toestaan ​​(spoor-gebaseerd of rubber-systemen).

 

 

 

2. Hefmechanisme

Hydraulische cilinders– Zorg voor de hefkracht (gesynchroniseerd voor gelijkmatig heffen).

Staalkabels en katrollen– Gebruikt in sommige ontwerpen voor hijsen.

Spreidstangen– Verdeel de hefkracht gelijkmatig over de romp van het schip.

Hijsbanden/wiegen– Verstelbare riemen of gevoerde wiegen om de boot vast te zetten.

 

 

 

 

 

 

3. Voedings- en controlesysteem

Hydraulisch aggregaat (HPU)– Bekrachtigt de hydraulische cilinders.

Configuratiescherm– Operatorinterface voor heffen/dalen (handmatig of geautomatiseerd).

Sensoren en loadcellen– Houd de gewichtsverdeling in de gaten en voorkom overbelasting.

Noodstop- en veiligheidskleppen– Voorkom onbedoeld vallen.

 

 

4. Mobiliteits- en positioneringssysteem

Railsysteem (indien op rail-gemonteerd)– Geleidt de beweging langs een vast pad.

Wielmotoren (indien zelfrijdend-)– Elektrische of hydraulische aandrijfsystemen.

Stuurmechanisme– Voor richtingsbesturing in mobiele eenheden.

5. Veiligheidsvoorzieningen

Bescherming tegen overbelasting– Voorkomt tillen boven capaciteit.

Anti-Tip-systeem– Zorgt voor stabiliteit tijdens beweging.

Borgpennen/remmen– Beveiligt de takel op zijn plaats wanneer hij stilstaat.

Handmatig neerlaten in noodgevallen– Back-up bij stroomuitval.

 

6. Optionele extra's-

Afstandsbediening– Draadloze bediening voor gemak.

Geautomatiseerde synchronisatie– Zorgt voor gelijkmatig heffen via PLC-besturing.

Corrosie-bestendige coatings– Voor maritieme omgevingen.

 

SCHETSEN

 

Belangrijkste technische

 

A Mobiele bootbehandeling hijsjacht Marine Travel Lift-kraanis een zwaar-hijssysteem ontworpen voor het verplaatsen van grote boten, jachten en zeeschepen naar scheepswerven, jachthavens en reparatiefaciliteiten. Dit zijn de belangrijkste voordelen:

1. Hoog hefvermogen

Kan schepen aan met een gewicht tot320 ton, waardoor het geschikt is voor grote jachten, commerciële boten en kleine schepen.

Ideaal voor droogdokken, onderhoud en transport.

2. Mobiliteit & Flexibiliteit

Uitgerust metsystemen op wielen of op rupsbanden-voor gemakkelijke verplaatsing rond scheepswerven.

Geen noodzaak voor permanente installatie, waardoorsnelle herpositioneringindien nodig.

3. Ruimte-efficiëntie

Elimineert de noodzaak voor vaste kranen of scheepshellingen,waardoor waardevolle dockruimte wordt bespaard.

Kan erin opererenkrappe ruimteswaar traditionele hefmethoden onpraktisch zijn.

4. Veelzijdigheid

Geschikt voormeerdere boottypes(glasvezel, staal, aluminium rompen).

Kan gebruikt worden voorlanceren, vervoeren en herpositionerenschepen.

5. Kosten-Effectief

Reduceert de infrastructuurkostenvergeleken met permanente droogdokken of reisliften.

Lagere arbeidsvereistenals gevolg van geautomatiseerde of hydraulische bedieningselementen.

6. Veiligheid en stabiliteit

Hydraulische synchronisatiezorgt voor gebalanceerd tillen.

Zet hijsbanden of wiegen vastrompschade voorkomen.

Noodstopsystemenvoor ongevallenpreventie.

7. Tijd-Besparing

Sneller dan traditionele kraanoperaties of spoorwegsystemen.

Maakt het mogelijksnelle scheepstransfersvoor onderhoud of opslag.

8. Aanpassingsvermogen aan verschillende omgevingen

Kan worden gebruiktbinnen of buiten, op beton, grind of versterkte oppervlakken.

Sommige modellen zijn dat welweer-bestendigvoor zware maritieme omstandigheden.

 

A Mobiele bootbehandeling hijsjacht Marine Travel Lift-kraanis een zwaar-hijssysteem dat is ontworpen voor het verplaatsen van grote schepen, zoals jachten, commerciële boten en kleine schepen, in jachthavens, scheepswerven en reparatiefaciliteiten. Hieronder staan ​​de belangrijkste aspecten van de toepassing ervan:

1. Primaire toepassingen

Boot hijsen en lanceren: Heft en brengt boten veilig in en uit het water.

Droogdokken: Positioneert schepen voor onderhoud, reparatie of opslag.

Jachthaven operaties: Vergemakkelijkt efficiënte bootbewegingen in drukke jachthavens.

Scheepswerf- en reparatiefaciliteiten: Maakt snelle verplaatsing van boten mogelijk voor onderhoud.

Militaire en reddingsoperaties: Gebruikt voor snelle inzet/herstel van patrouilleboten en kleine vaartuigen.

2. Belangrijkste kenmerken

Hoge laadcapaciteit: Geschikt voor schepen tot320 ton.

Mobiliteit: Uitgerust met wielen of rupsbanden voor eenvoudige herpositionering.

Verstelbare riemen/spreidstangen: Geschikt voor verschillende rompvormen.

Hydraulische/elektrische bediening: Zorgt voor soepel en nauwkeurig tillen.

Veiligheidssystemen: Inclusief overbelastingsbeveiliging, noodstoppen en stabilisatie.

3. Voordelen

Ruimte-efficiëntie: Elimineert de noodzaak voor vaste kranen of scheepshellingen.

Veelzijdigheid: Werkt met verschillende boottypes (catamarans, monohulls, etc.).

Kosten-Effectief: Vermindert de dockingtijd en -arbeid in vergelijking met traditionele methoden.

Snelle bediening: Sneller dan rijliften met een lagere capaciteit.

4. Typische gebruikers

Jachthavens en jachtclubs

Bootfabrikanten

Marinebases en kustwachtfaciliteiten

Commerciële vissershavens

Offshore servicebedrijven

5. Overwegingen vóór gebruik

Grondstabiliteit: Moet zware lasten kunnen dragen (gewapend beton of verdicht grind).

Afmetingen van het schip: Zorg ervoor dat de breedte en hefhoogte van de takel overeenkomen met de boot.

Omgevingsomstandigheden: Wind- en waterstromingen kunnen de stabiliteit tijdens het hijsen beïnvloeden.

 

Het productieproces van eenMobiele bootbehandeling hijsjacht Marine Travel Lift-kraanomvat verschillende fasen, van ontwerp en materiaalinkoop tot fabricage, montage, testen en levering. Hieronder vindt u een gedetailleerd overzicht van het productieproces:

---

1. Ontwerp en techniek

Vereistenanalyse:Bepaal het laadvermogen (320 ton), de hefhoogte, de spanwijdte, de mobiliteitsbehoeften (op rails-gemonteerd of op rubber-banden) en omgevingsomstandigheden (weerstand tegen het maritieme milieu).

CAD-modellering:Creëer 3D-modellen en eindige-elementenanalyse-simulaties (FEA) om de structurele integriteit te garanderen.

Mechanisch en elektrisch ontwerp:Plan het hijsmechanisme, het loopkatsysteem, de aandrijfmechanismen en de besturingssystemen (hydraulisch/elektrisch).

Naleving van regelgeving:Zorg ervoor dat de internationale normen (ISO, DIN, FEM of ASME) worden nageleefd.

---

2. Materiaalinkoop

Structureel staal:Hoog-staal (S355, Q345B) voor balken, kolommen en gieken.

Hydraulische componenten:Cilinders, pompen en kleppen voor heffen en verplaatsen.

Elektrische systemen:Motoren, PLC's, sensoren en bedieningspanelen.

Staalkabels en schijven:Stalen kabels en katrollen met hoge{0}}sterkte.

Corrosiebescherming:Maritieme-kwaliteit verf, galvanisatie of roestvrij staal voor zoutwaterbestendigheid.

---

3. Fabricageproces

A. Structurele fabricage

Snijden:Plasma-/oxy-brandstof- of lasersnijden van stalen platen.

Lassen:Ondergedompeld booglassen (SAW) voor zware secties; handmatig/MIG-lassen van verbindingen.

Bewerking:Boren, frezen en kotteren voor nauwkeurige montage van componenten.

Montage van liggers en giek:Kokerliggers of vakwerkconstructies voor de hoofdbrug/giek.

B. Mechanische systemen

Hijsmechanisme:Fabricage van lieren, trommels en remsystemen.

Trolley- en reissysteem:Rails, wielen en aandrijfmotoren voor horizontale beweging.

Hydraulisch systeem:Integratie van cilinders en pompen voor heffen/stabiliseren.

C. Elektrische en besturingssystemen

Bedrading en sensoren:Installeer eindschakelaars, loadcellen en anti-botsingssystemen.

Controlecabine:Cabine met joystick/PLC-gebaseerde bediening.

---

4. Assemblage & Integratie

Bouw van hoofdstructuur:Schroef/las de brug, de poten en de giek vast.

Mechanische systemen monteren:Installeer takels, loopkatten en aandrijvingen.

Elektrische en hydraulische aansluitingen:Sluit stroom- en besturingssystemen aan.

Corrosiebescherming:Breng primer, epoxycoatings en anti{0}}roestbehandelingen aan.

---

5. Testen en kwaliteitscontrole

Belasting testen:

Statische test:125% van de nominale belasting (400 ton) om vervorming te controleren.

Dynamische test:Operationele test bij 110% belasting (352 ton).

Functionele tests:

Heffen/neerlaten, beweging van de trolley en rijmechanismen.

Noodstop- en veiligheidssysteemcontroles.

NDT (niet-destructief testen):Ultrasone, magnetische deeltjes- of kleurpenetratietests op lassen.

---

6. Schilderen en oppervlaktebehandeling

Zandstralen:Oppervlaktevoorbereiding voor verfhechting.

Primer en toplaag:Epoxy/polyurethaanverf van maritieme-kwaliteit voor corrosiebestendigheid.

Markeringen en labels:Veiligheidsborden, capaciteitsplaten en waarschuwingslabels.

---

7. Eindinspectie en certificering

Inspectie door derden-:Door classificatiebureaus (bijv. DNV, LR, ABS) indien nodig.

Documentatie:Zorg voor handleidingen, testrapporten en CE/ISO-certificeringen.

Klantacceptatie:Verificatie op-site indien nodig.

---

8. Demontage en verzending (indien modulair)

Demontage:Opsplitsen in verplaatsbare secties (balken, machines).

Verpakking:Bescherm componenten voor zee-/wegvracht.

Hermontage op-Site:Onder begeleiding van technische teams op locatie van de klant.

---

9. Installatie en inbedrijfstelling

Voorbereiding van de fundering:Zorg voor spoorrails of grondondersteuning voor mobiliteit.

Kraanmontage:Componenten opnieuw -oprichten en uitlijnen.

Laatste testen:Operationele controles onder toezicht van de klant.

Opleiding:Operator- en onderhoudstraining.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.